전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

미국 태양광 및 풍력 발전업체들이 트럼프 행정부의 정책 변화로 인해 연방 세액 공제 혜택을 받을 수 있는 마감 시한이 다가옴에 따라 수익성 확보를 위한 긴박한 움직임을 보이고 있습니다. 2026년 7월 4일 이후에는 인센티브 축소로 인한 본격적인 사업적 어려움이 예상됩니다.

미국은 겨울과 여름 사이의 전환기인 봄철에 재생에너지 발전 기록을 연이어 경신했습니다. 이는 에너지 수요가 급증하기 전, 어깨 시즌 동안 진행된 에너지 혁신과 인프라 구축이 실질적인 성과로 이어졌음을 의미합니다.

리비안은 R2 출시 이후 차세대 모델인 R3와 R3X를 2030년 이전에 선보일 계획이며, 이는 테슬라의 대안을 찾는 소비자들을 겨냥한 저가형 및 고성능 라인업입니다. 특히 폭스바겐으로부터 유치한 투자금과 새로운 애틀랜타 공장을 통해 제조 역량과 소프트웨어 플랫폼 경쟁력을 강화할 예정입니다.

전기차(EV) 견인 효율을 극대화하기 위해 공기 역학적 설계를 적용한 Encore RV의 신형 트레일러 시리즈가 소개되었습니다. 이 제품들은 낮은 프로필로 항력을 줄이고, 차량 배터리를 활용해 트레일러를 충전하는 DC-to-DC 시스템을 탑재하여 오프그리드 여행의 한계를 극복합니다.

독일 프라운호퍼 연구소와 중국 트리나솔라가 각각 게르마늄 및 페로브스카이트-실리콘 탠덤 기술로 태양광 모듈 효율 세계 기록을 달성했습니다. 이와 동시에 미국은 국방 및 위성용 게르마늄 공급망 강화를 위한 투자를 지속하며 에너지 안보를 공고히 하고 있습니다.

기존 플라스틱 기반 부유식 태양광(FPV)의 한계를 극복하기 위해 폴리에틸렌 폼 슬래브와 에어 버블러를 활용한 혁신적인 시스템이 제안되었습니다. 이 기술은 단열 효과를 통해 저온 환경에서의 발전 효율을 높이고, 공기 방울로 결빙을 방지하며 경제성까지 확보했다는 평가를 받습니다.

미국 뉴욕주는 태양광 설치 비용 상승의 주요 원인인 복잡한 행정 절차를 해결하고자 2027년까지 지자체의 인허가 프로세스 자동화를 의무화할 계획입니다. SolarAPP+와 같은 플랫폼은 이미 수십만 건의 허가를 처리하며 행정 효율성을 입증했으며, 이는 에너지 전환의 병목 현상을 소프트웨어로 해결하려는 시도입니다.

리튬 이온 배터리의 액체 전해질로 인한 화재 위험이 심화되면서, 그 대안으로 젤 형태의 전해질을 사용하는 세미 솔리드 배터리가 부상하고 있습니다. 이 기술은 기존 제조 공정을 활용하면서도 안전성과 에너지 밀도를 개선할 수 있어 e-바엇 및 보조배터리 시장에 빠르게 도입되고 있습니다.

프라운호퍼 ISE는 차량 일체형 태양광(VIPV)이 전력망 부하를 줄이고 운송 부문의 탈탄소화에 기여할 수 있다고 밝혔습니다. 특히 트럭과 밴 같은 상용차의 경우, 태양광을 통해 냉난방 등 보조 장치의 에너지 수요를 충당함으로써 2년 이내에 투자 비용을 회수할 수 있는 경제적 잠재력을 확인했습니다.

BYD의 Denza Z는 1,582마력에 달하는 압도적인 성능과 최첨단 주행 제어 기술을 선보이며 전통적인 스포츠카 브랜드인 페라리의 영역을 위협하고 있습니다. 반면 페라리는 전기차 전환 과정에서 공기저항 계수 최적화에 집중하고 있으나, 이미 중국계 프리미엄 EV들은 더 낮은 저항 계수와 고도화된 기술력을 입증하며 시장의 새로운 기준을 제시하고 있습니다.

IEA 보고서에 따르면 청정 에너지 투자는 2.2조 달러로 화석 연료 투자(1.2조 달러)를 압도하며 구조적 전환을 보여주고 있습니다. 특히 화석 연료 시스템의 낮은 효율성으로 인해 발생하는 막대한 에너지 낭비를 줄이는 것이 향후 에너지 전환의 핵심 과제로 지목됩니다.

UC 샌디에이고 연구진은 폐휴대폰의 메인보드를 추출하여 서버처럼 활용하는 '폰 클러스터 컴퓨팅' 기술을 통해 하드웨어 제조 시 발생하는 내재 탄소 배출을 줄이는 프로젝트를 진행 중입니다. 구글의 지원 아래 2,000대의 Pixel 스마트폰으로 데이터센터를 구축하여 저비용·저탄소 클라우드 컴퓨팅 환경을 제공하는 것이 목표입니다.

2026년 5월 중국 자동차 시장은 내연기관차 판매의 급격한 감소와 함께 플러그인 차량 점유율이 63%라는 기록적인 수치를 달성했습니다. 특히 보조금 축소에도 불구하고 순수 전기차(BEEV) 비중이 확대되는 질적 성장이 나타나며, 중국 로컬 브랜드 중심의 전동화 가속화가 뚜렷해지고 있습니다.

항공 수요는 팬데믹 이후 회복 중이지만, 저렴한 화석 연료 시대가 끝나면서 항공 산업은 구조적 변화를 맞이하고 있습니다. 단거리 노선은 전기 및 하이브리드 항공기로의 전환 가능성이 높은 반면, 장거리 노선은 고비용의 지속가능 항공유(SAF)에 의존하는 이원화된 시장으로 재편될 전망입니다.

독일 프라운호퍼 ISE가 III-V 게르마늄 셀과 셔글 매트릭스 기술을 결합해 34.4%라는 세계 최고 효율의 태양광 모듈 기록을 달성했습니다. 이번 기술은 우주용으로 개발된 다중 접합 셀을 지상용 스펙트럼에 맞춰 최적화하고, 전극 배선을 없애 셀 면적 활용도를 극대화한 것이 핵심입니다.

영국은 기존의 '선착순' 방식에서 벗어난 새로운 전력망 할당 시스템을 통해 태양광, 풍력, 배터리 등 713개 프로젝트에 전력망 연결을 제공하기로 했습니다. 이는 연간 400억 파운드 규모의 청정 에너지 투자를 이끌어내고 2030년까지 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 전략적 움직임입니다.

로체스터 대학교 연구팀이 레이저로 식각한 검은 금속 패널을 이용해 에너지 효율적이고 폐기물이 없는 새로운 태양열 담수화 공법을 개발했습니다. 이 시스템은 염분을 농축된 부산물로 버리는 대신 별도의 영역으로 이동시켜 자가 세척 기능을 수행하며, 이를 통해 리튬과 같은 유용한 광물을 회수할 수 있습니다.

미국 최대 규모인 3,650MW 용량의 선지아 풍력 발전 단지가 상업 운전을 시작하며 뉴멕시코주의 재생에너지 비중을 크게 높였습니다. 이 프로젝트는 550마일 길이의 고압 직류 송전로를 통해 생산된 전력을 애리조나와 캘리포니아로 공급하여 미 서부 지역의 탄소 중력에 기여할 전망입니다.

SEIA와 Wood Mackenzie의 최신 보고서에 따르면, 미국 내 태양광 및 에너지 저장 프로젝트들이 인허가 병목 현상으로 인해 대거 지연되고 있습니다. 현재 457개의 프로젝트가 허가를 기다리고 있으며, 이러한 규제적 불확실성이 지속될 경우 향후 5년간 미국의 태양광 설비 증설은 정체될 것으로 전망됩니다.

하와이 브리검 영 대학교가 태양광 발전 및 배터리 시스템 확장을 통해 캠퍼스 전력의 100%를 재생에너지로 전환하는 프로젝트 2단계를 추진합니다. 이번 단계에서는 지상 설치형 태양광과 주차장 솔라 캐노피를 도입하며, 완성 시 인근 문화 센터와 사원까지 청정 에너지를 공급할 예정입니다.

오션 클린업은 해양 쓰레기 정화의 물리적 한계를 극복하기 위해 바다로 유입되기 전 강에서 플라스틱을 차단하는 '인터셉터' 시스템에 집중하고 있습니다. 현재 전 세계 10개 지역에서 운영 중인 이 태양광 기반 자동화 시스템은 오염원의 근원을 원천 봉쇄하여 해양 생태계 보호를 목표로 합니다.

FREESKY가 기존 베스트셀러의 성능을 대폭 업그레이드한 60V 플랫폼 기반의 Warrior Ultra M-530을 2026년 8월 출시한다고 발표했습니다. 이번 신제품은 고전압 설계를 통해 모터 응답성과 출력 유지력을 극대화하여 극한의 지형에서도 강력한 주행 성능을 제공하는 데 집중했습니다.

EU는 지중해 지역의 태양광 및 풍력 자원을 활용하기 위해 250억 유로 규모의 'T-MED' 계획을 추진합니다. 이 프로젝트는 그린 수소 개발, 전력망 현대화, 클린테크 제조 역량 강화를 통해 유럽의 에너지 의존도를 낮추고 탄소 중립 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다.

메르세데스-벤츠가 애리조나 스코츠데일을 기점으로 2027년형 GLC SUV 전기차의 상세 정보를 공개했습니다. 이 모델은 극한의 고온에서도 견딜 수 있는 액체 냉각 배터리 관리 시스템과 330kW급 초고속 충전 기술을 탑재하여 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준을 제시합니다.