Carbon Credits

메타는 자사 공급망의 Scope 3 배출량을 감축하기 위해 미국의 재활용 플라스틱 스타트업 매크로사이클과 다년 계약을 체결하고 rPET 관련 환경 인증서를 구매하기로 했습니다. 이번 계약은 매크로사이클의 상업용 플랜트 건설을 위한 재정적 기반을 마련해주는 동시에, 메타의 저탄소 소재 조달 전략을 강화하는 계기가 될 것입니다.

항공 탄소 상쇄 제도인 CORSIA의 1단계(2024-2026) 예상 수요는 2억 1,300만 톤인 반면, 적격 공급량은 3,800만 톤에 불과해 대규모 공급 부족이 예상됩니다. 이에 따라 Base Carbon은 르완다 프로젝트의 크레딧 64만 개를 CORSIA 적격 자산으로 추가하며 시장 내 입지를 강화하고 있습니다.

메르세데스-벤츠가 대만 프로로지움과 4세대 전고체 배터리 공동 테스트 계약을 체결하고 기술 우선 접근권을 확보했습니다. 이번 협력을 통해 벤츠는 에너지 밀도와 안전성이 대폭 향상된 차세대 배터리 기술을 검증하며 미래 전기차 시장의 기술 리더십을 공고히 할 계획입니다.

미국과 아르헨티나가 핵심 광물 및 에너지 자원의 효율적 운송을 위해 70억 달러 규모의 '안데스-대서양 회랑'을 구축합니다. 미국 수출입은행(EXIM)의 대규모 금융 지원을 통해 철도, 항만, 디지털 네트워크 등 인프라를 확충하여 글로벌 배터리 및 에너지 공급망의 안정성을 확보하려는 전략적 움직임입니다.

일본항공은 2050년 넷제로 달성을 위해 항공기 효율 개선, SAF 사용 확대, 그리고 고품질 탄소 크레딧 활용이라는 단계적 전략을 추진 중입니다. 특히 최근에는 Climeworks와의 협력을 통해 DAC 등 고도화된 탄소 제거 기술을 전략에 포함하며 탄소 크레딧의 질적 수준을 높이는 데 집중하고 있습니다.

미국 연방법원 판사들이 EPA의 70억 달러 규모 'Solar for All' 프로그램 중단 결정이 권한 남용이자 위법하다고 판결했습니다. 이번 판결로 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 저소득층 태양광 보급 및 탄소 감축 계획이 다시 추진될 수 있는 법적 근거가 마련되었습니다.

2026년 클라이밋 위크 NYC에서 마이크로소프트와 Relae는 탄소 제거(CDR) 프로젝트의 실행 능력을 평가하기 위한 TECOP 프레임워크를 공개했습니다. 이는 기술적 완성도뿐만 아니라 경제적, 정치적 요인을 포함한 '전달 리스크' 관리가 향후 CDR 시장의 성패를 결정짓는 핵심 요소가 될 것임을 시사합니다.

미국 화물 운송업계의 탈탄소화를 위해 Microsoft와 PepsiCo 등이 참여하는 ZET SCALE 프로그램이 2,500대 이상의 전기 Class 8 트럭 발주를 성사시켰습니다. 테슬라가 주력 OEM으로 선정되었으며, 이는 파편화된 수요를 통합하여 전기 트럭 도입의 경제적 불확실성을 해소하려는 전략적 움직임입니다.

Gevo는 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통해 저탄소 에탄올을 생산하며, 이를 통해 발생하는 탄소 크레딧과 미국의 45Z 세액 공제를 수익화하여 2026년 조정 EBITDA 목표를 기존 3천만 달러에서 6천만 달러로 높였습니다. 특히 세액 공제를 제3자에게 판매하여 즉각적인 현금 흐름을 창출하는 전략을 통해 재생 연료의 경제성을 강화하고 있습니다.

SGE, GE Vernova, Hitachi, 삼성C&T는 유럽 및 영국 시장을 겨냥해 GE Vernova Hitachi의 BWRX-300 SMR 상업적 배포를 위한 양해각서(MoU)를 체결했습니다. 이번 협력은 미국의 원자로 기술, 일본과 한국의 제조 역량, 그리고 유럽의 개발 플랫폼을 결합하여 에너지 자립과 탄소 중립을 목표로 합니다.

브라질의 탄소 제거 스타트업 맘박이 아마존 재조림 프로젝트를 위한 1억 5천만 달러 규모의 두 번째 펀드 조성에 나섰으며, 세일즈포스와 다년 단위 탄소 제거 구매 계약을 체결했습니다. 맘박은 이미 구글, 마이크로소프트 등 글로벌 빅테크 기업들을 고객사로 확보하며, 조기 크레딧 인도를 통해 프로젝트의 신뢰성을 입증하고 있습니다.

ADM은 네브래스카 옥수수 가공 시설에서 발생하는 바이오제닉 이산화탄소를 포집하여 영구 저장하는 프로젝트를 통해 연간 80만 톤 규모의 탄소 제거 크레딧을 발행할 계획입니다. Puro.earth의 인증을 받은 이 프로젝트는 농업, 에탄올 생산, 탄소 저장 인프라를 연결하여 대규모 탄소 제거 시장의 새로운 공급원을 창출합니다.

2026년까지 미국 태양광 제조 투자가 122억 달러에 달할 전망이며, 모듈 생산 능력이 75.3GW에 육박하는 등 북미 중심의 공급망 재편이 가속화되고 있습니다. 특히 텍사스와 남동부를 중심으로 제조 허브가 형성되며 대규모 유틸리티급 프로젝트 수요와 맞물려 시장 규모가 급팽창하고 있습니다.

파라과이와 대만은 파리 협정 제6조에 따라 최소 500만 톤의 탄소 크레딧을 거래하기 위한 국제 이전 협정을 추진 중입니다. 대만은 자국 탄소 부담금 제도를 통해 기업들이 검증된 국제 크레딧을 활용할 수 있는 길을 열어두었으며, 파라과이는 이를 통해 국가 탄소 시장 생태계를 확장하고자 합니다.

글로벌 RE100 기업들의 재생에너지 사용 비중은 증가하고 있으나, 2030년 목표 달성을 위한 재생에너지 공급량은 여전히 부족한 상황입니다. 이에 따라 미국 주 정부들은 연방 정부의 정책 불확실성에 대비해 탄소 제거(CDR) 기술의 상용화를 지원하기 위한 정책적 노력을 강화하고 있습니다.

2026년 8월 미국 전기차 판매량은 전년 대비 약 47% 감소하며 시장의 일시적 후퇴를 보여주었으나, 하이브리드 차량의 약진과 테슬라를 추격하는 토요타 등 기존 완성차 업체의 경쟁은 심화되고 있습니다. EIA는 EPA의 배출가스 기준이 유지될 경우 2032년까지 전기차 비중이 53%에 달할 것으로 예측하며 장기적 전환 가능성을 시사했습니다.

메타가 Apex Clean Energy와 텍사스 곤잘레스 카운티에 144MW 규모의 태양광 프로젝트인 'Starling Solar'에 대한 전력 구매 계약(PPA)을 체결했습니다. 이번 계약은 급증하는 데이터센터 전력 수요를 충족하고 메타의 100% 재생에너지 사용 및 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 전략적 행보의 일환입니다.

미국 에너지부(DOE)는 지열 에너지 시장 확대를 위해 EGS 기술 및 탐사 시추를 지원하는 21개 프로젝트에 9,900만 달러를 투입합니다. 이번 투자는 기존의 지리적 한계를 넘어 심부 지열 자원을 활용할 수 있는 기술적 토대를 마련하는 데 목적이 있습니다.

클라이무웍스와 일본항공(JAL)은 국제민간항공기구(ICAO)의 CORSIA 기준을 충족하는 탄소 제거 크레딧 공급 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 DAC(직접 공기 포집)뿐만 아니라 바이오차, 토양 탄소 격리 등 다양한 제거 방식의 포트폴리오를 포함하며, 탄소 제거 기술이 규제 시장의 핵심 수단으로 부상하고 있음을 보여줍니다.

엑소마드 그린과 카본퓨처가 2035년까지 110만 톤 규모의 바이오차 탄소 제거 공급을 확약하며 파트너십을 확대했습니다. 현재 시장은 단순한 미래 약속을 넘어 검증 가능한 장기 오프테이크(Offtake) 계약 중심으로 급격히 전환되고 있으며, 고품질 공급량 부족 현상이 나타나고 있습니다.

GSK는 인도 펀자브와 하리아나 지역의 5만 헥타르 규모 농지를 대상으로 재생 농업을 지원하는 장기 탄소 제거 프로젝트를 추진합니다. 이 프로젝트는 탄소 크레딧 생성뿐만 아니라 농가 소득 증대, 수자원 절약, 대기 오염 감소를 동시에 달성하는 것을 목표로 합니다.

팩토리얼 에너지는 일본의 소재 전문 기업 미쓰이 긴조쿠와 협력하여 전고체 배터리 양산 체계를 구축하기로 했습니다. 이번 협력은 팩토리얼의 셀 설계 및 건식 공정 기술과 미쓰이 긴조쿠의 황화물계 고체 전해질 전문성을 결합하여 차세대 배터리 공급망을 완성하는 것을 목표로 합니다.

애플은 아이폰 18 프로 시리즈에 40%의 재활용 소재를 적용하고 제조 전력의 50%를 재생 에너지로 충당하며 탄소 배출량을 관리하고 있습니다. 특히 생산 단계가 전체 탄소 발자국의 46%를 차지함에 따라, 애플은 소재 회수와 공급망 에너지 효율화에 집중하고 있습니다.

구글은 브라질 남부 20만 헥타르 이상의 쌀 농지를 대상으로 메탄 배출을 줄이는 AWD 기술과 이산화탄소를 영구 제거하는 현무암 풍화(ERW) 기술을 결합한 대규모 탄소 제거 프로젝트에 투자합니다. 이번 계약을 통해 2030년까지 100만 톤의 메탄 제거와 2040년까지 100만 톤의 영구적 탄소 제거를 목표로 합니다.