CleanTechnica 뉴스

뉴저지 공공유틸리티위원회(NJBHE)가 농지를 활용한 16개의 애그리볼타익 프로젝트를 승인하며 총 52.06MW 규모의 재생에너지 생산을 추진합니다. 이번 프로젝트는 식량 생산과 태양광 발전을 병행하는 '이중 용도' 모델로, 향후 3년 내 최대 200MW까지 확대될 전망입니다.

중국 자동차 제조사들이 미국 시장 대신 동남아시아와 라틴 아메리카 등 제3국 시장을 집중 공략하며 글로벌 전기차 주도권을 확보하고 있습니다. 반면, 내수 시장 의존도가 높은 일본 완성차 업체들은 수출 시장 상실 시 존립 자체가 위태로울 수 있다는 경고가 나오고 있습니다.

토요타의 PHEV 판매량이 공급망 확대로 인해 7월 한 달간 약 190% 증가하며 하이브리드 시장의 강력한 성장세를 증명했습니다. 전문가들은 토요타가 보유한 제조 역량과 브랜드력을 바탕으로 저렴하고 매인력 있는 순수 전기차(BEV) 모델을 적기에 출시한다면 시장 주도권을 확보할 수 있을 것으로 전망합니다.

일론 머스크가 운영하는 아메리카 PAC의 100만 달러 지급 이벤트가 당첨자 선정 과정에서의 사기 혐의로 인해 법적 심판대에 올랐습니다. 텍사스 연방법원은 계약 위반 혐의는 기각했으나, 무작위 추첨 약속을 어겼을 가능성이 있는 사기 혐의에 대해서는 재판 진행을 허용했습니다.

미국 오렌지 카운티 교통국(OCTA)이 수소 버스 확대를 위해 2,760만 달러 규모의 인프라 재투자를 결정했으나, 이는 기존 연료 공급 계약 결렬로 인한 충전 시설 마비 때문입니다. 수소 모빌리티는 차량 자체의 성능보다 생산, 저장, 운송을 아우르는 복잡한 에너지 공급망의 지속 가능성이 운영의 핵심임을 시사합니다.

전 세계 태양광 발전 누적 용량이 3테라와트(TW)를 넘어섰으며, 특히 최근 2TW에서 3TW로 성장하는 데 걸린 기간이 2년 미만으로 단축되며 설치 속도가 급격히 빨라지고 있습니다. 향후 성장은 중국을 넘어 나이지리아, 필리핀 등 신흥 개발도상국이 주도할 것으로 전망됩니다.

포니 AI는 차세대 자율주행 기술을 탑재한 전기 대형 트럭 500~1,000대를 조만간 도로에 투입할 예정입니다. 이들은 장거리 화물 운송과 항만 물류를 목표로 하며, 2상기 기술력을 바탕으로 2030년까지 자율주행 경형 트럭 10만 대 운영이라는 거대한 로드맵을 추진 중입니다.

미국 농무부(USDA)가 산불 관리와 산림 관리를 확대하기 위해 2001년부터 유지되어 온 '로드리스 규칙'의 보호를 폐지하겠다고 발표했습니다. 이에 대해 환경 단체인 시에라 클럽은 이번 조치가 산업적 개발을 위한 명분일 뿐이며, 오히려 생태계 파괴와 산불 위험을 높일 것이라고 강력히 반발하고 있습니다.

Duke Energy가 데이터 센터의 미래 수요를 충당하기 위해 새로운 가스 발전소 건설과 기존 석탄 발전소 운영 연장을 포함한 에너지 계획을 발표했습니다. 이에 대해 Sierra Club은 대규모 데이터 센터 개발을 위한 인프라 비용이 일반 가정과 소상공인에게 전가될 위험을 경고하며 강력한 소비자 보호 조치를 요구하고 있습니다.

미국 국립 연구소인 NLR은 여름 인턴십 프로그램을 통해 차세대 에너지 및 재료 과학 분야의 인재를 육성하며, 특히 유기 반도체 내 전자 이동도를 측정하는 혁신적인 기술 최적화에 집중하고 있습니다. 이 프로그램은 학부생들에게 실제 산업 현장과 밀접한 연구 환경을 제공하여 이론과 실무를 결합한 연구 성과를 도출하는 것을 목표로 합니다.

최근 맥안 EV 판매량이 급감함에 따라 포르쉐는 고객 선호도가 높은 옵션을 묶은 '어드밴스드 패키지'를 출시하여 구매 매력도를 높이려 합니다. 또한, 상위 모델의 AC 충전 용량을 기존 11kW에서 22kW로 확대하는 등 상품성 개선을 통해 전기차 시장에서의 경쟁력을 재확보할 계획입니다.

Bosch 모터를 탑재한 Bulls사의 새로운 마운틴 e바이크는 블루투스를 통해 스마트폰과 연동되어 지도 및 고도 그래프 등 정밀한 주행 정보를 제공합니다. 물리적 컨트롤러와 앱을 결합하여 장갑을 낀 상태에서도 직관적인 조작이 가능하며, 배터리 용량에 따른 효율적인 주행 모드 관리가 핵심입니다.

영국 리폼 UK의 리처드 타이스 부당수는 기후 변화를 막기 위한 넷제로 정책 대신, 높아진 온도를 즐기며 적응하자는 주장을 펼쳐 큰 논란을 일으켰습니다. 하지만 이는 급격한 기온 상승으로 인한 인명 피해와 경제적 손실이라는 현실을 외면한 것으로, 과학적 근거가 부족하다는 비판에 직면해 있습니다.

마이클 바나드는 수소, eVTOL, SMR 분야에서 자신이 제기한 기술적·경제적 한계 경고 이후 약 1,000억 달러 규모의 주주 가치가 사라졌음을 분석했습니다. 그는 단순한 기술 작동 여부를 넘어 인프라, 비용, 규제 등 시스템 전체의 경제성을 간과한 과도한 밸생성 중심의 투자가 시장의 거품을 초래했다고 지적합니다.

미국 내 750GW에 달하는 에너지 저장 프로젝트가 전력망 연결을 위해 대기 중이나, 노후 인프라로 인해 평균 5년의 대기 시간이 소요되고 있습니다. 한편, 중국 의존도를 낮추려는 미국의 정책 기조 속에 한국 스타트업 DeltaX가 조지아주에 대규모 제조 거점을 마련하며 북미 BESS 시장 공략에 나섰습니다.

테슬라의 사이버트럭이 시장의 실용적 요구를 충족시키지 못한 사이, 포드와 리비안 등은 전기 픽업트럭 시장을 공략 중이며 그라운디드 EV는 상용 박스 트럭으로 영역을 확장하고 있습니다. 특히 모듈형 아키텍처를 활용한 특수 목적 차량(PBV) 시장이 새로운 성장 동력으로 떠오르고 있습니다.

유럽 은행들은 기존 화석 연료 기반 공정을 대체하는 확실한 수요처가 있는 수소 프로젝트에는 적극적으로 투자하지만, 신규 시장 창출을 목표로 하는 사업에는 자금 지원을 꺼리고 있습니다. 이는 수소 기술의 상용화와 별개로, 수익성을 증명할 장기 구매 계약(offtake)의 부재가 수소 경제 확산의 핵심 병목임을 시사합니다.

호주의 한 엔지니어가 전기차 폐배터리를 재활용하여 저렴한 비용으로 대규모 태양광-배터리 ESS를 구축해 그리드에서 독립한 사례를 소개합니다. 이는 고가의 신규 배터리 대신 사고 차량의 리튬이온 배터리를 활용함으로써 에너지 자금 자립도를 높이고 비용을 획기적으로 절감하는 모델을 보여줍니다.

테슬라 모델 Y 퍼포먼스 소유자가 더 높은 가격에도 불구하고 정숙성과 고급스러운 실내 마감을 위해 폴스타 4로 교체한 사례를 다룬다. 폴스타 4는 하드웨어적 완성도와 시야 확보 측면에서 우수하지만, 테슬라 대비 소프트웨어의 통합 기능과 앱 편의성은 아직 미흡한 것으로 나타났다.

선런은 볼투스의 'Bring Your Own Capacity™' 프로그램을 통해 가정용 태양광 및 배터리 시스템에서 발생하는 유연한 전력 용량을 AI 하이퍼스케일러에 공급하기로 합의했습니다. 이를 통해 데이터 센터의 막대한 전력 수요를 충족시키는 동시에, 분산된 에너지 자원을 활용해 전력망의 안정성을 높이고 참여 고객에게 경제적 이익을 제공합니다.