자율주행 뉴스

샌프란시스코에서 한 절도범이 Waymo 로보택시를 이용해 요가복을 훔친 뒤 도주했으나 경찰은 범인을 잡지 못했습니다. Waymo의 영상 데이터는 개인정보 보호를 위해 외부 모습이 블러 처리되었고, 수사 영장 집행 시점에는 이미 데이터가 삭제되어 증거로 활용할 수 없었기 때문입니다.

웨이모(Waymo)가 에너지 저장 기업 B2U와 파트너십을 맺고, 수명이 다한 로보택시 배터리를 전력 그리드 저장 시스템(ESS)으로 활용하기로 했습니다. 이번 협력을 통해 수백 메가와트(MW) 규모의 저장 용량을 확보할 계획이며, 이는 자율주행 차량 운영의 핵심 과제인 폐배동 처리 문제를 해결하는 동시에 에너지 산업의 새로운 모델을 제시합니다.

중국의 5월 신에너지차(NEV) 소매 시장 점유율이 63%에 달하며 전기차 전환이 가속화되고 있습니다. BYD는 차세대 배터리와 AI 칩을 앞세운 대대적인 제품 전환을 진행 중이며, XPENG 역시 자율주행 기술을 기반으로 시장 확대를 꾀하고 있습니다.

Waymo는 자율주행 차량의 수명이 다하거나 교체된 배터리를 B2U Storage Solutions에 공급하여 전력망용 에너지 저장 장치(ESS)로 재사용하는 전략적 협업을 발표했습니다. 이를 통해 배터리의 잔존 가치를 활용해 지역 전력망의 피크 수요를 관리하고 재생에너지 저장 능력을 확대하는 순환형 클린테크 모델을 구축할 계획입니다.

국내 스타트업 모바휠이 미국의 라이다 전문기업 AEye와 자율주행 및 ADAS 분야의 기술·사업 협력을 위한 업무협약을 체결했습니다. 양사는 AEye의 정밀 공간 인식 기술과 모바휠의 음파 기반 노면 감지 기술을 결합하여, 블랙아이스나 수막현상 같은 위험 요소를 실시간으로 파악하는 통합 안전 스택 구축을 추진할 계획입니다.

테슬라 사이버택은 기존 전기차를 압도하는 초고효율성을 달성했으나, 운전 제어 장치를 제거한 설계를 위해 완벽한 자율주행 기술이 전제되어야 합니다. 차량의 경량화와 공기역학적 설계가 효율을 높였지만, 자율주행의 안전성 확보 여부가 로보택시 상용화의 성패를 결정할 전망입니다.

리비안의 CEO는 2028~2030년 사이에 운전자의 개입이 필요 없는 레벨 4 자율주행 기술을 선보일 것이라고 전망했습니다. 반면 BYD는 이미 자사 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 부담하며 기술적 진보를 증명하고 있어, 자율주행 시장의 경쟁이 가속화되고 있습니다.

테슬라가 오스틴의 교외 지역과 공항 등을 포함하여 로보택시 서비스 지오펜스를 전역으로 확장했습니다. 하지만 최근 오스틴 내 무인 로보택시 대수가 감소했다는 데이터가 나타나면서, 서비스 지역 확대가 오히려 대기 시간 증가와 서비스 품질 저하로 이어질 수 있다는 비판이 제기되고 있습니다.

우버는 자율주행 기술 파트너사들에게 고정밀 주행 데이터를 제공하기 위해 센서가 장착된 현대 아이오닉 5 차량 500대를 올해 전 세계에 배치할 계획입니다. 이를 통해 월 200만 마일에 달하는 방대한 데이터를 수집하여 자율주행 소프트웨어 학습을 위한 최적의 데이터셋을 구축하고자 합니다.

웨이모의 운영 데이터를 분석한 결과, 로보택스 주행 거리의 약 44%가 승객을 태우지 않은 상태로 주행하는 '데드헤딩(deadheading)'으로 확인되었습니다. 이는 우버나 리프트와 같은 기존 승차 공유 서비스의 공차 주행 비율과 유사한 수준으로, 자율주행 기술이 교통량 감소라는 당초의 기대만큼의 효과를 내지 못할 수 있음을 시사합니다.

웨이모가 승객 편의성과 접근성을 극대화한 신규 로보택시 모델 'Ojai'를 공개하며 본격적인 서비스 확장을 선언했습니다. 이번 모델은 6세대 Waymo Driver를 탑재하여 눈길 주행 능력을 강화했으며, 연간 수만 대 규모의 대량 생산 체제를 구축할 계획입니다.

우버는 최근 연례 분실물 보고서를 통해 로봇택시 내에 남겨진 수천 개의 물건을 공개하며 자율주행 서비스 확장의 이면을 보여주었습니다. 우버는 기존의 물품 회수 시스템과 '우버 쿠리어' 서비스를 활용해 운전자가 없는 자율주행 환경에서도 끊김 없는 고객 경험을 제공하려는 전략을 펼치고 있습니다.

2026년 상반기 글로벌 방위산업 테크 분야의 벤처 투자가 146억 달러를 돌파하며 전년도 연간 기록인 96억 달러를 이미 넘어섰습니다. AI 기반 무기 체계, 자율주행, 우주 기술을 중심으로 대규모 펀딩이 이어지고 있으며, Swarmer의 성공적인 상장과 Andurlar의 IPO 기대감 등 투자 회수 가능성도 커지고 있습니다.

네이버클라우드와 엔비디아가 AI 인프라, 초거대 언어모델(LLM), 피지컬 AI 등 전 영역에서 전략적 동맹을 강화합니다. 양사는 엔비디아의 기술을 활용해 하이퍼클로바X의 성능을 고도화하고, 자율주행 및 디지털 트윈 등 차세대 AI 서비스 시장을 공동 공략할 계획입니다.

중국 전기차 기업 BYD가 자율주행 소프트웨어 'God's Eye' 사용 중 발생하는 사고의 비용과 책임을 전적으로 부담하겠다고 발표했습니다. 이는 테슬라가 법적 분쟁을 피하기 위해 명칭을 '보조 주인'으로 변경하며 책임을 회피하는 추세와 대조적이며, 실제 책임 보장 이후 관련 기능 사용률이 급증한 사례를 통해 자율주행 기술의 신뢰도 확보가 시장 확대의 핵심임을 보여줍니다.

Hacker News의 최신 채용 공고를 분석한 결과, AI 에이전트가 기업의 복잡한 규제 준수와 백오피스 운영을 자동화하는 'Agentic Systems'가 핵심 트렌드로 부상했습니다. 특히 항공 자율주행, 엔터프라이즈 마케팅 컴플라이언스 등 고신뢰성이 요구되는 산업군에서 AI 에이전트 기술 도입이 가속화되고 있습니다.

2019년형 테슬라 모델 3 사용자가 교통사고로 차량을 전손 처리하게 된 후, FSD(Full Self-Driving) 평생 구독권이 포함된 대체 차량을 찾는 과정에서의 어려움을 다룹니다. 특히 중고차 시장에서 소프트웨어 사양과 하드웨어 버전을 확인하기 어려운 정보 비대칭성 문제를 지적합니다.

Astra Security는 AI 에이전트가 취약점을 찾고, 검증하며, 코드 수정안까지 제안하는 'Astra Autonomous Pentest'를 공개했습니다. 이 플랫폼은 기존의 수동적인 보안 점검을 넘어, 개발 도구와 연동된 자동화된 보안 패치 프로세스를 통해 소프트웨어의 자가 치유(Self-healing)를 목표로 합니다.

페라리의 첫 전기차 '루체'에 대한 대중의 부정적 반응에도 불구하고, 기존 고객층을 겨냥한 타겟팅 전략이 비즈니스의 핵심임을 짚어봅니다. 또한 텍사스의 자율주행차 규제 변화와 드론, 전기차 충전 등 모빌리티 산업 전반의 주요 인수합병 및 투자 동향을 다룹니다.

BYD는 4nm 공정의 고성능 AI 칩 Xuanji A3를 통해 자율주행 기술의 핵심인 칩 성능과 전력 효율을 동시에 잡는 하드웨어 혁신을 발표했습니다. 특히 자율주행 사고에 대한 제조사의 무한 책임을 선언함으로써 사용자 신뢰를 확보하고, 이를 통해 확보된 데이터를 다시 AI 모델에 학습시키는 선순환 구조를 구축하고 있습니다.