CleanTechnica 뉴스

배터리 재활용 기업 Redwood Materials가 폐배기 배터리를 활용한 에너지 저장 장치(BESS) 개발로 사업 영역을 확장하고 있습니다. 이들은 독자적인 '팩 매니저' 기술을 통해 서로 다른 상태의 배터리를 통합 관리하며, 데이터 센터 등 대규모 그리드 저장 시장을 공략하고 있습니다.

폭스바겐 그룹의 MOIA America가 우버(Uber)와 파트너십을 맺고 로스앤젤레스(LA)에서 자율주행 ID. Buzz 전기 밴을 투입합니다. 이번 협력은 MOIA의 자율주행 플랫폼과 우버의 방대한 네트워크를 결합하여, 대규모 무인 호출 서비스(Ride-hailing)로 나아가기 위한 상용화 단계의 핵심 전략입니다.

우크라이나의 Skyeton은 수소 연료전지를 활용한 하이브리드 드론 기술을 통해 기존 가솔린 엔진의 소음과 열 신호 문제를 해결하고 비행 시간을 혁신하고 있습니다. 이는 단순한 군사적 목적을 넘어, 그린 수소를 활용한 에너지 자립 및 분산형 에너지 인프라 구축의 가능성을 보여줍니다.

필리핀의 스타트업 Austin-Pierre는 저가형 수입 전기차에 맞서, 현지의 열악한 도로 환경과 기후에 최적화된 마이크로 모빌리티(e-Setta, e-Trike)를 개발하며 시장 공략에 나섰습니다. 미쓰비시 중공업 출신 엔지니어의 기술력을 바탕으로, 단순한 제조를 넘어 현지 맞춤형 설계와 자본 효율적 접근을 통해 동남아 및 아프리카 시장 진출을 목표로 하고 있습니다.

미국 캘리포니아 베이커 지역에 태양광 패널과 배터리 저장 장치(ESS)를 결합한 새로운 전기차(EV) 급속 충전 스테이션 4기가 출시되었습니다. PowerStation사가 운영하는 이 스테이션은 재생 에너지만을 활용해 야간에도 충전이 가능하도록 설계되었으며, 향후 NACS(테슬라 표준) 포트 확장을 계획하고 있습니다.

공화당/트럼프의 친환경 전기차 공격으로 또 다른 전기차 희생자가 발생했습니다. 미국에서 전기차에 대한 긍정적인 소식이 더 많았으면 좋겠지만, 지금은 그런 시대가 아닙니다. 트럼프 행정부와 공화당이 미국 EV 인센티브를 폐지한 이후, 대부분의 전기차 모델 ... [계속] 게시글: Volkswagen ID.4 미국 생산 중단

미국 텍사스와 메인주에 새로운 전기차(EV) 충전 인프라가 확충되었습니다. Love's Travel Stops와 같은 대형 유통망이 NACS와 CCS 표준을 모두 지원하는 충전소를 확대하며, 충전 편의성 증대와 주행 거리 불안(Range Anxiety) 해소를 위한 인프라 구축에 박차를 가하고 있습니다.

2026년 3월 호주 자동차 시장에서 플러그인 차량(BEV, PHEV) 판매 비중이 약 23%를 기록하며 역대 최고치를 경신했습니다. 고유가와 지정학적 불안정으로 인해 내연기관차 판매는 급감한 반면, BYD를 필두로 한 중국 브랜드들이 테슬라를 위협하며 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있습니다.

테슬라가 2026년 1분기, 생산량이 인도량을 약 5만 대 상회하며 역대 최대 규모의 재고 과잉을 기록했습니다. 이는 수요가 공급을 압도하던 테슬라의 기존 성장 공식에 경고등이 켜졌음을 의미합니다.

글로벌 재생에너지(WWS: 풍력, 수력, 태양광) 설치 용량의 중심축이 미국과 유럽에서 중국과 인도로 급격히 이동하고 있습니다. 중국은 미국보다 6배나 큰 압도적 규모를 자랑하며, 인도는 연간 44.6GW의 태양광을 추가하며 산업적 규모의 에너지 전환을 현실화하고 있습니다.

노르웨이의 대형 운송 기업 Boreal이 스웨덴 Candela사의 전기 수중익선(P-12) 20척을 발주했습니다. 이번 도입은 기존 디젤 페리를 대체하여 탄소 배출을 줄이는 동시에, 수중익 기술을 통해 에너지 효율과 승객의 이동 편의성을 극대화하는 것을 목표로 합니다.

기아가 테슬라의 저가형 모델 출시를 기다리는 대신, 유럽 시장을 겨냥해 컴팩트 EV인 'EV2'의 생산을 시작하고 대대적인 마케팅을 전개하고 있습니다. 'Power of Firsts'라는 감성적 테마를 통해 전기차 입문자를 공략하며, 단순한 이동 수단을 넘어 라이프스타일 경험을 강조하는 전략을 취하고 있습니다.

미국의 가스 요금 폭등은 가스 자체의 가격 상승이 아닌, 노후화된 배관 인프라 유지 및 확장 비용의 급증 때문입니다. 가스 요금의 70%가 인프라 비용으로 구성되면서, 소비자들은 히트펌프와 같은 전동화 기술로의 전환을 가속화하고 있습니다.

GOTRAX eFold는 도시 거주자와 통근자를 위해 설계된 저가형 폴딩 전기 자전거로, 휴대성과 경제성에 초점을 맞춘 제품입니다. 350W 모터와 최대 35마일의 주행 거리를 제공하며, 약 500달러라는 파격적인 가격으로 전기 자전거 시장의 진입 장벽을 낮추는 데 집중하고 있습니다.

기아가 2한 2030년 글로벌 연간 판매 413만 대, 시장 점유율 4.5% 달성을 목표로 하는 중장기 성장 전략을 발표했습니다. 전기차(EV) 라인업 확대와 하이브리드(HEV) 강화는 물론, PBV(목적 기반 모빌리티), SDV(소프트웨어 중심 자동차), 로보틱스를 핵심 미래 동력으로 삼아 모빌리티 생태계 혁신을 추진할 계획입니다.

2026년 미국 전기차 시장에서 현대 IONIQ 5와 기아의 판매 실적이 견조한 성장세 또는 안정세를 유지하고 있으며, 캐딜락의 EV 판매도 상승 중입니다. 한편, BYD는 캐나다 내 20개 지점을 확보하며 공격적인 확장을 이어가고 있어 테슬라와의 인프라 전략 차이가 주목받고 있습니다.

Joi Scientific가 과거의 과학적 근거가 부족한 수소 에너지 기술 주장을 새로운 기업 형태로 재포장하여 재등장했으나, 이는 열역학 법칙을 위배하는 '기술적 허구'라는 비판을 받고 있습니다. 이 기사는 특허와 전문 용어를 활용해 기술적 실체를 가리는 전형적인 '딥테크 사기'의 징후를 경고합니다.

북미 4개 도시(캘거리, 에드동턴, 미니애폴리스, 밴쿠버)의 사례를 통해 도시 밀도(Infill) 정책이 탄소 배출 감소와 인프라 비용 절감에 미치는 영향과 정치적 반발(NIMBY)에 따른 성패를 분석합니다. 특히 캘거리의 정책 후퇴 사례를 통해, 단순한 밀도 증가를 넘어 교통 및 에너지 효율과 결합된 통합적 도시 계획의 중요성을 강조합니다.

Waymo와 Waze가 자율주행차의 센서 데이터를 활용해 도로 파손(pothole)을 실시간으로 감지하고 공유하는 파일럿 프로그램을 시작했습니다. 이 협업은 자율주행 기술을 단순한 이동 수단을 넘어 도시 인프라 관리의 핵심 도구로 확장하려는 시도입니다.

현대자동차가 중국 전기차(NEV) 시장 공략을 위해 전기차 전용 브랜드 '아이오닉(IONIQ)'을 공식 런칭하며, 새로운 디자인 컨셉카인 VENUS와 EARTH를 공개했습니다. 이번 전략은 단순한 차량 판매를 넘어 중국 소비자 맞춤형 기술과 서비스를 결합한 '모빌티 생태계' 구축을 목표로 합니다.