관광·여행 (호텔·항공·OTA)

밴쿠버항은 2한년 FIFA 월드컵 기간 중 약 6만 명의 크루즈 승객 유치를 위해 터미널 내 데이터 연결성 강화 및 승객 이동 편의를 위한 인프라 개선을 추진합니다. 또한, SSA Marine은 Power BI를 활용한 선박 입항 데이터 리포팅 인터페이스를 개발하여 크루즈 라인과의 데이터 공유를 확대하고 있습니다.

앤타르티카21이 2026년 12월 첫 항해를 앞둔 신규 선박 '마젤란 디스커버러'를 통해 기존보다 약 77% 높은 프리미엄 가격 전략을 추진합니다. 이 선박은 하이브리드 추진 시스템과 과학 연구 시설을 갖추어 친환경성과 전문성을 동시에 확보하며 시장 리더십을 강화할 계획입니다.

크루나드는 2027년 예정된 퀸 메리 2호의 리퍼비시 프로그램을 통해 30개의 새로운 객실을 추가할 계획입니다. 이번 개보수를 통해 프리미엄 스위트룸과 내부 객실을 확충함으로써 전체 승객 수용 능력을 약 2.5% 증가시킬 예정입니다.

1996년 건조된 아스토리아 그란데호가 2026년부터 러시아 소치를 기점으로 그리스, 이탈리아, 말타, 이집트를 잇는 장거리 항로를 새롭게 선보입니다. 이번 확장은 흑해에 국한되었던 운항 범위를 남유럽과 북아프리카로 넓혀 더욱 다채로운 여행 경험을 제공하는 데 목적이 있습니다.

코라줄 크루즈는 당초 계획했던 지중해 데뷔를 취소하고, 수요가 예상보다 강력한 브라질 시장을 첫 출시지로 결정했습니다. 이는 유럽 시장의 높은 경쟁도와 지정학적 리스크를 피하고 수익성이 높은 지역에 집중하여 장기적 가치를 극대화하려는 전략적 판단에 따른 것입니다.

Sonder의 실패를 경험한 프랜시스 데이비슨이 AI 기반 여행 계획 및 예약 에이전트인 'Odessia'를 새롭게 선보였습니다. 이번 벤처는 기존의 물리적 자산 기반 모델에서 탈피하여, 물리적 인프라 없이 소프트웨어만으로 운영되는 에셋 라이트(Asset-light) 전략을 취합니다.

이란 전쟁의 영향으로 중동 지역의 관광객 유입이 1분기 기준 14% 감소했으며, 호텔 점유율 또한 75%에서 48%로 급락했습니다. 반면 글로벌 전체 관광 수요는 2% 증가하며, 중동을 벗어난 다른 지역으로 여행 수요가 이동하는 양상을 보이고 있습니다.

유가 상승 등으로 인한 항공사 M&A 열풍에 대한 기대와 달리, 현재 주요 항공사들은 추가적인 인수 없이 독자적인 수익성 개선에 집중하고 있습니다. 이미 시장이 고도로 통합되어 있어 대형 항공사가 인수할 만한 매력적인 대상이 부족하며, 저비용 항공사(LCC) 역시 선택지가 제한적인 상황입니다.

윈스타 크루즈는 북미 지역의 영업 전략을 주도하고 여행 어드바이저와의 파트너십을 강화하기 위해 제니퍼 웨스트를 새로운 북미 세일즈 부사장으로 임명했습니다. 15년 이상의 경력을 가진 웨스트 부사장은 특히 캐나다 시장의 성장 기회를 포착하고 파트너를 위한 영업 지원 도구 및 리소스를 강화하는 데 집중할 예정입니다.

프린세스 크루즈는 2028년 유럽 지역에서 역대 최대 규모의 운항을 진행한다고 발표했습니다. 6척의 선박을 투사해 북유럽, 지중해, 대서양 횡단 노선을 운영하며, 단순 관광을 넘어 현지 문화에 깊이 몰입할 수 있는 차별화된 체험형 프로그램을 강화할 계획입니다.

여행 예약 방식이 데이터베이스 중심의 구조화된 입력(Dropdown, Filter)에서 사용자의 자연어 의도를 이해하는 대화형 에이전트로 진화하고 있습니다. 이는 단순한 고객 응대 자동화를 넘어, 저비용으로 고도의 개인화된 서비스를 제공함으로써 새로운 매출 기회를 창출하는 혁신적인 전환점입니다.

메리어트 인터내셔널의 EMEA 지역 사업이 이란 전쟁으로 인해 성장세인 유럽·아프리카와 회복 모드인 중동으로 이원화되었습니다. 닐 존스 사장은 중동의 수익 감소분을 유럽과 아프리카의 성장이 상쇄할 수 있도록 지역별 맞춤형 전략을 추진 중입니다.

리테일 운영사인 Harding+가 프린세스 크루즈와 2031년까지의 장기 파트너십 연장을 공식 발표했습니다. 양사는 단순한 상품 판매를 넘어, 개인화된 쇼핑 환경과 혁신적인 리테일 기술을 크루즈 승객의 전체 여정에 통합하여 상업적 성장을 도모할 계획입니다.

에메랄드 크루즈 & 투어(Emerald Cruises & Tours)가 암스테르담에서 신규 리버 크루즈 선박인 '에메랄드 아스트라'의 명명식을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 행사는 선박 확충을 통한 유럽 함대 확장과 더불어, 여행 어드바이저와의 협력을 강화하여 브랜드 가치를 높이려는 회사의 전략적 의지를 담고 있습니다.

미쓰이 오션 크루즈는 2026년 9월 19일, 과거 Seabourn 소journ호였던 '미쓰이 오션 사쿠라'호를 통해 첫 취항 시즌을 시작합니다. 이번 시즌에는 1~3일의 단기 크루즈부터 대만을 포함한 9일간의 장기 노선까지 총 2<'29개의 다양한 일정이 운영될 예정입니다.

카리브해와 멕시코만 전역에서 해조류인 사르가섬(Sargassum)의 유입량이 역대 최고치를 기록하며 관광업계에 비상이 걸렸습니다. 2026년은 관측 이래 최악의 해가 될 것으로 예상되며, 이로 인해 해안가 호텔들은 가격 인하라는 대응책을 내놓고 있습니다.

비단타월드의 216인승 초호화 크루즈 '엘레lar'가 2026년 첫 유럽 시즌을 맞아 독창적인 엔터테인먼트 프로그램을 공개했습니다. 기존 럭셔리 크루즈의 미니멀리즘 트렌드와 달리, 이들은 고도의 기술과 예술이 결합된 맞춤형 공연과 테마 다이닝을 통해 압도적인 몰입형 경험을 제공하는 데 집중하고 있습니다.

코스타 크루즈는 2026년 8월, 지중해를 통과하는 개기일식을 테마로 한 8일간의 특별 크루즈 일정을 발표했습니다. 이번 여정은 천문학 전문가의 해설과 안전 관측 장비를 제공하며, 단순한 관광을 넘어 천문 현상을 직접 체험하는 고부가가치 테마 여행을 지향합니다.

아자마라 퍼슈트호가 캐나다 브리티시 컬럼비아주 나나이모 항구에 처음으로 입항하며 알래스카 크루즈 시즌의 새로운 경로를 열었습니다. 이번 방문은 나나이모 항만청의 노선 확대 전략의 일환이며, 해당 선박은 알래스카 시즌 종료 후 9월부터 아시아 및 남태평양 지역으로 이동할 예정입니다.

앵글로-이스턴은 기술 관리, 승무원 공급, 호텔 운영 등 크루즈 운영 전반을 아우르는 엔드투엔드(End-to-end) 서비스를 제공하며 다양한 크루지 브랜드의 기반 역할을 수행하고 있습니다. 이들은 표준화된 운영 플랫폼을 통해 비용 효율성을 극대화하는 동시에, 각 브랜드의 특성에 맞춘 맞춤형 실행력을 제공함으로써 아웃소싱의 전략적 가치를 입증합니다.

카니발 크루즈 라인이 지난 1월 Carnival Magic에서 선보인 새로운 디너 메뉴를 Carnival Celebration을 포함한 총 14척의 선박으로 확대 적용합니다. 현재 이 메뉴는 고객 피드백을 수집하는 테스트 단계에 있으며, 정해진 예산 내에서 고품질의 식사를 제공하는 운영 효율화에 집중하고 있습니다.

오칼루사 카운티는 1952년 건조된 거대 여객선 SS 유나이티드 스테이트스 호를 인공 어초로 활용하여 해양 생태계 복원과 관광 명소화를 추진 중입니다. 이 프로젝트는 선박의 역사를 보존하기 위해 폐기 대신 어초화를 선택했으며, 육상 박물관 건립 및 다큐멘터리 제작 등과 연계되어 진행될 예정입니다.

베트남과 필리핑은 최근 관광 협력 프로그램을 체결하고 공동 마케팅, 여행 패키지 개발, 항공 노선 확대를 추진하기로 합의했습니다. 이번 협약은 양국 간 극명한 관광객 수 차이를 극복하고 동남아시아 내 관광 수요를 창출하여 지역 관광 산업의 시너지를 극대화하는 것을 목표로 합니다.

바바그라운드는 일본 관광 기획사 유즈(YUZU)와 MOU를 체결하고 오키나와 지역의 식문화와 체험 중심의 로컬 관광 상품을 공동 개발하기로 했습니다. AI 기술을 활용해 파편화된 농어촌 관광 콘텐츠를 정형화하여 글로벌 OTA에 유통하는 역량을 바탕으로 일본 시장 진출을 본격화할 계획입니다.