전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

유럽투자은행(EBL)이 터키 현지 은행들과 함께 청정 에너지 및 에너지 효율 프로젝트를 지원하기 위해 총 2억 유로(약 2억 3천만 달러) 규모의 금융 계약을 체결했습니다. 이번 자금은 터키 내 중소·중견기업에 전달되어 재생 에너지 투자, 탄소 배출 저감, 에너지 안보 강화 및 녹색 일자리 창출을 목표로 합니다.

구글과 아메리칸 항공이 3,500만 갤런 규모의 지속가능 항공유(SAF) 공급 계약을 체결하여 약 30만 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하기로 했습니다. 이번 계약은 기업 사용자와 항공사 간의 역대 최대 규모 사례로, 연료 생산자인 발레로(Valero)와의 장기 공급 계약을 가능하게 하는 마중물 역할을 합니다.

Waymo는 자사의 전기차 플릿에서 수명이 다한 배터리를 B2U와 협력하여 대규모 전력망 저장 장치로 재활용하는 프로그램을 시작합니다. 이 프로젝트는 재생 에너지의 변동성을 보완하고, 배터리 수명을 연장하여 비용 효율적인 에너지 저장 솔루션을 제공하는 것을 목표로 합니다.

에어버스 등 유럽 주요 기업들이 합작법인 'Rebound'를 설립해 프랑스 덩케<0xB9>르크 항구에 대규모 Alcohol-to-Jet(AtJ) 방식의 SAF 생산 시설을 구축하기로 했습니다. 이 프로젝트는 연간 16만 톤의 SAF 생산을 목표로 하며, EU의 항공 부문 탄소 감축 규제인 RefuelEU Aviation 준수를 지원합니다.

미국 국방부가 BYD를 '중국 군사 산업 기업' 명단에 포함시키자, BYD는 공식 성명을 통해 자사는 군사 관련 기업이 아니며 이번 조치가 비즈니스 운영이나 거래에 영향을 미치지 않을 것이라고 반박했습니다. 이번 사태는 미 국방부가 클린테크 분야의 민간 기술 기업들을 국가 안보 위협으로 규정하며 압박을 가하고 있는 맥락에서 발생했습니다.

JPMorgan은 Charm Industrial로부터 61,500톤 규모의 탄소 제거 크레딧을 구매하는 동시에 기업의 운영 확대를 위한 금융 지원을 제공하기로 했습니다. 이번 계약은 단순한 크레딧 구매를 넘어 기술 기업의 생산 역량 확충을 돕는 '오프테이크(Offtake)와 금융'이 결합된 새로운 비즈니스 모델을 보여줍니다.

구글은 아메리칸 항공과 3년간 3,500만 갤런 규모의 지속가능 항공유(SAF) 인증서 구매 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 항공사와 기업 사용자 간 역대 최대 규모로, 약 3나 30만 메트릭 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하는 효과가 있습니다.

유럽연합 집행위원회가 이탈리아의 재생에너지 생산 지원을 위한 230억 유로 규모의 국가 보조금 계획을 승인했습니다. 이번 계획은 온쇼어 풍력, 태양광, 수력 등을 통해 약 37.15GW의 신규 재생에너지 용량을 확보하여 이탈lam리아의 2030년 에너지 목표 달성을 지원하는 것을 목표로 합니다.

GM 에너지는 전기차를 전력망에 연결해 부하를 조절하는 V2G 기술을 확대하고, PG&E 등 유틸리티 기업과 협력하여 그리드 통합을 추진합니다. 또한, 에너지 저장 장치(ESS) 시장 선점을 위해 Peak Energy와 함께 저비용·장수명 특성을 가진 나트륨 이온 배터리 개발에 나섰습니다.

에어버스, 테크닙 에너기스, 사프란, 테레오스가 프랑스 북부 덩케르크 항에 연간 16만 톤 규모의 지속가능항공연료(SAF) 생산 시설을 개발하기 위한 합작법인을 설립합니다. 이 프로젝트는 농업 및 임업 잔재물 기반의 에탄올을 활용하는 '알코올-투-제트(AtJ)' 기술을 적용하여 유럽 최대 규모의 SAF 생산 기지 구축을 목표로 합니다.

전기분해 작동 원리에 대한 새로운 시각을 제시하는 영상 콘텐츠가 기술 커뮤니티인 Hacker News를 통해 공유되었습니다. 이 내용은 기존에 알려진 화학적 메커니즘을 재검토하여 기초 과학 분야의 새로운 통찰을 제공합니다.

오클라호마주 법무장관이 EGA와 Century Aluminum의 40억 달러 규모 알루미늄 제련소 건설을 저지하기 위한 소송을 시작했습니다. 이번 소송은 해당 시설의 막대한 전력 수요가 지역 에너지 망에 미칠 영향을 우려하며, 산업 확장과 에너지 안보 사이의 충돌을 보여줍니다.

제10회 필리핀 국제 모터쇼(PIMS)는 전기차 시대의 본격적인 도래를 알리며, 테슬라와 빈패스트 등 글로벌 브랜드의 참여와 중국 제조사들의 공격적인 확장을 보여주었습니다. 특히 단순한 차량 판매를 넘어 AI 통합 소프트웨어와 렌탈 중심의 비즈니스 모델 혁신이 핵심 화두로 떠올랐습니다.

미국 국방부가 NIO, BYD, CATL 등 중국의 핵심 전기차 및 기술 기업들을 '중국 군사 기업' 리스트(Section 1260H)에 등재했습니다. 이에 대해 니오는 해당 분류가 부당하며, 자사의 권익 보호를 위해 법적 조치를 포함한 적극적인 대응을 추진하겠다고 발표했습니다.

빈패스트는 내연기관차에서 순수 전기차로의 성공적인 전환을 통해 2025년까지 연간 인도량을 전년 대비 100% 이상 성장시키는 폭발적인 성장세를 기록했습니다. 초소형 모델 VF3부터 초호급 모델 Hac Long 900까지 라인업을 확장하며 제조 생태계를 구축하고 있습니다.

유타주의 미드베일 시가 URC 프로그램 도입을 최종 결정하며 총 16개 지역 사회가 참여하게 되었습니다. 이 프로그램을 통해 주민들은 월 4달록의 저렴한 비용으로 100% 재생에너지 공급을 선택할 수 있는 권리를 갖게 됩니다.

GM은 나트륨 이온 기술을 통해 대규모 에너지 저장 장치 시장에 진출하고, 기존 고객들에게 추가 하드웨어 없이 V2G 기능을 제공할 계획입니다. 또한 'Energy Pass'라는 통합 충전 인터페이스를 도입하여 전기차와 전력망을 연결하는 에너지 솔루션 기업으로의 확장을 선언했습니다.

미국은 2026년 1분기에 7.8GW의 신규 태양광 용량을 추가하며 누적 설치량 600만 개를 넘어섰으며, 특히 AI 산업 성장에 따른 전력 수요 대응을 위해 태양광과 ESS가 신규 설비의 핵심 동력이 되었습니다. 정치적 규제와 인허가 지연이라는 리스크에도 불구하고 에너지 안보 차원의 투자는 지속되고 있습니다.

GM은 테슬라 슈퍼차저와 IONNA 등 주요 충전 네트워크를 하나의 인터페이스로 통합한 '에너지 패스'를 출시하여 전기차 충전의 번거로움을 해결하고자 합니다. 이와 함께 기존 고객을 위한 V2G 기능 활성화 및 나트륨 이온 배터리를 활용한 그리드 규모 저장 장치 확대를 발표하며 에너지 생태계 전반의 혁신을 예고했습니다.

비영리 단체 Trinity Services가 Common Energy와 협력하여 시카고 지역 5개 커뮤니티 태양광 프로젝트에 참여합니다. 이를 통해 120개 이상의 시설이 향후 20년간 전기 요금 절감 혜택을 누리며, 연간 약 2,070만 kWh의 청정 에너지를 생산할 예정입니다.

GM은 기존 보유 전기차의 양방향 충전 기능을 활용해 전력망에 에너지를 공급하는 V2G 기술 도입과 함께, 나트륨 이온 배터리 저장 장치 확대 및 통합 충전 인터페이스인 'Energy Pass'를 발표했습니다. 이는 급증하는 전력 수요와 그리드 불안정 문제를 해결하기 위해 이미 도로 위의 전기차를 능동적인 에너지 저장 자산으로 활용하려는 전략입니다.

테슬라 모델 Y 신규 구매자의 사례를 통해 기본형 모델의 경제적 가치와 FSD(Full Self-Driving) 기술의 실제 활용 양상을 다룹니다. 특히 자율주행 성능이 소프트웨어 알고리즘을 넘어 구글 맵과 같은 외부 지도 데이터의 정확성에 의해 결정된다는 중요한 통찰을 제공합니다.

한화큐셀이 미국 조지아주 카터스빌 신규 공장에서 태양광 셀 생산을 개시하며, 인고·웨이퍼·셀·모듈을 모두 아우르는 수직 계열화된 생산 시설을 완성했습니다. 이를 통해 2026년 3분기까지 미국 내 총 8.6GW의 모듈 생산 능력을 확보하고 북미 공급망의 핵심 거점으로 도약할 계획입니다.

GM은 Peak Energy와 협력하여 저렴하고 안전한 나트륨 이온 배터리 기반의 ESS 개발에 착수하는 한편, LG에너지솔루션에는 LFP 배터리를 공급할 계획입니다. 또한 Redwood Materials와의 협력을 통해 전기차 폐배터리를 재활용한 에너지 저장 솔루션을 확대하며 AI 시대의 전력난 해결을 위한 에너지 인프라 구축에 나섰습니다.