Carbon Credits

브라질은 중국과의 양자 간 탄소 시장 협정을 통해 자국의 탄소 배출권(ITMOs)을 판매할 수 있는 새로운 기회를 모색하고 있습니다. 이는 브라질의 자국 탄소 시장(SBCE) 구축과 중국의 배출권 거래제(ETS) 확장이 맞물리며 글로벌 탄소 금융의 새로운 채널을 창출할 것으로 기대됩니다.

2026년 상반기 바이오차 판매량은 전년 동기 대비 약 2배 증가했으나, 기업들이 장기 계약을 통해 물량을 선점하면서 스팟 시장의 공급은 위축되었습니다. 특히 수많은 프로젝트 중 엄격한 품질 기준을 통과한 고품질 바이오차의 비중은 매우 낮아, 향후 고품질 탄소 제거권 확보를 위한 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다.

CE Delft의 보고서에 따르면, 유럽 항공사들은 막대한 규모의 무상 탄소 배출권을 통해 수익을 올렸음에도 불구하고 지속 가능한 항공 연료(SAF) 등 친환경 활동에 투입한 비용은 그에 훨씬 못 미치는 수준입니다. 특히 배출권 할당의 종료가 예정된 2026년을 앞두고, 확보된 재원이 실제 탈탄소화 기술 개발로 이어지지 않았다는 점이 핵심적인 문제로 지적되었습니다.

호주 상원이 산림 관리 방식(INFM)을 통한 탄소 크레딧 발행을 허용하는 안을 통과시키며 산림 보호를 위한 새로운 재원 확보 경로를 마련했습니다. 하지만 이 결정은 탄소 상쇄가 실제 배출량 감축을 방해할 수 있다는 우려를 낳으며 환경 단체 내의 심각한 의견 대립을 불러일으켰습니다.

넥스트에라 에너지가 폐쇄된 듀안 아놀리드 원자력 발전소를 재가동하기 위해 미국 에너지부로부터 최대 19억 달러의 대출을 확보했습니다. 이번 프로젝트는 615MW 규모의 안정적인 전력 공급을 목표로 하며, 데이터 센터와 제조업 성장에 따른 전력 수요 급증에 대응하기 위한 미국의 전략적 움직임입니다.

싱가포르 통상산업부(MTI)가 파리 협정 제6조에 따른 1,200만 톤 규모의 국제 탄소 감축 성과(ITMO) 확보를 위한 2단계 입찰을 개시했습니다. 이번 입찰은 기존 규모보다 5배 이상 크며, 자연 기반 솔루션뿐만 아니라 재생 에너지, 메탄 감축 등 기술 기반 프로젝트까지 포함하여 글로벌 탄소 시장의 대규모 수요를 창출할 전망입니다.

중국 자동차 시장 전체 매출은 감소했으나 순수 전기차(BEV) 판매는 성장하며 전기차 침투율이 65.2%에 달했습니다. 반면 테슬라는 현지 브랜드의 거센 추격 속에 3개월 연속 판매 감소세를 기록하며 시장 점유율이 하락하고 있습니다.

싱가포르와 라오스는 탄소 크레딧의 개발 및 국제 이전을 위한 법적 프레임워크를 구축하는 협약을 체결했습니다. 이번 협약은 라오스에 기후 금융을 유입시키는 동시에, 싱가포르 기업들이 탄소세 부담을 완기하기 위해 고품질 국제 탄소 배출권을 활용할 수 있는 경로를 제공합니다.

캐나다 왕립은행(RBC)이 고품질 탄소 제거 프로젝트 확보를 위해 미국 Chestnut Carbon의 산림 관리(IFM) 탄소 크레딧을 인수하기로 했습니다. 이번 계약은 탄소 시장이 양적 팽창을 넘어 신뢰도 높은 탄소 제거(Removal) 중심의 질적 성장 단계로 진입했음을 시사합니다.

세계원자력협회(WNA) 보고서에 따르면, 2050년까지 글로벌 원자력 발전 용량이 1,457GWe에 도달하며 현재의 3배 수준으로 성장할 수 있습니다. 이러한 확장은 에너지 수요 증가에 대응하고 막대한 양의 이산화탄소 배출을 방지하는 데 결정적인 역할을 할 것으로 기대됩니다.

아그리나(Agreena)는 카자흐스탄 북부 농지 160만 헥타르를 대상으로 445만 톤 규모의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 7년 장기 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 미래에 발생할 크레딧을 미리 구매하는 '선도 구매(Forward Purchase)' 방식으로, 농가들이 재생 농업으로 전환하는 데 필요한 초기 비용 문제를 해결하는 데 기여할 전망입니다.

네덜란드의 Yara International이 연간 80만 톤의 CO2를 포집하는 유럽 최대 규모의 CCS 시설을 가동했습니다. 포집된 탄소는 선박을 통해 노르웨이 북해 지하에 영구 저장되며, 이는 국가 간 경계를 넘나드는 탄소 가치 사슬의 본격적인 시작을 의미합니다.

AI, 전력망, 전기차 등 전동화 수요가 급증하는 가운데, 미국의 무역 관세 불확실성과 주요 생산국의 광산 생산량 감소로 인해 구리 가격이 사상 최고치를 기록했습니다. 공급 병목 현상이 심화되면서 에너지 전환과 데이터 센터 확장에 필요한 물리적 인프라 비용 압박이 커지고 있습니다.

2026년 유럽 산불로 약 2,700만 톤의 CO2가 배출되었으며, 특히 프랑스는 역대 최대 규모의 배동량을 기록했습니다. 기후 변화로 인한 산불 빈도 증가는 유럽의 탄소 흡수 능력을 저하시키고, 자연 기반 탄소 크레딧 프로젝트의 안정성을 심각하게 위협하고 있습니다.

영국 정부가 브라질 주도의 열대림 보존 기금인 TFFF에 4억 파운드(약 5억 4천만 달러) 규모의 대출을 지원하며, 숲을 경제적 가치를 지닌 기후 자산으로 전환하려는 시도에 나섰습니다. 이 기금은 숲 파괴보다 보존이 더 이익이 되는 경제 구조를 구축하기 위해, 보존 성과에 따른 예측 가능한 장기적 보상을 제공하는 것을 목표로 합니다.

골드 스탠다드는 수전해를 통해 생산된 그린 수소가 기존의 탄소 집약적 수소를 대체할 때 탄소 크레딧을 발행할 수 있는 새로운 방법론을 발표했습니다. 이 방법론은 재생에너지의 직접적인 연결성과 엄격한 배출량 측정을 요구하며, 수소 생산 프로젝트가 추가적인 탄소 금융을 확보할 수 있는 경로를 제공합니다.

마이크로소프트는 해운 물류 과정에서 발생하는 스코프 3 배출량을 줄이기 위해 노르덴의 '북 앤 클레임' 시스템을 도입했습니다. 이 모델은 저탄소 연료의 물리적 이동과 탄소 감축 권리의 할당을 분리하여, 지속 가능한 연료가 부족한 상황에서도 기업이 검증된 배출량 감축에 투자할 수 있게 합니다.

중국 최대 규모의 리튬 광산인 CATL의 지안샤오 광산이 환경 규제로 인해 EIA 승인이 취소되며 운영이 다시 중단되었습니다. 이로 인해 2026년 예상 생산량이 기존 대비 약 49% 급감할 것으로 전망되며, 이는 최근 회복세를 보이는 리튬 가격에 추가적인 상승 동력으로 작용할 수 있습니다.

월드뱅크와 브라질 은행이 브라질 내 탄소 저감 프로젝트에 선제적 금융을 지원하기 위한 1억 달러 규모의 탄소 펀드 조성을 추진합니다. 이 펀드는 프로젝트 개발자들이 배출권 판매 전 겪는 자금 공백을 메우고, 생성된 배출권을 국제 투자자에게 판매하여 브라엘 탄소 시장의 유동성을 높이는 것을 목표로 합니다.

UNEP의 최신 보고서에 따르면 현재의 기후 대응 속도로는 1.5°C 목표 달성이 어려워 온도가 최대 1.8°C까지 상승할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 배출량을 급격히 줄이고, 탄소 제거 기술을 활용해 온도를 다시 낮추는 '오버슈트, 피크, 그리고 하락' 전략이 유일한 대안으로 제시되었습니다.

Verra의 VCS 버전 5가 ICVCM의 핵심 탄소 원칙(CCP)을 충족하는 적격 프로그램으로 승인되었습니다. 이번 업데이트는 탄소 배출권의 품질, 투명성, 그리고 지역 사회 보호를 강화하는 데 중점을 두고 있으며, 2មាន 2027년부터 본격적인 의무 적용이 시작될 예정입니다.

탄소 프로젝트 개발사 Econetix가 독일 에너지 기업 RWE와 100만 달러 규모의 CORSIA(국제항공 탄소상쇄·감축제도) 적격 크레딧 선도 공급 계약을 체결했습니다. 현재 항공 산업의 탄소 크레딧 수요가 공급을 압도하는 심각한 불균형 상태에 놓여 있으며, 이번 계약은 향후 크레딧 확보를 위한 선도 계약의 중요성을 보여줍니다.

글로벌 섬유 산업의 탄소 배출량이 생산량 증가와 화석 연료 기반 폴리에스터 사용 확대로 인해 전년 대비 7.5% 증가하며 위기에 직면했습니다. 이를 해결하기 위해 제조 공정의 에너지 효율 개선 및 재생 에너지 전환을 통한 탄소 크레딧 창출이 새로운 금융적 인센티브로 주목받고 있습니다.

구글은 유타주 Cape Station 프로젝트를 위해 Fervo Energy와 396MW 규모의 지열 발전 전력 구매 계약(PPA)을 체결했습니다. 이번 계약은 2028년부터 단계적으로 전력을 공급하며, AI 인프라 확장에 따른 안정적인 24시간 청정 에너지 확보를 목적으로 합니다.