美 아이오닉5·EV6 '리스 만기' 도래…현대차·기아, 중고차 가격방어 총력

전기차 잔존가치 하락은 제조사의 금융 수익성과 신차 리스 경쟁력에 직결되는 핵심 변수이기 때문입니다. 중고차 가격이 계약 당시 설정한 잔존가치보다 낮아지면 리스 계약을 운영하는 금융사와 딜러의 손실로 이어지며, 이는 다시 신차 판매 지원금 및 리스료 산정의 불확실성을 높입니다.

미국 내 전기차 신차 판매 성장세가 둔화된 가운데, 2021년 이후 판매된 아이오닉5, EV6 등의 초기 리스 계약이 만기를 맞이하며 중고 공급 물량이 본격적으로 늘어나고 있습니다. 이는 중고 전기차 시장의 확대를 불러오며 공급 과잉에 따른 가격 하락 압박을 가하는 구조적 변화를 야기하고 있습니다.

완성차 업체가 단순 제조를 넘어 중고차 유통과 금융(Captive Finance)을 통합 관리하는 '수직적 가치사슬'을 강화하고 있습니다. 이는 기존 중고차 플랫폼이나 애프터마켓 스타트업들에게는 제조사가 통제하는 인증 물량 증가라는 강력한 진입 장벽으로 작용할 수 있습니다.

국내 전기차 시장에서도 리스 만기 물량 유입에 따른 가격 변동성이 커질 수 있으므로, 배터리 상태 인증이나 중고 전기차 특화 금융 모델을 개발하는 테크 기업들에게는 새로운 시장 기회가 될 수 있습니다. 제조사의 CPO 전략과 상호보완 가능한 데이터 기반 검증 서비스가 유망할 것입니다.