“무거운 누름 장치 뺐다”… 포스텍, 전기차 주행거리 늘릴 '초저압' 전고체 배터리 개발

이번 연구는 전고체 배터리의 물리적 한계를 소재의 유연성과 구조 설계를 통해 해결했다는 점에서 매우 고무적입니다. 특히 가압 장치라는 하드웨어적 부담을 '스마트 완충재'라는 소재 레이어로 대체함으로써, 전기차의 에너지 밀도 한계를 돌파하고 배터리 팩의 구조적 단순화를 이끌 수 있는 강력한 기회를 제공합니다. 이는 배터리 팩 설계의 복잡성을 낮추고 비용 구조를 혁신할 수 있는 핵심 동력이 될 것입니다.

다만, 실험실 수준의 성과가 양산 공정으로 이어지기 위해서는 대면적 코팅 기술의 안정성과 맥신(MXene) 등 고가 소재의 경제성 확보라는 과제가 남아 있습니다. 2~4$\mu$m 두께의 균일한 박막을 대량 생산 라인에서 일관되게 구현하는 것은 또 다른 기술적 난제입니다. 따라서 관련 스타트업들은 소재의 성능 증명뿐만 아니라, 기존 전지 제조 공정(Roll-to-Roll 등)과의 호환성을 입증하고 생산 단가를 낮출 수 있는 공정 기술 확보에 집중해야 합니다.