CleanTechnica 뉴스

영국 서퍽 해안에서 진행 중인 40억 파운드 규모의 이스트 앵글리아 THREE 프로젝트가 95개의 모노파일과 전이 피스 설치를 성공적으로 마쳤습니다. 이번 성과는 유럽 최대 규모의 하부 구조물 설치 작업으로, 2026년 말까지 가동되어 약 130만 가구에 청정 에너지를 공급할 예정입니다.

중동 그린 이니셔티브(MGI)는 2026년 8월 몽골에서 열리는 UNCCD COP17에 참가하여 사막화 방지 및 토양 복원을 위한 35개 회원국 간의 협력 체계를 발표합니다. MGI는 5금 500억 그루의 나무를 심어 2억 헥타르의 황폐지를 복원하겠다는 구체적인 목표 아래, 글로벌 파트너십을 강화하고 과학 기반의 실행 가능한 솔루션을 제시할 계획입니다.

환경 단체인 Earthjustice와 Sierra Club은 소닉 붐으로 인한 소음 피해와 탄소 배출 급증을 이유로 FAA에 상업용 초음속 항공기의 육상 비행 금지 규정 유지를 강력히 요구했습니다. 이들은 초음속 비행이 기후 위기를 심화시키고 공중 보건을 위협할 것이라고 경고하며, 규제 완화 시도가 기업의 이익만을 대변한다고 주장합니다.

중국 정부가 2026~2030년을 아우르는 제15차 석탄 산업 5개년 계획을 발표하며, 에너지 안보를 위한 석탄의 핵심적 역할과 저탄소 전환이라는 두 가지 목표를 동시에 제시했습니다. 이 계획은 중동 분쟁 등 글로벌 불확실성 속에서 안정적인 에너지 공급을 위해 석탄 활용을 유지하되, 탄소 배출 피크 시점에 대비한 산업 다변화를 촉구하고 있습니다.

유럽 내 8개 주요 석유 기업들이 중동의 지정학적 리스크로 인해 전년 대비 이익이 두 배 이상 급증하며 막대한 초과 이익을 거두었습니다. 이에 따라 환경 단체 T&E는 이러한 '횡재 이익'에 대한 영구적인 세금을 부과하여 전기차 보급 및 화석 연료 의존도 감소를 위한 재원으로 사용해야 한다고 주장하고 있습니다.

Einride와 DAF Trucks는 자사의 전기 트럭 플랫폼에 Einride Driver 자율주동 시스템을 통합하는 공동 이니셔티브를 발표했습니다. 2026년부터 인터페이스 테스트를 시작해 2027년에는 소프트웨어 통합 및 시운전을 목표로 하며, 이를 통해 레벨 4 수준의 자율 전기 화물 운송 상용화를 추진합니다.

저자는 12년간 7대의 전기자전거를 거쳐오며, 뛰어난 이동성 개선 효과에도 불구하고 제조사별로 상이한 부품 규격과 배터리 수급 문제로 인해 고가의 자전거가 폐기물로 변하는 구조적 결함을 지적합니다. 특히 모터나 배터리 같은 핵심 부품의 수리가 어려워지면 제품 전체를 포기해야 하는 유지보수의 한계를 강조합니다.

높은 관세 정책에도 불구하고 비용 효율성이 뛰어난 중국산 전기차가 Waymo와 같은 로보택시 플랫폼과 캐나다를 통한 우회 경로로 미국 시장 진입을 가속화하고 있습니다. 특히 중국 기업들의 압도적인 제조 원가 절감 능력은 미국의 무역 장로를 넘어 소비자 수요를 자극할 것으로 전망됩니다.

미 육군은 기존 험비(Humvee)를 대체하여 드론과 전자 장비에 전력을 공급할 수 있는 새로운 전술 차량인 ISV-H 프로그램을 추진 중입니다. BC Customs와 Raglan 등은 전기 및 하이브리드 추진 시스템을 활용해 열 및 소음 신호를 줄이고 에너지 효율을 극대화한 차세대 EV 전술 차량 개발에 참여하고 있습니다.

중국 태양광 산업은 2025년의 기록적인 성장 이후 설치율 둔화와 제조 과잉, 수출 환급금 폐지 등의 도전에 직면해 있습니다. 이제는 단순 발전량 확대보다 전력 시장 가격제에 대응하기 위한 에너지 저장 장치(ESS)와 고효율 기술 중심의 시스템 통합이 핵심 경쟁력이 되고 있습니다.

네덜란드에서 실시된 테슬라 FSD 테스트 결과, 좁은 도로와 복잡한 신호 체계 등 유럽 특유의 환경에서 주행 오류와 소프트웨어 충돌이 관찰되었습니다. 반면 XPENG의 VLA 2.0은 온보드 학습을 통해 운전자의 개입을 즉각 반영하며 현지 도로 규칙에 더 빠르게 적응할 수 있는 기술적 차이를 보여주었습니다.

포렌프론트 파워가 Erthos의 'Earth Mount Solar' 기술을 활용해 캘리포니아 프레즈노 시에 첫 상업용 태양광 시스템 운영을 시작했습니다. 이 시스템은 기존 방식과 달리 구조용 강철 없이 지면에 모듈을 직접 설치하여 개발 비용을 대폭 절감하고 에너지 생산 효율을 높였습니다.

2026년 초 이란 분쟁 발생 이후 브렌트유 가격이 100달러를 돌파하면서, Shell과 BP 등 유럽 주요 에너지 기업들의 수익이 급증했습니다. 이번 분석은 해당 기업들이 EU27 지역에서 거둔 초과 이익이 약 75억 유로에 달함을 밝히며, 이를 기반으로 한 영구적인 초과 이익세 도입 가능성을 시사합니다.

새로운 연구는 전기차 제조 공정의 탄소 집약도 논란을 넘어, 내연기관차의 조기 폐기가 누적 배출량을 최대 44%까지 줄일 수 있음을 입증했습니다. 특히 연간 주행거리가 일정 수준 이상인 경우, 전기차의 제조 탄소 부채는 약 3년 만에 상쇄되는 것으로 나타났습니다.

도요타의 전 회장 히로시 오쿠다는 정체된 대기업이었던 도요타를 혁신하여 프리우스와 RAV4 EV 같은 선구적인 친환경차 시대를 열었습니다. 그는 연공서열 파괴, 글로벌 생산 거점 확대, 그리고 불확실한 기술에 대한 과감한 투자를 통해 도요타의 체질을 근본적으로 개선했습니다.

빈패목스의 VF 3는 저렴한 가격과 도시 주행에 최적화된 크기를 무기로 베트리아 전기차 시장에서 압도적인 판매량을 기록하며 일상적인 풍경으로 자리 잡았습니다. 특히 초기 커스터마이징 캠페인을 통해 사용자들이 차량을 개인화하도록 유도함으로써, 단순한 소비를 넘어 브랜드에 대한 강력한 애착과 팬덤을 형성하는 데 성공했습니다.

BYD는 신형 Seal 06과 Qin MAX 모델을 통해 충전 속도와 지능형 주행 시스템 등 핵심 성능을 대폭 강화하면서도 기존 가격대를 유지하는 전략을 발표했습니다. 특히 테슬라 모델 3 대비 압도적인 가격 경쟁력을 확보하며 보급형 전기차 시장에서의 지배력을 공고히 할 것으로 보입니다.

포르쉐가 중국 내 저가형 고성능 EV의 공세와 미국의 전기차 수요 감소로 인해 타이칸 생산을 2030년까지 단계적으로 중단할 계획입니다. 이는 수익성 악화와 노후화된 J1 플랫폼의 한계, 그리고 차세대 전략 재편이 맞물린 결과로 분석됩니다.

The Solutions Project는 캘리포니아의 회복력 허브, 북마리아나 제도의 태양광 발전기 대여 프로그램 등 지역 사회 중심의 기후 적응 사례를 소개하는 새 플랫폼을 출시했습니다. 이 프로젝트들은 분산형 에너지와 기존 커뮤니티 인프라를 활용해 극단적 기상 현상에 대비하고, 예방 중심의 투자를 통해 경제적 효율성을 높이는 데 집중하고 있습니다.

유럽의 주유소 네트워크가 내연기관 연료 공급에서 전기차 충전 및 리테일 허브로 급격히 전환되고 있습니다. 노르웨이의 완전 전동화 사례부터 네덜란드의 그리드 병목 해결을 위한 배터리 저장 장치(BESS) 활용까지, 지역별 에너지 환경에 맞춘 인프라 혁신이 진행 중입니다.