전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

한국남부발전이 유휴 군부지를 활용해 태양광 발전 설비를 구축하기 위해 민간 전문기업 3사와 업무협약을 체동했습니다. 이번 협약은 공공의 개발·운영 노하우와 민간의 인허가 및 기술 전문성을 결합하여 재생에너지 보급을 확대하고 에너지 안보를 강화하는 것을 목표로 합니다.

캘리포니아주 개빈 뉴섬 주지사가 전기차 첫 구매자를 대상으로 3,500달러를 지원하는 'MyFirstEV' 프로그램 법안에 서명했습니다. 이는 연방 정부의 세액 공제 혜택 감소로 인한 전기차 수요 위축을 막기 위한 조치입니다.

미국 내 수많은 제조 시설이 난방을 위해 화석 연료를 사용하고 있으며, 이는 전기 요금 상승과 함께 운영 비용 부담을 가중시키고 있습니다. 산업용 청정 열원 확보는 탄소 중립 달성과 제조 원가 절감을 위한 필수적인 과제로 부상했습니다.

국내 배터리 업계의 2분기 실적 발표가 임박한 가운데, 전기차 수요 둔화로 인한 수익성 악화를 북미 세액공제와 ESS(에너지저장장치) 매출 확대로 방어하려는 흐름이 관찰됩니다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 주요 기업들은 적자 폭 축소와 비용 절감을 통해 실적 반등의 발판을 마련하는 데 집중하고 있습니다.

매사추세츠주의 주요 전력 회사인 Eversource와 National Grid가 EnergyHub, Sunrun 등과 손잡고 주거용 전기차를 활용한 V2G(Vehicle-to-Grid) 프로그램 테스트에 나섭니다. 이 프로그램은 피크 시간대 전기차 배터리의 에너지를 전력망으로 재공급하여 그리드 안정성을 높이고 참여 고객에게 인센티브를 제공하는 것을 목표로 합니다.

알투스 파기력이 뉴 리프 에너지로부터 버지니아주 소재 5개 커뮤니티 태양광 프로젝트를 인수했습니다. 이번 32MW 규모의 포트폴리오는 APCo 공유 태양광 프로그램을 통해 약 5,000가구에 저렴한 청정 에너지를 공급할 예정입니다.

중국의 올해 상반기 태양광 신규 설치량은 72.07GW로, 전년 동기(212.21GW) 대비 66.04% 감소했습니다. 이는 지난해 전력가격 제도 개편을 앞둔 집중적인 설비 준공에 따른 기저효과가 주된 원인이며, 이로 인해 중국 내 태양광 제조업계의 수익성 압박은 지속될 전망입니다.

인도 연구진이 태양광 패널의 출력 손실을 줄이기 위해 물과 먼지가 잘 달라붙지 않는 초소수성 나노복합 코팅 기술을 개발했습니다. 6개월간의 실외 실험 결과, 이 코팅은 먼지가 쌓인 패널보다 16%, 매일 수동으로 청소한 패널보다도 7% 높은 성능을 기록하며 효율성을 입증했습니다.

중국 정부는 2030년까지 재생에너지 발전 설비를 35억kW, 연간 발전량을 6조kWh로 확대하는 계획을 발표했습니다. 단순한 설비 증설을 넘어 전력망, 에너지 저장장치(ESS), 수요반응 시스템 등 인프라 전반의 고도화를 통해 재생에너지를 주력 전원으로 육성할 방침입니다.

트럼프는 캐나다 산불 연기가 미국으로 유입되는 것을 이유로 캐나다에 보상과 관세를 요구하며 비난하고 있습니다. 그러나 기후 과학은 미국의 막대한 역사적 누적 탄소 배출이 북미 대륙의 건조화와 산불 위험을 높이는 핵심 요인임을 지적하며, 책임 소재가 단순한 국경을 넘어선다고 강조합니다.

최근 AI 데이터센터 건설에 대한 지역 사회의 반대가 거세지고 있으나, 이는 단순한 환경 오염 우려보다는 AI 기술 수용 범위에 대한 사회적 합의 과정으로 해석될 수 있습니다. 기사는 데이터센터의 에너지 및 용수 사용량이 기존의 골프장이나 조경 관리에 비하면 상대적으로 적을 수 있다는 점을 지적하며 논쟁의 본질을 짚어냅니다.

JetZero는 B Capital 주도로 대규모 시리즈 B 투자를 성공적으로 유치하며 차세대 'Z4' 항공기 개발에 박차를 가하고 있습니다. 알래스카 및 유기한 항공사들의 투자와 구매 의향이 결합된 이번 성과는 제조 시설 착공과 글로벌 파트너십 확대로 이어지며 상용화 가능성을 높이고 있습니다.

LG화학과 KIST가 공동 연구를 통해 이리듬 촉매의 산화를 방지하고 구조적 안정성을 높인 계면안정화 기술 기반의 PEM 수전해 전극을 개발했습니다. 이번 기술은 희귀금속 사용량을 50% 이상 절감하면서도 수소 생산 지속 시간을 2배로 늘려 그린수소 상용화의 비용 장벽을 낮출 것으로 기대됩니다.

중국은 2030년까지 전체 차량의 30%를 전기차로 전환하는 공격적인 계획을 통해 내수 규모와 기술력을 확보하고 있으며, 태국은 이를 벤치마킹하여 동남아시아의 전기차 수출 기지로 도약하고 있습니다. 반면 미국과 일본 등 기존 자동차 강국들은 하이브리드와 내연기관에 머물며 전기차 전환 속도에서 뒤처지는 양극화 현상이 나타나고 있습니다.

CATL은 올해 2분기 매출과 순이익 모두 시장 기대치를 소폭 하회했으나, ESS 사업 부문에서 전년 대비 87.5%라는 폭발적인 성장세를 보였습니다. 전기차 배터리 수요는 다소 정체된 반면 재생에너지 확대에 따른 ESS 수요 급증이 실적을 견인했으며, 회사는 향후 5년간 지속적인 성장을 전망하고 있습니다.

독일의 플러그인 전기차(PHEV 포함) 점유율이 전년 대비 크게 상승하며 37.7%를 기록했고, 특히 순수 전기차(BEV) 비중이 26.5%로 급성장했습니다. 테슬라 모델 Y가 다시 선두에 섰으며, 폭스바겐의 저가형 플랫폼 전략과 중국 브랜드의 시장 진입이 두드러지고 있습니다.

미국 연구진은 가스레인지를 인덕션으로 교체한 후 실내 이산화질소 농도가 70% 감소했으며, 이에 따라 천식 환자의 증상 개선과 결석·결근율 감소가 확인되었다고 발표했습니다. 다만 이번 연구는 소규모 관찰 연구로서 추가적인 대규모 검증이 필요한 상태입니다.

GM이 나트륨 이온 배터리 개발사인 Peak Energy에 대한 지원을 통해 중국 중심의 배터리 공급망에서 벗어나려는 전략적 움직임을 보이고 있습니다. 이번 투자는 미국 내 에너지 저장 장치(ESS) 시장의 주도권을 확보하고 기술 자립을 이루는 것을 목표로 합니다.

에코프로비엠, 솔브레인, 애경케미칼 3사가 소듐이온배터리(SIB) 소재 생태계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 'K-소듐 얼라이언스'를 출범했습니다. 이번 협력을 통해 양극재, 전해액, 음극재의 최적 조합 개발과 공동 영업을 추진하여 차세대 배터리 시장의 주도권을 확보할 계획입니다.

프랑스 EDF 연구진은 영농형 태양광의 6가지 구조를 비교 분석하여 패널 높이와 배치에 따른 작물 보호 효과 차이를 규명했습니다. 지면에서 높은 구조는 온도 스트레스를 줄이는 데 유리하며, 수직형 구조는 강풍 완화에 효과적인 것으로 나타났습니다.

IEA-PVPS가 TOPCon 기술과 실리콘 재활용 확대 등 최신 공급망 변화를 반영하여 태양광 전과정 목록(LCI)을 6년 만에 개정했습니다. 이번 개정은 웨이퍼 두기 감소, 절단 손실 저감, 고순도 실리콘 스크랩의 재투입 공정 분리 등 제조 효율화와 자원 순환성을 데이터에 반영한 것이 핵심입니다.

미국 미네동타 대학교가 주도하는 이번 프로젝트는 풍력 발전으로 수소를 생산하고 이를 하버-보슈법으로 암모니아로 전환하는 저탄소 시설입니다. 특히 재생에너지의 불규칙한 공급에 맞춰 생산량을 실시간으로 조절하는 동적 운영 방식을 도입해, 막대한 비용이 드는 수소 저장 장치 없이도 경제성을 확보하고자 합니다.

미국의 스타트업 Qnetic은 물리적 회전력을 이용해 최대 12시간 동안 에너지를 저장할 수 있는 플<0xB9>휠 시스템 'Pulsar'를 개발 중입니다. 이 기술은 리튬 이온 배터리 대비 낮은 생애주기 비용과 화재 위험 감소, 핵심 광물 공급망 리스크 완화를 강점으로 내세우며 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하고자 합니다.

스바루의 전기차 판매량은 초기 성장세를 보였으나 최근 급격한 하락세를 기록하며 불안정한 흐름을 보이고 있습니다. 특히 토요타와의 생산 협력 문제로 인해 핵심 모델인 3열 SUV 'Getaway'의 출시가 지연되면서 시장의 우려가 커지는 상황입니다.