Op-Ed: VinFast, 2026년 판매량 30만 대 목표 달성 가능할까?

VinFast의 전략은 전형적인 '현지화 및 틈새시장 공략'의 정석을 보여줍니다. 북미와 유럽에서의 물량 확보보다는 인도, 인도네시아 등 인구 구조가 젊고 전기차 전환 수요가 급증하는 신흥국에서 B2B 파트너십을 통해 점유율을 선점하려는 계산은 매우 영리합니다. 특히 개인 소비자(B2C)의 구매 결정에 의존하기보다 공공 운송이나 물류 기업(B2B)을 타겟팅함으로써 수요의 예측 가능성을 높이려 한 점이 돋보입니다.

하지만 이 전략에는 명확한 리스크가 존재합니다. 인도와 인도네시아 시장은 중국계 EV 브랜드들의 공격적인 침투가 이미 시작된 곳이며, 현지 제조 역량과 가격 경쟁력을 확보하지 못할 경우 단순한 '브랜드 노출'에 그칠 위험이 있습니다. 또한, 기술적 차별화보다는 인적 자원과 운영 효율성에 의존하는 전략은 장기적인 기술 진입장벽 구축 측면에서 한계를 가질 수 있습니다.

따라서 한국의 모빌리티 스타트업들은 VinFast와 같은 사례를 통해 '시장 침투 경로'에 대한 인사이트를 얻어야 합니다. 글로벌 시장 진출 시, 완성차 제조사와의 협력뿐만 아니라 현지 물류/운송 생태계의 디지털 전환(DX)을 지원하는 서비스 모델을 결합한다면 신흥국 시장에서의 강력한 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것입니다.