CleanTechnica 뉴스

인도는 서아시아 분쟁으로 인한 에너지 안보 위기를 극복하기 위해 재생에너지 전환을 가급적 빠르게 추진하고 있으며, 이를 뒷받침할 대규모 국제 금융 지원을 촉구하고 있습니다. 특히 인도는 자국 내 재원을 통해 상당 부분의 전환 비용을 감당하고 있음을 강조하며, 넷제로 달성 과정에서 발생하는 연간 1,000억 달러 규모의 재원 격차를 메우기 위한 선진국의 책임을 요구하고 있습니다.

미국 NLR과 하와이 대학교 연구진이 파도의 운동 에너지를 전기로 변환하는 소규모 파력 발전 장치인 SURF-WEC를 하와이 앞바다에 성공적으로 배치했습니다. 이 장치는 원격으로 능동 및 수동 모드를 전환하며 파도에 적응할 수 있는 특징이 있으며, 수집된 데이터는 해양 에너지 산업의 상용화를 위한 오픈 소스로 공유될 예정입니다.

폭스바겐과 스코다가 인도 JSW 그룹과 전략적 파트너십을 위한 양해각서(MOU)를 체결하며 인도 시장 공략을 본격화합니다. 이들은 현지 파트너가 경영권을 갖는 파격적인 합작 구조를 통해 현지화와 전기차 라인업 확대를 꾀하고 있습니다.

켄터키주 렉싱턴-페이엣 카운티 의회가 농업용지를 포함한 카운티 전체 면적의 1% 이내에서 대규모 태양광 개발을 허용하는 조례 개정안을 통과시켰습니다. 이번 개정안은 모든 프로젝트가 농업과 재생에너지를 병행하는 애그리볼타익 방식으로 운영되도록 의무화하여, 식량 생산과 탄소 중기 목표 달성을 동시에 도모합니다.

테슬라 슈퍼차저가 NACS 어댑터를 보유한 비-테슬라 전기차 사용자들에게 개방되면서 충전 인프라 활용 범위가 넓어지고 있습니다. 작성자는 쉐보레 볼트를 이용해 테슬라 앱을 통해 호환 가능한 충전소를 찾아 성공적으로 충전한 사례를 통해 네트워크 개방의 실질적 효용을 설명합니다.

미국 워싱턴 D.C. 연방법원이 미시간주 J.H. Campbell 석탄 발전소의 가동 연장을 명령한 에너지부의 긴급 조치가 법적 근거가 없다고 판결했습니다. 이번 판결은 화석 연료 유지를 위한 정부의 권한 남용을 견제하고, 클린테크 프로젝트의 지연을 막는 중요한 계기가 될 것으로 보입니다.

미국 태양광 발전량은 2026년 21% 성장이 예상되며, 이는 화석 연료인 석탄과 천연가스의 수요 감소세와 극명한 대조를 이룹니다. 재생에너지 업계는 정치적 압박에 맞서기 위해 정치적·문화적 영향력을 확대하려는 조직적 움직임을 본격화하고 있습니다.

중국 지리 자동차 그룹 소속 브랜드인 링크앤코가 2027년 1월부터 볼보 자동차를 유럽 시장의 독점 유통 파트너로 지정했습니다. 이번 협력을 통해 링크앤코는 볼보의 기존 판매 네트워크와 서비스 인프라를 활용하여 유럽 내 시장 점유율을 확대하고 브랜드 신뢰도를 높일 전략입니다.

블루에티는 IFA 2026을 통해 건설 현장용 E-Generator, 발코니 태양광 시스템인 Balco 500, 그리고 파워 스테이션을 가정용 에너지 관리 시스템으로 통합하는 EnergyFlex를 선보였습니다. 이는 단순한 휴대용 배터리 제조를 넘어, 전력의 생산과 저장, 소비를 연결하는 통합 에너지 생태계 구축을 목표로 합니다.

중국은 2030년까지 승용 플러그인 차량 판매 비중을 70%로 끌어올리겠다는 목표를 담은 제15차 5개년 계획을 공개했습니다. 이번 계획은 단순한 보급 확대를 넘어 자율주행, 핵심 부품 자립화, 그리고 부실 기업 구조조정을 통한 산업 생태계의 내실화를 핵심으로 합니다.

미네소타 PUC는 가스 가격 급등과 2040년 탄소 중립 법안 준수 어려움을 이유로 미네소타 파워의 신규 가스 발전소 건설 요청을 거부했습니다. 대신 위원회는 데이터 센터 등 대규모 전력 수요에 대응하면서도 비용 효율적인 청정 에너지 기술과 수요 관리 방안을 모색하도록 명령했습니다.

TVA가 기존 석탄 발전소를 2028년까지 폐쇄하겠다는 약속을 뒤집고, 신규 가스 발전소와 함께 운영하기 위해 석탄 발전소를 개보수하기로 결정하면서 환경법 위반 논란이 일고 있습니다. 이에 환경 단체들은 대기 오염 증가와 지역 주민의 건강 위협을 이유로 TVA를 상대로 소송을 제기했습니다.

미국의 태양광 발전 용량이 미국 전체 가구의 약 3분의 1을 감당할 수 있는 수준에 도달했으며, 2026년 2분기 신규 설치량은 전년 동기 대비 45% 급증했습니다. 특히 태양광과 에너지 저장 장치(ESS)의 결합이 신규 전력 시장의 70%를 차지하며 시장 주도권을 확보하고 있습니다.

캘리포니아 에너지 위원회(CEC)가 에너지 효율을 높인 교체용 타이어에 대한 미국 최초의 표준을 채택했습니다. 이 정책은 타이어의 회전 저항을 줄여 내연기관차와 전기차 모두의 에너지 비용을 절감하고, 연간 약 200만 톤의 온실가스 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다.

볼보가 XC40의 플러그인 하이브리드(PHEV) 주행 거리를 78마일로 확대하고, EX40 전기차 모델의 배터리 용량과 충동 속도를 개선한 업데이트를 발표했습니다. 또한 새로운 센서와 소프트웨어를 탑재하여 안전 성능을 강화하고, 외관 디자인에 세련된 변화를 주었습니다.

미국 북동부의 RGGI 프로그램은 탄소 배출권 판매 수익을 활용해 급등하는 전기 요금으로부터 가계와 기업을 보호하는 역할을 하고 있습니다. 최근 에너지 수요 증가로 인해 주 정부들은 이 수익을 에너지 효율화 투자뿐만 아니라 직접적인 요금 크레딧 지급에 더 많이 투입하며 단기적인 비용 완충 장치로 활용하는 추세입니다.

미국의 지정학적 위기로 인한 유가 급등이 전기차에 대한 관심을 높였으나, 보조금 축소 여파로 순수 전기차보다는 하이브리드 모델로 수요가 쏠리는 양상을 보이고 있습니다. 다만, 충전 속도 향상과 인프라 확충 등 기술적 진보가 소비자들의 전기차 수용도를 높이는 긍정적인 신호로 나타나고 있습니다.

잭커리가 IFA 베를린에서 104kWh 용량의 대용량 가정용 에너지 저장 시스템(ESS)인 'EnergyGuard Max'를 공개했습니다. 이 시스템은 LFP 배터리와 액체 냉전 기술을 탑재했으며, 전기차(EV)와의 양방향 충전 및 고속 충전을 지원하여 가정 내 에너지 효율을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

EU는 2026년 ETS 개편을 통해 항공 부문의 탄소 배출권 적용 범위를 프랑크푸르트 공항 기준 5,000km 이내로 확대할 계획입니다. 이를 통해 항공 산업의 탄소 가격 부담을 높이는 동시에 지속가능 항공유(SAF) 사용에 대한 인센티브를 제공하여 유럽 항공 산업의 에너지 자립과 탈탄소화를 동시에 추진하고자 합니다.

과거 테슬라의 성공을 따라 전기차 호재를 홍보하던 미국 레거시 완성차 업체들이 최근 전기차 관련 언급을 급격히 줄이고 있습니다. 이는 트럼프 재집권에 따른 정치적 리스크 회피와 낮은 수익성 문제 때문이며, 이로 인해 미국 내 전기차 혁신 공백이 커지고 있습니다.