관광·여행 (호텔·항공·OTA)

카니발 베네치아호가 뉴욕 맨해튼 터미널에 도착하여 캐나다, 버뮤다, 카리브해를 잇는 여름 시즌 운항을 시작했습니다. 이 선박은 2026년까지 뉴욕 노선을 운영한 후 플로리다로 이동하며, 2027년부터는 카니발 피렌체호가 그 자리를 대신할 예정입니다.

홀랜드 아메리카와 셀레스티알 크루즈가 유럽 내 겨울 시즌 운항을 확대하며 연중 무휴 운영 트렌드에 합류합니다. 이는 북유럽과 지중해를 중심으로 계절 특화된 몰입형 여행 경험을 제공하여 비수기 수요를 공략하려는 전략적 움직임입니다.

필리핀 민다나오 지역에서 규모 7.8의 강진이 발생하여 제너럴 산토스 등 주요 도시의 건물이 붕괴되고 쓰나미 경보가 발령되었습니다. 이번 지진은 인도네시아와 말레이시아 등 인근 국가에도 영향을 미쳤으며, 강력한 여진이 이어지며 추가 피해 가능성이 제기되고 있습니다.

2026년 국제 해양 영화제는 해양 보호 구역(MPA) 확대의 중요성과 해양 생태계 파괴의 심각성을 다룬 다양한 작품을 소개했습니다. 특히 켈프 숲 소실, 상어 보호를 위한 드론 및 열화상 기술 활용, 칠레의 해양 보호 구역 확대 사례 등을 통해 해양 보존을 위한 기술적, 정책적 대응 방안을 제시합니다.

사모펀드 KSL 캐피털이 소네바의 경영권을 확보한 후, 브랜드 정체성을 'Barefoot Luxury'에서 'Bare Luxury'로 재정의하며 리브랜딩을 단행했습니다. 새로운 CEO 닐 갈라커는 창업자의 핵심 DNA는 보존하면서도, 현대 초호화 여행객의 니즈인 '선택권 확대'와 '절제된 럭셔리'에 집중하는 운영 혁신을 예고했습니다.

유나이티드 항공 CEO 스콧 커비는 아메리칸 항공과의 합병이 고객, 노조, 주주, 규제 기관의 지지를 받을 수 있다고 주장했습니다. 다만, 합병의 핵심 요소인 아메리칸 항공 경영진의 협력이 이루어지지 않는다면 합병은 불가능하다는 점을 분명히 했습니다.

1997년부터 2006년까지 존재했던 센텐드(Cendant)는 호텔 프랜차이즈, 렌터카, OTA 등 여행 산업의 핵심 자산을 단기간에 통합하며 현대적 에셋-라이트 모델의 초석을 닦았습니다. 비록 기업은 해체되었으나, 이들이 구축한 운영 및 금융 아키텍처는 현재까지도 글로벌 여행 산업의 표준으로 작동하고 있습니다.

유나이티드 항공의 스콧 커비 CEO는 엔진 공급 부족과 특정 엔진 타입에 대한 의존도가 향후 5년간 항공 산업의 성장을 가로막는 핵심 리스크가 될 것이라고 경고했습니다. 특히 롤스로이스와의 계약 분쟁으로 인한 A350 주문 취소 사례를 언급하며, 보잉과 에어버스가 엔진 경쟁을 유도할 수 있는 다변화된 기체 설계에 나설 것을 촉구했습니다.

터키항공이 2028년 초부터 에어버스 A350 기종에 프리미엄 이코노미 클래스를 도입할 계획이라고 발표했습니다. 이는 그동안 합리적인 비즈니스 클래스 가격을 통해 중간 계층 수요를 충분히 흡수할 수 있다고 주장해온 터키항공의 전략적 입장 변화를 의미합니다.

P&O 크루즈가 2026년부터 2028년 사이 출발하는 카리브해 크루즈를 대상으로 선내 지출금 증액 및 저렴한 예약금 혜택을 제공하는 프로모션을 시작했습니다. 이번 캠페인은 여행 대행사의 판매를 독려하고 여행객의 초기 비용 부담을 낮추어 예약률을 높이는 데 목적이 있습니다.

Fred. Olsen Cruise Lines가 2026년 12월, 유명 댄스 전문가들을 헤드라이너로 내세운 최초의 '댄스 테마 크루즈'를 운영한다고 발표했습니다. 이번 크루즈는 5일간의 일정 동안 댄스 마스터클래스, 팬 미팅, 다양한 댄스 퍼포먼스를 제공하며 특정 팬덤과 취미층을 공략할 예정입니다.

MOL 그룹의 미쓰이 오션 크루즈가 기존 Seabourn Sojourn 선박을 개조한 '미쓰이 오션 사쿠라'를 일본에 도착시켜 본격적인 운항 준비에 들어갔습니다. 이 선박은 2026년 9월부터 일본의 전통과 미식을 강조한 프리미엄 서비스를 제공하며 일본 주요 항구를 중심으로 운항할 예정입니다.

로열 캐리비안의 비전급 선박인 그랜드어 오브 더 시즈호가 라틴 아메리카 여름 시즌을 위해 파나마와 콜롬비아 지역에 배치되었습니다. 이 선박은 ABC 제도 등 남부 카리브해를 항해하며 현지 시장에 특화된 온보드 경험을 제공할 예정입니다.

AD Ports Group이 이집트 샤름 엘 셰이크, 후르가다, 사파가 항구에서 크루즈 및 페리 터미널 운영을 시작했습니다. 이집트 홍해 항만청과 15년 장기 운영 계약을 체결했으며, 이를 통해 홍해 지역의 크루즈 관광 활성화와 항만 인프라 고도화를 추진합니다.

에어 뉴질랜드의 CEO 니킬 라비샹카르는 최근의 손실과 비용 절감 상황에서도 스카이네스트(Skynest)와 같은 혁신적 제품이 항공사의 생존을 위한 필수 과제라고 주장했습니다. 12월 중 도입 예정인 이 서비스는 초장거리 노선 일반석 승객에게 4시간 동안 이용 가능한 침대형 수면 공간을 제공하는 것이 핵심입니다.

이 글은 기존의 편리한 호텔 중심 관광에서 벗어나, 자연의 변화에 맞춘 철저한 준비와 미니멀한 장비를 통해 진정한 해안 탐험을 완성하는 '브리프 보이'식 전략을 제안합니다. 조석 변화와 같은 환경적 요인을 데이터로 파악하고, 이동성을 극대화하는 준비가 핵심입니다.

StarDream Cruises는 2026년 6월부터 7월까지 FIFA 월드컵 26 경기를 자사 크루즈 선상에서 생중계합니다. 아디다스와의 협업을 통해 테마 이벤트와 굿즈 판매 등 팬 경험을 극대화하며, 동남아시아와 일본을 잇는 다양한 항로에서 축구 팬들을 위한 특별한 콘텐츠를 제공할 예정입니다.

앰배서더 크루즈 라인은 2027년 초 일부 항차를 대상으로 영국 10개 지역에서 런던 틸버리 터미널로 바로 이동할 수 있는 '지역 코치 이관 프로그램'을 도입합니다. 이는 고객과 여행사로부터 제기된 이동 및 숙박의 번거로움을 해결하기 위한 조치로, 향후 연중 상시 프로그램으로 확대될 전망입니다.

노르웨이지안 크루즈 라인(NCL)이 2027-28년 겨울 시즌 '노르웨이지안 비바'호의 운항지를 푸에르토리코에서 마이애미로 변경하며 기존 일정을 취소했습니다. 대신 마이애미 기반의 함대를 강화하고 바하마 소재 자사 전용 섬의 인프라 확충을 통해 고객 경험을 극대화하는 전략을 추진 중입니다.

크루즈 기업 바이킹이 2026년 시즌을 겨냥해 라인, 다뉴브, 센, 엘베 강을 중심으로 한 새로운 유럽 리버 크루즈 상품을 발표했습니다. 제플린 비행, 와이너리 디너 등 차별화된 체험형 프로그램과 함께 유럽 주요 지역의 육상 연장 투어를 확대하여 여행객들에게 더욱 깊이 있는 현지 문화 몰입 경험을 제공할 계획입니다.

니코 크루즈는 2027년부터 2028년 사이에 피트니스 코치 데틀레프 주스트와 요가 전문가 케이트 홀이 참여하는 특별 크루즈 일정을 발표했습니다. 이번 프로그램은 댄스, 요가, 기공 등을 결합한 인터랙티브 워크숍을 통해 승객들에게 차별화된 웰니스 경험을 제공하는 데 중점을 둡니다.

니코 크래즈가 기술적 문제로 인해 바스코 다 가마 호의 운항을 총 5차례 추가 취소했습니다. 회사는 승객의 안전과 서비스 품질을 위해 수리 기간 연장이 불가피하다고 밝혔으며, 피해 승객들에게는 환불, 2027년 재예약, 또는 크루즈 크레딧 제공 등의 보상안을 제시했습니다.

독일 Meyer Werft에서 건조된 LNG 추진 크루즈선 '아스카 III'가 일본 내 주요 항로 운영을 통해 첫해 서비스를 성공적으로 완료했습니다. 25년 만에 도입된 이 신규 선박은 친환경 연료를 사용하여 일본 내 30개 이상의 목적지를 방문했으며, 향후 남태평양까지 운항 범위를 확대할 예정입니다.

Tiles는 Apple Health, GPX, FIT 등 다양한 운동 데이터를 하나의 개인용 탐험 지도로 변환해주는 서비스입니다. 사용자는 자신의 이동 경로를 시각적으로 확인하며 미탐사 지역을 발견할 수 있고, 계정 생성 없이도 주요 성과를 공유할 수 있습니다.