Tesla 뉴스

테슬라 코리아는 8월 10일부터 FSD(감독형) 판매 방식을 기존 일시불에서 월 15만 원의 구독제로 전환합니다. 현재 중국산 모델3·Y의 FSD 적용 일정은 불투명한 상태이며, 향후 자율주행 기술 발전에 따른 구독료 인상 전망과 중국계 경쟁사 진입에 따른 가격 하락 전망이 공존하고 있습니다.

미국 교통안전위원회(NTSB)는 최근 텍사스에서 발생한 테슬라 차량의 사망 사고 조사 결과, 운전자가 가속 페달을 100% 밟아 자율주행 시스템(FSD)의 제어를 무력화했다고 발표했습니다. 이번 사고로 76세 여성이 사망했으며, 운전자는 과실치사 혐의를 받고 있고 유가족은 테슬라와 운전자를 상대로 소송을 진행 중입니다.

테슬라가 미국 시장에서 0% 금리 할부 프로그램을 운영하며 고객에게 수천 달러 상당의 이자 보조금을 제공하고 있습니다. 이는 공식적인 MSRP(권장소비자가격)를 낮추지 않으면서도 실질적인 구매 가격을 낮춰 재고를 소진하고 판매량을 늘리려는 전략적 움직임입니다.

지플라인은 클리블랜드 클리닉과의 협력을 통해 미국 최초의 의료용 가정 배송 서비스를 시작하며, 오스틴 지역으로의 서비스 확대를 예고했습니다. 또한 테슬라, 웨이모, 우버 출신의 베테랑 경영진을 영입하고 마켓플레이스 규모를 13배 성장시키며 물류 혁신을 주도하고 있습니다.

지플라인은 최근 클리블랜드와 오스틴 등 미국 주요 도시로 서비스 범위를 넓히며 의료용품부터 음식, 소매 제품까지 배송 품목을 다각화하고 있습니다. 특히 테슬라, 웨이모, 우버 출신의 베테랑 경영진을 영입하며 단순한 기술 실증 단계를 넘어 대규모 상업적 확장을 꾀하고 있습니다.

미국 EPA의 데이터센터 인허가 절차 변경과 캘리포니아의 새로운 전기차 인센티브 정책을 포함한 북미 에너지 및 모빌리티 산업의 주요 뉴스를 다룹니다. 또한 BYD의 성장세와 테슬라의 수익성 하락, 글로벌 완성차 업체들의 전략 변화를 종합적으로 전달합니다.

EU의 전기차 관세 정책으로 테슬라, BMW 등 서방 브랜드의 중국 생산 비중은 감소했으나, 중국 브랜드의 유럽 시장 침투는 오히려 가속화되었습니다. 이에 따라 T&E는 배터리 관세 확대와 제조 우회 방지 등 더욱 강력한 무역 방어 조치를 촉구하고 있습니다.

XPENG는 차세대 자율주행 기술인 VLA 2.0을 올해 하반기 유럽에 출시하여 테슬라와 직접 경쟁하겠다는 계획을 밝혔습니다. 기존의 가격 경쟁력 중심 전략에서 탈피해, 중국 시장에서의 치열한 경험을 바탕으로 고도화된 AI 기술력을 갖춘 프리미엄 브랜드로 도약하고자 합니다.

초기 니산 리프 사용자가 겪었던 극심한 충전 스트레스와 짧은 주행거리의 한계를 회고하며, 테슬라 슈퍼차저 네트워크 구축이 전기차 사용자 경험을 어떻게 근본적으로 바꾸었는지 설명한다. 충전 인프라의 확충이 단순한 편의를 넘어 장거리 여행과 이동의 자유를 가능케 했음을 강조한다.

2026년 2분기 미국 전기차 판매량은 올해 초 대비 약 14.7% 증가하며 회복 조짐을 보였지만, 전년 동기 대비로는 20.5% 감소하며 여전히 하락세를 기록 중입니다. 고유가가 수요를 견인하는 가운데 테슬라는 시장 점유율을 유지하고 있으나, 모델 라인업을 축소한 제조사들은 급격한 매출 감소를 겪고 있습니다.

뉴저지주는 로보택시 테스트 시 카메라와 함께 두 가지 이상의 서로 다른 센서 모달리티를 갖출 것을 요구하는 법안 S1677을 추진하고 있습니다. 이 법안은 테슬라의 카메라 전용 방식에 반하며, 안전을 위해 센서 중복성(Redundancy)을 강조하는 규제 움직임을 보여줍니다.

삼성전자가 테슬라의 차세대 AI 칩인 AI5의 제조 단계인 테이프아웃을 완료하며 2나노 공정 협력을 구체화했습니다. 이번 성과는 테일러 공장의 가동과 맞물려 삼성 파운드리의 수주 확대 및 TSMC와의 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대됩니다.

미국의 전기차 판매량이 2025년 보조금 종료 이후 급락했으나, 2026년 2분기 들어 반등하며 시장 안정화 단계에 진입했습니다. 테슬라의 압도적 점유율 속에 현대차 등 주요 제조사의 추격이 이어지는 가운데, 중국산 기술 배제를 위한 미 의회의 규제 움직임이 새로운 변수로 부상하고 있습니다.

테슬라의 차량당 순이익이 최근 몇 년간 지속적으로 하락하며 2025년에는 2,140달러 수준까지 떨어졌습니다. 고마진 모델의 비중 감소와 사이버트럭 판매 부진 속에서, 로보택시(Cybercab)와 FSD 기술에 대한 대규모 투자가 향후 수익성 회복의 관건이 될 전망입니다.

테슬라코리아는 오는 8월 10일부터 FSD(감독형) 구매 방식을 기존 약 904만 원의 일시불에서 월 15만 원의 구독제로 변경합니다. 이번 조치는 미국 본사의 글로벌 전략을 따른 것으로, EAP(향상된 오토파일럿) 역시 생산 국가에 따라 신규 구매 조건이 달라지며 구독 모델로의 전환이 가속화됩니다.

미국 NHTSA가 사람이 운전하지 않는 자율주행차에 수동 조작장치(운전대 등)를 의무화하는 기존 규정의 재검토에 착수했습니다. 이는 트럼프 행정부의 규제 현대화 정책의 일환으로, 테슬라의 '사이버캡'과 같이 운전대와 페달이 없는 혁신적 로보택시 모델의 상용화를 가속화할 것으로 보입니다.

Waymo가 독일 뮌헨에 법인을 설립하며 유럽 자율주행 시장 확장을 예고한 가운데, 테슬라는 독일 공장의 생산량을 20% 증대할 계획입니다. 반면 폭스바겐은 대규모 공장 폐쇄와 인력 감축을 포함한 심각한 위기에 직면하며 전통적 제조 역량의 한계를 드러내고 있습니다.

테슬라코리아가 8월 10일부터 FSD(Full Self-Driving) 판매 방식을 기존 일시불(904만 원)에서 월 15만 원의 구독제로 전격 전환합니다. 미국산 차량은 EAP 신규 구매도 제한되는 반면, 중국산 차량은 기존처럼 EAP 일시불 구매가 가능하여 생산국에 따라 차별화된 정책이 적용됩니다.

호주 자동차 시장에서 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)의 점유율이 급증하며 내연기관차 판매가 크게 감소하는 구조적 변화가 나타나고 있습니다. 특히 BYD를 필두로 한 중국 브랜드들이 테슬라와 함께 시장 상위권을 점령하며 호주 모빌기 생태계를 재편하고 있습니다.

상반기 국내 전기차 신차 등록이 전년 대비 2배 이상 증가하며 시장 점유율 23.3%를 달성했습니다. 기아의 보급형 라인업과 테슬라, BYD 등 수입 브랜드의 공격적인 물량 공세가 맞물리며 하이브리드와의 점유율 격차가 급격히 축소되었습니다.