자율주행 뉴스

미국 교통부(DOT)가 자율주행 전용 차량에 대해 브레이크 페달 설치 의무를 없애는 규제 완화안을 제안했습니다. 이번 조치가 통과되면 테슬라의 '사이버캡'처럼 핸들이나 페달이 없는 완전 무인 로보택시의 대량 생산과 도로 주행이 훨씬 용이해질 것으로 보입니다.

Waymo는 최근 업데이트를 통해 자율주행 차량이 인간 운전자보다 보행자, 자전거 이용자 등 교통 약자를 포함한 모든 측면에서 훨씬 안전하다는 통계적 근거를 제시했습니다. 특히 애틀랜타와 같은 새로운 복잡한 환경으로 서비스를 확장했음에도 불구하고 일관된 안전 성능을 유지하며 기술적 신뢰도를 높였습니다.

텍사스에서 테슬라 차량이 주택을 들이받아 고령 여성이 사망한 사건과 관련하여 유가족이 자율주행 시스템의 결함을 주장하며 소송을 제기했습니다. 유가족은 급발진(SUA) 가능성과 센서 하드웨어 제거로 인한 장애물 인식 실패를 주요 원인으로 지목하고 있으며, 테슬라 측은 운전자의 과속과 가속 페달 조작을 근거로 기술 결함을 부인하고 있습니다.

서울로보틱스가 현대자동차, NHN클라우드 등과 함께 강원 원주에 인공지능 특화 시범도시인 'K-AI 시티'를 구축하는 프로젝트에 참여합니다. 이번 사업은 도시 인프라의 센서를 활용해 디지털 트윈을 구현하고, 다양한 로봇과 자율주행 셔틀을 하나의 플랫폼으로 통합 관제하는 것을 목표로 합니다.

테슬라는 최근 텍사스에서 발생한 사망 사고의 원인이 FSD(Full Self-Driving) 시스템의 오류가 아니라 운전자의 의도적인 가속 페달 조작에 있다고 발표했습니다. 현재 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 해당 사고와 테슬라 시스템의 경고 기능 적절성을 조사 중입니다.

제이앤티씨가 유럽과 북미 프리미엄 완성차 업체로부터 총 2,500억 원 규모의 차량용 3D 커버글라스 공급 계약을 체결했습니다. 이번 수주는 자율주행 및 전기차 시대의 핵심인 디지털 콕핏 디스플레이 시장에서 회사의 고난도 공정 기술력을 확인시켜준 사례입니다.

텍사스에서 발생한 테슬라 차량의 사망 사고와 관련하여, 테슬라는 데이터 분석을 근거로 운전자가 가속 페달을 100% 밟아 시스템을 무력화했다고 주장했습니다. 그러나 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 이번 사고에 대한 특별 조사를 시작하며 자율주행 기술의 안전성을 다시 한번 검증할 예정입니다.

Kyber는 로봇 및 원격 장치의 실시간 제어를 지원하는 오픈소스 인프라 레이어로, 메시지 큐와 디바이스 레지스트리 등 모듈형 아키텍처를 통해 저지연 통신을 구현합니다. 이 기술은 자율주행, 스마트 제조, 원격 의료 등 정밀한 제어가 필요한 다양한 산업 분야의 자동화 수준을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

2026년 6월 미국 텍사스에서 테슬라 모델 Y가 오토파일럿 모드로 주행 중 주택을 들이받아 76세 여성이 사망하는 사고가 발생했습니다. 이번 사건은 테슬라 자율주행 소프트웨어의 신뢰성 문제와 더불어, 제조사의 법적 책임 및 안전 데이터 조작 의혹을 다시 한번 수면 위로 끌어올렸습니다.

테슬라 오토파일럿을 사용하던 차량이 주택을 들이받아 76세 여성이 사망하는 사고가 발생했으며, 현재 NHTSA의 조사가 진행 중입니다. 이 사건은 자율주행 기술의 신뢰성 문제와 더불어, 센서 중심의 자율주행을 위해 와이퍼나 디스플레이를 제거하려는 테슬라의 규제 완화 시도에 대한 논쟁을 심화시키고 있습니다.

에스오에스랩은 지난 10년의 기술 축적을 바탕으로 자율주행과 로보틱스를 넘어 전 산업 분야로 혁신을 확산시키는 ‘1 to 100’ 비전을 발표했습니다. 특히 차세대 반도체인 SPAD 개발과 공간지능(Spatial Intelligence) 기술 고도화를 통해 글로벌 AI 인프라 기업으로서의 입지를 강화할 계획입니다.

Autnmy AI가 생성형 AI를 활용해 자율주행 기업의 성과를 실시간으로 평가하는 'Road to Autonomy Index'를 발표했습니다. 분석 결과 중국의 바이두가 로보택시 부문 선두로 나타났으며, 테슬라와 웨이모 등 주요 기업들의 텍사스 내 차량 등록 대수도 급증하며 경쟁이 가속화되고 있습니다.

AI-Assisted Engineering과 Agentic Engineering의 차이를 자율주행 기술에 비유하여 설명하며, 에이전트 AI는 목표 설정부터 도구 사용, 결과 검증까지 스스로 수행하는 능력을 갖춥니다. 이에 따라 인간의 역할은 미세한 단계를 조작하는 것에서 벗어나 최종 품질과 리스크를 관리하는 리뷰어로 전환됩니다.

리비안은 올해 말 테슬라 FSD에 필적하는 '완전 감독형' 자율주행 기능을 Gen 2 및 R2 모델에 도입할 계획입니다. 또한 우버와 5만 대 규모의 로보택시 공급 계약을 체결하며, 향후 2030년까지 완전 무인 자율주행 구현을 목표로 하고 있습니다.

일본 택시 호출 시장의 80%를 점유한 Go가 최근 대규모 IPO를 통해 약 886억 엔의 자금을 조달하며 로보택시 R&D 및 사업 확장을 위한 발판을 마련했습니다. 이는 일본 내 급격한 운전기사 감소 문제를 해결하기 위한 전략으로, Waymo와의 파트너십을 통해 자율주행 기술 도입을 추진 중입니다.

마스오토와 LX판토스가 미국 서부에서 동부를 잇는 왕복 자율주행 화물 운송 노선을 구축했습니다. 이번 협력을 통해 현대모비스 부품과 국내 건축자재를 연계함으로써, 기존 미국 업계 평균인 16.7%였던 공차 운송률을 5%대로 대폭 낮추며 운영 효율성을 극대화했습니다.

마스오토와 LX판토스가 미국 내 자율주행 화물운송 노선을 기존 편도에서 왕복 7,000km 이상의 규모로 확장했다. 이번 확장은 복귀 화물을 확보함으로써 업계 평균인 16.7%보다 훨씬 낮은 5%의 공차운송률을 달성하며 자율주행 물류의 경제성을 입증했다.

전기차 제조사 리비안이 R1T 및 R1S 모델의 자율주행 성능을 과장하여 광고했다는 이유로 소비자들로부터 집단 소송을 당했습니다. 원고 측은 리비안이 하드웨어 사양상 불가능한 '레벨 3' 수준의 핸즈프리 주행이 가능하다고 허위 마케팅을 진행했다고 주장합니다.

중국 기업 Yueban이 개발한 자율주행 변기 'Xiaoban'은 센서 기술을 통해 장애물을 피하며 사용자가 있는 곳으로 직접 이동해 배변 후 자동 세척 및 폐기물 처리를 수행합니다. 이 제품은 거동이 불편한 노인이나 장애인의 접근성을 높이고 간병인의 업무 부담을 줄이는 데 목적이 있습니다.

웨이모(Waymo)가 건설 구역 표지판을 인식하지 못하고 폐쇄된 고속도로 구간으로 진입하는 결함을 발견하여 로봇택시 약 4,000대를 리콜하고 고속도로 주행을 일시 중단했습니다. 이번 리콜은 웨이모의 여섯 번째 사례로, 회사는 현재 소프트웨어 개선 작업을 진행 중이며 도심 내 일반 도로 서비스는 유지할 계획입니다.