CleanTechnica

니오는 전년 동기 대비 매출 112.2%, 매출총이익 428.4%라는 경이로운 성장세를 기록하며 비GAAP 기준 흑자 전환에 성공했습니다. 다만, 보조금 종료에 따른 계절적 요인으로 인해 전 분기 대비 실적은 감소했으며, GAAP 기준 손실이 지속되면서 주가는 하락세를 보였습니다.

미국 루이지애나주에 대규모 철강 공장을 건설하려는 현대차에 대해 현지 시민 단체 연동이 유해 먼지 방지 대책 부재와 지역 주민의 거주권 침해를 이유로 강력히 반발하고 있습니다. 단체들은 노동권 보장과 투명한 정보 공개를 요구하며, 친환경 공정 도입을 통한 상생을 촉구하고 있습니다.

모질라 재단의 조사 결과, 조사 대상인 25개 자동차 브랜드 모두가 과도한 데이터 수집으로 인해 프라이버시 경고를 받았습니다. 커넥티드 카는 단순한 이동 수단을 넘어 운전자의 신원, 정치적 성향, 생체 정보까지 수집하여 데이터 브로커나 보험사에 판매할 수 있는 위험성을 내포하고 있습니다.

미국 연방 정부의 전기차 보조금 축소로 시장이 침체기를 겪고 있으나, 특정 주를 중심으로 전기 트럭 산업의 회복 움직임이 포착되고 있습니다. 자율주행 전기 트럭의 물류 실증, 대규모 리베이트 프로그램, 그리고 유망 스타트업에 대한 정부 지원이 결합되며 상용차 전동화가 가속화되는 양상입니다.

D3 Energy는 플로리다 교통국 소유의 빗물 저류지에 태양광 패널을 설치하는 마스터 리스 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 1GW 이상의 발전 용량을 확보할 잠재력이 있으며, 토지 사용 갈등을 피하면서 기존 인프라를 활용해 효율적인 에너지 공급을 목표로 합니다.

미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)의 사례를 통해 전기차 산업이 제조를 넘어 충전 인프라, 부품 공급망, 재생 에너지 산업 전반에 걸쳐 대규모 고용을 창출하고 있음을 보여줍니다. 특히 전기차 전환은 숙련된 기술직 수요를 높이며 경제 생태계 전반의 질적 성장을 이끌고 있습니다.

태양광 발전 설치량이 지난 10년간 3배 증가하며 역사상 가장 빠른 성장세를 기록하고 있으며, 2032년에는 세계 최대의 전력 공급원이 될 것으로 예측됩니다. 특히 에너지 저장 장치(ESS) 기술의 발전으로 태양광의 간헐성 문제가 해결되면서, 경제성과 에너지 안보 측면에서 화석 연료를 압도하고 있습니다.

웨이모의 로보택시가 갑작스러운 폭우로 인한 침수 도로를 피하지 못하고 주행을 시도하다 서비스가 중단되는 사태가 애틀랜타에서 발생했습니다. 이는 자율주험 시스템이 도로의 침수 깊이를 정확히 판단하지 못하는 기술적 한계를 드러낸 사례로, 현재 웨이모는 소프트웨어 개선을 위해 서비스 운영을 일시 중단한 상태입니다.

중국 고션이 드론, 전기차, ESS 등 용도별로 특화된 세 가지 나트륨 이온 배터리 제품군을 발표했습니다. 특히 고에너지 버전은 기존 대비 60% 향상된 에너지 밀도를 구현하여 저고도 경제 및 경량 모빌리티 시장의 게임 체인저가 될 것으로 기대됩니다.

전기차 충전 솔루션 기업 Kempower와 Blink Charging이 미국 동부 지역을 중심으로 14개소에 92개의 신규 충전 포트를 설치하는 협업을 발표했습니다. 이번 프로젝트는 편의점 등 유동 인구가 많은 리테일 거점을 활용해 충전 중 쇼핑이나 여가 활동을 병행할 수 있는 인프라 구축을 목표로 합니다.

폭스바겐은 리비안의 소프트웨어 기술력을 확보하고자 지분을 1며 총 58억 달러 규모의 투자를 계획하고 있습니다. 그러나 전기차 판매 실적이 목표에 미치지 못할 경우, 2025~2027년 기간 동안 약 17억 5천만 달러의 막대한 벌금을 물어야 할 위기에 처해 있습니다.

MIT 스핀오프 기업인 안토라 에너지는 탄소 블록을 가열해 에너지를 저장하는 '열 배터리' 기술을 통해 풍력 발전의 잉여 전력을 저장하고 이를 전기나 산업용 열로 전환하는 대규모 프로젝트를 추진 중입니다. 이 기술은 TPV(열광전지) 효율을 40%까지 끌어올려 재생 에너지의 안정적 공급과 산업 공정의 탈탄소화를 동시에 목표로 합니다.

유럽 환경 단체 T&E는 화석 연료 의존도를 낮추기 위해 항공 산업을 전략적 산업으로 다루어야 한다고 주장합니다. 이를 위해 e-SAF 규모 확대, 수소 및 전기 항공 기술 개발, 공정한 가격 책정 등 5가지 핵심 기둥을 통한 산업 재편을 제안했습니다.

포드가 스페인 발렌시아 공장의 일부 생산 라인을 중국 지리(Geely) 자동차에 매각하여 전기차 생산을 추진 중입니다. 지리는 이를 통해 유럽 내 첫 생산 거점을 확보하고 GEA 플랫폼 기반의 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델을 생산할 계획입니다.

테슬라의 판매 성장세가 일론 머스크의 정치적 논란으로 인해 둔화되는 현상을 짚으며, 전기차의 본질적인 가치에 집중할 것을 강조합니다. 전기차는 환경, 소음, 경제성 측면에서 모두에게 이익이 되는 기술이므로 브랜드나 정치적 성향을 초월한 대중화가 필요하다고 주장합니다.

메르생데스는 효율성 중심의 EQXX와 달리, 강력한 존재감과 압도적 성능을 갖춘 AMG GT 쿠페를 통해 전기차의 감성적 가치를 재정의합니다. 이 모델은 NMCA 배터리 기술과 800V 아키텍처를 통해 초고속 충전과 극강의 출력을 동시에 구현했습니다.

중국 일부 전기차 제조사들이 배터리 수명 연장과 안전을 명목으로 OTA 업데이트를 통해 주행 거리와 충전 속도를 임의로 하향 조정했다는 의혹이 제기되었습니다. 이에 중국 당국은 소프트웨어 업데이트를 통한 불투명한 성능 제한과 리콜 회피를 금지하는 새로운 규제를 도입하며 대응에 나섰습니다.

XPENG는 위험하고 반복적인 제조 공정에는 로봇 자동화를 도입하되, 최종 조립과 검수 단계에서는 인간의 작업 환경과 창의성을 존업하는 '인간 중심적' 제조 철학을 보여줍니다. 특히 AI를 노동 대체재가 아닌 설계와 생산의 효율을 높이는 보조 도구로 활용하며 기술 기업으로서의 입지를 강화하고 있습니다.

글로벌 완성차 기업 스텔란티스가 중국 동풍자동차와 손잡고 프랑스 렌 공장에서 전기차를 생산하는 합작 프로젝트를 추진합니다. 이번 협력을 통해 동풍의 프리미엄 브랜드인 보야(Voyah) 모델이 유럽 시장을 겨냥해 생산될 예정이며, 이는 중국 전기차의 유럽 시장 공략을 가속화하는 중요한 이정표가 될 것입니다.

중국 전기차 시장에서 리오토의 공격적인 가격 인하와 이에 반발하는 니오의 입장이 충돌하며 치열한 가격 전쟁이 지속되고 있습니다. 원자재 가격 상승이라는 비용 압박 속에서도 과잉 경쟁이 심화되면서, 소수의 기업을 제외한 대부분의 제조사가 수익성 확보에 어려움을 겪고 있습니다.

미국의 연방 태양광 세액 공제 폐지로 인해 태양광 설치 수요가 감소하자, 미시간주 앤아버시는 주민과 기업을 대상으로 한 새로운 태양광 리스 프로그램을 출시했습니다. 이 프로그램은 초기 비용 부담 없이 태양광 패널과 배터리 저장 장치를 이용할 수 있게 하여 정책 변화에 따른 시장 위축을 극복하고자 합니다.

볼보가 선보인 EX60은 소프트웨어 안정성을 강화한 전기 SUV로, P6, P10, P12 등 다양한 성능 라인업을 통해 미드사이즈 SUV 시장 공략을 목표로 합니다. 특히 하드웨어와 소프트웨어가 통합된 SDV 기술을 통해 주행 성능과 사용자 경험을 극대화한 것이 특징입니다.

XPENG가 자체 개발한 칩셋과 VLA 2.0 모델을 탑재한 L4급 로보택시 'GX'의 양산을 발표했습니다. LiDAR 없이 비전 기술만으로 구동되는 이 모델은 2성 하반기 시범 운영을 거쳐 2027년 완전 무인 운영을 목표로 합니다.

필리핀의 ACMobility는 충전 인프라 부족 문제를 해결하기 위해 앱으로 호출 가능한 이동형 전기차 충전 서비스인 'Power-on-Wheels'를 운영 중입니다. 이 서비스는 소형 전기 밴을 활용해 도심 내 좁은 주차장이나 교통 체증 지역에서도 효율적인 DC 급속 충전을 제공하며, 기존의 긴급 출동 서비스를 넘어선 도시 인프라의 확장판을 지향합니다.