자율주행 뉴스

[지디넷코리아]한국정보통신기술협회(TTA)는 지난 26일 개최된 제109차 정보통신표준총회에서 AI, 보안, ICT 융합 등 다양한 분야에 걸친 총 19건의 TTA표준을 채택했다고 밝혔다.AI 분야에서는 '멀티모달 인공지능 시스템 요구사항' 표준이 새롭게 제정되며 텍스트, 이미지, 음성 등 복합 데이터를 처리하는 AI 시스템의 성능 요구사항을 체계화했다. 의료 영상 진단, 자율주행, 스마트 제조 등 다양한 산업 분야에서 멀티모달 AI 도입 시 참조 기준으로 활용될 수 있다.보안 분야에서는 표적형 이메일 공격 차단을 위한 보안 기능 요구사항이 개정됐으며 바이오인식 기반 출입통제 시스템과 CCTV 침입감지 등 이기종 물리보안 시스템 간 상호연동을 위한 표준 API 적합성 시험 방법이 새롭게 제정됐다.ICT 융합 분야에서는 무인비행장치에 탑재되는 FMCW 레이더 고도계 성능 요구사항과 시험 평가방법이 표준화돼 저고도 자율비행 안전성 확보와 산업 경쟁력 강화에 이바지할 전망이다.또 수직 농

AAS는 멀티 드론 자율주행 개발, 고속 시뮬레이션, 그리고 NVIDIA Jetson 기반의 실제 드론 배포를 위한 'Batteries Included' 소프트웨어 스택입니다. ROS2, PX4, YOLO 등 최신 기술을 활용하여 복잡한 3D 환경에서의 드론 군집 비행 및 인지 제어 기능을 통합적으로 제공합니다.

전직 NASA 과학자인 저자는 테슬라 FSD의 하드웨어 업그레이드(HW4)와 소프트웨어 버전(V14) 변화를 통해 자율주행 기술의 진보를 직접 경험하며, 기존 영구 라이선스 방식과 현재의 월 구독제 모델을 비교 분석합니다. 특히 테슬라의 혁신적인 사용자 경험이 전통적인 완성차 브랜드의 자동화 수준과 어떻게 차별화되는지를 강조합니다.

테슬라는 2023년 발생한 FSD 관련 사망 사고 소송에 합의하며 법적 분쟁 하나를 마무리했으나, 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)의 조사는 더욱 심화된 상태입니다. NHTSA는 현재 테슬라의 자율주행 소프트웨어가 햇빛 눈부심이나 안개 등 저시정 환경을 제대로 감지하지 못할 가능성을 집중 조사하고 있습니다.

미국 NHTSA는 자율주행 시스템(ADS)만으로 구동되는 차량에서 브레이크 페달과 핸드브레이크 의무를 폐지하는 규제 개정안을 발표했습니다. 이는 수동 제어 장치가 오히려 승객의 실수로 인한 안전 사고를 유발할 수 있다는 판단에 따른 것으로, 제조사들에게 하드웨어 설계의 자율성을 부여하여 혁신을 촉진하려는 목적을 가지고 있습니다.

Zoox는 기존 차량 개조 방식이 아닌, 처음부터 자율주행 목적에 맞게 설계된 차세대 로보택시의 업데이트 버전을 공개했습니다. 이번 모델은 승객 편의를 위한 내부 디자인 개선과 외부 통신 기능 강화를 특징으로 하며, 향후 주당 100대 규모의 대량 생산을 목표로 하고 있습니다.

미국 교통부(DOT)가 자율주행 전용 차량에 대해 브레이크 페달 설치 의무를 없애는 규제 완화안을 제안했습니다. 이번 조치가 통과되면 테슬라의 '사이버캡'처럼 핸들이나 페달이 없는 완전 무인 로보택시의 대량 생산과 도로 주행이 훨씬 용이해질 것으로 보입니다.

Waymo는 최근 업데이트를 통해 자율주행 차량이 인간 운전자보다 보행자, 자전거 이용자 등 교통 약자를 포함한 모든 측면에서 훨씬 안전하다는 통계적 근거를 제시했습니다. 특히 애틀랜타와 같은 새로운 복잡한 환경으로 서비스를 확장했음에도 불구하고 일관된 안전 성능을 유지하며 기술적 신뢰도를 높였습니다.

텍사스에서 테슬라 차량이 주택을 들이받아 고령 여성이 사망한 사건과 관련하여 유가족이 자율주행 시스템의 결함을 주장하며 소송을 제기했습니다. 유가족은 급발진(SUA) 가능성과 센서 하드웨어 제거로 인한 장애물 인식 실패를 주요 원인으로 지목하고 있으며, 테슬라 측은 운전자의 과속과 가속 페달 조작을 근거로 기술 결함을 부인하고 있습니다.

서울로보틱스가 현대자동차, NHN클라우드 등과 함께 강원 원주에 인공지능 특화 시범도시인 'K-AI 시티'를 구축하는 프로젝트에 참여합니다. 이번 사업은 도시 인프라의 센서를 활용해 디지털 트윈을 구현하고, 다양한 로봇과 자율주행 셔틀을 하나의 플랫폼으로 통합 관제하는 것을 목표로 합니다.

제이앤티씨가 유럽과 북미 프리미엄 완성차 업체로부터 총 2,500억 원 규모의 차량용 3D 커버글라스 공급 계약을 체결했습니다. 이번 수주는 자율주행 및 전기차 시대의 핵심인 디지털 콕핏 디스플레이 시장에서 회사의 고난도 공정 기술력을 확인시켜준 사례입니다.

텍사스에서 발생한 테슬라 차량의 사망 사고와 관련하여, 테슬라는 데이터 분석을 근거로 운전자가 가속 페달을 100% 밟아 시스템을 무력화했다고 주장했습니다. 그러나 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 이번 사고에 대한 특별 조사를 시작하며 자율주행 기술의 안전성을 다시 한번 검증할 예정입니다.

Kyber는 로봇 및 원격 장치의 실시간 제어를 지원하는 오픈소스 인프라 레이어로, 메시지 큐와 디바이스 레지스트리 등 모듈형 아키텍처를 통해 저지연 통신을 구현합니다. 이 기술은 자율주행, 스마트 제조, 원격 의료 등 정밀한 제어가 필요한 다양한 산업 분야의 자동화 수준을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

테슬라 오토파일럿을 사용하던 차량이 주택을 들이받아 76세 여성이 사망하는 사고가 발생했으며, 현재 NHTSA의 조사가 진행 중입니다. 이 사건은 자율주행 기술의 신뢰성 문제와 더불어, 센서 중심의 자율주행을 위해 와이퍼나 디스플레이를 제거하려는 테슬라의 규제 완화 시도에 대한 논쟁을 심화시키고 있습니다.

에스오에스랩은 지난 10년의 기술 축적을 바탕으로 자율주행과 로보틱스를 넘어 전 산업 분야로 혁신을 확산시키는 ‘1 to 100’ 비전을 발표했습니다. 특히 차세대 반도체인 SPAD 개발과 공간지능(Spatial Intelligence) 기술 고도화를 통해 글로벌 AI 인프라 기업으로서의 입지를 강화할 계획입니다.