CleanTechnica 뉴스

BYD는 2030년까지 연간 1,000만 대 판매를 목표로 하며, 차세대 블레이드 배터리 2.0 도입과 자율주행 기술 고도화를 통해 글로벌 리더십을 확보할 계획입니다. 현재 부품 수직 계열화와 막대한 R&D 인력을 통한 비용 효율적 대량 생산 체제를 구축하여 유럽 및 일본 등 해외 시장 확장을 가속화하고 있습니다.

2026년 필리핀 국제 모터쇼(PIMS)에서는 상용차 부문의 전동화 확대와 주행거리 불안을 해결하기 위한 레인지 익스텐더 기술이 주목받았습니다. 토요타, 닛산 등 기존 완성차 업체들은 시장 상황에 맞춰 하이브리드부터 순수 전기차까지 아우르는 다각적인 파워트레인 전략을 선보였습니다.

리비안이 중형 SUV인 R2의 공개 고객 인도를 시작했으며, 기존 예약자들에게 순차적으로 주문 초대장을 발송하고 있습니다. 초기에는 고가형 모델인 'R2 퍼포먼스 런치 패키지'를 우선 인도한 뒤, 2027년까지 가격대가 낮은 트림으로 확대해 나갈 계획입니다.

멕시코는 2027년 출시를 목표로 하는 국민차 프로젝트 'Olinia Uno'를 발표했습니다. 공공-민간 파트너십(PPP)을 통해 부품의 75%를 현지화하고, 택시 및 상업용 운송 시장을 겨냥한 저비용 전기차 생태계를 구축하는 것이 핵심입니다.

Helios Horizon은 전고체 배터리를 활용해 에너지 밀도를 기존 대비 약 60% 이상 높인 전기 비행기의 성공적인 유인 시험 비행을 완료했습니다. 이번 테스트는 새로운 배터리 탑재에 따른 무게 중심 변화와 조종 성능을 검증하기 위한 것이며, 향후 항공용 차세대 배터리 기술의 상용화 경로를 제시합니다.

미국 국방부가 BYD를 '중국 군사 산업 기업' 명단에 포함시키자, BYD는 공식 성명을 통해 자사는 군사 관련 기업이 아니며 이번 조치가 비즈니스 운영이나 거래에 영향을 미치지 않을 것이라고 반박했습니다. 이번 사태는 미 국방부가 클린테크 분야의 민간 기술 기업들을 국가 안보 위협으로 규정하며 압박을 가하고 있는 맥락에서 발생했습니다.

제10회 필리핀 국제 모터쇼(PIMS)는 전기차 시대의 본격적인 도래를 알리며, 테슬라와 빈패스트 등 글로벌 브랜드의 참여와 중국 제조사들의 공격적인 확장을 보여주었습니다. 특히 단순한 차량 판매를 넘어 AI 통합 소프트웨어와 렌탈 중심의 비즈니스 모델 혁신이 핵심 화두로 떠올랐습니다.

미국 국방부가 NIO, BYD, CATL 등 중국의 핵심 전기차 및 기술 기업들을 '중국 군사 기업' 리스트(Section 1260H)에 등재했습니다. 이에 대해 니오는 해당 분류가 부당하며, 자사의 권익 보호를 위해 법적 조치를 포함한 적극적인 대응을 추진하겠다고 발표했습니다.

빈패스트는 내연기관차에서 순수 전기차로의 성공적인 전환을 통해 2025년까지 연간 인도량을 전년 대비 100% 이상 성장시키는 폭발적인 성장세를 기록했습니다. 초소형 모델 VF3부터 초호급 모델 Hac Long 900까지 라인업을 확장하며 제조 생태계를 구축하고 있습니다.

유타주의 미드베일 시가 URC 프로그램 도입을 최종 결정하며 총 16개 지역 사회가 참여하게 되었습니다. 이 프로그램을 통해 주민들은 월 4달록의 저렴한 비용으로 100% 재생에너지 공급을 선택할 수 있는 권리를 갖게 됩니다.

GM은 나트륨 이온 기술을 통해 대규모 에너지 저장 장치 시장에 진출하고, 기존 고객들에게 추가 하드웨어 없이 V2G 기능을 제공할 계획입니다. 또한 'Energy Pass'라는 통합 충전 인터페이스를 도입하여 전기차와 전력망을 연결하는 에너지 솔루션 기업으로의 확장을 선언했습니다.

미국은 2026년 1분기에 7.8GW의 신규 태양광 용량을 추가하며 누적 설치량 600만 개를 넘어섰으며, 특히 AI 산업 성장에 따른 전력 수요 대응을 위해 태양광과 ESS가 신규 설비의 핵심 동력이 되었습니다. 정치적 규제와 인허가 지연이라는 리스크에도 불구하고 에너지 안보 차원의 투자는 지속되고 있습니다.

GM은 테슬라 슈퍼차저와 IONNA 등 주요 충전 네트워크를 하나의 인터페이스로 통합한 '에너지 패스'를 출시하여 전기차 충전의 번거로움을 해결하고자 합니다. 이와 함께 기존 고객을 위한 V2G 기능 활성화 및 나트륨 이온 배터리를 활용한 그리드 규모 저장 장치 확대를 발표하며 에너지 생태계 전반의 혁신을 예고했습니다.

비영리 단체 Trinity Services가 Common Energy와 협력하여 시카고 지역 5개 커뮤니티 태양광 프로젝트에 참여합니다. 이를 통해 120개 이상의 시설이 향후 20년간 전기 요금 절감 혜택을 누리며, 연간 약 2,070만 kWh의 청정 에너지를 생산할 예정입니다.

GM은 기존 보유 전기차의 양방향 충전 기능을 활용해 전력망에 에너지를 공급하는 V2G 기술 도입과 함께, 나트륨 이온 배터리 저장 장치 확대 및 통합 충전 인터페이스인 'Energy Pass'를 발표했습니다. 이는 급증하는 전력 수요와 그리드 불안정 문제를 해결하기 위해 이미 도로 위의 전기차를 능동적인 에너지 저장 자산으로 활용하려는 전략입니다.

테슬라 모델 Y 신규 구매자의 사례를 통해 기본형 모델의 경제적 가치와 FSD(Full Self-Driving) 기술의 실제 활용 양상을 다룹니다. 특히 자율주행 성능이 소프트웨어 알고리즘을 넘어 구글 맵과 같은 외부 지도 데이터의 정확성에 의해 결정된다는 중요한 통찰을 제공합니다.

한화큐셀이 미국 조지아주 카터스빌 신규 공장에서 태양광 셀 생산을 개시하며, 인고·웨이퍼·셀·모듈을 모두 아우르는 수직 계열화된 생산 시설을 완성했습니다. 이를 통해 2026년 3분기까지 미국 내 총 8.6GW의 모듈 생산 능력을 확보하고 북미 공급망의 핵심 거점으로 도약할 계획입니다.

버니 샌더스 의원은 AI가 인류의 공동 지식을 기반으로 발전한 만큼, 그 수익이 소수 테크 거물들에게 집중되지 않도록 기업 주식을 통한 공공 이익 공유 모델을 제안했습니다. 이는 정부가 AI 기업의 지분을 보유하여 이사회 참여 및 의결권을 행사함으로써 기술의 미래를 민주적으로 통제하려는 시도입니다.

해상 탈탄소화 논의가 대형 원거리 선박에만 집중되어 있으나, 연안 및 항만 인근 선박을 중심으로 한 배터리 도입은 이미 경제적 타당성을 확보하고 있습니다. 특히 고가의 차세대 저탄소 연료와 비교했을 때, 배터리는 비용 효율적인 강력한 대안으로 부상하고 있습니다.

캘리포니아의 Peninsula Clean Energy(PCE)는 주민들에게 저렴한 재생에너지 전력을 공급하며, 특히 중고 전기차 구매 시 2,000달러의 리베이트를 제공하여 전기차 대중화를 이끌고 있습니다. 또한 다세대 주택을 위한 'EV Ready' 프로그램을 통해 충전 인프라 구축의 기술적 지원과 비용 절감 솔루션을 제공합니다.