전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

닛산 필리핀은 중국 동풍자동차와의 합작법인을 통해 Navara Pro PHEV와 Primera EV를 11월 6일 출시할 예정입니다. 이는 일본 내 생산 인프라 부족을 극복하고 중국의 효율적인 공급망과 빠른 개발 주기를 활용해 동남아 시장을 공략하려는 전략적 움직임입니다.

테슬라가 대형 전기 트럭인 '세미'의 대량 생산을 공식 발표하며 물류 산업의 탄소 중립을 위한 행보를 본격화했습니다. 하지만 높은 초기 비용과 메가와트급 충전 인프라의 부족, 그리고 미국의 친환경 정책 변화라는 불확실성이 성장의 주요 걸림돌로 지목됩니다.

베트남의 그린 SM이 네덜란드 암스테르담에서 전기 택시 시범 서비스를 개시하며 유럽 시장 공략을 본격화합니다. 이번 서비스는 빈패스트의 전기차를 기반으로 하며, 차량 공급과 플랫폼 운영, 드라이버 네트워크 구축을 통합적으로 수행하는 모델을 채택했습니다.

GAC 그룹의 '쿼크 전기 구동 2.0' 기술이 모터 고정자 코어에 초박형 비정질 소재를 적용해 에너지 손실을 혁신적으로 줄여 제네바 국제발명품전시회에서 최고 영예를 안았습니다. 이 기술은 동일 배터리 용량으로 주행거리를 30~50km 연장할 수 있으며, 향후 AION 시리즈 등 주요 모델에 순차적으로 적용될 예정입니다.

Amflow의 TL Carbon은 강력한 Avinox 드라이브 시스템을 탑재하여 험로 주행과 도심 출퇴근이 모두 가능한 'eSUV'급 전기자전거입니다. 뛰어난 토크와 배동 효율을 자랑하지만, 도심 주행을 위한 편의 기능과 보안 측면에서는 일부 한계가 존재합니다.

GM은 전기차 수요 감소와 미국의 친환경 정책 변화에 따라 기존 전기 픽업트럭 생산 거점을 내연기관 차량 생산 시설로 전환하기로 했습니다. 대신 고출력 V8 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재한 신형 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라의 생산량을 늘려 토요타의 하이브리드 공세에 대응할 계획입니다.

XPENG는 말레이시아에 2026년까지 10개의 3S/4S 서비스 센터를 구축하여 사후 관리 중심의 고객 생태계를 강화할 계획입니다. 또한, 10월 파리 모터쇼에서 AI 기술이 집약된 차세대 SUV G9L을 공개하며 글로벌 시장 확장에 나섭니다.

중국의 8월 전기차 수출량이 전년 동월 대비 33% 증가한 약 28만 대를 기록하며 벨기에, 브라질, 호주 등 전 세계적으로 강력한 성장세를 보였습니다. 한국 역시 8월 수입량이 전년 대비 7.1% 늘었으며, 올해 누적 수입량은 전년 동기 대비 105%나 급증하며 중국산 전기차의 영향력이 확대되고 있습니다.

2024년 개장한 롤랑 가로스 공항 터미널은 독특한 지붕 구조와 대형 팬을 활용한 자연 환기 설계를 통해 에어기 없는 냉방을 구현했습니다. 이 프로젝트는 에너지 비용을 연간 15만 유로 절감했으며, 온도 조절이 아닌 기류 제어를 통한 새로운 냉방 패러다임을 제시합니다.

Donut Lab은 원소 분석을 통해 자사의 배터리 기술이 리튬이나 나트륨 기반이 아님을 입증하며, 이를 기존 배터리 기술이라고 주장하는 비판론자들의 의혹을 반박했습니다. 분석 결과 리튬과 나트륨은 극미량만 검출되었으며, 이는 기존의 에너지 저장 패러다임을 바꿀 수 있는 새로운 기술적 가능성을 시사합니다.

벤틀리모터스가 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 '토르칼'을 세계 최초로 공개했습니다. 이 모델은 최대 888마력의 고성능과 800V 급속 충전 기술을 탑재했으며, 럭셔리 브랜드 특유의 감성을 유지하기 위해 가상 엔진 사운드와 첨단 서스펜션 시스템을 적용했습니다.

사우디아라비아와 UAE 등 중동 국가들이 국가 전략에 따라 기존 주유소를 초고속 충전 인프라와 태양광 마이크로그리드를 갖춘 EV 허브로 재편하고 있습니다. 이는 단순한 충전 거점을 넘어 업무, 휴식, 식사가 가능한 복합 문화 공간으로의 진화를 의미합니다.

마쓰다 6e는 마쓰다의 디자인 철학과 중국 찬안의 Deepal 플랫폼을 결합한 모델로, 호주 시장에서 긍정적인 초기 반응을 얻고 있습니다. 일본 브랜드의 전체 전기차 판매량이 테슬라 모델 3 한 모델의 판매량과 맞먹는 상황에서, 마쓰다의 이번 행보는 일본 자동차 업계의 전기차 전환 전략을 보여주는 중요한 사례입니다.

환경 단체들이 TVA가 대기 오염 영향을 평가하지 않은 채 가스 발전소를 건설하고, 약속했던 석탄 발전소 폐쇄를 번복하여 대기 환경을 위협하고 있다고 주장하며 소송을 제기했습니다. 이번 사태는 에너지 전환 과정에서 발생하는 규제 위반과 그로 인한 막대한 비용이 소비자에게 전가될 위험을 보여줍니다.

XPENG는 필리핀에서 L03와 X9 모델을 포함한 총 6가지 전기차 라인업을 공식 출시하며 동남아 시장 공략을 시작했습니다. 이번 런칭에는 고성능 AI 칩과 800V 충전 시스템 등 첨단 기술이 집약된 모델들이 포함되었으며, 향후 로보틱스와 항공 모빌리티로의 기술 확장 의지도 함께 드러냈습니다.

4분기 자동차 시장은 SUV와 세단 부문에서 국내 완성차와 글로벌 수입 브랜드 간의 치열한 신차 경쟁이 예고되어 있습니다. 현대차와 제네시스는 하이브리드 및 대형 전기 SUV를, BMW와 벤츠 등은 전동화 모델과 첨단 소프트웨어 기술을 앞세워 시장 점유율 확보에 나섭니다.

완성차 업체들이 배터리 셀의 성능과 구조를 직접 설계하고 대량 생산은 전문 업체에 위탁하는 새로운 분업 구조를 구축하고 있습니다. 이는 원가 절감과 차량 성능 최적화를 위한 전략으로, 배터리 산업의 경쟁 구도를 설계와 제조 역량의 결합 형태로 변화시키고 있습니다.

미국의 에너지 전환 과정에서 청정 에너지 발전의 87%가 도시와 떨어진 농촌 지역에서 이루어지고 있습니다. 이는 에너지 전환의 성공 여부가 농촌 지역의 인프라 구축과 기술 도입에 달려 있음을 보여줍니다.

그린 라이트닝은 전기와 공기를 이용해 질소를 고정하는 기술을 보유하고 있으나, 실제 생산되는 질소량은 기존 비료를 대체하기에 턱없이 부족한 수준입니다. 최근 현장 테스트 결과에서도 기존 비료 사용 대비 옥수수 수확량이 감소한 것으로 나타나, 기술의 역할이 '대체'가 아닌 '보조'에 머물러 있다는 비판이 제기되었습니다.

하버드대 살라타 연구소는 미국의 전기차 판매 비중이 2030년까지 32%에 달할 것이라고 예측했습니다. 비록 보조금 폐지 등 정책적 요인이 성장을 둔화시킬 수는 있으나, 배터리 기술 발전과 충전 인프라의 확충이 결국 시장의 자생적 성장을 이끌 것이라는 분석입니다.

미국의 전력 수요는 전기차 및 히트펌프 보급으로 인해 전년 대비 2% 증가하며 상승세를 이어가고 있습니다. 다만, 태양광 발전의 성장 폭이 전년 대비 감소하며 에너지 전환의 속도가 다소 완만해졌으며, 이는 정책적 인센티브 축소와 관련이 있는 것으로 분석됩니다.

2026년 클라이밋 위크 NYC에서 마이크로소프트와 Relae는 탄소 제거(CDR) 프로젝트의 실행 능력을 평가하기 위한 TECOP 프레임워크를 공개했습니다. 이는 기술적 완성도뿐만 아니라 경제적, 정치적 요인을 포함한 '전달 리스크' 관리가 향후 CDR 시장의 성패를 결정짓는 핵심 요소가 될 것임을 시사합니다.

미국 화물 운송업계의 탈탄소화를 위해 Microsoft와 PepsiCo 등이 참여하는 ZET SCALE 프로그램이 2,500대 이상의 전기 Class 8 트럭 발주를 성사시켰습니다. 테슬라가 주력 OEM으로 선정되었으며, 이는 파편화된 수요를 통합하여 전기 트럭 도입의 경제적 불확실성을 해소하려는 전략적 움직임입니다.

테슬라가 2017년 공개 이후 오랜 개발 기간을 거친 전기 트럭 '세미'의 첫 고객 인도를 시작했습니다. 네바다주 신규 공장에서 연간 최대 5만 대 생산을 목표로 하며, 효율성 개선과 메가와트 충전 네트워크 구축을 통해 물류 운송의 전동화를 추진하고 있습니다.