Cruise Industry News

드림 크루즈가 말레이시아 포트 클랑을 모항으로 2026년 항해 시즌을 공식 개막했습니다. 이번 시즌은 크루즈 10주년을 맞아 동남아시아 주요 관광지를 연결하며, 말레이시아의 'Visit Malaysia 2026' 캠페인을 지원하고 지역 관광 허브로서의 입지를 강화하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

오세아니아 크루즈가 'OceaniaNEXT' 프로그램을 통해 기존 '나우티카' 호를 '아우렐리아'로 리브랜딩하며, 2027년 말 프리미엄 탐험 크루즈로 재출시합니다. 이번 개편은 승객 수를 줄이는 대신 스위트룸 확대와 초개인화된 서비스를 강화하여 고부가가치 장기 여행객을 타겟팅하는 데 집중하고 있습니다.

MSC 재단의 오션 케이 해목 보전 센터가 운영 1주년을 맞아 산호 복원, 해양 과학 교육, 지역 사회 역량 강화 측면에서 가시적인 성과를 거두었습니다. MSC 그룹은 단순한 환경 보호를 넘어 현지 연구 기관 및 대학과의 파트너십을 통해 지속 가능한 해양 생태계 구축을 목표로 하고 있습니다.

아도라 크루즈가 중국 최초의 '크루즈 투 노웨어(cruise-to-nowhere)' 주말 항해를 2026년 6월 6일 출시합니다. 상하이에서 출발하는 2박 3일 일정의 이 상품은 기항지 방문 없이 선내에서의 '마이크로 휴가'와 축제 경험에 집중합니다.

MSC 크루즈가 북미, 지중해, 아시아 등 전 세계 주요 지역을 대상으로 한 '균형 잡힌 글로벌 성장' 전략을 발표했습니다. 새로운 선박 투입과 전용 섬(Ocean Cay) 등 인프라 확장을 통해 글로벌 시장 점유율을 공격적으로 확대하고 있습니다.

글로벌 해양 기술 기업 워트실라(Wärtsilä)가 언리얼 엔진 5와 AI 기술을 결합한 차세대 해양 훈련 시뮬레이터 'NTPRO 7'을 공개했습니다. 이 시스템은 디지털 항법 표준 및 친환경 선박 기술 변화에 대응하여, 선원들에게 더욱 현실적이고 몰입감 있는 선박 조종 및 의사결정 훈련 환경을 제공합니다.

멕시코의 럭셔리 리조트 운영사인 그룹 비단타(Grupo Vidanta)가 기존 선박을 리모델링하여 216인승 규모의 럭셔리 크루즈 'Elegant'를 런칭했습니다. 이들은 선박을 단순한 이동 수단이 아닌 '부동산'으로 재정의하여, 수용 인원을 기존 540명에서 216명으로 대폭 줄이는 대신 객실의 크기와 서비스의 질을 극대화하는 전략을 선보였습니다.

커나드(Cunard)가 2028년 5월 16일, 자사 함대 4척을 모두 리버풀에 집결시키는 역사적인 이벤트를 발표했습니다. 이는 브랜드의 모태인 리버풀에서 전체 함대가 한자리에 모이는 최초의 사례로, 브랜드의 헤리티지를 극대화하는 전략적 행보입니다.

크루즈 기업 포난트(Pualnt)가 중동 분쟁으로 인한 항공 및 여행 불확실성에 대응하기 위해 2026년 4월 한 달간 예약 변경 및 연기 수수료를 면제하는 'Serenity Policy'를 도입합니다. 예약금은 환불되지 않으나 타인에게 양도하거나 여러 번 변경할 수 있는 유연성을 제공하여 고객의 리스크를 최소화하는 전략입니다.

중동 지역의 지정학적 긴장으로 인해 50일 이상 표류했던 셀레스티알 크루즈(Celestyal Cruises)가 지중해 크루즈 운항 일정을 정상적으로 확정했습니다. 호르무즈 해협을 안전하게 통과하며 운영상의 이정표를 달성했으며, 2026년 5월부터 그리스, 터키, 이탈리아 등을 포함한 예정된 항로를 재개합니다.

2026-27 시즌 아랍만 지역의 지정학적 불과확실성이 심화됨에 따라, TUI, MSC, Costa 등 글로벌 주요 크루즈 브랜드들이 중동 노선 운영 계획을 잇따라 취소하거나 다른 지역으로 선박을 재배치하고 있습니다.

Princess Cruises와 Holland America Line이 알래스카 케치칸의 참전 용사 시설 재건을 위해 총 17만 5천 달러를 기부하기로 했습니다. 이번 기부는 2023년 방화로 소실된 American Legion Post 3 건물을 재건하여 지역 사회와 참전 용사들을 지원하는 것을 목적으로 합니다.

윈드스타 크루즈의 'Wind Star'호가 2단계 리모델링 프로젝트를 성공적으로 완료하며 현대적인 프리미엄 경험을 위한 재설계를 마쳤습니다. 이번 프로젝트는 식당 및 객실 시설의 전면적인 업그레이드를 포함하며, 함대 전체의 현대화 전략 중 첫 번째 주요 이정표를 달성했습니다.

Hapag-Lloyd Cruises가 2027년 'Europa' 호에서 클래식 음악과 명상을 결합한 'Classical Music Meets Meditation' 프로그램을 재도입합니다. 이 프로그램은 클래식 공연을 배경으로 요가, 명상, 아로마테라피 등 다감각적 웰니스 경험을 제공하는 12일간의 프리미엄 여정입니다.

SeaDream Yacht Club의 SeaDream II호가 2028년 여름 시즌을 맞아 지중해로 복귀하며, 총 24개의 새로운 항로를 운영할 예정입니다. 이는 지중해 요팅(Yachting)에 대한 폭발적인 수요에 대응하기 위해 12개국, 70개 이상의 항구를 방문하는 대규모 일정 확대를 포함합니다.

포트 카나베럴이 2029년 완공을 목표로 대형 선박 전용 공유 터미널(CT4)을 건설하며, 특정 선사에 종속되지 않는 '비종파적(non-denominical)' 운영 전략을 발표했습니다. 그러나 항구로 연결되는 도로 인프라(Route 528)의 확장 지연이 향후 성장의 핵심 병목으로 지목되었습니다.

핀란드의 세계적인 조선소 마이어 투르쿠(Meyer Turku)가 AI, API, GPU 기술을 핵심으로 하는 5개년 R&D 프로그램 'MERiON'을 발표했습니다. 2030년까지 최대 8,500만 유로(약 1,250억 원)가 투입되는 이 프로그램은 차세대 크루즈선 및 부유식 인프라 개발을 목표로 합니다.

Fred. Olsen Cruise Lines가 선상, 육상, 기술 팀 간의 협업과 전략적 리더십 강화를 위해 Leanna Lakes를 신설된 기술 및 해양 운영 이사(Technical and Marine Ops Director)로 임명했습니다. 이번 인사는 함대 운영의 효율성을 높이고 조직 간의 시너지를 창출하기 위한 구조적 변화의 일환입니다.

P&O 크루즈가 2028년 여름 시즌을 위해 29개국 121개 목적지를 방문하는 역대 최대 규모의 크루즈 프로그램을 발표했습니다. 이번 프로그램은 성인 전용 여행 및 다세대 가족 여행 등 고객층을 정교하게 타겟팅한 테마별 일정 확장이 핵심입니다.

TUI Cruises가 지정학적 위기로 인해 신규 선박 'Mein Schiff Flow'의 운항 경로를 아라비아만에서 독일 홈포트로 변경했습니다. 이는 항공 이동을 최소화하려는 독일 시장의 수요를 공략하여, 외부 리스크를 로컬 시장 확대의 기회로 전환하려는 전략적 재배치입니다.

마렐라 디스커버리 II호가 키프로스 리마솔 항에 도착하며 2026년 크루즈 시즌의 시작을 알렸습니다. 이번 시즌 동안 리마솔은 26회의 기항을 담당하는 홈포트 역할을 수행하며, 항공과 크루즈를 결합한 'Fly & Cruise' 패키지를 통해 지역 관광 활성화를 이끌 예정입니다.

코스타 크루즈가 2025-26 브라질 시즌을 성공적으로 마무리하며, 파트너사들을 위한 시상식을 개최했습니다. 현재 코스타 디아데마호는 북유럽 시즌을 위해 재배치 항해 중이며, 오는 11월 다시 남미로 돌아와 새로운 겨울 시즌을 시작할 예정입니다.