지정학적 위기로 인한 에너지 공급망 중단이 기술적 진보 없이도 탄소 배출을 일시적으로 감소시킬 수 있다는 '탄소 역설'을 분석합니다. 호르무즈 해협의 위기 시나리오를 통해 항공 및 육상 운송 부문에서 발생하는 강제적인 수요 파괴와 그에 따른 탄소 배출량 감소 규모를 추정합니다.

• 1호르무즈 해협 위기 시 항공 부문에서 약 470만 톤의 직접적인 CO2 배출 감소 추정
• 2중동 항공사 공급 능력(Capacity)이 위기 시 56.5% 급감할 수 있는 극단적 시나리오 제시
• 3육상 운송 부문은 유가 상승에 따른 수요 억제로 인해 약 0.95백만 톤의 연료 소비 감소 가능성
• 4탄소 배출 감소의 원인이 기술 혁신이 아닌 '시스템 스트레스'에 의한 수요 파괴일 수 있다는 '탄소 역설' 강조
• 5지정학적 리스크가 항공, 해운, 육상 운송 등 각 섹터별로 서로 다른 탄소 배출 반응 함수를 가짐