자율주행 뉴스

중국 산업정보화부(MIIT)는 L3 및 L4 단계 자율주행 차량에 적용되는 새로운 국가 안전 표준을 발표했습니다. 이 표준은 제품 개발부터 폐기까지의 전 과정에 걸친 안전 검증과 인간-기계 상호작용(HMI) 강화를 요구하며, 2027년 7월부터 시행될 예정입니다.

테슬라와 스페이스X가 공동 개발하는 첨단 반도체 <0xED><0x8C><0xB9> '테라<0xED><0x8C><0xB9>'을 텍사스 그라임스 카운티에 건설하며 초기 168억 달러를 투자합니다. 이 시설은 로보틱스, 자율주행, 위성 데이터 센터 등에 필요한 고성능 로직 및 메모리 반도체의 제조부터 패키징까지 통합 수행하는 거대 규모의 생산 기지가 될 전망입니다.

BYD는 저가형 모델뿐 아니라 초호화 브랜드 양왕(Yangwang)과 고성능 세단 덴자(Denza) 등 프리미엄 라인업을 통해 제품군을 대폭 확장하고 있습니다. 첨단 자율주행 기술과 초고속 충전 기술을 탑재한 다양한 가격대의 모델들을 통해 전 세계 모든 시장 세그먼트를 동시에 공략하는 전략을 보여줍니다.

포드는 2027년 출시를 목표로 2만 8천 달러대의 저가형 전기 트점 '패덤'을 공개하며, 새로운 통합 EV 플랫폼(UEV) 기반의 비용 절감 전략을 발표했습니다. 이 모델은 LFP 배터리와 자율주행 보조 기능인 블루크루즈를 탑재하여 경제성과 기술력을 동시에 잡으려는 포드의 핵심 승부수입니다.

국내 연구진이 개발한 SDV 관련 기술 요구사항과 기술 보고서가 ITU-T 국제 표준으로 공식 제정되었습니다. 이번 성과로 한국은 자율주행 및 차량 멀티미디어 표준화 작업반의 의장을 배출하며 글로벌 표준화 리더십을 확보했습니다.

엔비디아가 자율주행의 핵심 난제인 '롱테일(long-tail)' 상황 해결을 위해 비전-언동-행동(VLA) 모델인 '알파마요 2 슈퍼'를 공개했습니다. 이 모델은 복잡한 도로 환경을 스스로 이해하고 판단 근거를 설명할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

아마존의 죽스가 라스베이거스에서 운전대와 페달이 없는 목적 기반 자율주행차(PBV)의 유료 서비스를 시작합니다. 이는 NHTSA가 기존 제어 장치가 없는 차량의 상업적 배치를 허용한 결과로, 로보택시 산업의 중대한 전환점이 될 전망입니다.

마음AI와 아와소프트가 중기부 R&D 과제로 선정되어 영상, 음성, 센서 데이터를 통합 분석하는 멀티모달 AI 에이전트와 자율주행 로봇 '해치'를 활용한 건설현장 안전 관리 솔루션을 개발한다. 이 기술은 보호구 착용 여부와 위험 구역 출입 등을 실시간으로 감지하며, 특히 온디바이스 AI를 통해 통신 제한 환경에서도 신속한 대응이 가능하도록 설계된다.

ETRI 연구진이 ITU-T SG21 회의를 통해 SDV 관련 국제표준 권고안과 기술보고서를 공식 채택시키는 성과를 거두었습니다. 이번 성과는 자율주행 및 차량 AI 분야의 국제 의장 배출로 이어져, 글로벌 모빌리티 산업의 기술적 기준을 선점하는 계기가 될 전망입니다.

우버는 자율주행 차량 매입과 기술 기업 지분 확보를 위해 100억 달러(약 14조 원) 이상을 투입하는 '에셋 헤비(Asset-heavy)' 전략으로의 전환을 선언했습니다. 이는 웨이모 등 주요 파트너사가 독점 계약을 종료하고 직접 플랫폼 사업자로 나서는 위기에 대응하여, 자율주행차와 인간 운전자가 공통되는 하이브리드 모델로 시장 지배력을 강화하려는 목적입니다.

루시드 그룹이 우버, 누로(Nuro), 허츠 계열사인 오로(Oro)와 협력하여 202나 대규모 로보택시 플릿을 구축할 계획입니다. 회사는 생산량 조절과 비용 절감을 통해 자율주행 기술 및 차세대 크로스오버 개발에 역량을 집중하는 전략적 재편을 진행 중입니다.

우버는 딜리버리히어로 인수를 통해 사업 범위를 100개 시장으로 확장하고, 자율주행 상용화 플랫폼 구축을 위해 수년간 100억 달러 규모의 대규모 투자를 단행할 계획입니다. 또한 AI를 서비스 전반의 효율성을 높이는 도구로 활용하여 모빌리티와 배달 서비스를 통합한 글로벌 테크 플랫폼으로서의 입지를 강화하고자 합니다.

Wayve와 Uber가 런던 교통당국(TfL)으로부터 로봇택시 운영 허가를 받아 런던 내 서비스 배포를 시작합니다. 초기에는 안전을 위해 차량 내 인간 감독관이 탑승하며, Wayve의 AI 기반 자율주행 기술은 기존의 지도 의존형 방식에서 벗어나 경험을 통해 학습하는 특징을 가집니다.

나이지리아에서 시작해 두바이로 본사를 옮긴 무브가 21억 달러의 기업 가치를 인정받으며 2억 5천만 달러 규모의 시리즈 C 투자를 유치했습니다. 기존 차량 금융 및 라이드헤일링 사업을 넘어, 웨이모(Waymo)와 파트너십을 통해 자율주행 차량의 운영, 유지보수, 충전 등을 담당하는 로보택시 플릿 관리 기업으로 도약할 계획입니다.

BYD가 중국에서 출시한 프리미엄 세단 Denza Z9S는 최대 1,100km(CLTC 기준)의 주행 거리와 5분 만에 660km를 충전할 수 있는 혁신적인 성능을 선보였습니다. 이 모델은 고성능 모터와 첨단 자율주행 시스템, 그리고 주요 스마트폰과의 완벽한 통합 기능을 갖추어 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준을 제시하고 있습니다.

우버 CEO는 웨이모와의 관계가 여전히 강력하며 오스틴과 애틀랜타에서 협력을 지속할 것이라고 밝혔습니다. 하지만 우버는 특정 파트너에 대한 의존도를 낮추기 위해 다양한 자율주행 스타트업들과의 협력을 확대하며 로보택시 생태계 구축을 위한 대규모 투자를 이어가고 있습니다.

웨이모가 기존 15만 명의 대기자 중심 서비스를 넘어 2026년 8월부터 댈러스 전 시민과 관광객에게 완전 자율주행 서비스를 개방합니다. 이번 확장은 공항 및 고속도로 주행 테스트를 포함하며, 자율주행 기술이 도시 모빌리티와 부동산 가치에 미칠 영향이 주목받고 있습니다.

TechCrunch Disrupt 2026은 기존 AI 스테이지를 확장하여 디지털과 물리적 경계가 허물어지는 현상을 다루는 'Real World AI Stage'를 새롭게 선보입니다. 자율주행, 로보틱스, 엣지 컴퓨팅, 그리고 생물학적 복원 기술 등 하드웨어와 결합된 차세대 AI 트렌드와 제조 스케일업의 과제를 집중적으로 다룰 예정입니다.

웨이모는 그동안 대기 명단 이용자에게만 제공하던 달라스 내 로봇택시 서비스를 일반 대중에게 전격 공개했습니다. 향후 공항 터미널 서비스와 고속도로 주행 테스트를 통해 서비스 범위를 더욱 넓혀갈 계획입니다.

웨이모가 기존 대기 명단 기반 운영에서 벗어나 달라스 지역의 일반 이용객에게 자율주행 서비스를 전면 개방했습니다. 향후 달라스 러브 필드 공기 터미널 서비스와 고속도로 주행 테스트를 통해 서비스 범위를 더욱 확장할 계획입니다.