CleanTechnica 뉴스

미국 전기차(EV) 시장에서 신차 발표와 투자가 급격히 감소하며 이른바 '트럼프 슬럼프'가 현실화되고 있습니다. 테슬라를 포함한 주요 완성차 업체들이 보조금 폐지와 정치적 불확실성으로 인해 EV 개발 및 홍보를 축소하는 추세입니다.

미국 전기차(EV) 시장 점유율이 5.8%에 머물며 중국(27%)과 유럽(20%) 등 글로벌 주요 시장에 비해 심각한 정체 상태를 보이고 있습니다. 보조금 중단 이후 판매 감소 폭은 다소 둔화되었으나, 미국 시장의 성장 동력은 수년째 제자리걸음인 것으로 나타났습니다.

트럼프 행정부의 재생에너지에 대한 부정적 기조에도 불구하고, 80억 달러 규모의 대규모 재생에너지 송전 프로젝트인 'SunZia'가 가동을 시작하며 캘리포니아의 풍력 발전 기록을 경신하고 있습니다. 이 프로젝트는 20년 전부터 시작된 장기적인 계획과 복잡한 규제 극복의 결과물로, 정치적 변동성 속에서도 재생에너지 인프라의 강력한 실행력을 입증하고 있습니다.

미국 상원이 트럼프 행정부의 지지를 받아 상위 국립공원(Superior National Forest) 내 황화물 채굴 금지 조치를 해제하는 안을 50대 49로 가결했습니다. 이번 결정은 의회검토법(CRA)을 활용해 20년간 유지된 채굴 금지 모라토리엄을 무력화하려는 시도로, 자원 개발과 환경 보호 사이의 극심한 갈등을 예고합니다.

미국 환경보호청(EPA)의 자동차 배출가스 규제 및 기후 변화 위험성 판단(Endangerment Finding) 폐지 결정에 대해 16개 환경·보건 단체가 법적 청원을 제기했습니다. 이들은 EPA의 새로운 분석 모델이 공청회 절차를 무시하고 도입되었으며, 배출가스 저감의 이익을 의도적으로 과소평가하는 등 심각한 오류가 있다고 주장하고 있습니다.

혼다는 자사의 마이크로모빌리티 벤처인 'Fastport'를 통해 미국 내 전기차 점유율 확대를 위한 우회 전략을 펼치고 있습니다. 4륜 전기 카고 바이크 'eQuad'를 출시하고 Bird, Spin 등 주요 마이크로모빌리티 기업과 협력하여 라스트마일 배송 및 캠퍼스 물류 시장을 공략할 계획입니다.

비영리 단체 AWHI가 지구의 날을 맞아 12개 글로벌 제조사와 함께 히트 펌프 온수기(HPWH) 기술 교육 세션을 개최합니다. 이번 행사는 에너지 효율을 높이고 탄소 배기량을 줄이기 위해 설치 전문가와 소비자들에게 고효율 기술을 확산시키는 데 목적이 있습니다.

전기 페리 도입에 있어 기술적 화려함을 가진 수중 날개선(Hydrofoil)보다 운영 안정성이 높은 전기 쌍동선(Catamaran)이 더 실용적인 대안으로 주목받고 있습니다. 이는 선박의 형태가 단순히 디자인의 문제가 아니라, 충전 인프라와 전력망 부하를 결정하는 핵심적인 에너지 시스템 설계 문제이기 때문입니다.

캐나다 온타리오주가 IESO의 LT2 프로그램을 통해 1,315MW 규모의 신규 재생에너지 프로젝트를 선정하며 재생에너지 시장으로 복귀했습니다. 이는 과거 정치적 이유로 중단되었던 에너지 정책이 전동화(Electrification) 수요 급증이라는 현실에 맞춰 재편되고 있음을 의미합니다.

글로벌 유가 부담 완화를 위한 휘발유 세금 감면 추세에 맞춰, 전기차(EV) 역시 상응하는 세제 혜택을 받아야 한다는 주장입니다. 정부가 화석 연료 세금을 줄여준다면, 전기차 구매 시 발생하는 세금 또한 감면하여 소비자의 전환 비용을 낮추고 에너지 전환을 가속화해야 한다는 것이 핵심입니다.

대서양 해류(AMOC)의 붕괴가 예상보다 훨씬 빠르게 진행될 수 있다는 최신 연구 결과가 발표되었습니다. 기존 5% 수준이었던 붕괴 확률이 50% 이상으로 급증하며, 이번 세기 중반에 기후 티핑 포인트에 도달할 수 있다는 경고가 나왔습니다.

미국 태양광 셀 제조업체 Suniva가 연간 생산 능력을 기존 1GW에서 5.5GW로 대폭 확대한다는 계획을 발표하며 재도약에 나섰습니다. 이는 미국의 자국 내 공급망 강화 정책과 지정학적 불안정성으로 인한 재생에너지 수요 급증이 맞물린 결과입니다.

조지아주 소재 Suniva사가 사우스캐롤라나주에 연간 4.5GW 규모의 태양광 셀 제조 시설을 설립하며 약 564개의 신규 일자리를 창출할 계획입니다. 이는 AI 데이터 센터 급증에 따른 전력 수요 폭증에 대응하고 에너지 자립을 강화하기 위한 전략적 움직임입니다.

폭스바겐 그룹이 글로벌 전기차 시장의 불확실성 속에서도 BEV(순수 전기차) 전략을 포기하지 않고 강력하게 추진하고 있음을 보여주는 분기 보고서입니다. 중국과 미국의 수요 감소에도 불구하고 유럽 시장의 성장과 PHEV(플러그인 하이브리드)의 약진을 통해 전기차 전환 의지를 재확인했습니다.

EU의 204급 재생에너지 지침(RED) 개정 방향을 다루며, 항공 및 해운 분야의 탈탄소화를 위해 재생에너지 기반 수소와 e-Fuel 활용을 강화하고 식량 자원을 사용하는 1세대 바이오 연료를 퇴출하는 내용을 담고 있습니다.

폭스바겐 그룹의 에너지 및 충전 브랜드인 엘리 모빌리티(Elli Mobility)가 바티칸 시국의 전기차 함대 관리를 위한 충전 카드와 디지털 플랫폼 서비스를 제공합니다. 이를 통해 바티칸은 유럽 전역의 100만 개 이상의 충전 포인트를 활용하며, 차량의 충전 프로세스, 에너지 소비 및 비용 청구를 중앙에서 통합 관리할 수 있게 됩니다.

2026년 1분기 미국 전기차(EV) 시장 점유율이 5.9%로 하락하며 성장세가 둔화되었습니다. 테슬라 모델 3와 폭스바겐 ID.4 등 기존 주력 모델의 판매량은 급감한 반면, 현대차(IONIQ 9, 5)와 토요타(bZ) 등 신규 라인업을 갖춘 브랜드들이 시장의 새로운 성장 동력으로 부상하고 있습니다.

유럽의 3록개 시민사회 단체가 석유 기업의 초과 이익에 대한 '횡재세' 부과를 EU에 강력히 촉구했습니다. 이들은 확보된 세수를 취약 계층 지원과 재생 에너지 전환, 전기차 보급 등 친환경 에너지 생태계 구축을 위한 재원으로 활용할 것을 제안하고 있습니다.

미국 위스콘신주 주민들이 에너지 비용 상승, 수자원 고갈, 환경 오염 등을 이유로 데이터 센터 설립에 대해 압도적인 반대 의사를 표명했습니다. 특히 데이터 센터가 사용한 에너지와 자원 비용의 100%를 스스로 부담해야 한다는 여론이 매우 강력하게 형성되어 있습니다.

캐나다는 고속 수면선(hydrofoil) 도입을 넘어, 기존 페리 노선을 중심으로 대규모 전동화(Electrification)를 추진하며 해상 운송의 탈탄소화를 실현하고 있습니다. 이는 단순한 기술적 실험이 아니라, 노선별 선박 교체 주기에 맞춘 체계적인 인프라 전환 과정입니다.