송호성 기아 "전기차 판매, 4년만에 두 배…이젠 개인화 초점"

(zdnet.co.kr)

ZDNet Korea2026년 6월 26일전기차·친환경

기아가 전기차 판매량을 4년 만에 2배 이상 성장시키며 확보한 동력을 바탕으로, 단순 제조를 넘어 고객 맞춤형 솔루션을 제공하는 PBV(목적 기반 모빌리티) 브랜드로의 전환을 본격화하며 미래 시장 선점에 나섰습니다.

이 글의 핵심 포인트

1기아 전기차 판매량 4년 만에 210% 성장 (2021년 7.7만 대 → 지난해 23.8만 대)
2PV5를 중심으로 한 PBV(목적 기반 모빌리티) 사업 확대 및 2030년까지 총 14개 모델 출시 계획
3고객 수요에 대응하는 40가지 이상의 바디 타입을 통한 '퍼스널라이즈 모빌리티' 브랜드 전환
4유럽 시장의 고유가 영향으로 인한 전기차 수요 성장 및 기아 현지 판매 호조 지속
5비즈니스 물류, 여객 등 다양한 산업 분야를 겨냥한 PV5 기반 컨버전 모델 순차 출시 예정

이 글에 대한 공공지능 분석

왜 중요한가?

기아가 단순한 완성차 제조사를 넘어 소프트웨어와 하드웨어가 결합된 서비스 플랫폼 기업으로 진화하고 있음을 보여줍니다. 이는 자동차 산업의 패러다임이 소유 중심에서 이용 및 맞춤형 솔루션 제공 중심으로 이동하고 있다는 강력한 신호입니다.

어떤 배경과 맥락이 있나?

글로벌 고유가 상황과 유럽 시장의 전기차 수요 증가라는 우호적 환경 속에서 기아는 EV6, EV2 등 전용 전기차 라인업을 성공적으로 안착시켰습니다. 이제 축적된 전기차 기술력을 바탕으로 물류, 여객 등 특정 목적에 특화된 PBV(Purpose Built Vehicle) 시장을 선점하려는 전략입니다.

업계에 어떤 영향을 주나?

완성차 업체가 플랫폼(PBV)을 제공하면 그 위에서 다양한 서비스와 콘텐츠를 얹는 '모빌리티 생태계'가 형성됩니다. 이는 자율주행, 로보틱스, 스마트 물류 관련 스타트업들에게 새로운 비즈니스 기회와 파트너십 가능성을 열어주는 계기가 됩니다.

한국 시장에 어떤 시사점이 있나?

하드웨어 제조 역량을 가진 기업과 소프트웨어/서비스 역량을 가진 스타트업 간의 융합이 필수적인 시대가 왔습니다. PBV라는 거대한 플랫폼 위에서 작동할 수 있는 특화된 서비스(라스트마일 배송, 맞춤형 이동 서비스 등) 개발이 핵심 경쟁력이 될 것입니다.

이 글에 대한 큐레이터 의견

기아의 PBV 전략은 자동차 산업을 '제품 판매'에서 '솔루션 제공'으로 재정의하려는 매우 영리한 움직임입니다. 40가지 이상의 바디 타입을 제시하며 개인화된 모빌리티를 표방하는 것은, 제조사가 플랫폼 사업자로 전환하여 생태계 주도권을 잡겠다는 의지를 나타냅니다. 이는 물류 및 여객 서비스 스타트업들에게 기아의 하드웨어를 활용한 새로운 비즈니스 모델을 설계할 수 있는 거대한 운동장을 제공합니다.

하지만 리스크도 분명 존재합니다. 다양한 바디 타입과 커스텀 옵션을 지원하기 위해서는 극도로 복잡한 공급망 관리(SCM)와 고도의 제조 유연성이 요구되며, 이는 규모의 경제를 달성해야 하는 완성차 업체에 막대한 비용 부담이 될 수 있습니다. 또한, PBV 시장의 성공은 차량 자체의 성능뿐만 아니라 그 위에서 구동될 자율주행 및 커넥티드 서비스의 성숙도에 달려 있으므로, 하드웨어와 소프트웨어 간의 완벽한 통합을 이루지 못할 경우 단순한 '특수차 제조사'에 머물 위험이 있습니다.

따라서 스타트업들은 기아의 플랫폼 전략과 연계된 특화 솔루션을 선제적으로 준비하되, 완성차 업체의 생태계 종속성(Lock-in) 문제를 고려하여 독자적인 기술 경쟁력을 확보하는 균형 잡힌 접근이 필요합니다.

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