자율주행 뉴스

웨이모와 우버가 피닉스에서 진행하던 로보택시 파일럿 프로그램을 계약 종료에 따라 마무리했습니다. 이번 결정으로 피닉스 내 웨이모 차량은 우버 앱에서 사라지고 자체 앱을 통해 운영되며, 우버는 새로운 자율주행 파트너를 준비 중입니다.

코리아스타트업포럼(KOSPO)이 로봇, 자율주행, 스마트 제조 등 피지컬 AI 분야 11개 스타트업과 함께 '피지컬 AI 산업협의회'를 출범했습니다. 이번 협의회는 정책 제언, 규제 개선, 기술 실증(PoC) 및 글로벌 진출 지원을 통해 분산된 피지컬 AI 생태계를 통합하고 산업 경쟁력을 높이는 것을 목표로 합니다.

이콘 그룹(EACON Group)이 글로벌 핵심 투자자 라인업을 확보하며 홍콩 증시 상장을 위한 H주 공모를 시작했습니다. L4 자율주행 기술로 중국 내 광산 솔루션 시장 점유율 55.5%를 기록한 이 회사는 2030년까지 연평균 47.4% 성장이 예상되는 글로벌 자율주행 광산 시장의 선두주자로 주목받고 있습니다.

카카오모빌리티가 강남 지역의 실주행 데이터를 인공지능 학습에 활용하여 자율주행 기술을 고도화하는 데이터 선순환 체계를 구축한다. 특히 LG이노텍과 협력해 센싱 솔루션을 공동 개발하고, 도심 내 예측 불가능한 '엣지 케이스' 데이터를 확보하여 AI 파이프라인을 강화할 계획이다.

HUBVERY는 드론과 지상 로봇 등 서로 다른 자율주행 기기들을 통합 제어하는 운영체제인 G.A.B.R.I.E.L. OS를 통해 라스트마일 배송의 효율성을 극대화하고자 합니다. 최근 핵심 기술에 대한 특허 출원과 함께 헬스케어 물류 분야에서의 실증 사업(Pilot)을 진행하며 본격적인 시장 진동을 준비하고 있습니다.

코리아스타목포럼은 로봇과 자율주행 등 피지컬 AI 산업의 성장을 지원하기 위해 '피지컬 AI 산업협의회'를 출범했습니다. 베어로보틱스, 메가존클라우드 등 11개 기업이 참여하며, 정책 제언 및 기술 실증(PoC) 확대, 글로벌 진출 지원 등을 추진할 계획입니다.

산업통상자원부가 AI 자율주행로봇을 이용한 항공기 외관 점검과 공유형 ESS 서비스 등 총 5건의 규제샌드박스 과제를 승인했습니다. 이를 통해 항공 정비 시간 단축 및 안전성 확보는 물론, 전력 거래 방식의 혁신을 통한 전기요금 절감 효과가 기대됩니다.

테슬라의 FSD 시스템이 최근 치명적인 사고와 관련해 미 당국의 조사를 받고 있는 가운데, 웨이모는 중국 지커(Zeekr) 차량을 활용한 로보택시 규모를 대폭 확대할 계획입니다. 이와 함께 자율주동 인프라 및 서비스 분야의 다양한 스타트업들이 투자 유치와 글로벌 파트너십을 통해 생태계를 확장하고 있습니다.

중국 로봇 기업 딥로보틱스가 극한의 지형에서도 안정적인 주행이 가능한 바퀴-다리 결합형 로봇 '링스 M20S'를 선보였습니다. 이 로봇은 최대 45도 경사와 깊은 물길 등 험지를 돌파할 수 있으며, 자율주행 기술을 통해 산업 시설 점검 및 재난 대응 분야에서의 활용이 기대됩니다.

XPENG는 차세대 자율주행 시스템 VLA 2.0의 글로벌 출시를 위해 유럽 규제에 맞춘 현지화 작업을 진행 중이며, 유럽 도로 환경에 적합한 컴팩트 모델 MONA L03을 통해 시장 점유율 확대를 노리고 있습니다. 또한 말레이시아와 오스트리아 등으로 제조 거점을 다변화하며 지정학적 리스크 대응과 글로벌 공급망 강화를 동시에 추진하고 있습니다.

HD현대일렉트릭이 중저압 차단기 생산 거점인 청주 배전캠퍼스를 통해 AI 기반의 스마트 팩토리 체계를 구축했습니다. 자율주행 로봇과 자동화 설비를 활용해 생산 자동화율을 최대 95%까지 끌어올렸으며, 글로벌 전력 수요 폭증에 따른 공급 능력을 대폭 확대하고 있습니다.

국내 모빌리티 스타트업들이 기존의 이용자 확보 경쟁에서 벗어나 운영 인프라, 자율주행 물류, 도심형 셔틀 등 실질적인 수익 창출이 가능한 비즈니스 모델로 전환하고 있습니다. 코나투스는 솔루션 기업으로 변모해 흑자 전환에 성공했으며, 라이드플럭스와 오토노머스에이투지는 각각 자율주행 화물 운송과 도심 셔틀 상용화를 추진 중입니다.

삼성전자와 SK하이닉스의 지방 반도체 투자 계획 발표를 앞두고 국가 차원의 메가 프로젝트 보고회가 예정되어 있습니다. 이와 함께 현대차 노조의 파업 가능성, 카카오의 로그오프데이 시위 등 주요 기업의 노동 이슈와 AI·자율주행 관련 기술 컨퍼런스 소식이 이어지고 있습니다.

테슬라가 2023년 애리조나에서 발생한 FSD 관련 보행자 사망 사고 소송을 최근 합의로 종결했습니다. 이번 사건은 카메라 기반 자율주행 시스템의 기술적 한계와 법적 책임에 대한 의문을 다시 한번 불러일으키고 있습니다.

AAS는 멀티 드론 자율주행 개발, 고속 시뮬레이션, 그리고 NVIDIA Jetson 기반의 실제 드론 배포를 위한 'Batteries Included' 소프트웨어 스택입니다. ROS2, PX4, YOLO 등 최신 기술을 활용하여 복잡한 3D 환경에서의 드론 군집 비행 및 인지 제어 기능을 통합적으로 제공합니다.

니오(NIO)의 CEO 윌리엄 리는 2030년까지 중국 자동차 시장 내 신에너지차(NEV) 판매 비중이 90%에 달할 것이며, 그 중 대부분이 순수 전기차(BEV)가 될 것이라고 전망했습니다. 이와 함께 니오의 하위 브랜드인 온보(Onvo) L60 모델은 누적 인도량 10만 대를 돌파했으며, 자체 개발한 5나노급 자율주행 칩을 탑재하며 기술 경쟁력을 강화하고 있습니다.

전직 NASA 과학자인 저자는 테슬라 FSD의 하드웨어 업그레이드(HW4)와 소프트웨어 버전(V14) 변화를 통해 자율주행 기술의 진보를 직접 경험하며, 기존 영구 라이선스 방식과 현재의 월 구독제 모델을 비교 분석합니다. 특히 테슬라의 혁신적인 사용자 경험이 전통적인 완성차 브랜드의 자동화 수준과 어떻게 차별화되는지를 강조합니다.

테슬라는 2023년 발생한 FSD 관련 사망 사고 소송에 합의하며 법적 분쟁 하나를 마무리했으나, 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)의 조사는 더욱 심화된 상태입니다. NHTSA는 현재 테슬라의 자율주행 소프트웨어가 햇빛 눈부심이나 안개 등 저시정 환경을 제대로 감지하지 못할 가능성을 집중 조사하고 있습니다.

미국 NHTSA는 자율주행 시스템(ADS)만으로 구동되는 차량에서 브레이크 페달과 핸드브레이크 의무를 폐지하는 규제 개정안을 발표했습니다. 이는 수동 제어 장치가 오히려 승객의 실수로 인한 안전 사고를 유발할 수 있다는 판단에 따른 것으로, 제조사들에게 하드웨어 설계의 자율성을 부여하여 혁신을 촉진하려는 목적을 가지고 있습니다.

Zoox는 기존 차량 개조 방식이 아닌, 처음부터 자율주행 목적에 맞게 설계된 차세대 로보택시의 업데이트 버전을 공개했습니다. 이번 모델은 승객 편의를 위한 내부 디자인 개선과 외부 통신 기능 강화를 특징으로 하며, 향후 주당 100대 규모의 대량 생산을 목표로 하고 있습니다.