Cruise Industry News

카니발 크루즈 라인이 2026년과 2027년 파노라마 호의 일부 멕시코 리비에라 노선 일정을 조정합니다. 이번 조정에는 롱비치 항구의 출발 및 도착 시간 변경과 카보 산 루카스 항구 체류 시간 조정이 포함되며, 2026년에는 성인 전용 크루즈 노선도 새롭게 도입될 예정입니다.

시애틀 항구 위원회는 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스(NCLH)와의 장기 임대 계약 변경안을 승인하여 2나 2035년(최대 2045년)까지의 협력을 확정했습니다. 이번 계약은 단순한 운영 연장을 넘어, 친환경 해양 연료 실증 프로젝트와 2030년까지의 육상 운영 제로 에미션 달성 등 해양 산업의 지속 가능한 전환을 핵심 과제로 담고 있습니다.

Oceanwide Expeditions의 탐험선 Hondius호가 로테르담에서 추가적인 방역 및 세척 작업이 필요하다는 보건 당국의 권고에 따라 출항이 연기되었습니다. 선장은 폴란드로 격리 조치되었으며, 회사는 북극 시즌을 앞둔 물자 보급과 함께 방역 작업을 완료한 후 6월 13일 이후 일정은 차질 없이 진행할 계획입니다.

Regent Seven Seas Cruises의 Seven Seas Voyager호가 25일간의 드라이독 작업을 마치고 대규모 업그레이드를 완료하여 서비스에 복귀했습니다. 이번 리노베이션은 스위트룸 재설계와 새로운 미식 프로그램인 'Epicurean Enrichment Studio' 도입을 통해 초호화 크루즈의 고객 경험 가치를 극대화하는 데 중점을 두었습니다.

아로스 마린이 매출 1억 유로 달성과 함께 사업 구조를 세 개의 전문 부문으로 재편하며 글로벌 확장을 선언했습니다. 이번 조직 개편은 크루즈 산업의 지속적인 성장세에 대응하여 서비스의 전문성을 높이고 글로벌 해양 프로젝트 수행 능력을 극대화하기 위한 전략적 움직임입니다.

와르실라는 핀란드 바아사 허브의 기술 생산 능력을 30% 확대하기 위해 약 9,000만 유로를 투자할 계획입니다. 이번 확장은 데이터 센터의 전력 수요 증가와 해양 산업의 탈탄소화 흐름에 맞춰 2029년 1분기 가동을 목표로 합니다.

Fincantieri가 안코나 조선소에서 바이킹사의 신규 크루즈선 'Viking Mira'를 성공적으로 인도했습니다. 이번 인도는 2012년부터 이어온 양사의 견고한 협력 관계를 보여주며, 2030년대까지 예정된 후속 수주를 통해 양사의 파트너십이 새로운 단계로 진입했음을 시사합니다.

카니발 크루즈의 카니발 매직호가 그랜드 바하마 조선소에서의 35일간의 드라이독(drydock) 작업을 마치고 마이애미에서 카리브해 및 바하마 노선 운항을 재개했습니다. 이번 리뉴얼에는 카지노, 스파, 워터파크 등 주요 편의시설의 현대화와 함께 새로운 브랜드 로고 적용이 포함되었습니다.

Polar Latitudes Expeditions가 전임 CEO의 갑작스러운 유고 이후, DFDS 부사장과 BCG 컨설턴트 경력을 가진 필립 헤르만을 새로운 수장으로 맞이했습니다. 헤르만 신임 CEO는 2026년 8월 1일부터 경영을 맡아 회사의 지속적인 성장을 이끌 예정입니다.

1996년 로열 캐리비안의 Vision 클래스로 데뷔한 마렐라 디스커버리호가 서비스 30주년을 맞이했습니다. 이 선박은 Thomson Cruises를 거쳐 Marella Cruises로 리브랜딩되며 약 30년간 전 세계 다양한 항로를 누비며 자산 가치를 증명해 왔습니다.

스토리라인스는 5억 달러 규모의 은행 보증을 확보하며 재자본화 프로세스의 최종 단계에 진입했으며, 이를 통해 자금 확보 및 사업 안정화를 도모하고 있습니다. 또한, 기존 고객의 환불 문제를 해결하기 위한 구조조정을 진행 중이며, 지정학적 리스크에 대비해 제2의 조선소와 협력하며 사업의 회복 탄력성을 높이고 있습니다.

로열 캐리비안의 Radiance of the Seas호가 25년간의 운항 역사를 기념하며, 최근 대대적인 유지보수를 마치고 탬파를 기반으로 한 새로운 일정에 돌입했습니다. 이 선박은 지속적인 리퍼비시를 통해 자산 가치를 극대화하며 2상기 2028년까지 운영될 예정입니다.

글로벌 크루즈 선단은 2037년까지 약 540척으로 확대되며, 승객 수용 능력은 현재 3,600만 명에서 5,000만 명 규모로 급증할 전망입니다. 특히 올해 13척의 신규 선박 도입과 함께 95억 달러 규모의 계약이 체결되는 등 해양 관광 산업의 강력한 확장세가 관찰됩니다.

MSC 크루즈가 북미(캐리비안, 알래스카, 미국, 캐나다) 노선을 대상으로 호텔 서비스 요금을 인상했습니다. 일반 객실은 1인당 하루 1상 17달러로 1달러 인상되었고, Yacht Club 스위트룸은 23달러로 3달러 인상되었습니다.

Navimeteo와 Vaisala Xweather가 주최한 최근 행사는 기후 변화로 인한 극단적 기상 현상이 해상 항행 및 항만 운영에 미치는 영향을 심도 있게 다루었습니다. 특히 지중해 지역의 잦은 뇌우와 돌풍 등 복잡해진 기상 패턴에 대응하기 위한 첨단 기상 예측 및 나우캐스팅(Nowcasting) 기술의 중요성을 강조했습니다.

앰배서더 크루즈 라인이 해양 보존 자선단체 ORCA와 2028-29년 시즌 파트너십을 6년 연속 연장했습니다. 이번 협력을 통해 크루즈 승객들은 해양 생태계 연구에 참여하고 전문가의 교육 프로그램을 경험하며 지속 가능한 관광의 가치를 체험하게 됩니다.

중국 칭다오시가 3.74억 위안(약 5억 1,500만 달러) 규모의 3만 톤급 연안 크루즈선 건립 프로젝트를 추진합니다. 현재 설계 검토 서비스 입찰이 진행 중이며, 상하이 웨이가차오 조선소가 유력한 건조 후보로 거론되며 중국 내 해양 관광 인프라 확충이 본격화될 것으로 보입니다.

MSC 마그니피카호가 2025년 리핏(Refit)을 통해 도입된 'MSC 요트 클래식'과 함께 2026년 5월 북유럽 시즌을 시작합니다. 이번 서비스는 '선박 내의 선박'이라는 컨셉으로 전용 라운지, 레스토랑, 컨시어지를 포함한 63개의 프리미엄 스위트 객실을 제공하여 고객 경험을 차별화합니다.

럭셔리 크루즈 라인 실버씨가 2한 9월 코펜하겐에서 사우샘프턴까지 이어지는 '베네치아 소사이어티 리유니언 보이지'를 발표했습니다. 이번 항해는 충성 고객 프로그램 멤버들이 직접 일정을 선택하여 운영되며, 고객 중심의 커뮤니티 경험과 브랜드 가치를 극대화하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

리전트 세븐 시즈 크루즈는 2028-29년 시즌을 위해 아프리카, 알래스카, 아시아를 포함한 다채로운 글로벌 항해 계획을 공개했습니다. 특히 신규 선박인 'Seven Seas Prestige'를 투입하여 북미와 유럽 노선을 강화하고, 장기 체동형 그랜드 보야지와 세계 일주 크루즈를 통해 프리미엄 여행 경험을 극대화할 계획입니다.

코스타 디아데마호가 2026년 5월부터 9월까지 북유럽 노선을 중심으로 여름 시즌 운항을 시작합니다. 이 선박은 시즌 종료 후 지중해를 거쳐 남미로 이동하는 등 계절별 수요에 맞춘 글로벌 자산 재배치 전략을 따르고 있습니다.

아자마라 크루즈는 RWS Global과 협력하여 '아자마라 저니'호에 두 개의 독점 공연을 선보였습니다. 이번 프로그램 도입은 선박별 맞춤형 콘텐츠를 통해 승객의 온보드 경험을 강화하려는 전략적 움직임입니다.

크루즈 선사인 Cunard가 2026년 미국 건국 250주년을 기념하는 7일간의 특별 크루즈 일정을 발표했습니다. 이번 여정은 뉴욕을 시작으로 뉴포트와 핼리팩스를 거치며, 100척 이상의 범선이 참여하는 역대 최대 규모의 해상 플로틸라(flotilla) 행사에 Queen Mary 2호가 함께할 예정입니다.

이탈리아의 프리미엄 실크 브랜드 페파로즈가 하딩+와의 파트너십을 통해 지중해 시즌을 맞아 9척의 주요 크루즈 선박에 입점합니다. 이번 협업은 브랜드의 디자인 테마를 크루즈 여행지의 특성과 연결하여 럭셔리 크루즈 고객들에게 맞춤형 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.