Carbon Credits

세계 최대 전기차 배터리 제조사인 CATL이 글로벌 생산 능력 확대를 위해 홍콩에서 약 50억 달러 규모의 자본 유치를 완료했습니다. 이번에 확보한 자금은 헝가리 대규모 배터리 공장을 비롯한 유럽 및 아시아 지역의 제조 거점 확대와 R&D, 공급망 강화에 집중 투입될 예정입니다.

세계 최대 자산운용사 블랙스톤이 유럽 재생에너지 개발사인 유로윈드 에너지(Eurowind Energy)에 최대 20억 유로(약 2.3억 달러)를 투자합니다. 이번 투자는 AI 데이터센터와 전기차 확대로 인한 유럽 내 전력 수요 급증과 에너지 안보 강화 흐름을 겨냥한 대규모 인프라 투자입니다.

애플, 아마전 등 60여 개의 글로벌 기업들이 탄소 배출량 보고 기준(GHG Protocol)의 강화에 반대하며 유연한 기준 유지를 요구하는 공동 성명을 발표했습니다. 이들은 특히 전력 사용량과 재생에너지 공급을 실시간으로 매칭하는 '24/7 매칭' 의무화가 에너지 비용 상승과 재생에너지 투자 위축을 초래할 수 있다고 경고하고 있습니다.

마스터카드가 2025년 매출 16% 성장이라는 성과를 거두면서도, 동시에 탄소 배출량 감축 목표를 초과 달성하며 '성장과 환경 보호의 상충 관계'를 깨뜨렸습니다. 이는 단순한 에너지 전환을 넘어, 기술 인프라 자체에 탄소 효율성을 내재화한 '탄소 인지 기술(Carbon-aware technology)'의 승리로 평가받습니다.

중국이 84억 달러(약 577억 위안) 규모의 신용 한도를 투입해 'Orbital Chenguang'을 지원하며, 우주 기반 데이터 센터 구축을 통한 AI 패권 경쟁에 나섰습니다. 이는 AI 연산량 급증으로 인한 지구상의 전력 및 냉각 문제를 해결하기 위해 우주의 태양광과 진공 냉각을 활용하려는 전략적 움직임입니다.

GM이 네바다주 Thacker Pass 리튬 프로젝트에 6억 2,500만 달러를 투자하며, 완성차 업체가 단순 구매자를 넘어 광산 지분을 확보하고 합작법인(JV)을 운영하는 새로운 공급망 모델을 제시했습니다. 이는 그동안 상업적 불확실성이 컸던 클레이 리튬(Clay Lithium) 추출의 경제적 가치를 입증하는 중요한 이정표입니다.

아마존이 인도의 쌀 재배 과정에서 발생하는 메탄 배출량을 줄이기 위해 TGRA와 68만 5천 톤 규모의 탄소 크레딧 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 농업 기술(AgTech)을 활용해 고품질의 탄소 배출권을 확보함으로써 기업의 탄소 중립 목표를 달성하려는 전략적 움직임입니다.

202점, 역사상 처음으로 재생에너지가 석탄을 제치고 세계 최대 전력원으로 등극했습니다. 태양광과 풍력이 전 세계 전력 수요 증가분의 99%를 충당하며, 글로벌 에너지 시스템이 화석 연료에서 청정 에너지로 구조적 전환을 맞이했음을 보여줍니다.

Verra의 VM0051 방법론이 국제항공 탄소상쇄·감축제도(CORSIA) 적격성을 획득함에 따라, 쌀 재배 과정의 메탄 감축 크레딧에 대한 수요가 급증할 전망입니다. 이는 농업 탄소 크레딧이 자발적 시장을 넘어 항공 산업이라는 대규모 컴플라이언스 시장으로 진입함을 의미합니다.

Oklo가 NVIDIA 및 로스앨러모스 국립연구소와 전략적 파트너십을 체결하며 주가가 15% 급등했습니다. 이번 협력은 AI 기술을 원자력 연료 및 소재 개발에 적용하고, AI 데이터센터를 위한 '원자력 기반 AI 공장' 구축을 목표로 하여 에너지와 컴퓨팅의 결합을 가속화합니다.

테슬라의 2026년 1분기 매출은 223억 8천만 달러로 예상치를 상회했으나, 차량 인도량 미달과 재고 증가, 탄소 크레딧 수익 급감 등 성장 둔화 신호가 포착되었습니다. 수익성은 개선되었지만 일회성 요인이 포함된 결과로, 향후 수요 및 실행력에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

캐나다 최대 은행인 RBC와 Scotiabank가 정책 지원 약화와 AI 산업 성장에 따른 에너지 수요 급증을 이유로 기존의 기후 변화 대응 목표를 축소하거나 철회했습니다. 이는 탄소 중립으로의 전환 속도가 예상보다 느려지고 있으며, 기술적·정책적 불확실성이 금융권의 투자 전략에 직접적인 영향을 미치고 있음을 보여줍니다.

한국과 인도가 파리 협정 제6.2조에 의거하여 탄소 배출권(ITMO) 거래를 위한 협력 협약을 체결했습니다. 이번 협약은 양국 간 재생에너지, 그린 수소, 저탄소 산업 기술 분야의 공동 프로젝트를 추진하고, 탄소 크레딧을 교환할 수 있는 제도적 기반을 마련했다는 점에서 큰 의미가 있습니다.

삼성SDI가 메르세데스-벤츠와 약 10조 원(68억 달러) 규모의 다년 전기차 배터리 공급 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 삼성SDI가 벤츠와 맺은 첫 직접 공급 계약으로, 고니켈 NCM 배터리를 통해 프리미엄 EV 시장에서의 입지를 강화하고 차세대 기술 공동 개발까지 추진할 계획입니다.

우버가 루시드에 총 5억 달록의 투자를 단행하며 3만 5천 대 규모의 로보택시 공급 계약을 체결했음에도 불구하고, 루시드의 주가는 급락했습니다. 이는 대규모 수주라는 장기적 비전과 매출 미달 및 공급망 리스크라는 단기적 실행력 사이의 심각한 괴리를 보여줍니다.

USA Rare Earth(USAR)가 브라질의 Serra Verde를 28억 달러에 인수하여 채굴부터 자석 제조까지 이어지는 수직 계열화된 희토류 공급망 구축에 나섭니다. 이번 인수는 중국에 집중된 희토류 공급망 의존도를 낮추고, 서구권의 자원 안보를 강화하는 결정적인 계기가 될 전망입니다.

2026년 FIFA 월드컵의 예상 탄소 배출량은 약 370만 톤(CO2e)에 달하며, 이 중 85%가 항공 및 도시 간 이동 등 여행 관련 활동에서 발생할 것으로 예측됩니다. FIFA는 2040년 넷제로 달성을 목표로 하고 있으나, 직접 통제가 어려운 Scope 3(간접 배출) 영역의 감축이 가장 큰 기술적·운영적 과제로 남아 있습니다.

유럽의 친환경 전환이 로보택시 상용화, 전기차(EV) 판매 급증, 탄소 배출 감소라는 세 가지 축을 중심으로 가속화되고 있습니다. 특히 크로아티아에서 유럽 최초의 상업용 로보택시 서비스가 시작되었으며, 고유가와 보조금 정책에 힘입어 유럽 내 전기차 시장이 기록적인 성장세를 보이고 있습니다.

리비안(Rivian)과 레드우드 머티리얼즈(Redwood Materials)가 폐배터리를 재사용하여 10MWh 규모의 에너지 저장 시스템(BESS)을 일리노이 공장에 구축했습니다. 이는 전기차 폐배터리를 단순 재활용하는 것을 넘어, AI 데이터센터 급증으로 인한 전력 수요 폭증에 대응하는 순환 경제의 새로운 모델을 제시합니다.

전기차 배터리의 핵심 소재인 고순도(Class 1) 니켈의 공급 부족 위기를 다룹니다. 지정학적 갈등과 정제 공정의 병목 현상으로 인해, 전체 니켈 생산량은 충분해 보임에도 불구하고 배터리급 고순도 니켈의 수급 불균형이 심화될 전망입니다.

애플의 2026 환경 보고서에 따르면, 2025년 출하된 제품의 30%가 재활용 소재로 제작되었으며 이는 순환 제조로의 전환을 보여주는 중요한 이정표입니다. 특히 배터리용 코발트와 자석용 희토류를 100% 재활용 소재로 전환하고, Daisy, Dave, Cora와 같은 첨단 로봇 기술을 통해 폐기물에서 가치를 추출하는 폐쇄 루프(Closed-loop) 생태계를 구축하고 있습니다.

미국 에너지부(DOE)가 텍사스와 루이이지애나의 대규모 탄소 포집(DAC) 허브 프로젝트에 대한 연방 자금 지원을 재개하며, 약 10억 달러 규모의 지원을 확정했습니다. 이번 결정은 탄소 제거 기술에 대한 미국의 정책적 불확실성을 제거하고, 탄소 제거를 국가적 산업 전략의 핵심으로 공고히 하는 계기가 될 전망입니다.