호출앱 너머로 간 모빌리티…스타트업들, 인프라·물류서 돈 길 찾는다

(zdnet.co.kr)

ZDNet Korea2026년 6월 28일스타트업

국내 모빌리티 시장이 단순 호출 플랫폼 경쟁을 넘어 운영 인프라 솔루션과 자율주행 물류 및 셔틀 서비스로 사업 영역을 확장하며 새로운 수익 모델 창출 단계에 진입하고 있습니다.

이 글의 핵심 포인트

1코나투스, 올해 1분기 매출 100억 원 및 창사 이후 첫 분기 흑자 전환 달성
2코나투스의 사업 모델이 호출 앱에서 모빌리티 운영 솔루션(배차, 결제 등)으로 전환
3라이드플럭스, 서울 송파~충북 진천 구간 자율주행 화물 운송 서비스 시작
4오토노머스에이투지, 누적 자율주행 거리 100만km 돌파 및 매출 약 50% 성장
5모빌리티 시장 트렌드가 이용자 확보 경쟁에서 운영 인프라 및 자율주행 상용화로 이동

이 글에 대한 공공지능 분석

왜 중요한가?

모빌리티 산업의 패러다임이 '플랫폼 점유율'에서 '운영 효율성 및 기술 상용화'로 이동하고 있음을 보여줍니다. 이는 단순한 서비스 확장을 넘어 지속 가능한 수익 구조를 갖춘 기업만이 생존할 수 있는 시장 재편 신호입니다.

어떤 배경과 맥락이 있나?

기존 호출 앱 중심의 모델은 막대한 마케팅 비용과 이용자 확보 경쟁으로 인해 수익성 확보에 한계가 있었습니다. 이에 따라 B2B 솔루션이나 자율주행 기술을 활용한 물류·교통 인프라 등 고부가가치 영역으로 눈을 돌리는 추세입니다.

업계에 어떤 영향을 주나?

스타트업들은 단순 서비스 제공자를 넘어 운영 시스템(SaaS) 공급자나 특화된 자율주행 솔루션 기업으로 전문화될 것으로 보입니다. 이는 모빌리티 생태계가 더욱 파편화되면서도 기술적 깊이는 깊어지는 구조로 변화함을 의미합니다.

한국 시장에 어떤 시사점이 있나?

규제 샌드박스를 활용한 실증 사업이 실제 매출과 직결되는 사례(코나투스)를 주목해야 합니다. 또한 지자체와의 협력 모델이나 물류 혁신을 통한 비용 절감 가능성이 향후 모빌리티 스타트업의 핵심 성장 동력이 될 것입니다.

이 글에 대한 큐레이터 의견

모빌리티 시장의 진화는 '플랫폼 경제'에서 '인프라 및 기술 경제'로의 전환을 의미합니다. 코나투스의 흑자 전환 사례는 사용자 확보라는 불확실한 지표 대신, 기존 사업자의 운영 효율을 높여주는 B2B 솔루션이 훨씬 안정적인 현금 흐름을 창출할 수 있음을 증명합니다. 이는 플랫폼 비즈니스의 높은 비용 구조에 지친 창업자들에게 중요한 이정표가 됩니다.

하지만 자율주행 물류나 셔틀 사업은 기술적 완성도와 별개로 '경제성'이라는 거대한 장벽이 존재합니다. 라이드플럭스의 사례처럼 기술 시연을 넘어 실제 화물 운송에서 비용 절감 효과를 입증하지 못한다면, 막대한 R&D 비용은 기업의 재무적 리스크로 돌아올 수 있습니다. 따라서 창업자들은 기술적 우위뿐만 아니라 규제 환경과 물류 생태계 내에서의 수익 구조(Unit Economics)를 정교하게 설계해야 합니다.

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