Skift 뉴스

브리티시 에어웨이즈(BA)가 스타링크 Wi-Fi를 통해 기내 통화를 허용하는 논란의 결정을 내렸습니다. 이는 미국에서는 불법이지만 영국과 EU에서는 합법이며, BA는 승객들에게 조용히 통화하고 헤드폰을 사용할 것을 권고했습니다. 이 움직임은 항공사들이 비즈니스 및 프리미엄 고객 유치를 위해 스타링크 Wi-Fi를 통한 기내 연결성 강화를 모색하는 추세를 반영합니다.

아프리카는 베냉과 르완다를 중심으로 비자 장벽을 허물고 디지털 비자 시스템을 도입하며 관광객 유치에 성공적으로 나서고 있습니다. 이러한 개방 국경 정책으로 관광객 수가 꾸준히 증가하고 있으나, 저렴하고 빈번한 아프리카 내 항공편의 부족이 관광 잠재력을 완전히 발현시키는 데 가장 큰 걸림돌로 지적됩니다.

유나이티드 항공이 프리미엄 캐빈(비즈니스, 프리미엄 이코노미)에 '베이직 비즈니스'와 같은 차등 요금제를 도입합니다. 이는 장거리 국제선, 미주 횡단 노선 및 일부 하와이 노선에 적용되며, Polaris(비즈니스)와 Premium Plus(프리미엄 이코노미) 좌석에 기본(base), 스탠다드(standard), 유연(flexible) 요금제를 제공하여 고객에게 더 다양한 가격 옵션을 제공합니다.

미네소타 주가 이민 단속(ICE)으로 인해 타격을 입은 관광 산업을 재건하기 위해 '이웃주의' 캠페인을 시작했습니다. 대규모 시위와 체포, 총격 사건 등 혼란 속에서 주민들이 보여준 따뜻한 공동체 정신을 부각시켜, 친근한 이미지를 통해 관광객을 다시 유치하려는 전략입니다.

B&B Hotels는 유럽의 분산된 시장에서 '예산 호텔'이라는 명확한 모델에 집중하여 빠르게 성장, 현재 19개국에 900개 호텔을 보유하며 선두 주자로서 입지를 강화하고 있습니다. 이들은 2025년에 57개 추가 오픈을 계획하며 유럽 내 성장을 우선시하고 있지만, 영국과 미국 같은 신규 시장에서의 성공 가능성은 여전히 도전 과제로 남아있습니다. 유럽에서의 성공 공식이 다른 시장에서도 통할지 시험대에 올랐습니다.

항공 업계가 리더십 교체, 동맹 변화, 그리고 AI 기반 여행 탐색이라는 세 가지 큰 변화를 동시에 겪고 있습니다. 특히 AI가 여행 계획 방식을 경험 중심으로 바꾸면서 전통적인 항공사, 호텔, 여행 서비스 제공업체의 가시성 확보가 더욱 중요해지고 있습니다.

유나이티드 항공이 유가 급등에 따라 미국, 멕시코, 캐나다 및 중남미 노선에 대해 수하물 요금을 인상한다고 발표했습니다. 이로써 유나이티드는 제트블루에 이어 이번 주에 수하물 요금을 올린 두 번째 항공사가 되었으며, 이는 항공사들이 이란 전쟁으로 인한 유류비 상승을 고객에게 전가하는 추세의 일환입니다. 4월 3일 이후 구매하는 항공권부터 첫 번째 및 두 번째 위탁 수하물 요금이 각각 10달러 인상되어, 선불 첫 수하물 비용은 45달러가 됩니다.

뉴욕의 국제 방문객 수가 작년에 3% 감소하여 17만 6천 명 이상 줄었으며, 주 감사관은 그 주요 원인으로 '관세'를 지목했습니다. 이는 뉴욕 관광 관련 산업의 GDP 성장 정체와 호텔 점유율 하락으로 이어져 주 경제에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

영국 정부는 최근 트래블로지 호텔에서 발생한 성폭행 사건에 대한 직접적인 대응으로, 업계 관계자들을 초청해 호텔 내 고객 안전 강화를 위한 원탁 회의를 개최할 예정입니다. 이 회의에서는 새로운 규제, 지침 또는 법률 제정 등 광범위한 영향을 미칠 수 있는 프로토콜 논의가 이루어질 것으로 보입니다.

TUI 그룹의 Jie Zheng은 AI 확장 시 기존 업무 프로세스의 해체 및 재구상, 그리고 문화적 변혁의 중요성을 강조합니다. AI는 초기에는 자율 운영보다 인간의 통찰력을 강화하는 코파일럿 역할이 더 현실적이며, 가치 측정은 다차원적 프레임워크와 각 부서의 고유 지표를 활용해야 한다고 조언합니다.

IHG, Marriott, Hyatt 등 주요 글로벌 호텔 체인들이 고비용 시장에서 신규 건설 대신 기존 호텔 전환(Conversion)을 통해 중급(Midscale) 호텔 부문 성장에 집중하고 있습니다. 이는 더 빠르고 저렴하게 호텔 수를 늘리면서도, 합리적인 가격대에 품질을 중시하는 고객 수요를 충족시키기 위한 전략입니다.

인도가 4월 1일부터 외국인 및 OCI 카드 소지자를 대상으로 종이 입국 신고서 대신 온라인 전자 입국 카드(e-arrival card) 제출을 의무화했습니다. 이는 시스템 디지털화의 일환으로 입국 절차를 간소화하지만, 비자 대체용이 아닌 순수한 입국 정보 제공용입니다. Skift는 이번 조치가 인도의 더 큰 관광 문제 해결에는 '미미한 개선'에 그칠 것이라고 평가했습니다.

미국은 2026년부터 소셜 미디어 심사, 250달러 입국 수수료 등의 새로운 제한 및 비용을 도입할 예정이며, 비자 대기 시간 지연과 유가 상승으로 인한 항공료 인상도 예상됩니다. 이러한 변화로 2025년 국제 방문객 수가 전년 대비 5.5% 감소하는 등 팬데믹 이후 회복세가 둔화되고 있으며, 비즈니스 여행객과 관광객에게 최대 15,000달러의 보증금을 요구하는 등의 엄격한 조치도 포함됩니다.

사우디아라비아 국영 항공사 사우디아(Saudia)의 저비용 자회사 Flyadeal의 스티븐 그린웨이(Steven Greenway) CEO가 2023년 취임 후 약 1년 만인 4월 2일 자로 "본인 요청"에 따라 사임한다고 밝혔다. 그는 연말까지 고문 역할을 유지할 예정이다. 이번 사임은 최근 에어캐나다 및 인디고 항공 CEO들의 사임 결정과 맥락을 같이한다고 Skift는 언급했다.

인도 항공사 인디고(IndiGo)가 이란 전쟁 발발 이후 두 번째로 국제선 연료 할증료를 인상했으며, 일부 노선은 최대 5배까지 오릅니다. 이는 지난 한 달간 국제선 항공유(ATF) 가격이 두 배 이상 급등하여 항공사 운영 비용에 막대한 영향을 미쳤기 때문입니다. 에어 인디아(Air India)도 곧 비슷한 할증료 인상 조치를 따를 것으로 예상됩니다.

11개 주요 호텔 및 여행 기업들이 UN 캠페인을 지지하며 음식물 쓰레기를 절반으로 줄이겠다고 공언했습니다. 이는 'Recipe for Change' 서약의 일환으로, 뷔페에서 소량 제공, 라이브 쿠킹, 빈번한 보충 등을 통해 환경 규제 압력에 대응하고 숨겨진 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다.

세계 최대 호텔 브랜드 중 하나인 중국의 H World Group이 2030년까지 자산 수를 현재의 12,000개에서 20,000개 이상으로 두 배 가까이 늘리고, 중국 전역의 2,000개 도시에 진출할 계획을 발표했습니다. 이는 3, 4선 도시 및 그 이하의 도시에서 '새로운 중국인 여행자'들의 강력한 수요에 대응하여 경험을 추구하는 모험적인 여행 트렌드를 선점하려는 전략입니다.

최신성 편향은 여행 산업에서 가장 큰 인지적 오류로, 당장의 위기를 영구적인 변화로 착각하게 만들어 투자와 시장 예측을 왜곡합니다. 과거 9.11 테러나 팬데믹 같은 거시적 위기 후의 회복 패턴을 무시하고, 현재 두바이의 가치마저 잘못 평가하고 있다는 경고입니다.

아코르(Accor)가 호텔 소유 및 운영사인 에센디(Essendi) 지분 약 31%를 블랙스톤(Blackstone) 및 콜로니 인베스트먼트(Colony Investment Management)에 약 11억 달러(약 9억 7,500만 유로)에 매각한다고 발표했습니다. 이는 아코르가 호텔 건물의 직접 소유를 줄이고 프랜차이즈 중심의 '자산 경량화(asset-light)' 모델로 전환하려는 장기 전략의 일환입니다. 이번 매각으로 에센디 호텔들은 아코르 프랜차이즈 계약으로 전환되며, 아코르는 향후 20년간 안정적인 수수료 수익을 확보하게 됩니다.

아마존의 알렉사 플러스가 이제 그럽허브와 우버 이츠를 통한 음식 주문 기능을 도입했으며, 이는 음성 기반 여행 계획 및 예약으로의 확장을 위한 '드레스 리허설'입니다. 아마존은 알렉사가 검색부터 결제까지 완전한 거래를 처리하는 아키텍처를 시험하며, 여행 산업에서 발견 및 예약의 AI 게이트키퍼가 될 수 있다고 밝혔습니다.