탄소·에너지전환 최신 뉴스

미국 전기차 세액 공제 종료 이후 판매 급감에 직면한 혼다가 Prologue EV에 최대 8,000달러의 파격적인 할인을 제공하며 수요 회복을 꾀하고 있습니다. 이는 보조금 혜택을 제조사가 직접 부담하여 가격 경쟁력을 확보하려는 공격적인 전략입니다.

폭스바겐 그룹이 'In China, for China' 전략을 바탕으로 2026년 중국 시장을 겨냥한 대규모 전기차 공격적 출시를 예고했습니다. AI 기반 시스템과 현지 파트너십을 통해 2주마다 신차를 선보이는 초고속 개발 사이클을 구축하여 중국 시장의 기술 패권에 대응하겠다는 계획입니다.

2026년 1분기 기아의 미국 EV 판매량은 전년 대비 감소세를 보였으나, 3월 EV9의 성장이 돋였습니다. 기아는 2027년 출시될 컴팩트 모델 EV3를 통해 미국 시장의 모델 공백을 공략하며 판매 회복을 노리고 있습니다.

CleanTechnica Press가 기후 변화 대응을 위한 로드맵과 낙관적 전망을 담은 첫 저서 'Outta Gas'를 출간했습니다. 이 책은 에너지 전환이 이미 거스를 수 없는 흐름임을 강조하며, 기후 기술 분야 종사자들이 번아웃을 피하고 실질적인 해결책에 집중할 것을 제안합니다.

BYD와 Tesla가 서로 다른 전기차(EV) 충전 인프라 구축 전략을 보여주고 있습니다. BYD는 초고속 충전 성능과 수요 기반의 신속한 설치에 집중하는 반면, Tesla는 비용 효율성과 설치 편의성을 극대화한 모듈형 확산 전략을 채택하고 있습니다.

미국 내 신규 전기차 판매는 보조금 폐지로 인해 28% 급감했으나, 중고 전기차 판매는 오히려 전년 대비 12% 증가하며 반등하고 있습니다. 이는 유가 상승과 더불어 대규모 전기차 리스 계약 만료로 인한 중고 매물 급증이 가격 경쟁력을 높였기 때문입니다.

아프리카의 탄소 시장은 2030년까지 1,000억 달러 규모로 성장할 잠재력을 지니고 있으며, 특히 정부가 주도하는 주권 탄소 시장 모델이 가치를 극대화하고 기후 목표 달성에 기여할 것으로 예상됩니다. 광대한 천연 탄소 흡수원과 정책 지원을 바탕으로, 아프리카는 세계 최대 탄소 크레딧 생산지 중 하나가 될 것이며, 2030년까지 3천만 개 이상의 일자리를 창출할 것으로 전망됩니다.

중국의 한 최고 과학자 보고서에 따르면, 우주 기반 태양광 발전(SBSP)에서 전송되는 마이크로파가 주요 통신망을 방해하는 무기로 사용될 수 있다고 경고했다. 이는 본래 청정에너지 기술의 잠재적 위험성을 시사하며, CleanTechnica 기사를 통해 이 논의가 촉발되었다. 미래 우주 기술의 이중 용도 가능성과 그에 따른 안보 문제가 부각되고 있다.

미국은 2026년 바이오연료 시장이 지정학적 불안정 속에서도 EPA의 강력한 정책 지원으로 성장할 것으로 예상됩니다. EPA는 RFS 'Set 2' 규칙을 통해 사상 최고 수준의 바이오연료 의무 혼합량을 설정하고, 국내 생산을 장려하며 수입 바이오연료에 대한 제한을 강화했습니다. 이는 에너지 독립성 강화와 농업 경제 활성화를 목표로 하지만, 동시에 원료 공급 부족과 가격 변동성이라는 도전에 직면하고 있습니다.

토탈에너지스(TotalEnergies)와 마스다르(Masdar)가 22억 달러 규모의 50:50 합작 투자를 통해 아시아 신재생에너지 시장에 본격적으로 진출합니다. 이번 협력은 인도네시아, 일본, 한국 등 9개국에 걸쳐 육상 신재생에너지 자산을 관리하며, 이미 3GW의 가동 용량과 2030년까지 6GW의 파이프라인을 확보하여 급증하는 아시아 전력 수요에 대응하고 그리드 안정성을 위한 통합 솔루션을 제공할 예정입니다.

독일 기업 German Bionic은 청정에너지 산업의 구성 요소 제조 과정에서 발생하는 육체적으로 힘든 반복적 리프트 작업을 지원하는 엑소 스켈레톤을 개발했습니다. 이 기술은 풍력 터빈 및 태양광 패널 부품 생산과 같은 에너지 전환 핵심 분야에서 노동자의 '허리 문제'를 해결하고 생산성을 향상시키는 데 기여합니다.

항공우주 기업 보잉(Boeing)이 자연 기반 토양 탄소 제거 솔루션 제공업체인 그래스루츠 카본(Grassroots Carbon)과 다년간의 계약을 체결했습니다. 이 계약을 통해 보잉은 40,000톤 규모의 토양 기반 탄소 제거 크레딧을 확보하게 됩니다.

최근 보도에 따르면 전기차(EV) 운전자는 로드 트립 중 차량을 '가득' 충전하는 데 30달러 미만을 지불하고 있어, 휘발유 및 디젤 가격 상승과 비교해 상당한 비용 절감 효과를 누리고 있습니다. 기후 변화의 장기적 비용이 대중에게는 추상적으로 느껴질 수 있으나, 주유소의 즉각적인 연료 가격은 소비자의 EV 전환 결정에 더욱 강력한 동기가 되고 있습니다. 이는 EV의 경제적 이점이 환경적 이점만큼이나 중요한 소비 동인으로 작용하고 있음을 시사합니다.

유가 급등으로 인해 CLEAResult의 ChooseEV와 같은 온라인 전기차(EV) 비용 계산기 페이지 뷰가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 이는 EV 구매를 망설이던 잠재 고객들에게 이제 EV로의 전환을 결단할 시기가 왔음을 시사하며, 단순한 호기심을 넘어 실질적인 구매 의도로 이어지고 있음을 보여줍니다.

이집트가 알렉산드리아에 5.7억 달러 규모의 지속가능 항공유(SAF) 생산 프로젝트를 추진하며, 2029년까지 연간 12만 톤 생산 및 연간 40만 톤의 CO2 감축을 목표로 합니다. Honeywell UOP와의 기술 파트너십을 통해 폐식용유를 원료로 사용할 예정이며, 이는 전 세계적인 SAF 공급망 구축에 이집트를 핵심 플레이어로 부상시킬 전망입니다.

파이나이트 카본(Finite Carbon)이 212,806 에이커 규모의 메인 산림 프로젝트를 미국 탄소 등록소(ACR)의 업데이트된 IFM v2.1 방법론에 따라 등록하고 CCP(핵심 탄소 원칙) 라벨이 부여된 탄소 크레디트를 발행했습니다. 이는 자발적 탄소 시장에서 높은 무결성을 가진 자연 기반 탄소 솔루션의 새로운 기준을 제시하며, 기업의 기후 전략에서 신뢰할 수 있는 상쇄 크레디트 소싱의 중요성을 강조합니다.

이베르드롤라(Iberdrola)의 영국 자회사 스코티시파워 에너지 네트워크(ScottishPower Energy Networks)가 스코틀랜드 중남부 전력망 현대화 및 전력화 가속화를 위해 149억 달러(약 20조 원)를 투자합니다. 이 대규모 투자는 12개 변전소 건설과 570km 전력선 업그레이드를 통해 노후화된 인프라를 개선하고 재생에너지 통합을 촉진하며 에너지 안보를 강화할 예정입니다. 이 프로젝트는 1,400개의 직접 고용과 11,000개 이상의 공급망 일자리를 창출하여 경제적 파급 효과도 클 것으로 기대됩니다.

뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매가 급증하여 중고 및 시승용 EV 재고가 빠르게 소진되고 있으며, 이로 인해 자동차 판매장이 텅 비는 현상이 나타나고 있습니다. 판매점들은 중고 EV 확보를 위해 적극적으로 광고를 게재하는 등 재고 부족에 시달리고 있습니다. 이는 호주에서도 보고된 유사한 EV 판매 급증 현상과 궤를 같이 합니다.

스코틀랜드 Fife 지역에서 진행될 가정용 수소 시범 프로젝트가 2026년 부활절로 예정되어 있으며, 이 시점의 선택에는 '갱신, 정직, 희생'이라는 부활절의 의미가 내포되어 있습니다. 이는 프로젝트의 지연과 그 윤리적 함의에 대한 질문을 제기하며, SGN이 이를 추진하는 배경에 더 깊은 의미가 있음을 시사합니다.

새로운 연구에 따르면 영농형 태양광 시스템의 태양광 패널이 기존의 천연 방풍림보다 더 효과적으로 바람 피해와 토양 유실을 줄일 수 있음이 밝혀졌습니다. 이 연구는 전산 유체 역학 모델(CFD)을 활용하여 태양광 패널이 농경지 보호에 미치는 긍정적인 영향을 과학적으로 입증했습니다. 이는 기후 변화로 인한 농업 위험을 줄이는 중요한 해결책을 제시합니다.

말레이시아 국영 자동차 제조사 프로톤이 올해 1분기 49,140대를 인도하며 2004년 이후 최고 분기 판매량을 기록했다. 이는 전년 대비 40.1% 성장으로, 전체 시장 위축에도 불구하고 매우 인상적인 성과다. 특히 연료 보조금으로 휘발유가 저렴한 말레이시아에서 프로톤 전기차(EV)가 잘 팔리고 있다는 점이 주목할 만하다.

영국 아일 오브 와이트에 총 1,500개의 새로운 전기차 충전기가 설치될 예정입니다. 이는 찰스 디킨스의 소설 『데이비드 코퍼필드』의 집필 장소로도 알려진 이 섬의 전기차 인프라를 대폭 확장하는 조치입니다. 해당 내용은 CleanTechnica를 통해 처음 보도되었습니다.

일리노이 주에 지난 6개월간 발표된 EV 충전기 확장에 더해 공공 고속 충전 포트 72개가 추가로 가동되거나 도입될 예정입니다. 이는 디케이터 10개, 시카고 40개, 스프링필드 40개 등 기존 계획에 뒤이어 진행되는 주 차원의 대규모 인프라 확장의 일환입니다.

말레이시아에서 출시된 닛산 세레나 e-POWER가 첫 달에 1,300건 이상의 예약과 250대의 출고량을 기록하며 중형 MPV 시장에서 견고한 초기 수요를 입증했습니다. 4월에는 출고량이 1,000대에 육박하며, 닛산의 독자적인 e-POWER 하이브리드 기술이 현지 시장에서 성공적으로 안착하고 있음을 보여줍니다.

슬레이트 트럭(Slate Truck)은 페인트, 라디오, 파워 윈도우, 심지어 셀룰러 연결조차 없는 극단적인 미니멀리즘을 표방하는 2인승 전기 픽업트럭입니다. 저렴한 가격과 실용성, 그리고 고객의 자유로운 커스터마이징을 핵심 가치로 삼아, 기능 삭제를 통해 비용을 절감하고 사용자 주도적인 확장성을 제공하려 합니다. 초기 회의론에도 불구하고, 차량은 작은 크기에도 불구하고 넓은 실내 공간과 실용적인 디자인으로 평가받고 있습니다.

최근 휘발유 및 디젤 가격의 급등과 미래 불확실성에 대한 대응으로, 지난 3월 호주와 뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매량이 크게 증가했습니다. 주요 언론 보도에 따르면 EV 검색량이 매주 두 배로 늘어나는 등 소비자의 관심이 폭발적으로 늘어나면서 자동차 매장의 재고가 소진되고 있습니다.

베트남 전기차 제조업체 빈패스트가 하루 만에 3,520대 이상의 전기차를 판매하며 생산, 물류, 배송 시스템의 대규모 운영 역량을 성공적으로 입증했습니다. 이는 단순한 판매 기록을 넘어선 '시스템 테스트'의 성공으로, 마찰 없이 원활하게 통합된 운영 역량을 보여주며 인도 및 인도네시아 시장 진출의 기반을 마련했습니다.

WMO의 최신 보고서에 따르면 지구 온난화가 가속화되고 있으며, 이는 수백에서 수천 년에 걸쳐 지속될 회복 불가능한 결과를 초래할 것으로 예상됩니다. 이 보고서는 이미 클린테크 분야 독자들에게는 익숙한 내용으로, 기후 위기 대응의 시급성을 다시 한번 강조합니다.

뉴멕시코의 Superfund 부지에 50메가와트 규모의 태양광 발전소가 조성될 예정이며, 생산된 전력은 야간 청정 전력 공급을 위한 그린 수소 생산에 사용됩니다. 이는 오염된 산업 부지를 재생 에너지 및 청정 수소 생산 거점으로 재활용하는 혁신적인 모델을 제시합니다.

전기차 시대의 도래는 자동차 딜러십 모델에 거대한 '종교 개혁'을 촉발하고 있습니다. 과거 중세 가톨릭 교회에 비유될 만큼 강력했던 전통적인 딜러십 모델이 직접 판매 및 새로운 서비스 형태를 추구하는 전기차 브랜드에 의해 근본적인 도전을 받고 있습니다. 이는 자동차 유통 및 서비스 방식의 혁신적인 변화를 예고하며 새로운 시장 기회를 창출할 것입니다.

미국 전기차 시장이 7,500달러 세액 공정 종료 이후 침체되고 포드, 닛산, 테슬라 등 주요 브랜드의 판매량이 감소하는 와중에도, 현대 IONIQ 5의 올해 판매량이 실제로 증가했다는 소식입니다. 이는 전반적인 시장 침체 속에서 나타난 의외의 성과로 주목받고 있습니다.

닛산의 EV 모델인 LEAF와 ARIYA의 미국 판매량이 1분기에 전년 동기 대비 거의 완전히 붕괴했습니다. 특히 닛산 LEAF는 지난 분기 668대 판매에 그치며 71.2% 감소를 기록, 이는 미국 EV 시장의 전반적인 추세를 반영합니다. 가격 대비 가치가 높다고 평가받던 모델임에도 불구하고 판매가 급락한 점이 주목됩니다.

포드의 전기차(EV) 사업이 2024년 1분기 미국에서 전년 동기 대비 큰 폭의 판매량 감소를 겪었습니다. 특히 베스트셀러 모델인 머스탱 마하-E마저 소비자를 유인하는 데 어려움을 겪고 있어, 전반적인 EV 시장의 성장 둔화 가능성을 시사합니다. 이는 전기차 전환을 추진하는 기업들에게 중요한 경고음이 될 수 있습니다.

푸에르토리코는 2025년 말까지 옥상 태양광 발전 용량이 총 1,456 MW에 달하며 전체 전력 생산의 20%를 차지할 것으로 예상됩니다. 지난 10년간 옥상 태양광은 다른 에너지원보다 빠르게 성장했으며, 2016년부터 2025년 사이 신규 발전 용량의 81%를 담당하며 에너지 전환을 주도하고 있습니다.

We Energies가 Oak Creek 석탄 발전소 폐쇄를 또다시 연기하고, 2027년 및 2028년에 걸쳐 주거용 및 소기업 요금을 인상할 계획을 발표하며 시에라 클럽 위스콘신으로부터 맹비난을 받고 있습니다. 이 발전소는 원래 2023년 폐쇄 예정이었으나 거듭 연기되면서 환경 단체의 강한 반발을 사고 있습니다.

최근 데이터에 따르면 2월 전 세계 플러그인 전기차(EV) 등록량이 전년 동기 대비 11% 감소하며 약 110만 대에 육박했습니다. 이는 코로나19 팬데믹 이후 가장 큰 폭의 감소세로, 순수전기차(BEV)는 8%, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 16% 각각 판매량이 줄었습니다. 기사는 이러한 감소의 주요 원인을 '인센티브' 축소로 지목했습니다.

이 기사는 4월 1일에 발표된 제22회 World Car Awards의 2026년 수상작에서 전기차(EVs)가 모든 부문을 석권했다고 보도합니다. 그러나 발표일이 만우절(4월 1일)인 점과 2024년에 2026년 수상작을 발표하는 비현실적인 내용으로 미루어 볼 때, 이는 만우절 농담일 가능성이 매우 높습니다. 그럼에도 불구하고 이 '농담'은 전기차의 미래와 시장의 기대를 상징적으로 보여줍니다.

2월 유럽에서 배터리 전기차(BEV) 시장 점유율이 20%에 도달하며 전년 대비 16% 성장했습니다. 전체 플러그인 차량 등록 대수는 29만 5천 대였고, 이 중 19만 6천 대가 BEV로, 플러그인 차량 전체는 전년 대비 22% 증가했습니다. 이는 유럽 내 전기차 인기가 꾸준히 높아지고 있음을 보여줍니다.

발코니형 태양광 키트는 이제 발코니뿐만 아니라 햇빛이 드는 어디든 설치 가능하며, 가정용 배선에 직접 연결하여 청정 전기를 공급합니다. 이는 매달 전기 요금을 절감할 수 있는 효과적인 방법으로, 에너지 자립을 향한 중요한 발걸음을 의미합니다.

노르웨이가 겨울철 눈 부족으로 인해 저수지가 고갈되면서 심각한 에너지 부족 위기에 직면했습니다. 전력 수요의 상당 부분을 수력 발전에 의존하는 노르웨이에게 이는 기후 변화가 재생 에너지 시스템에 미치는 직접적인 영향을 보여주는 사례입니다.