Skift 뉴스

카니발 크루즈 라인은 팬데믹 이후 고객들이 정해진 일정보다 자율적인 시간 활용을 선호하는 변화에 맞춰 익스프레스 다이닝 등 유연한 서비스를 도입했다. 또한 AI 도입에 있어 인력의 완전한 대체보다는 상담원을 보조하는 도구로서의 활용이 더 효과적임을 확인했으며, 공급망 변화와 추가 비용 발생에 따른 고객 가치 저하 가능성을 경계하고 있다.

비카스 칸나 셰프는 음식이 여행객을 움직이는 가장 강력한 동기이자 대체 불가능한 경험의 핵심이라고 주장합니다. 그는 단순한 규모의 확장이 아닌, 지역 고유의 깊이 있는 미식 문화를 통해 국가의 정체성을 재정록하고 관광 경쟁력을 확보해야 한다고 제언합니다.

인트레피드 트래블은 직접 거래하지 않는 항공편까지 포함한 '요람에서 무덤까지'의 탄소 발자국을 측정하며 2030년까지 승객 1인당 탄소 배출량을 8% 감축하겠다는 목표를 세웠습니다. 또한 AI를 업무 효율화에 활용하면서도, 여행의 본로인 현지 경험의 가치를 극대화하는 데 집중하고 있습니다.

하얏트는 자체 비용을 투입해 핵심 운영 시스템을 교체함으로써 호텔 소유주에게 40%의 비용 절감 혜택을 제공하며 강력한 신뢰를 구축했습니다. 또한, 전략적 인수를 통해 레저 여행 비중을 확대하고, AI 기반의 의사결정 지원 및 웰빙 중심의 운영 모델을 통해 지속 가능한 성장을 도모하고 있습니다.

아코르의 CEO 세바스티안 바쟁은 미국 시장 점유율 확대를 위해 에니스모어의 자본 확충이 필수적이라고 강조하면서도, IPO 추진 시 발생할 수 있는 경영상의 단점을 고려해 신중한 태도를 보이고 있습니다. 현재 에니스모어의 기업 가치는 최대 58억 달러로 평가받고 있으며, 아코르는 자체 자금 투입과 상장 사이에서 최적의 성장 경로를 모색 중입니다.

글로벌 호텔 얼라이언스(GHA)는 독립 호텔 브랜드들이 협업을 통해 대형 호텔 그룹에 맞설 수 있는 전략을 제시합니다. 로열티 프로그램을 매개로 고객 데이터와 유통망을 공유함으로써, 브랜드의 독립성을 유지하면서도 비용 효율적으로 글로벌 규모의 경제를 달성하는 것이 핵심입니다.

린드블라드 익스페디션의 CEO 나탈리아 리히는 럭셔리 여행의 핵심 가치가 기존의 서비스 수준을 넘어 목적지, 활동, 기업의 명성 등 '복제 불가능한 경험'으로 이동하고 있다고 강조합니다. 이를 위해 항공 및 육상 중심의 포트폴리오 확장과 현장 전문가의 자율성을 통한 차별화된 경험 제공이 필수적입니다.

AI 에이전트의 등장으로 여행 선택지가 좁아지면서 브랜드의 차별화가 생존의 핵심이 되었습니다. 기업들은 Gen Z의 불안을 해소하고, 기존 SEM 중심의 예산을 AI 가시성 확보로 재배분하며, AI가 인지할 수 있는 브랜드 정체성을 구축해야 합니다.

여행 기업들이 과거의 데이터로 10년 단위의 장기적 자본 투자를 결정하는 전략적 오류를 범하고 있다고 경고하며, 미래 여행자를 예측하기 위해 인구 통계학적 변화와 가치관 중심의 데이터 활용을 강조합니다. 특히 아시아-태평양 지역의 성장과 Gen Z, Gen Alpha의 부상, 그리고 단순한 편의를 넘어 '접근성'을 중시하는 프리미엄 수요의 확대를 핵심 변화로 꼽았습니다.

Expedia는 Meta, Google, OpenAI 등 다양한 AI 플랫폼과의 파트너십을 통해 에이전트 기반의 미래에 대비하고 있습니다. 특히 단일 에이전트보다는 재사용 가능한 모듈형 AI 구축과 번들링 서비스를 통한 직접 채널 강화에 집중하며, AEO(Answer Engine Optimization)라는 새로운 유통 채널의 성장에 주목하고 있습니다.

하얏트는 약 70년 역사 중 67년 동안 호텔을 직접 소유하며 운영 노하우를 축적해 왔으며, 이러한 경험은 경영진이 소유주의 관점에서 문제를 바라보는 '오너 마인드셋'을 갖게 했습니다. 특히 코로나19 팬데믹으로 점유율이 급락하는 위기 상황에서 하얏트는 최대 파트너사인 Host Hotels에 자사의 운영 플레이북을 공유하며 상생을 도모했습니다.

아메리칸 익스프레스는 밀레니얼과 Z세대가 프리미엄 여행 시장의 핵심 고객으로 부상하며 지출과 신규 고객 비중이 급증하고 있다고 밝혔습니다. 이들은 전통적인 럭셔리보다 개인의 가치와 경험을 중시하며, 기업들은 AI를 통한 고객 경험 고도화와 행동 패턴에 맞춘 공간 설계로 이에 대응해야 합니다.

버진애틀랜틱의 CEO 코넬 코스터는 최근 Skift Global Forum에서 SAF 공급 부족과 규제 확대 사이의 불균형 문제를 지적했습니다. 그는 환경적 효용이 명확하지 않은 상태에서 SAF 사용 의무화로 인해 고객의 비용 부담이 늘어나는 것은 항공 산업에 지속 불가능하다고 주장했습니다.

카타르 항공은 중동 분쟁이라는 위기 속에서 항공, 공항, 지상 조업 등을 아우르는 통합 모델을 통해 경쟁사 대비 압도적인 회복력을 보여주었다. 유가 상승 압박 속에서도 가격 인상 대신 비용 흡수를 선택하여 고객 신뢰를 지켰으며, 향후 디지털과 물리적 경험의 완호벽한 동기화를 통한 차별화를 목표로 하고 있다.

AOL 공동 창업자 스티브 케이스와 Certares의 그렉 오하라는 AI 시대의 디지털화가 심화될수록 사람들이 대체 불가능한 물리적 경험을 갈구하게 될 것이라며, 토지, 럭셔리 주택, 웰니스 리조트 등 '스트리밍할 수 없는' 희소 여행 자산에 대한 투자 의지를 밝혔습니다.

바니언 그룹은 '지속가능성'과 '기후 변화'라는 용어가 대중에게 너무 흔해져 오히려 주목도가 떨어지는 현상에 주목하고 있습니다. 이에 따라 단순한 선언을 넘어 실질적인 환경 보존 성과를 강조하는 '기여'라는 키점으로 브랜드 커뮤니케이션을 재정의하고 있습니다.

캐나다 앨버타주는 걸프 협력 회의(GCC) 국가의 관광객 유치와 동시에, 중동의 자본과 전문성을 활용해 사계절 리조트 및 특화된 관광 시설을 확충하려는 전략을 추진 중입니다. 에티하드 항공의 아부다비-캘거리 직항 노선 신설은 이러한 전략을 뒷받침하며, 장기 체류를 통한 고액 소비 유입을 목표로 하고 있습니다.

힐튼은 AI와 프로세스 재설계를 통해 운영 마진을 개선하는 'Project RISE'를 통해 수익성 극대화를 추진하고 있습니다. 나세타 CEO는 AI를 인력 대체가 아닌 현장 직원의 역량을 강화하는 도구로 활용해야 하며, 이를 위해 선제적인 기술 스점 재구축이 필수적이라고 강조했습니다.

터키항공은 보잉으로부터 737-8 항공기 100대 확정 및 50대 옵션을 포함한 역대 최대 규모의 단거리용 항공기 주문을 완료했습니다. 이는 신임 경영진 체제 아래서 단순한 규모의 경제보다는 네트워크 품질과 운영 효율성을 중시하는 내실 경영 의지를 보여줍니다.

태국 관광청(TAT)은 고부가가치 여행객 유치를 위해 미국 시장을 겨한 'Value over Volume' 전략을 펼치고 있으나, 현재의 입국자 추세로는 2026년 목표치인 150만 명 달성이 불투명한 상황입니다. 특히 항공료 상승과 주변 아시아 국가들의 경쟁력 강화가 주요 장애물로 지목되고 있습니다.