CleanTechnica

미국 스바루의 전기차 판매량이 세제 혜택 종료에도 불구하고 전년 동기 대비 148% 급증하며 역대급 성장세를 기록했습니다. 특히 신규 출시된 Trailseeker와 Uncharted 모델이 판매 성장을 주도하며 브랜드의 새로운 돌파구를 마련했습니다.

콜로라도 규제 당국은 Xcel Energy가 제안한 29억 달러 규모의 가스 배관 인프라 확충 계획을 거부하고, 대신 소비자 비용을 절감하며 탄소 배출을 줄일 수 있는 전기화 중심의 대안을 검토하도록 명령했습니다. 이번 결정은 유틸리티 기업의 이익 추구보다 소비자 보호와 기후 변화 대응을 우선시한 사례로 평가받습니다.

유럽 환경 단체 T&E는 자동차 CO2 배출 규제 내에 저탄소 강철 크레딧 제도를 도입하여 유럽 그린 스틸 산업의 선도 시장을 구축할 것을 제안했습니다. 이 제도는 2035년부터 화석 연료가 없는 일차 강철에 집중하고, 유럽 내 생산된 그린 스틸을 우선시하여 산업 기반을 강화하는 것을 목표로 합니다.

미국의 주요 환경 및 전기차 관련 단체들이 지역 사회의 전기차 전환을 지원하기 위한 'AchiEVe 2026 정책 가이드'를 발간했습니다. 이 가이드는 연방 정부의 정책 변화와 관계없이 주 및 지방 정부가 활용할 수 있는 검증된 전기차 보급 전략과 성공 사례를 담고 있습니다.

현대제철은 미국 루이지애나 공장 건설 과정에서 환경 단체의 강력한 요구에 따라 가스 히터 9개를 전기식으로 교체하고 추가적인 오염 방지 설비를 도입하기로 했습니다. 이번 조치는 질소산화물과 미감 미세먼지 배출을 대폭 줄여 지역 사회의 환경적 우려를 해소하는 것을 목표로 합니다.

트럼프 행정부가 쇠퇴하는 석탄 산업을 지원하기 위해 7억 달러 규모의 납세자 보조금을 지급하며 신규 석탄 발전소 건설까지 포함된 계획을 발표했습니다. 이는 재생 에너지의 경제적 우위에도 불구하고 화석 연료 산업을 인위적으로 연장하려는 시도로, 환경 오염 및 건강 비용 증가에 대한 강력한 비판에 직면해 있습니다.

도넛 랩은 기존 리튬 이온 배터리 제조의 고비용 구조인 수분 차단 환경과 유기 용매 사용을 배제한 새로운 제조 방식을 선보였습니다. 이 공법은 제조 설비 투자비(CapEx)를 10배 이상 낮출 수 있으며, 특수 클린룸이 아닌 일반 산업용 창고에서도 배터리 생산을 가능하게 합니다.

케냐 전기 모빌리티 협회(EMAK)는 최근 의회 제출 보고서를 통해 2023년 재정법 인센티브 이후 전기 이륜차를 중심으로 한 폭발적인 시장 성장을 발표했습니다. 현재 산업은 초기 단계를 넘어 시장 점유율을 확대하는 성숙 단계에 진입했으며, 향후 지속 가능한 성장을 위해 정책의 연속성과 다양한 차종으로의 혜택 확대를 촉구하고 있습니다.

BYD는 자사의 ADAS 기능 중 'Urban Navigate on Autopilot' 사용 중 발생하는 사고에 대해 경제적 손실과 인적 피해를 보장하는 새로운 워런티 정책을 도입했습니다. 이는 주요 자동차 제조사 중 최초로 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 떠안겠다는 선언으로, 테슬라와의 기술 신뢰도 경쟁을 가속화할 전망입니다.

테슬라의 신형 Model Y는 HW4 하드웨어와 FSD V14를 탑재하여 더욱 정교한 자율주행 성능을 제공하며, xAI의 Grok을 통한 음성 비서 기능을 통합했습니다. 다만, 기어 변속 방식의 디지털화와 기능별 구독 모델 도입 등 사용자 경험(UX) 측면에서는 호불호가 갈리는 변화를 보여줍니다.

수소 버스는 운행 성능 면에서는 검증되었으나, 연료 공급, 충전 인프라, 유지보수 등 복잡한 운영 생태계 구축이라는 과제에 직면해 있습니다. 반면 배터리 전기 버스는 기존 전력망을 활용하는 확장성을 바탕으로 기술적 완성도를 높여가며 수소 방식과 경쟁하고 있습니다.

미국 배터리 소재 스타트업 EnergyX와 Wildcat Discovery Technologies가 텍사스에 연간 1만 5천 톤 규모의 LFP 양극재 생산 시설 구축을 제안했습니다. 이번 프로젝트는 미 에너지부(DOE)의 지원을 통해 북미 내 배터리 소재 공급망을 구축하고, 전기차 및 군사적 용도의 차세대 에너지 저장 솔루션을 확보하는 것을 목표로 합니다.

유럽의 EV 충전 네트워크 기업 Eleport는 에스토니아, 폴란드 등 6개국에서 약 800개의 충전기를 운영하며, 현지 재생에너지 발전소와의 파트너십을 통해 100% 친환경 전력만으로 충전 서비스를 제공합니다. 최근 Respect Energy와의 협력을 통해 폴란드 내 충전 인프라의 에너지 투명성을 높이고 데이터 기반의 에너지 관리를 강화하고 있습니다.

중국의 5월 신에너지차(NEV) 소매 시장 점유율이 63%에 달하며 전기차 전환이 가속화되고 있습니다. BYD는 차세대 배터리와 AI 칩을 앞세운 대대적인 제품 전환을 진행 중이며, XPENG 역시 자율주행 기술을 기반으로 시장 확대를 꾀하고 있습니다.

아이슬란드는 빙하 소실이라는 기후 위기를 겪고 있지만, 동시에 지열 에너지를 활용한 탈탄소 혁신의 중심지로 변모하고 있습니다. 특히 미국 스타트업 Syntholene은 중단되었던 지열 발전소를 재가동하여 지열 열을 이용한 고온 전기분해 방식으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 생산하는 기술을 실증하고 있습니다.

테슬라 사이버택은 기존 전기차를 압도하는 초고효율성을 달성했으나, 운전 제어 장치를 제거한 설계를 위해 완벽한 자율주행 기술이 전제되어야 합니다. 차량의 경량화와 공기역학적 설계가 효율을 높였지만, 자율주행의 안전성 확보 여부가 로보택시 상용화의 성패를 결정할 전망입니다.

호주 전기차 시장의 성장이 가속화되며 BEV와 PHEV 판매량이 전년 대비 각각 111%, 202% 급증했습니다. 특히 BYD와 지리(Geely) 등 중국 브랜드들이 상위권을 독식하며 기존 일본 및 유럽 브랜드의 입지가 급격히 축소되는 양상을 보이고 있습니다.

유럽의 바이오 연료 생산이 질소, 인산 등 주요 비료 수요의 상당 부분을 차지하며 식량 생산을 위한 비료 공급 부족을 심화시키고 있습니다. 특히 지정학적 리스크와 새로운 환경 규제로 비료 수입이 급감하면서, 연료용 작물에 대한 비료 사용 제한과 지속 가능한 농업 정책의 필요성이 강조되고 있습니다.

리비안의 CEO는 2028~2030년 사이에 운전자의 개입이 필요 없는 레벨 4 자율주행 기술을 선보일 것이라고 전망했습니다. 반면 BYD는 이미 자사 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 부담하며 기술적 진보를 증명하고 있어, 자율주행 시장의 경쟁이 가속화되고 있습니다.

도요타 기술 센터 시모야마(TTC-S)에서 렉서스의 첫 3열 전기 SUV인 'TZ'가 세계 최초로 공개되었습니다. 이번 발표는 차량의 정교한 주행 성능뿐만 아니라, 도요타의 혁신적인 개발 방식과 전기차 충전 인프라 확충에 대한 강력한 의지를 담고 있습니다.

2026년 4월 글로벌 플러그인 차량 등록은 전년 대비 9% 증가했으나, BEV는 19% 성장한 반면 PHEV는 9% 감소하며 시장의 양극화가 뚜렷해졌습니다. 특히 미국과 중국을 제외한 지역에서는 BEV 성장률이 63%에 달하며, 한국과 베트남 등 주요 시장에서 전기차 점유율이 급격히 상승하고 있습니다.

스페인 마토렐 공장에서 CUPRA Raval과 Volkswagen ID. Polo의 전기차 생산이 본격화되었습니다. 이번 프로젝트는 3개 브랜드, 4개 모델을 공유 플랫폼으로 통합하여 생산 효율성을 극대화하고 유럽 내 전기차 보급을 확대하는 것을 목표로 합니다.

테슬라가 오스틴의 교외 지역과 공항 등을 포함하여 로보택시 서비스 지오펜스를 전역으로 확장했습니다. 하지만 최근 오스틴 내 무인 로보택시 대수가 감소했다는 데이터가 나타나면서, 서비스 지역 확대가 오히려 대기 시간 증가와 서비스 품질 저하로 이어질 수 있다는 비판이 제기되고 있습니다.

미국 국립과학재단(NSF)이 해양 건강 상태를 모니터링하는 900개 이상의 장비를 포함한 OOI 프로젝트의 규모 축소(descoping)를 발표했습니다. 이는 미국 정부의 기후 과학 예산 삭감 기조의 일환으로, 북미 연안 및 북대서양의 실시간 해양 데이터 공급 중단과 과학적 연구 역량 약화를 초래할 것으로 전망됩니다.