전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

프랑스의 세바스티앙 퐁텐 연구팀은 멸균된 토양에서 생명체 없이도 수년간 이산화탄소가 배출되는 현상을 발견했습니다. 이는 생명체의 핵심 기능인 대사 작용이 세포라는 생물학적 경계를 넘어 지불학적 화학 반응의 결과일 수 있다는 혁신적인 가능성을 보여줍니다.

2019년형 테슬라 모델 3 사용자가 교통사고로 차량을 전손 처리하게 된 후, FSD(Full Self-Driving) 평생 구독권이 포함된 대체 차량을 찾는 과정에서의 어려움을 다룹니다. 특히 중고차 시장에서 소프트웨어 사양과 하드웨어 버전을 확인하기 어려운 정보 비대칭성 문제를 지적합니다.

캘리포니아 대기자원위원회는 오염 산업 시설이 탈탄소화에 투자할 경우 무료 배출 허가를 받을 수 있도록 하는 배출권 거래제(cap-and-invest) 변경안을 승인했습니다. 이번 결정은 산업계의 전환을 유도하려는 목적과 탄소 감축 노력을 약화시킬 수 있다는 비판 사이에서 큰 논란을 불러일으키고 있습니다.

유럽의 BEV 판매량이 전년 대비 42% 성장하며 전체 자동차 시장의 전동화 흐름을 강력하게 주도하고 있습니다. 내연기관차의 점유율이 급감하는 가운데, 스코다와 BMW 등 유럽 브랜드와 BYD 같은 중국 브랜드가 상위권을 차지하며 시장 경쟁이 심화되는 양상입니다.

전 메타 CTO 마이크 슈lar가 설립한 Gigascale이 에너지, 그리드 인프라, 핵심 광물 등 기후 테크 분야를 겨냥한 2억 5천만 달러 규모의 신규 펀드를 발표했습니다. 이번 펀드는 AI 확산으로 인한 전력 부족 문제를 해결하기 위해 더 저렴하고 효율적인 에너지 공급 및 물리적 인프라 혁신에 집중할 계획입니다.

일본의 임업 부문은 목재 가격 하락과 노동력 고령화로 인해 산림 관리 포기라는 위기에 직면해 있습니다. 이에 탄소 크레딧을 활용해 노후화된 단일 수종 산림을 생물 다양성이 높은 혼합림으로 전환하고, 위성 데이터를 통해 탄소 저장량을 측정하여 새로운 수익원을 창출하려는 프로젝트가 진행 중입니다.

Oaktree Capital이 지원하는 Pure DC가 하이퍼스케일 클라우드 기업을 대상으로 바이오차(biochar) 기반의 탄소 제거 크레딧 판매 플랫폼을 출시합니다. 이는 AI 인프라 확대로 인한 전력 수요 및 탄소 배출 압박을 해결하기 위해 데이터센터 운영과 탄소 상쇄를 결합한 새로운 시도입니다.

미국 앤아버 시가 전기차 보급을 위해 50만 달러 규모의 리베이트 프로그램을 도입했으며, 코스트코의 자동차 구매 프로그램과 맞물려 전기차 판매 촉진을 꾀하고 있습니다. 이는 지정학적 리스크로 인한 유가 상승 상황에서 전기차의 경제적 이점을 극대화하려는 전략적 움직임입니다.

수중 데이터로센터는 냉각 효율 향상과 토지 사용 절감이라는 매력적인 이점을 가지고 있지만, 유지보수의 어려움과 해저 케이블 인프라 구축 등 해결해야 할 기술적 과제가 산적해 있습니다. 중국은 이미 상업적 운영에 성공하며 기술적 실현 가능성을 증명했으나, 운영 리스크와 인프라 비용 문제가 기존 육상 데이터센터를 대체할 수 있을지를 결정짓는 핵심 요소가 될 것입니다.

필라델피아시는 전기차 충전 네트워크 기업인 PositivEnergy와 협력하여 도시 전역에 435개의 새로운 공공 충전기를 설치할 계획입니다. 이번 프로젝트는 충전 인프라의 접근성과 형평성을 높여 전기차 전환을 가속화하고, 도시의 심각한 대기 오염 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다.

그린웨이가 폴란드, 슬로바키아 등 중동부 유럽 전역의 충전 인프라 확대를 위해 약 1억 5,800만 달로 규모의 녹색 부채 금융을 확보했습니다. 이번 자금은 기존 부채 상환과 신규 충전소 구축, 운영 자금으로 사용되며, 특히 대형 트럭용 고출력 충동 인프라 확장에 집중될 예정입니다.

구글과 에어트렁크, 유럽 에너지 오스트레일리아가 협력하여 호주 뉴사우스웨일스에 25MW 규모의 멀왈라 태양광 발전소 완공을 앞두고 있습니다. 이 프로젝트는 AI와 클라우드 확대로 인한 전력 수요 급증에 대응하고, 구글의 24/7 탄소 무배출 에너지 달성 목표를 지원하기 위해 추진되었습니다.

리오 틴토가 캐나다 퀘벡의 아르비다 시설에 15억 달러 규모의 저탄소 알루미늄 프로젝트를 착공했습니다. 독자적인 AP60 기술과 수력 발전을 활용해 기존 산업 평균 대비 탄소 배출량을 1/6 수준으로 낮추는 것이 핵심입니다.

Janus Electric은 신규 전기 트럭 판매 대신 기존 디젤 트럭의 엔진을 전기 구동계로 교체하는 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 캐나다산 경량 배터리를 활용해 무게 효율성을 높였으며, 미국의 보조금 제도(HVSB)를 활용해 북미 시장 확장을 본격화하고 있습니다.

마이크로소프트는 아방그리드와 워싱턴주 블루버드 태양광 프로젝트에 대한 전력 구매 계약(PPA)을 체결했습니다. 이번 계약으로 양사의 미국 내 총 계약 에너지 용량은 500MW를 넘어섰으며, 이는 마이크로소프트의 지속 가능한 에너지 목표 달성을 위한 핵심적인 단계입니다.

빅테크 기업들의 AI 데이터 센터 구축을 위한 자본 지출이 급증하며, 기존의 자기자본 중심 투자에서 대규모 채권 발행을 통한 부채 중심 투자로 전환되고 있습니다. 이 과정에서 전력 수요 폭증이 차세대 에너지 산업을 견인하고 있으나, 동시에 전기 요금 인상에 대한 지역 주민들의 강력한 반대에 직면해 있습니다.

미국 미시간과 펜실베이니아 의원들이 프리토레이(Frito-Lay)가 태양광 설비가 있는 농지의 감자 구매를 거부한다는 허위 주장을 제기하며 태양극 산업을 공격하고 있습니다. 프리토레이 측은 이를 강력히 부인하고 있으나, 이러한 정보 왜곡은 재생에너지 확산과 농업 병행 모델에 큰 불확실성을 초래하고 있습니다.

칠레의 전기차 시장 점유율이 2026년 4월 10%에 도달하며 전년 대비 247%라는 경이로운 성장세를 보였습니다. 유가 상승이라는 외부 요인과 정부의 차량 효율성 규제가 맞물리며, 특히 중국 브랜드와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 시장 성장을 견인하고 있습니다.

라틴 아메리카와 카리브해 지역의 전기 버스 운행 대수가 9,900대를 돌파하며 대중교통의 전동화가 빠르게 진행 중입니다. BYD와 Yutong 등 중국 기업들이 시장을 주도하고 있으며, 이는 탄소 배출 감소와 에너지 자립도를 높이는 중요한 전환점이 되고 있습니다.

미국의 이란 군사 행동으로 호르무즈 해협이 폐쇄되면서 전 세계 석유 및 LNG 공급의 20%가 중단되는 위기가 발생했습니다. 이로 인해 미국 내 휘발유 가격이 갤런당 5달러를 돌파할 것으로 예상되며, 에너지 비용 상승이 글로벌 인플레이션을 가속화할 위험이 커지고 있습니다.

포드 머스탱 마하-E(EV)와 포드 에스케이프(ICE)의 5년 총 소유 비용(TCO)을 비교한 결과, 에너지 가격과 주행 패턴에 따라 전기차의 경제성이 내연기관차를 앞설 수 있음이 확인되었습니다. 특히 저렴한 심야 전력을 활용할 경우 전기차의 비용 절감 효과가 극대화되는 것으로 나타났습니다.

EU의 새로운 규제에 따라 2027년부터 대부분의 배터리 내장형 제품은 사용자가 기본 도구로 배터리를 쉽게 교체할 수 있도록 설계되어야 합니다. 이에 따라 헤드폰, 이어버드 등 다양한 웨어러블 기기 제조사들이 수리 용이성을 고려한 새로운 제품 설계를 준비하며 하드웨어 시장의 변화가 시작되고 있습니다.

Carbice는 탄소나노튜브(CNT)를 알루미늄 기판에 수직 구조로 성장시킨 혁신적인 열 계면 물질(TIM)을 개발하여, 기존 서멀 페이스트의 도포 및 관리 문제를 해결하고자 합니다. 이 기술은 높은 열 전도성과 유연성을 동시에 갖추어 우주 환경부터 소비자 가전까지 폭넓은 적용 가능성을 보여줍니다.

캘리포니아(CAISO) 전력망은 태양광, 풍력, 수력 등 재생에너지의 대규모 보급에 힘입어 2025-26년 미국 내 가장 낮은 도매 전기 가격을 기록했습니다. 특히 2026년 중 84%의 날에 재생에너지가 일일 전력 수요의 100%를 초과 달성하며 전력 공급의 경제성과 안정성을 동시에 보여주었습니다.