영국도 ‘내연차 판매 금지’ 늦추나…당국 논의 착수

(zdnet.co.kr)

ZDNet Korea2026년 8월 16일전기차·친환경

영국 정부가 저조한 전기차 수요와 산업 경쟁력 약화 우려를 이유로 2035년 내연기관차 판매 금지 및 전기차 의무 판매 비중 확대 정책의 속도 조절을 검토하면서 글로벌 전동화 흐름에 변화가 예상됩니다.

이 글의 핵심 포인트

1영국 정부, 2035년 내연차 판매 금지 및 전기차 의무 판매 정책의 속도 조절 검토 중
2BEV 의무 판매 비중을 기존 계획보다 낮은 50~80% 수준으로 완화하는 방안 검토
3영국 내 올해 BEV 판매 비중은 약 28%로, 목표치인 33%를 밑도는 상황
4중국산 전기차의 저가 공세에 따른 유럽 자동차 산업의 경쟁력 저하 및 구조조정 우려 반영
5EU 역시 2035년 내연차 퇴출 기조 완화 및 배기가스 감축 목표 하향 조정 추진 중

이 글에 대한 공공지능 분석

왜 중요한가?

글로벌 자동차 시장의 핵심 축인 영국과 EU가 탄소 중립을 위한 강력한 규제에서 유연한 정책으로 선회할 가능성이 커졌기 때문입니다. 이는 전동화 전환 속도에 대한 불확실성을 높이며 관련 산업의 투자 계획 및 공급망 전략에 직접적인 영향을 미칩니다.

어떤 배경과 맥락이 있나?

전기차 수요 둔화(Chasm) 현상과 중국산 저가 전기차의 공세로 인한 유럽 자동차 기업들의 수익성 악화 및 구조조정 압박이 정책 변화의 주요 동력입니다. 영국 내 BEV 판매 비중이 올해 목표치인 33%에 미달하는 등 현실적인 시장 상황이 규제 완화 논의를 뒷받침하고 있습니다.

업계에 어떤 영향을 주나?

전기차 충전 인프라 및 배터리 관련 스타트업에게는 시장 성장 속도 지연이라는 위협이 될 수 있으나, 하이브리드 기술 고도화나 기존 내연기관의 효율을 높이는 에너지 솔루션 분야에는 새로운 기회가 될 수 있습니다.

한국 시장에 어떤 시사점이 있나?

완성차 및 부품 공급망을 보유한 한국 기업들은 급격한 규제 변화에 따른 리스크 관리가 필요하며, 전동화 전환의 불확실성에 대비해 하이브리드(HEV)와 전기차(BEV)를 아우르는 유연한 제품 포트폴리오 전략이 요구됩니다.

이 글에 대한 큐레이터 의견

영국과 EU의 정책 완화 움직임은 '친환경'이라는 장기적 목표와 '산업 생존'이라는 단기적 현실 사이의 충돌을 극명하게 보여줍니다. 전기차 수요 둔화 현상이 단순한 일시적 정체를 넘어, 인프라 부족과 가격 경쟁력 문제라는 구조적 한계에 직면했음을 의미합니다. 창업자들은 전동화라는 거대한 흐름 자체는 변하지 않으나, 그 '속도'와 '방식'이 달라질 수 있음에 주목해야 합니다.

물론 규제 완화가 전기차 생태계의 성장을 저해하고 탄소 중립 목표를 늦출 것이라는 비판은 타당합니다. 하지만 급격한 전환으로 인한 자국 산업의 붕괴와 일자리 감소는 정치적으로 감당하기 어려운 리스크입니다. 따라서 스타트업들은 순수 전기차(BEV)에만 매몰되기보다, 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 기존 내연기관의 효율을 높이는 에너지 솔루션 등 과도기적 기술 수요를 포착하는 유연한 비즈니스 모델을 구축해야 합니다.

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