Cruise Industry News

MSC 크루즈는 뮤지카 클래스 선박들에 프리미엄 스위트 공간인 'MSC Yacht Club'을 순차적으로 도입할 예정입니다. 이미 Poesia와 Magnifica호에 적용된 데 이어, 2026년 Musica호와 2027년 Orchestra호가 리피트 공정을 거쳐 프리미엄 서비스를 제공하게 됩니다.

바이킹은 2028년부터 2029년까지 북미, 아시아, 아프리카, 유럽을 잇는 다양한 규모의 세계 크루즈 일정을 발표했습니다. 이번 일정은 단순 관광을 넘어 역사적 교육과 테마별 육상 투어를 결합하여 고부가가치 여행객을 타겟팅하고 있습니다.

로얄 캐리비안의 Allure of the Seas호가 추진 시스템의 기술적 문제로 인해 속도를 줄이고 자메이백 기항을 취소하는 등 항로를 변경했습니다. 선사는 고객 불만을 최소화하기 위해 객실 등급에 따라 차등화된 온보드 크레딧을 제공하며 위기 대응에 나섰습니다.

미라이 크루즈는 그리스에 정박 중인 Gemini호의 운영 문제로 인해 2026년 시즌 첫 항해를 당초 5월 24일에서 7월 2일로 연기했습니다. 이번 연기는 흑해 및 이집트 노선 등 예정된 여름 및 겨울 시즌 일정 전반에 영향을 미칠 수 있습니다.

MSC 크루즈가 여름 시즌을 겨냥해 고객의 예약 편의성과 비용 부담을 최소화하는 'Best Holiday Ever' 캠페인을 발표했습니다. 유가 상승에도 불구하고 유류 할증료를 동결하고, 저렴한 예약금 제도와 예약 변경 수수료 면제 혜택을 통해 여행객의 예약 전환율을 높이는 데 집중하고 있습니다.

포난트 익스플로레이션 그룹은 2027년 익스플로러 클럽과 협업하는 12개의 항해 일정과 함께 각 지역의 전문 연사 명단을 발표했습니다. 이번 프로그램은 해양 생물학자, 탐험가, 인류학자 등 전문가의 지식을 결합하여 여행객에게 깊이 있는 몰입형 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

노르웨이 크루즈 라인이 2026년 9월 4일, 바하마의 자사 전용 섬인 그레이트 스터럽 케이에 대규모 워터파크 '그레이트 타이드'를 개장한다고 발표했습니다. 이번 프로젝트는 19개의 워터슬라이드와 대형 키즈 존을 포함하며, 크루즈 승객뿐만 아니라 데이 패스를 구매한 일반 고객까지 수용하여 수익을 극대화할 계획입니다.

셀레스티알은 2026-27년 겨울 시즌 아라비아 걸프 노선을 취소하고 지중해 노선을 대폭 확대할 계획입니다. 이번 결정은 최근 중동 지역의 분쟁으로 인한 운영 차질을 반영한 것으로, 서부 지중해로의 신규 진출을 통해 브랜드 입지를 강화하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

로열 캐리비안 인터내셔널이 'Navigator of the Seas'호를 키프로스 선적으로 이전하며, 'Spectrum of the Seas'에 이어 두 번째로 키프로스 국기를 달게 되었습니다. 이는 리마솔에 거점을 둔 로열 캐리비안의 동지중해 운영 전략을 강화하고 키프로스 해운 산업과의 파트너십을 공고히 하려는 움직임입니다.

니코 크루즈의 바스코 다 가마호가 예상치 못한 엔진 결함 발생으로 인해 노르웨이 피오르드 크루즈 일정을 취소하고 프랑스 브레스트 조선소로 긴급 회항했습니다. 이번 사태는 지난 4월부터 이어진 수리 작업 중 발생한 새로운 기술적 문제로 인해 발생했으며, 회사는 승객들에게 재예약 옵션을 제공하며 대응하고 있습니다.

크루즈 스타트업 코라줄이 브라질 여행사 R11 트래블과 손잡고 2026-27년 브라질 시즌 예약을 개시했습니다. '부에나비스타' 호를 활용해 브라질 현지 고객의 취향에 맞춘 언어, 식단, 엔터테인먼트를 제공하는 올인클루시브 서비스를 선보일 예정입니다.

상하이 웨이가차오 조선소에서 건조된 '아도라 플로라 시티'가 동중국해에서 12일간의 종합 해상 시험을 시작했습니다. 이 선박은 2항해 시스템 및 선내 서비스의 안전성을 검증한 후 2026년 말 인도되어, 11월 말 광저우를 기점으로 홍콩과 베트남을 잇는 항로에 투입될 예정입니다.

노르웨이 크루즈 라인은 신규 선박 '노르웨이 아우라'의 첫 대서양 횡단 항로 출발지를 바르셀로나에서 스페인 타라고나로 변경한다고 발표했습니다. 이는 바르셀로나 항구의 슬롯 가용성 문제로 인한 결정이며, 해당 선박은 NCL 역사상 가장 큰 규모의 크루즈선이 될 예정입니다.

미쓰비시 중공업이 건조한 125,000톤급 AIDAprima호가 서비스 10주년을 맞이했습니다. 이 선박은 아이스링크와 워터슬라이드 등 혁신적인 엔터테인먼트 시설을 바탕으로 유럽과 북유럽에서 성공적으로 운영되어 왔으며, 향후 카리브해로의 항로 확장을 계획하고 있습니다.

카니발 크루즈 라인이 2026년과 2027년 파노라마 호의 일부 멕시코 리비에라 노선 일정을 조정합니다. 이번 조정에는 롱비치 항구의 출발 및 도착 시간 변경과 카보 산 루카스 항구 체류 시간 조정이 포함되며, 2026년에는 성인 전용 크루즈 노선도 새롭게 도입될 예정입니다.

시애틀 항구 위원회는 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스(NCLH)와의 장기 임대 계약 변경안을 승인하여 2나 2035년(최대 2045년)까지의 협력을 확정했습니다. 이번 계약은 단순한 운영 연장을 넘어, 친환경 해양 연료 실증 프로젝트와 2030년까지의 육상 운영 제로 에미션 달성 등 해양 산업의 지속 가능한 전환을 핵심 과제로 담고 있습니다.

Oceanwide Expeditions의 탐험선 Hondius호가 로테르담에서 추가적인 방역 및 세척 작업이 필요하다는 보건 당국의 권고에 따라 출항이 연기되었습니다. 선장은 폴란드로 격리 조치되었으며, 회사는 북극 시즌을 앞둔 물자 보급과 함께 방역 작업을 완료한 후 6월 13일 이후 일정은 차질 없이 진행할 계획입니다.

Regent Seven Seas Cruises의 Seven Seas Voyager호가 25일간의 드라이독 작업을 마치고 대규모 업그레이드를 완료하여 서비스에 복귀했습니다. 이번 리노베이션은 스위트룸 재설계와 새로운 미식 프로그램인 'Epicurean Enrichment Studio' 도입을 통해 초호화 크루즈의 고객 경험 가치를 극대화하는 데 중점을 두었습니다.

아로스 마린이 매출 1억 유로 달성과 함께 사업 구조를 세 개의 전문 부문으로 재편하며 글로벌 확장을 선언했습니다. 이번 조직 개편은 크루즈 산업의 지속적인 성장세에 대응하여 서비스의 전문성을 높이고 글로벌 해양 프로젝트 수행 능력을 극대화하기 위한 전략적 움직임입니다.

와르실라는 핀란드 바아사 허브의 기술 생산 능력을 30% 확대하기 위해 약 9,000만 유로를 투자할 계획입니다. 이번 확장은 데이터 센터의 전력 수요 증가와 해양 산업의 탈탄소화 흐름에 맞춰 2029년 1분기 가동을 목표로 합니다.

Fincantieri가 안코나 조선소에서 바이킹사의 신규 크루즈선 'Viking Mira'를 성공적으로 인도했습니다. 이번 인도는 2012년부터 이어온 양사의 견고한 협력 관계를 보여주며, 2030년대까지 예정된 후속 수주를 통해 양사의 파트너십이 새로운 단계로 진입했음을 시사합니다.

카니발 크루즈의 카니발 매직호가 그랜드 바하마 조선소에서의 35일간의 드라이독(drydock) 작업을 마치고 마이애미에서 카리브해 및 바하마 노선 운항을 재개했습니다. 이번 리뉴얼에는 카지노, 스파, 워터파크 등 주요 편의시설의 현대화와 함께 새로운 브랜드 로고 적용이 포함되었습니다.

Polar Latitudes Expeditions가 전임 CEO의 갑작스러운 유고 이후, DFDS 부사장과 BCG 컨설턴트 경력을 가진 필립 헤르만을 새로운 수장으로 맞이했습니다. 헤르만 신임 CEO는 2026년 8월 1일부터 경영을 맡아 회사의 지속적인 성장을 이끌 예정입니다.

1996년 로열 캐리비안의 Vision 클래스로 데뷔한 마렐라 디스커버리호가 서비스 30주년을 맞이했습니다. 이 선박은 Thomson Cruises를 거쳐 Marella Cruises로 리브랜딩되며 약 30년간 전 세계 다양한 항로를 누비며 자산 가치를 증명해 왔습니다.