전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

큐셀즈가 미국 조지아주 카터스빌 공장에서 실리콘 태양전지의 상업 생산을 개시했습니다. 이번 공장은 미국 내 최대 규모를 자랑하며, 향후 미국의 태양광 공급망 강화와 함께 생산량을 두 배로 늘리는 핵심 거점이 될 전망입니다.

IATA 사무총장 윌리 월시는 글로벌 에너지 전환 속도가 더뎌짐에 따라 항공업계의 2050년 넷제로 목표 달성 타임라인이 조정될 가능성이 있다고 언급했습니다. 그는 목표 수정이 실질적인 의미를 가지려면 단순한 선언적 약속이 아닌 구속력 있는 이행 계획이 동반되어야 한다고 강조했습니다.

Surge Battery Metals는 네바다 노스 리튬 프로젝트(NNLP)의 시추 결과에서 리튬 광체와 함께 루비동 및 세슘이 공존함을 확인했습니다. 이 광물들은 원자시계, 위성, 양자 기술 등 첨단 산업에 필수적인 핵심 자원으로, 이번 발견은 해당 프로젝트를 단순 리튬 광산을 넘어 다중 핵심 광물 자산으로 격상시켰습니다.

리비안이 가격 경쟁력을 갖춘 신규 모델 R2 SUV의 첫 인도를 시작하며 대중화 전략을 가동했습니다. 이번 모델은 자율주행 기술 구현과 우버와의 로보택시 협업을 위한 핵심 기반이며, 이를 통해 연간 수십만 대 규모의 생산 체계 구축을 목표로 하고 있습니다.

넷 제로는 배출된 온실가스와 제거된 양이 균형을 이루는 상태를 의미하며, 이를 위해 탄소 배출 감축과 포집 기술 개발이 병행되어야 합니다. 지구 온도 상승을 1.5°C로 제한하기 위해서는 2050년까지 넷 제로 달성이 필요하며, 국가별 역량에 따라 상이한 목표 연도가 설정되어 있습니다.

EU는 이탈리아가 재생에너지 발전 설비를 확충하기 위해 추진하는 230억 유로 규모의 국가 보조금 프로그램을 승인했습니다. 이번 계획은 온쇼어 풍력, 태양광, 수력 등을 통해 약 37GW 이상의 신재생 에너지 용량을 추가 확보하여 이탈리아의 에너지 자립도를 높이는 것을 목표로 합니다.

해상 탈탄소화 논의가 대형 원거리 선박에만 집중되어 있으나, 연안 및 항만 인근 선박을 중심으로 한 배터리 도입은 이미 경제적 타당성을 확보하고 있습니다. 특히 고가의 차세대 저탄소 연료와 비교했을 때, 배터리는 비용 효율적인 강력한 대안으로 부상하고 있습니다.

CATL은 이론적으로 매우 높은 에너지 밀도를 가진 리튬-공기 배터리 연구를 통해 미래 기술 주도권을 확보하려 하며, 동시에 나트륨 이온 배터리의 대규모 생산 라인 확장을 통해 비용 효율적인 시장 점유율 확대를 꾀하고 있습니다. 이는 차세대 기술 선점과 기존 공급망 안정화라는 두 마리 토끼를 잡으려는 전략적 움직임입니다.

IATA는 CORSIA 기준에 부합하는 탄소 크레딧(EEU) 공급을 확대하기 위해 정부, 투자자 등과 함께 새로운 지원 동맹을 결성했습니다. 이는 SAF 생산이 아직 부족한 상황에서 항공업계의 탈탄소화를 위한 필수적인 브릿지 전략으로, 2មាន년까지 거대한 탄소 시장 형성을 목표로 합니다.

유럽 전역에서 기록적인 봄철 폭염이 발생한 가운데, WMO는 향후 5년 내 지구 평균 기온이 산업화 이전 대비 최대 1.9°C 상승할 것이라고 경고했습니다. 동시에 미국의 연구 자금 규제와 해양 관측 시스템 폐지 움직임은 기후 변화 예측을 위한 핵심 데이터 확보를 어렵게 만들고 있습니다.

메타와 젤레스트라는 미국 내 총 8개의 프로젝트를 통해 약 1.4GWdc 규모의 태양광 발전 용량을 확보하는 파트너십을 확장했습니다. 이번 협력에는 텍사스 팔메라(Palmera) 발전소에 대한 신규 PPA 체결과 함께, 텍사스 및 인디애나 지역의 주요 태양광 프로젝트 건설이 포함되어 있습니다.

EU 회원국들이 해양 제조 및 해운 부문을 경제 안보와 기후 목표 달성의 핵심 축으로 삼는 새로운 산업 전략을 승인했습니다. 이번 전략은 AI, 로보틱스, 자동화 등 첨단 기술 도입과 친환경 선박 전환을 위해 전략적 투자를 집중하고 공급망 회복력을 강화하는 것을 목표로 합니다.

덴마크 정부는 Aalborg Portland에 15년간 최대 165억 크로네(약 26억 달러) 규모의 탄소 포집 및 저장(CCS) 보조금을 지급하기로 했습니다. 이 프로젝트는 2030년부터 연간 최대 125만 톤의 이산화탄소를 포집, 운송, 저장하여 덴마크의 국가적 탄소 감축 목표 달성을 지원하는 것을 목표로 합니다.

캘리포니아의 Peninsula Clean Energy(PCE)는 주민들에게 저렴한 재생에너지 전력을 공급하며, 특히 중고 전기차 구매 시 2,000달러의 리베이트를 제공하여 전기차 대중화를 이끌고 있습니다. 또한 다세대 주택을 위한 'EV Ready' 프로그램을 통해 충전 인프라 구축의 기술적 지원과 비용 절감 솔루션을 제공합니다.

아마존은 2030년까지 전기 배송 차량 10만 대 도입을 목표로 현재 5만 대를 운영 중이며, 유럽 내 1만 대 이상의 전기 밴과 마이크로 모빌리티 네트워크를 구축했습니다. 또한 해상 및 철도 운송 비중을 확대하여 장거리 물류의 탄소 집약도를 낮추는 전략적 모달 시프트를 추진하고 있습니다.

아우디가 북미 시장을 겨냥한 2027년형 Q7 및 SQ7 모델의 세부 사양과 특징을 공개했습니다. 이번 신모델은 강력한 엔진 성능은 물론, 도로 바닥에 방향지시등을 투사하는 첨단 LED 기술과 혁신적인 디지털 인테리어를 선보이며 프리미엄 SUV 라인업의 재편을 예고했습니다.

리비안은 4만 5천 달러부터 시작하는 보급형 모델 R2를 통해 테슬라 모델 Y와 경쟁할 수 있는 라인업을 구축했습니다. 배선 최적화와 4적용된 400V 아키텍처 등 과감한 원가 절감 기술을 통해 가격 경쟁력과 주행 효율성을 동시에 확보하는 전략을 취하고 있습니다.

일본 TOYO Solar가 텍사스에 1.5GW 규모의 차세대 HJT 태양광 셀 제조 시설을 구축하기 위해 3억 5,700만 달러를 투자합니다. 이번 투자는 기존 모듈 공장과의 연계를 통해 생산 효율을 높이고 미국의 자국 내 공급망 요구 사항(FEOC)에 대응하는 것을 목표로 합니다.

유튜버 Ryan Inis Hughes는 Donut Lab이 주장한 전고체 배터리 기술이 실제로는 표준 리튬 이온 방식에 불과하며, 이를 위해 권위 있는 연구기관의 테스트를 악용했다고 폭로했습니다. 이번 사건은 쉘 컴퍼니를 이용한 자금 조달 및 기술 은폐 의혹까지 포함하고 있어 업계에 큰 충격을 주고 있습니다.

캘리포니아 오클랜드의 한 가정에서 전기차를 이용해 가전제품과 전력망에 에너지를 공급하는 새로운 프로그램이 진행 중입니다. 이는 기아 EV9과 같은 최신 전기차를 활용하여 에너지 자립 및 전력망 안정화를 도모하는 미래형 에너지 생태계의 가능성을 보여줍니다.

현대자동차는 가격 경쟁력을 확보하기 위해 트림별 가격을 인하한 2027년형 아이오닉 5를 한국 시장에 출시했습니다. 동시에 미국에서는 2026년형 아이오닉 5가 KBB의 '최고의 패밀리카' 리스트에 유일한 전기차로 이름을 올리며 제품력을 입증했습니다.

유럽 5개국 여론조사 결과, 시민의 6적 10(64%)이 화석 연료 의존도 감소가 유럽의 안전을 강화한다고 믿으며 전기차 및 히트펌프 보급을 위한 정부 지원에 높은 찬성률을 보였습니다. 이번 조사는 에너지 전환이 정치적 이념을 넘어 안보와 경제적 자립을 위한 필수 과제로 인식되고 있음을 시사합니다.

유럽 자동차 산업계의 전기차 보급 목표 축소 요구가 재생에너지 전환 비용을 대폭 상승시킬 위험이 있습니다. 전기차 배터리를 활용한 V2G 기술이 약화되면 추가적인 발전 설비와 그리드 인프라 구축을 위해 막대한 경제적 손실과 에너지 낭비가 발생할 것으로 전망됩니다.

트럼프 행정부가 에너지 비상사태를 이유로 2026년 폐쇄 예정이었던 플로리다 스탠턴 석탄 발전소의 가동 연장을 강제했습니다. 이번 조치는 대기 오염으로 인한 건강 피해를 심화시킬 뿐만 아니라, 지역 주민들에게 하루 약 23만 달러에 달하는 추가적인 전기 요금 부담을 전가할 것으로 예상됩니다.