Cruise Industry News

카니발 코퍼레이션은 202lar년 상반기 퀸 메리 2호의 대대적인 개보수를 진행하여 객실 확대 및 시설 현대화를 추진합니다. 이번 투자는 독보적인 자산을 활용해 장기적인 수익성을 확보하려는 전략적 선택의 일환입니다.

MSC 그룹의 럭셔리 브랜드인 Explora Journeys의 신규 선박 Explora III가 북미에 도착하여 캐나다와 뉴잉글랜드 노선을 시작으로 카리브해와 알래스카까지 순차적으로 운항할 예정입니다. Explora Journeys는 2028년까지 총 3척의 선박을 추가 도입하여 공격적인 함대 확장 전략을 추진하고 있습니다.

버진 보이지스는 허리객인 레이첼의 영향으로 10월 3일 로스앤젤레스에서 출발하는 크루즈의 항로 변경 가능성을 예고했습니다. 회사는 기상 전문가와 협력하여 대체 경로를 준비 중이며, 최종 결정은 허리케인의 경로가 명확해지는 10월 1일에 내려질 예정입니다.

비바 크루즈가 2028년 프랑스와 이탈리아 지역을 중심으로 한 부티크 라인업을 발표했습니다. 이번 프로그램은 세계적인 와인 전문가와 협업하여 미식, 와인, 예술을 결합한 테마 크루즈를 선보이며, 고객에게 차별화된 큐레이션 경험을 제공하는 데 집중합니다.

플로리다 국제대학교(FIU)가 크루즈 산업의 연구와 인재 개발을 위한 'FIU 크루즈 우수성 센터'를 공식 출범했습니다. 이 센터는 글로벌 크루즈 기업 리더들로 구성된 자문위원회를 통해 미래 인력, 신기술 도입, 환경 책임 및 승무원 복지 등 산업의 핵심 과제를 연구하고 실행하는 실질적인 파트너 역할을 수행할 예정입니다.

Saga Group은 2026년 상반기 오션 및 리버 크루즈 부문 모두에서 전년 대비 두 자릿수 이상의 이익 성장을 달성했습니다. 높은 고객 만족도와 재방문율을 바탕으로 인플레이션 상황 속에서도 효율적인 수익 최적화 전략을 통해 견조한 실적을 유지하고 있습니다.

디즈니 크루즈 라인이 최근 '디즈니 원더'호의 드라이독(Drydock) 프로젝트를 통해 선박의 대대적인 업그레이드를 마쳤습니다. 이번 작업은 1,000여 명의 인력이 투입되어 선박 내부의 물리적 개선뿐만 아니라, 지속 가능한 선체 코팅과 스토리텔링 강화를 통한 고객 경험(CX) 극대화에 집중했습니다.

로열 캐리비안은 2028년 4월부터 Anthem, Ovation, Serenade, Voyager of the Seas 등 총 4척의 선박을 알래스카 노선에 투입할 계획입니다. 시애틀, 수어드, 밴쿠버를 기점으로 다양한 일정의 크루즈 여행을 제공하며, 북미 지역의 관광 수요 선점을 목표로 하고 있습니다.

UnCruise Adventures가 2027년과 2028년 겨울 시즌을 겨냥한 멕시코 바하 지역의 원정 크루즈 예약을 개시했습니다. 이번 일정은 지역 가이드 고용과 현지 식자재 사용을 통해 지역 경제와 생태계 보존에 기여하는 지속 가능한 여행 경험에 초점을 맞추고 있습니다.

MSC 크루즈가 프랑스 생나제르 조선소에서 5,400명 규모의 LNG 연료 추진선 'MSC 월드 아틀란틱'의 진수식을 성공적으로 마쳤습니다. 2027년 인도 예정인 이 선박은 카리브해 노선을 중심으로 운영되며, 대규모 편의 시설과 친환경 기술을 결합한 MSC의 핵심 자산이 될 전망입니다.

StarCrualses는 2026년 12월부터 2027년 9월까지 운영될 Star Navigator호의 2027년 운항 일정을 공개했습니다. 이번 일정은 기륭을 중심으로 부산, 제주, 일본 주요 도시를 잇는 2박에서 7박 사이의 13개 코스를 포함하며, 크루즈 시장의 접근성을 높이는 데 집중하고 있습니다.

Hurtigruten은 2026년 매출이 전년 대비 16% 증가하며 기록적인 성과를 달성했으며, 특히 Signature 제품군이 42%의 매출 성장을 견인했습니다. 회사는 1억 5천만 유로 규모의 선단 현대화를 완료하고 차별화된 신규 노선을 출시하며 2027년의 안정적인 수익 기반을 확보했습니다.

카니발 미라클호가 알래스카와 캐나다 항해를 마치고 파나기 운하를 경유하여 텍사스 갈베스톤으로 이동하는 재배치 항해를 시작합니다. 10월 중순 갈베스톤에 도착한 후, 해당 선박은 텍사스를 모항으로 하여 카리브해 지역을 중심으로 한 다양한 일정의 크루즈 운항을 이어갈 예정입니다.

디즈니 크루즈 라인이 2026년 알래스카 시즌을 마치며 스캐그웨이, 주노, 케치칸 등 현지 커뮤니티를 대상으로 한 다양한 사회 공헌 활동을 진행했습니다. 이번 시즌에는 디즈니 원더와 매직 두 척의 선박이 동시에 투입되었으며, 지역 사회와의 관계를 심화하고 해양 산업 인재 양성을 위한 교육적 지원을 병행했습니다.

앤타크티카21이 북미 시장의 중요성을 인식하고 미국과 캐나다 지역의 상업팀을 재편 및 확대했습니다. 이번 확장은 2로 2026-27 시즌의 신규 선박 'Magellan Discoverer' 도입과 맞물려 북미 여행사와의 파트너십을 강화하고 고객 기반을 넓히기 위한 전략적 움직임입니다.

크루즈 기업 바이킹이 이집트 카이로에서 나일강 전용 신규 선박인 '바이킹 세크메트'를 인도했습니다. 이 선박은 82명의 승객을 수용하며, 바이킹은 2032년까지 해양 및 탐험용 선박을 포함한 대규모 선단 확장을 지속할 계획입니다.

카니발 코퍼레이션은 AI 기술을 활용해 의사결정을 최적화하고 고객 경험을 개인화함으로써 연료비 상승에 따른 비용 부담을 상쇄했습니다. 특히 2019년 대비 연료 소비량을 26% 감축하며 약 7억 5천만 달러의 막대한 비용 절감 성과를 거두었습니다.

MSC Poesia호가 2026년 9월 28일 알래스카 시즌을 종료하고 카리브해로 향하는 재배치 항해를 시작했습니다. 이 선박은 향후 마이애미를 기점으로 카리브해 노선을 운영하며, 2027년과 2028년에는 다시 알래스카로 복귀할 예정입니다.

카니발 코퍼레이션은 대규모 육상 자산 인수 대신 크루즈 본연의 경험을 강화하는 '볼트온(bolt-on)' 전략에 집중할 계획입니다. 조쉬 와인스타인 CEO는 향후 5년간 연간 1~2척의 선박 증대를 유지하며 수익성 중심의 안정적인 성장을 이어가겠다고 밝혔습니다.

알마코 그룹이 스페인 카디스 조선소에서 로열 캐리비안의 '하모니 오브 더 시즈' 호에 대한 현대화 프로젝트를 마쳤습니다. 이번 프로젝트는 기존 공용 공간을 객실로 전환하고 새로운 스위트룸을 추가하여 선박의 수용 능력을 대폭 확대하는 데 중점을 두었습니다.

카니발 코퍼레이션은 2027년 예약률이 50%에 달하며 역대 최고 수준의 가격과 점유율을 기록 중이라고 발표했습니다. 고객 예치금은 전년 대비 7% 증가한 76억 달러에 이르렀으며, 수요 증가에 맞춰 의도적으로 공급 성장을 조절하며 수익성을 높이는 전략을 취하고 있습니다.

카니발 코퍼레이션은 2027년 유럽 지역 운항 비중을 카리브해와 같은 34% 수준으로 끌어올려 두 지역을 최대 운항 지역으로 만들 계획입니다. 이는 북유럽의 자연경관을 선호하는 고객 수요 증가와 카리브해 지역의 공급 과잉에 따른 가격 경쟁 심화를 대응하기 위한 전략적 포트폴리오 재편입니다.

카니발은 2026년 3분기 매출과 순이익 모두 역대 최고치를 달성했으며, 고객 예약 및 가격 수준 또한 2027년과 2028년까지 기록적인 수준을 유지하고 있습니다. 연료 가격 상승이라는 대외적 악재에도 불구하고, 효율적인 비용 관리와 수요 창동 전략을 통해 수익성을 방어하며 견고한 현금 흐름을 확보했습니다.

앰배서더 크루즈 라인은 'Renaissance' 호를 이용해 2027년부터 2029년까지 운영될 카리브해 플라이-크루즈(Fly-Cruise) 일정을 공개했습니다. 이번 프로그램은 항공편과 크루즈 항해를 결합하여 영국과 카리브해를 잇는 편리한 여행 경로와 다양한 테마의 항로를 제공하는 것이 핵심입니다.