CleanTechnica 뉴스

구글의 자율주행 자회사 Waymo가 미국 내 서비스 확장에 이어 영국, 독일, 일본 및 2028년 싱가포르로의 글로벌 시장 진출 로드맵을 공개했습니다. 싱가포르 진출을 위해 조만간 현지 테스트 및 매핑을 시작할 예정이며, 이는 규제 환경과 기술 혁신이 조화를 이루는 전략적 행보로 풀이됩니다.

미국 내 일부 딜러십에서 기아 EV9 모델에 대해 최대 1만 6천 달러에 달하는 파격적인 할인을 제공하며 가격 경쟁력을 극대화하고 있습니다. 이를 통해 대형 3열 전기 SUV임에도 불구하고 테슬라의 보급형 모델과 유사한 가격대로 진입하며 판매량 증가세를 보이고 있습니다.

미국 오리건주 해안에 상업용 파력 에너지 변환기(WEC)를 위한 대규모 테스트 시설인 PacWave South가 공식 개장했습니다. 이 시설은 사전 인허가가 완료된 오픈 오션 테스트베드로, 개발자들이 복잡한 규제 절차 없이 실제 해양 환경에서 기술의 내구성과 그리드 연결 능력을 검증할 수 있도록 지원합니다.

미국 에너지부(DOE)는 지열 에너지 기술 발전을 위해 국립 로키 산맥 연구소(NLR) 캠퍼스에 '지열 우수 센터'를 설립한다고 발표했습니다. 이 센터는 미국의 주요 국립 연구소들과 민간 산업계를 연결하여 지열 에너지의 대규모 상용화를 위한 기술적 병목 현상을 해결하는 허브 역할을 수행할 예정입니다.

미 해군 장교 출신인 테일러 시어시(Taylor Searcy)는 현재 GM의 클린 에너지 전략 리드로, 군 복무 시절 체득한 책임감과 상황 대응 능력을 에너지 전환 전략에 적용하고 있습니다. 그는 에너지 불안정성을 목격한 경험을 바탕으로, 재생 에너지 도입 시 비용과 신뢰성 사이의 균형을 맞추는 데 집중하고 있습니다.

유럽의 ReFuelEU 규제 시행 첫해, SAF 공급량이 목표치인 2%를 넘어 2.8%를 기록하며 규제의 실효성이 확인되었습니다. 그러나 현재 공급망은 폐식용유 등 특정 원료에 과도하게 의존하고 있으며, 차세대 핵심 기술인 e-SAF에 대한 실질적인 투자는 여전히 부재한 상황입니다.

중국 전기차 기업 BYD가 유럽 시장 공략을 위해 3개의 차량 조립 공장과 1개의 배터리 공장을 유럽 내에 설립할 계획입니다. 이는 EU의 중국산 전기차 고관세 장벽을 우회하기 위한 전략으로, 기존 시설을 인수 및 리모델링하는 방식으로 진행될 예정입니다.

테슬라의 사이버택 출시 이후 NHTSA는 차량의 안전 기준 준수 여부를 확인하기 위해 21가지 정보 요청을 포함한 특별 명령을 내렸습니다. 특히 조향 장치 없는 완전 자율주행 여부와 실제 주행 중 발생한 경로 이탈 문제 등 기술적 완성도와 규제 대응 능력이 핵심 쟁점으로 떠오르고 있습니다.

농업 전력화 전략은 트랙터와 같은 고난도 장비 교체보다 냉각, 펌핑, 가열 등 농장의 개별 작업 단위에서 시작되어야 합니다. 태양광과 배터리 도입 시 단순 자급률보다 실질적인 비용 편동과 에너지 전달 효율을 고려하는 '작업 중심(work-first)' 접근법이 필수적입니다.

스텔란티스가 IAA Transportation 2026에서 자율주행 전기 배송차량인 'BOW'를 공개하며, 운전석 없이 화물 적재에 최적화된 새로운 차량 설계를 선보였습니다. UQI Robotics와 협력하여 공항, 공장 등 통제된 환경에서의 물류 혁신을 목표로 하며, 자율주행을 위해 처음부터 설계된 차량의 효율성을 실험하고 있습니다.

Lynk & Co 08 EM-P가 출시 3년 만에 글로벌 누적 판매 20만 대를 달성하며 유럽, 아시아, 남미 등 글로벌 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 기네스 세계 기록을 보유한 주행 거리와 극한 환경에서의 내구성을 입증하며 프리미엄 하이브리드 시장에서의 입지를 굳히고 있습니다.

트럼프 대통령이 연방 전기차 충전 인프라(NEVI) 프로그램 중단을 명령했으나, 주 정부들의 강력한 법적 대응과 예산 집행 권한 침해 논란이 일었습니다. 이에 미 교통부는 규제 완화와 절차 간소화를 골자로 한 새로운 가이드라인을 발표하며 프로그램의 실질적 운영을 허용했습니다.

Waymo는 런던과 뮌헨을 시작으로 유럽 내 자율주행 상용화를 위해 Allianz Partners와 협력하여 보험 및 리스크 관리 체계를 구축합니다. 이번 파트너십은 자율주행 차량의 보험, 디지털 클레임 처리, 그리고 사고 분석을 위한 공동 연구를 포함하여 안정적인 운영 기반을 마련하는 데 목적이 있습니다.

환경 단체 시에라 클럽은 화석 연료 기업이 기후 변화에 대한 법적 책임을 회피할 수 있도록 면책권을 부여하는 미국 하원 법안 H.R. 8330에 대해 강력한 반대 의사를 표명했습니다. 이들은 기업들이 과거부터 기후 위기를 인지하고도 대중을 기만해 왔으며, 그로 인한 막대한 경제적 피해를 시민들이 떠안고 있다고 주장합니다.

미국 최대 태양광 산업 협회인 SEIA가 커뮤니티 태양광 전문 단체인 CCSA를 통합하기로 발표했습니다. 이번 합병을 통해 유틸리티 규모부터 주거용에 이르기까지 태양광 및 에너지 저장 산업 전 분야를 대표하는 유일한 전국 단위 무역 협회가 탄생하게 됩니다.

유럽의 대형 공항 확장 계획이 국가 및 글로벌 기후 목표를 심각하게 위반하여 1.7°C 탄소 예산을 대폭 초과할 것이라는 T&E의 연구 결과가 나왔습니다. 항공유의 친환경화나 엔진 효율 개선만으로는 증가하는 여객 수요와 확장된 인프라로 인한 탄소 배출량을 상쇄하기에 역부족인 상황입니다.

미국 내 고유가 현상이 전기차에 대한 소비자 관심을 급증시키고 있습니다. 보조금 축소와 환경 규제 완화라는 불리한 정책 환경 속에서도, 기술적 발전과 인프라 확충이 수요를 견인하는 핵심 요소로 작용하고 있습니다.

AI, 수소, 블록체인 등 최신 기술이 기존 기후 기술의 불확실한 경제성을 가리기 위한 마케팅 레이어로 활용되는 경향이 있습니다. 기사는 새로운 기술의 결합이 실질적인 제약을 제거하는지, 아니면 해결되지 않은 문제에 새로운 의존성만 더하는지를 구분하는 것이 중요하다고 강조합니다.

독일 IAA 쇼에서 CATL의 1,000km 주행 가능 배터리와 Zerova의 1,440kW급 초고속 충전기가 공개되며 상용차 전동화의 기술적 진보를 증명했습니다. 그러나 유럽 트럭 제조사들은 충전 인프라 부족과 높은 전기료를 이유로 EU의 탄소 배출 규제 완화를 요구하며 시장의 불확실성을 높이고 있습니다.

뉴욕시는 공간 제약이 큰 고밀도 도시 특성을 고려하여 도로변 전기차 충전소를 600개 추가 설치하는 확장 프로그램을 발표했습니다. 이는 감소하는 주유소 인프라를 대체하고, 충전 사각지대에 놓인 저소득층 및 상업용 운전자를 지원하는 것을 목표로 합니다.