CleanTechnica

중국의 5월 신에너지차(NEV) 소매 시장 점유율이 63%에 달하며 전기차 전환이 가속화되고 있습니다. BYD는 차세대 배터리와 AI 칩을 앞세운 대대적인 제품 전환을 진행 중이며, XPENG 역시 자율주행 기술을 기반으로 시장 확대를 꾀하고 있습니다.

아이슬란드는 빙하 소실이라는 기후 위기를 겪고 있지만, 동시에 지열 에너지를 활용한 탈탄소 혁신의 중심지로 변모하고 있습니다. 특히 미국 스타트업 Syntholene은 중단되었던 지열 발전소를 재가동하여 지열 열을 이용한 고온 전기분해 방식으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 생산하는 기술을 실증하고 있습니다.

테슬라 사이버택은 기존 전기차를 압도하는 초고효율성을 달성했으나, 운전 제어 장치를 제거한 설계를 위해 완벽한 자율주행 기술이 전제되어야 합니다. 차량의 경량화와 공기역학적 설계가 효율을 높였지만, 자율주행의 안전성 확보 여부가 로보택시 상용화의 성패를 결정할 전망입니다.

호주 전기차 시장의 성장이 가속화되며 BEV와 PHEV 판매량이 전년 대비 각각 111%, 202% 급증했습니다. 특히 BYD와 지리(Geely) 등 중국 브랜드들이 상위권을 독식하며 기존 일본 및 유럽 브랜드의 입지가 급격히 축소되는 양상을 보이고 있습니다.

유럽의 바이오 연료 생산이 질소, 인산 등 주요 비료 수요의 상당 부분을 차지하며 식량 생산을 위한 비료 공급 부족을 심화시키고 있습니다. 특히 지정학적 리스크와 새로운 환경 규제로 비료 수입이 급감하면서, 연료용 작물에 대한 비료 사용 제한과 지속 가능한 농업 정책의 필요성이 강조되고 있습니다.

리비안의 CEO는 2028~2030년 사이에 운전자의 개입이 필요 없는 레벨 4 자율주행 기술을 선보일 것이라고 전망했습니다. 반면 BYD는 이미 자사 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 부담하며 기술적 진보를 증명하고 있어, 자율주행 시장의 경쟁이 가속화되고 있습니다.

도요타 기술 센터 시모야마(TTC-S)에서 렉서스의 첫 3열 전기 SUV인 'TZ'가 세계 최초로 공개되었습니다. 이번 발표는 차량의 정교한 주행 성능뿐만 아니라, 도요타의 혁신적인 개발 방식과 전기차 충전 인프라 확충에 대한 강력한 의지를 담고 있습니다.

2026년 4월 글로벌 플러그인 차량 등록은 전년 대비 9% 증가했으나, BEV는 19% 성장한 반면 PHEV는 9% 감소하며 시장의 양극화가 뚜렷해졌습니다. 특히 미국과 중국을 제외한 지역에서는 BEV 성장률이 63%에 달하며, 한국과 베트남 등 주요 시장에서 전기차 점유율이 급격히 상승하고 있습니다.

스페인 마토렐 공장에서 CUPRA Raval과 Volkswagen ID. Polo의 전기차 생산이 본격화되었습니다. 이번 프로젝트는 3개 브랜드, 4개 모델을 공유 플랫폼으로 통합하여 생산 효율성을 극대화하고 유럽 내 전기차 보급을 확대하는 것을 목표로 합니다.

테슬라가 오스틴의 교외 지역과 공항 등을 포함하여 로보택시 서비스 지오펜스를 전역으로 확장했습니다. 하지만 최근 오스틴 내 무인 로보택시 대수가 감소했다는 데이터가 나타나면서, 서비스 지역 확대가 오히려 대기 시간 증가와 서비스 품질 저하로 이어질 수 있다는 비판이 제기되고 있습니다.

미국 국립과학재단(NSF)이 해양 건강 상태를 모니터링하는 900개 이상의 장비를 포함한 OOI 프로젝트의 규모 축소(descoping)를 발표했습니다. 이는 미국 정부의 기후 과학 예산 삭감 기조의 일환으로, 북미 연안 및 북대서양의 실시간 해양 데이터 공급 중단과 과학적 연구 역량 약화를 초래할 것으로 전망됩니다.

BMW의 신형 전기 SUV iX3는 기존 iX 대비 가격을 대폭 낮추고 주행거리를 434마일로 늘려 경쟁력을 확보했습니다. 특히 800V 시스템을 통해 초급속 충전이 가능하며, 제조 원가 절감과 효율성 향상을 동시에 달성한 차세대 eDrive 기술이 탑재되었습니다.

벨기에의 신규 수소 충전소 발표는 대규모 공급 능력을 과시하고 있지만, 실제 운행 중인 수소 차량 대수는 매우 적어 공급 과잉 우려가 제기됩니다. 인프라 구축이 실제 수요와 괴리될 경우, 높은 고정 비용을 감당하지 못하는 유휴 자산이 될 위험이 있습니다.

이 기사는 미디어가 육류 생산과 기후 변화 사이의 상관관계를 충분히 다루지 못함으로써 대중의 인식을 왜곡하고 있다고 지적합니다. 따라서 식량 시스템과 생태계의 상호작용을 비판적으로 평가할 수 있는 '에코미디어 리터러시'의 필요성을 제안합니다.

히트 펌프 스타트업 Jetson Home이 5,000만 달러 규모의 시리즈 A 투자를 바탕으로 캘리포니아 시장 진출을 선언했습니다. 이들은 원격 진단 기술과 D2C 모델, 수직 계열화를 통해 기존 설치 비용을 30~50%까지 낮추며 에너지 전환 시장의 혁신을 꾀하고 있습니다.

워싱턴주는 농어촌 및 다세대 주택 등 충전 취약 지역에 754개의 신규 공공 충전기(Level 2 및 DC 급속 충전기)를 2027년 말까지 설치할 계획입니다. 이번 인프라 확충은 전기차 이용자의 연료비 절감과 더불어 저탄소 에너지 기반의 지속 가능한 모빌리티 생태계 구축을 목표로 합니다.

빈패스트는 필리핀의 전기 버스 시장에 즉각적인 진출 계획은 없으나, 정부의 '그린 루트' 정책 등 인프라 환경 변화를 면밀히 모니터링하고 있습니다. 동시에 필리핀 내 승용 전기차 시장 확대를 위해 MPV 7 등 다양한 모델 출시를 준비하며 상용 및 개인용 모빌리티 시장 공략을 꾀하고 있습니다.

미국 전기차 시장의 수요 둔화 우려 속에서도 기아의 EV9 모델은 전년 대비 43.5%의 높은 성장률을 기록하며 시장을 견인하고 있습니다. 반면 EV6는 판매량이 감소세를 보였으나, 최근 $5,000 이상의 대폭적인 가격 인하를 통해 하반기 판매 반등을 노리고 있습니다.

현대자동차의 아이오닉 5 미국 판매량이 전년 동기 대비 28% 증가하며 전기차 시장의 반등 가능성을 보여주었습니다. 특히 아이오닉 6의 부진을 아이오닉 9의 급격한 성장(279%)이 상쇄하며, 현지 생산 기반을 통한 사용자 경험 개선이 성과를 견인하고 있습니다.

웨이모가 승객 편의성과 접근성을 극대화한 신규 로보택시 모델 'Ojai'를 공개하며 본격적인 서비스 확장을 선언했습니다. 이번 모델은 6세대 Waymo Driver를 탑재하여 눈길 주행 능력을 강화했으며, 연간 수만 대 규모의 대량 생산 체제를 구축할 계획입니다.

트럼프 행정부가 해상 풍력 프로젝트 포기를 조건으로 TotalEnergies에 약 10억 달러를 지급한 계약이 법적 논란에 직면했습니다. 뉴욕을 포함한 7개 주 정부는 이 거래가 예산 집행 원칙을 위반한 불법적 자금 지원이자 화석 연료 산업을 지원하기 위한 부당한 개입이라며 연방 정부를 상대로 소송을 제기했습니다.

필리핀의 DOST 하이브리드 열차는 낮은 에너지 밀도의 납축전지 한계로 인해 기술적 정체 상태에 머물러 있는 반면, BYD Shark는 LFP 배터리를 통해 효율적인 하이브리드 구동을 실현했습니다. 이는 하이브리드 기술의 진보가 엔진의 메커니즘보다 배터리 화학 조성의 발전에 의해 결정된다는 점을 보여줍니다.

BYD의 5월 상업용 차량 판매는 전년 동기 대비 16.5% 증가하며 긍정적인 흐름을 보였으나, 버스 부문은 19.6% 감소하고 비버스 부문이 19.6% 증가하며 부문별 극명한 차이를 나타냈습니다. 다만, 올해 1~5월 누적 판매량은 전년 대비 1망 10% 감소한 상태로 전체적인 회복 여부는 불투명합니다.

뉴욕, 뉴저지 등 미국 북동부 7개 주가 트럼프 행동부의 10억 달러 규모 해상 풍력 임대권 매입에 대해 법적 대응에 나섰습니다. 이로 인해 TotalEnergies는 미국 내 해상 풍력 사업을 포기하고 LNG 등 화석 연료 투자로 방향을 선회했습니다.