전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

실비스 머티리얼즈는 기존 석유 기반 접착제가 재활용 공정을 방해하는 문제를 해결하고자 식물성 셀룰로오스를 활용한 완전 생분해성 접착제를 개발했습니다. 이 기술은 생산 과정의 탄소 배출을 80% 줄이고 에너지 소비를 절반으로 낮출 수 있어 패키징 및 건설 산업의 친환경 전환을 가속화할 것으로 기대됩니다.

오만의 be'ah는 Al Multaqa와 Barka 매립지에서 발생하는 메탄을 포집해 Verra 기준의 탄소 크레딧을 확보하고, 이를 전력으로 전환하는 프로젝트를 추진 중입니다. 이 프로젝트는 온실가스 감축과 동시에 재생 에너지 생산 및 탄소 시장 수익 창출이라는 세 가지 환경적·경제적 이점을 동시에 추구합니다.

다시물결은 PHA(Polyhydroxyalkanoate) 기반의 컴파운딩 기술인 'REO™'를 통해 기존 플라스틱의 물성을 유지하면서도 생분해성을 확보한 맞춤형 소재를 개발합니다. 특히 해양 부표, 3D 프린팅 필라멘트 등 재활용이 구조적으로 어려운 특정 산업군을 타겟으로 하여 소재의 산업적 적용 범위를 확대하고 있습니다.

독일 환경청(UBA)은 탄소 감축량이 불투명한 중국의 상류 배출 감소(UER) 프로젝트 30개에 대해 배출권 취소 조치를 단행했습니다. 이 과정에서 엑손모빌 벨기에 법인이 보유한 약 420만 유로 규모의 배출권도 포함되어 탄소 시장의 검증 신뢰성 문제가 대두되었습니다.

스즈키가 26kWh LFP 배터리를 탑재하고 310km 주행 거리를 목표로 하는 전기 경차 'e SKY'를 공개했습니다. 이 차량은 배터리 크기를 키우는 대신 차량 경량화와 공기역학적 설계를 통해 에너지 효율을 높이는 데 집중하며, 2026년 가을 일본 시장 출시를 앞두고 있습니다.

현재 수소 시장은 에너지(MWh)보다는 화학 공정의 원료로서의 질량(kg/ton) 단위로 움직이며, 이를 에너지 단위로 환산하는 것은 시장의 본질을 왜곡할 위험이 있습니다. 따라서 수소 산업의 성장은 단순한 전력량 비교가 아닌, 실제 산업 공정에서의 화학적 수요와 실질적인 구매 계약 여부에 따라 판단해야 합니다.

글로벌 엔지니어링 기업 아커 솔루션즈와 마이크로소프트가 탄소 포집 및 제거(CCS/CDR) 프로젝트의 상용화와 투자 적격성을 높이기 위한 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 마이크로소프트의 AI 및 디지털 모니터링 기술과 아커의 엔지니어링 역량을 결합하여 프로젝트의 실행 리스크를 줄이고 최종 투자 결정(FID)을 가속화하는 것을 목표로 합니다.

월마트가 미국 20개 주 100개 매장에 전기차 급속 충전 네트워크를 확장하며, 쇼핑과 충전을 결합한 새로운 고객 경험을 제공합니다. 자사 앱 및 멤버십과 연계된 이 모델은 단순한 부가 서비스를 넘어 유통 인프라의 에너지화를 목표로 합니다.

일본 JOGMEC의 지원 아래 6개 주요 산업 기업이 참여하여 미즈시마 산업 단지에 대규모 액화 CO2 해상 운송 허브를 구축하는 프로젝트가 추진됩니다. 이 프로젝트는 탄소 포집, 액화, 저장, 해상 운송 인프라를 공유함으로써 탈탄소화가 어려운 산업군의 CCS 비용 부담을 줄이는 것을 목표로 합니다.

영국의 에너지 및 기후 전환 과정에서 자산 소유주들의 영향력과 역할을 탐구합니다. 자산 소유주가 전환 계획에 미칠 수 있는 영향의 범위와 한계를 분석합니다.

responsAbility가 아시아의 에너지 전환 및 인프라 구축을 지원하기 위해 4억 6,100만 달러 규모의 아시아 기후 펀드 최종 클로징을 발표했습니다. 이 펀드는 재생 에너지, 전기 모빌리티, 에너지 효율성 분야의 기업에 민간 대출(Private Credit) 형태로 자금을 공급하며, 공공 자본을 활용해 민간 투자를 유도하는 블렌디드 파이낸스 구조를 채택했습니다.

MIT에서 스핀오프된 탄소 포집 스타트업 만텔이 1,800만 달러 규모의 신규 투자를 유치했습니다. 이들은 독자적인 용융 붕산염 루프 기술을 통해 중공업 공정의 에너지 손실을 9<0xB9>7% 절감하고 비용을 절반 이하로 낮추는 모듈형 탄소 포집 솔루션을 개발 중입니다.

SBTi의 업데이트된 기업 넷제로 표준은 단순한 탄소 감축을 넘어, 감축되지 않은 잔여 배출량에 대한 책임을 강조하는 '지속적 배출 책임(OER)' 개념을 도입했습니다. 특히 자연 기반 솔루션(NBS)을 탄소 제거의 유효한 활동으로 명시함으로써, 생물 다양성 보존과 탄소 흡수원 강화를 결합한 포트폴리오 투자의 길을 열었습니다.

플러그링크는 추가 M&A를 통해 충전기 운영 대수를 확대하고 규모의 경제를 확보하겠다는 공격적인 성장 전략을 발표했습니다. 현재 전기차 충전 시장은 보조금 정책이 설치 확대에서 운영 효율화로 전환됨에 따라, 상위 사업자와 중하인 사업자 간의 격차가 벌어지는 구조조정 단계에 직면해 있습니다.

전기차 시장의 성장 둔화와 운영 비용 상승에도 불구하고 충전 요금이 제한적인 상황 속에서, 주요 충전 기업들의 전시회 참여가 축소되며 업계의 위기감이 고조되고 있습니다. 특히 대규모 급속 충전 인프라를 구축한 기업들이 낮은 가동률과 수익성 저하로 어려움을 겪으며 시장의 구조조정이 진행 중입니다.

기아의 EV5가 제5회 EV 어워즈에서 기후에너지환경부 장락상과 소비자 선정 올해의 전기차 2관왕을 달성했습니다. 이번 행사는 전기차를 넘어 자율주행 및 무인이동체 기술이 통합되는 미래 모빌리티 산업의 현주소를 보여주고 있습니다.

미국 내 재생 에너지 프로젝트를 방해하기 위해 가짜 댓글과 여론 조작을 활용한 조직적인 움직임이 포착되고 있습니다. 특히 오하이오주 등에서는 이러한 여론 조작이 공무원들에게 압박으로 작용하고 있음에도 불구하고, 규제 기관의 적극적인 대응이 부족한 상황입니다.

유럽 대륙이 사상 최고 수준의 폭염과 가뭄을 겪으면서 수력 발전과 태양광 발전의 효율 및 안정성이 위협받고 있습니다. 강수량 감소로 인한 강 수위 저하와 고온으로 인한 발전 효율 저하가 에너지 공급망의 새로운 과제로 떠올랐습니다.

‘EV트렌드코리아 2026’이 코엑스에서 개막하여 완성차부터 충전 인프라, 배터리, 소프트웨어까지 전기차 산업 생태계 전반을 조명하고 있습니다. 이번 행사에서는 기아 EV5가 올해의 전기차 2관왕을 차지했으며, 충전 기술과 비도로 전동화 등 산업의 외연 확장을 확인할 수 있습니다.

매사추세츠주 의회가 전력망 신뢰성 향상과 비용 절감을 위한 에너지 법안을 통과시켰으나, 요금 체계를 사용량 기반에서 고정 요금제로 전환하려는 시도가 논란이 되고 있습니다. 고정 요금 도입은 소규모 사용자 및 저소득층의 전기 요금 인상을 초래하고, 태양광 및 배터리 저장 장치 설치에 대한 경제적 유인을 약화시킬 위험이 있습니다.

전기차는 내연기관차에 비해 기계적 내구성이 높고 배터리 성능 저하가 관리 가능한 수준이라 교체 주기가 길어지는 추세입니다. 이제 소비자들은 차량의 노후화보다는 새로운 배터리 기술, 편의 사양, 그리고 자율주행 기능과 같은 소프트웨어적 가치를 기준으로 차량 교체를 결정하고 있습니다.

미국 샌프란시스코의 스타트업 메테릭이 태양광 발전소 상공의 구름을 조절해 발전량을 높이는 드론 기술을 개발 중입니다. 화학물질을 사용하는 기존 방식 대신 드론으로 구름 속 물방울을 물리적으로 변화시켜 햇빛 투과량을 늘리는 것이 핵심이며, 이를 통해 연간 발전량을 10~30% 증대시키는 것을 목표로 합니다.

미국의 태양광 제품 관세 도입을 앞두고 해외 셀 업체들의 선제적 주문이 몰리면서 중국산 태양광 웨이퍼 가격이 단기간에 급등했습니다. 특히 인도의 태양광 설치 성수기 수요까지 더해지며 N형 G10L 웨이퍼 가격은 전주 대비 40% 상승하는 등 공급망 불안이 심화되고 있습니다.

유럽의 교통 및 환경 단체(T&E)는 EU 집행위원장에게 화석 연료 위기를 종식시키기 위한 독립적이고 과학적인 탈화석 연료 로드맵 수립을 촉구했습니다. 이들은 에너지 비용 상승과 기후 재난 대응을 위해 재생 에너지, 에너지 효율, 순환 경제 및 자연 기반 솔루션에 집중한 전략적 비전을 제시할 것을 요구하고 있습니다.