CleanTechnica

코네티컷주는 주 정부 소유 자산에 370개의 전기차 충전기를 신설하여 공공 부문 차량의 전기화 전환을 가속화할 계획입니다. 이는 인프라를 먼저 구축한 뒤 전기차를 도입하는 단계적 접근법을 취하며, 운영 비용 절감과 지속 가능성 목표 달성을 목표로 합니다.

철강 산업의 탈탄소화는 수소 경제의 하위 섹터가 아닌, 고철 재활용과 전기로 비중 확대를 통한 생산 경로의 전환으로 이해해야 합니다. 기존 석탄 기반 고로 공정을 퇴출시키고, 고철 관리 및 청정 1차 철강 생산의 효율적 배분이 핵심 과제입니다.

독일, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 포르투갈이 5월 한 달간 일일 태양광 발전량 신기록을 잇달아 세웠습니다. 재생에너지 공급 증가는 일부 지역의 전력 가격 하락을 이끌었으나, 풍력 발전 감소와 수요 증가가 맞물린 일부 국가는 오히려 가격이 상승하는 양상을 보였습니다.

세계 1위 배터리 제조사 CATL은 2030년까지 ESS 매출 비중을 현재 25%에서 50%로 확대할 계획입니다. 이는 태양광 및 풍력 발전의 간헐성 문제를 해결하기 위한 고정형 에너지 저장 시스템 수요 급증에 따른 전략적 움직임입니다.

미국의 온라인 중고차 플랫폼 카바나가 신생 전기차 제조사인 슬레이트 오토에 대한 투자 검토 중이라는 소식이 전해졌습니다. 이는 급증하는 중고 전기차 수요와 연계된 전략적 움직임으로, 양사 간의 자본 및 서비스 네트워크 결합 가능성이 주목받고 있습니다.

미국 시장에서 테슬라 모델 Y가 경쟁 전기차 모델들을 압도하고 있습니다. 이는 단순한 차량 가격 비교를 넘어, 테슬라의 자율주행 기술 우위와 0%에 가까운 저금리 프로모션, 그리고 기존 딜러망을 배제한 직판 구조가 핵심 동력으로 작용했기 때문입니다.

이란 전쟁의 교착 상태가 지속되면서 유가 상승 압박이 커지고 있으며, 이는 글로벌 에너지 전환을 가속화하는 강력한 동력이 되고 있습니다. 중국은 저렴한 내연기관 및 NEV 수출을 통해 글로벌 시장 점유율을 폭발적으로 확대하고 있으며, 이는 기존 전통적 자동차 제조사들에게 심각한 위기를 초래하고 있습니다.

2026년 국제 해양 영화제는 해양 보호 구역(MPA) 확대의 중요성과 해양 생태계 파괴의 심각성을 다룬 다양한 작품을 소개했습니다. 특히 켈프 숲 소실, 상어 보호를 위한 드론 및 열화상 기술 활용, 칠레의 해양 보호 구역 확대 사례 등을 통해 해양 보존을 위한 기술적, 정책적 대응 방안을 제시합니다.

멕시코의 분산형 태양광 발전 용량이 2025년 말 5.165GW를 돌파하며 60만 개 이상의 설치 사례를 기록했습니다. 넷 미터링(Net Metering) 제도를 통해 잉여 전력을 판매할 수 있는 환경이 조성되면서 약 130억 달러 이상의 투자가 유입되었습니다.

BYD의 2026년 5월 해외 판매량은 160,644대를 기록하며 전년 동기 대비 80.4%라는 폭발적인 성장세를 보였습니다. 중국 내수 판매는 감소 추세에 있으나, 해외 시장에서의 강력한 수요가 이를 상쇄하며 글로벌 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있습니다.

스페이스X가 2025년 49억 달러의 대규모 손실을 기록하고 누적 적자가 410억 달러에 달하면서, 일론 머스크가 스페이스X의 기업 공개(IPO)를 결정했습니다. 이번 결정은 막대한 AI 개발 비용과 xAI 통합에 따른 현금 고갈 문제를 해결하기 위한 생존 전략의 일환입니다.

SpaceX의 IPO는 나스닥의 'Fast Entry' 규칙 적용으로 인해 상장 직후 패시브 ETF의 대규모 강제 매수가 예상되는 구조입니다. 그러나 내부자들은 상장 직후 매우 이른 시점부터 주식을 매도할 수 있는 계단식 재판매 시스템을 갖추고 있어, 개인 투자자들에게는 자산 이전의 위험이 존재합니다.

프랑스는 전력화를 에너지 안보 및 산업 정책의 핵심 과제로 설정하고, 2030년까지 국내 생산 전력 비중을 60%로 확대하기 위해 연간 100억 유로 규모의 지원을 추진합니다. 히트펌프 보급, 전기차 인프라 확충, 그리드 강화 등 구체적인 실행 방안을 담고 있으나, 공급망 확보와 인프라 구축 속도가 2030년 목표 달성의 관건입니다.

웨이모는 B2U 스토리지 솔루션즈와 협력하여 퇴역한 전기차 배터리를 그리드 규모의 에너지 저장 시스템(ESS)으로 전환하는 프로젝트를 추진합니다. 이를 통해 텍사스와 캘리포니아 등 주요 운영 지역의 재생 에너지 공급 안정성을 높이고 배터리 자원의 수명을 연장하는 순환 경제를 구축할 계획입니다.

BYD의 글로벌 리더인 스텔라 리 부사장이 마세라티를 '흥미로운 브랜드'로 언급하며 인수설이 제기되었습니다. 이는 BYD가 유럽 내 브랜드 인지도를 높이고 관세 장벽을 극복하기 위한 전략적 움직임으로 해석될 수 있으나, 마세라티 측은 현재 판매 의사가 없음을 분명히 했습니다.

CATL의 수석 과학자는 리튬-공기 배터리를 회사의 장기적 핵심 기술로 지목하며, 이는 기존 리튬 이온 배터리를 압도하는 이론적 에너지 밀도를 보유하고 있습니다. 최근 미국 연구진의 기술적 돌파구와 맞물려, 이 기술은 전기차의 주행 거리를 획기적으로 늘릴 게임 체인저가 될 전망입니다.

GM은 10년간의 연구 끝에 망간을 활용한 저비용·고성능 LMR 배터리를 2028년 전기차 시장에 선보일 예정입니다. 이와 동시에 GM Defense는 NASA의 아르테미스 미션을 위한 달 탐사 로버용 첨단 배터리 기술 개발에도 참여하며 기술적 입지를 넓히고 있습니다.

기존 공기 윤활 시스템은 공기 압축에 드는 에너지 비용이 걸림돌이었으나, 엔진의 소기 시스템을 활용해 에너지 효율을 높인 새로운 방식이 등장했습니다. 이 기술은 약 3.5%의 순 연료 절감을 목표로 하며, 대형 LNG 운반선과 컨테이너선을 중심으로 상용화가 진행 중입니다.

아프리카 전기 오토바이 스타트업 Spiro가 2억 1,5록만 달러의 대규모 투자를 유치하며 누적 투자액 4억 달러를 돌파했습니다. 이번 투자는 배터리 교환 스테이션 인프라 확충과 아프리카 전역으로의 시장 확대를 목표로 하며, 이는 아프리카 모빌리티의 에너지 전환을 가속화할 전망입니다.

남아프리카공화국 자동차 시장에서 2026년 1분기 PHEV 판매량이 430%라는 기록적인 성장세를 보이며 HEV를 대체하고 있습니다. 이는 유가 상승과 신규 PHEV 모델 출시가 맞물린 결과로, 전체 시장 내 친환경차 비중은 아직 낮지만 성장 잠재력이 매우 큽니다.

미국 정부의 막대한 석탄 발전 보조금 지급과 정치적 반대에도 불구하고, 태양광과 풍력 발전은 비용 효율성과 빠른 구축 속도를 바탕으로 미 전역으로 확산되고 있습니다. 기사는 정치적 의사결정보다 경제적 논리가 에너지 시장의 주도권을 결정짓고 있음을 강조합니다.

고유가로 인해 바이오 연료 수요가 2030년까지 70% 증가할 것으로 예상되면서, 식량 작물과의 경쟁으로 인한 식량 가격 상승 및 비료 부족 문제가 심화될 전망입니다. T&E 연구에 따르면 바이오 연료 확대는 토지 사용량 증가와 산림 파괴를 유발하여 오히려 탄소 배출을 늘릴 위험이 있습니다.

프랑스의 플러그인 전기차(EV) 점유율이 2026년 1분기 33.0%를 달성하며 전년 대비 큰 폭으로 상승했습니다. 특히 순수 전기차(BEV) 판매량이 전년 대비 50% 급증하며 시장 성장을 견인했으며, 테슬라 모델 Y와 르노의 주요 모델들이 판매 상위권을 차지했습니다.

테슬라의 전직 내부자들은 FSD가 특정 경로에 대한 막대한 노동 집약적 학습 없이는 광범위한 적용이 불가능하며, 현재의 안전 통계 또한 왜곡되었을 가능성이 높다고 폭로했습니다. 이는 테슬라가 공언해 온 '언제 어디서나 작동하는 자율주행' 비전과 배치되는 내용입니다.