Tesla 뉴스

테슬라의 텍사스 리튬 정제소가 매일 약 23만 갤런의 검은색 폐수를 인근 배수로에 방출하다 적발되었습니다. 조사 결과 6가 크롬, 비소, 바나듐 등 유해 중금속이 검출되었으며, 이는 테슬라가 주장해온 '무산(acid-free) 친환경 공정'의 신뢰성에 심각한 의문을 제기하고 있습니다.

배심원단은 일론 머스크가 OpenAI와 마이크로소프트를 상대로 제기한 소송을 기각했습니다. 재판 과정에서 머스크가 과거 OpenAI의 연구진을 테슬라의 자율주행 기술 개선을 위해 무상으로 투입했다는 사실이 밝혀지며, 그의 소송 명분이 약화되었습니다.

호주 연방법원 판사가 테슬라의 집단 소송 증거 제출 지연에 대해 강력한 경고를 전달했습니다. 테슬라는 FSD 기능, 배터리 주행 거리, 팬텀 브레이킹 등과 관련된 소송에서 8개월 동안 단 2,000개의 문서만 제출하여 재판부의 불만을 샀습니다.

테슬라가 22016년 야심 차게 발표했던 솔라 루프 사업이 생산 지연과 높은 비용, 기술적 결함으로 인해 사실상 실패하며 기존 태양광 패널 중심으로 사업 구조를 재편하고 있습니다. 테슬라는 최근 태양광 설치 수치 보고를 중단했으며, 서비스 네트워크 축소로 인해 기존 고객들의 불만이 고조되고 있습니다.

샤오미 SU7이 테슬라 모델 Y를 제치고 중국 내 판매 2위를 기록하는 등 중국 전기차의 약진이 두드라지는 가운데, 미국은 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하며 강력한 보호무역주의를 채택하고 있습니다. 이번 기사는 글로벌 테크 거물들의 중국 방문과 미-중 간의 관세 전쟁이 향후 글로벌 자동차 공급망과 산업 경쟁력에 미칠 영향을 다룹니다.

테슬라의 FSD(Supervised) 소프트웨어가 네덜란드에 이어 벨기에 플랑드르 지역에서 테스트를 위한 사용 허가를 받았습니다. 약 5,000km의 주행 테스트를 통해 현지 도로 인프라 및 교통 법규 적합성을 검증한 후, 결과가 긍정적일 경우 유럽 전역으로의 승인 확대가 기대됩니다.

테슬라는 중국 시장의 판매 부진을 타개하기 위해 5년 할부 이용 시 계약금을 약 30% 낮추고 연 0.99%라는 파격적인 저금리 혜택을 제공하기 시작했습니다. 이는 기존 자동차 대출 금리보다 훨씬 낮은 수준으로, 금융 보조금을 통해 구매 장벽을 낮추려는 전략적 움직임입니다.

테슬라는 기존 전기차 모델의 비중을 줄이고 로보택시와 로봇 중심의 AI 기업으로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이 과정에서 xAI 등 머스크의 다른 기업들과의 밀접한 매출 연결 구조와 중국 공급망 의존도라는 지정학적 리스크가 동시에 부각되고 있습니다.

최근 공개된 NHTSA 자료에 따르면, 테슬라의 로보택시가 원격 조치 중 텍사스 오스틴에서 두 차례의 충돌 사고를 일으켰습니다. 이번 사고는 원격 보조 기능이 오히려 예상치 못한 위험을 초래할 수 있음을 보여주며, 테슬라의 자율주행 네트워크 확장 속도가 늦어지는 주요 원인으로 지목됩니다.

중국산 저가 전기차의 공세와 테슬라의 공격적인 가격 전략으로 인해, 일부 국가에서는 전기차(EV) 가격이 내연기관차(ICEV)보다 낮아지는 '가격 역전' 현상이 나타나며 전기차 대중화가 급격히 가속화되고 있습니다.

테슬라가 펌웨어 다운그레이드 공격을 막기 위해 도입한 '보안 래칫(Security Ratchet)' 메커니즘이 부트로더의 설계 결함으로 인해 무력화되었습니다. 공격자는 업데이트 프로세스의 로직 허점을 이용해 보안 패치가 적용된 최신 버전에서도 취약한 구버전 펌웨어로 되돌릴 수 있음을 증명했습니다.

포드가 'Ford Energy'를 출범하며 테슬라의 에너지 저장 장치(BESS) 사업에 도전장을 내밀었습니다. AI 데이터 센터와 재생 에너지 확대에 따른 전력 수요 급증을 겨냥해, 2027년까지 연간 20GWh 규모의 배터리 저장 시스템 생산을 목표로 하고 있습니다.

테슬라가 자사의 새로운 로보택시 모델인 '사이버캡(Cybercab)'을 미국 전역의 다양한 도시에 배치하며 광범위한 테스트를 진행 중입니다. 알래스카와 위치타 등 예상치 못한 지역까지 포함된 이번 배포는 자율주행 기술의 완성도를 높이기 위한 환경별 데이터 수집 및 캘리브레이션 단계로 분석됩니다.

2026년 4월, BYD의 글로벌 수출량이 테슬라의 예상 월간 판매량을 추월하며 전기차 시장의 주도권 변화를 극명하게 보여주었습니다. BYD는 총 314,100대의 차량을 판매하며 글로벌 플러그인 차량 시장의 압도적 1위를 공고히 했습니다.

테슬라의 무인(unsupervised) 로보택시 운행 대수가 오스틴을 중심으로 증가하며 댈러스와 휴스턴으로 확장되고 있습니다. 하지만 웨이모(Waymo) 등 경쟁사에 비해 여전히 운영 규모가 매우 작으며, 교통 흐름 방해 및 사고 데이터 등 기술적 신뢰성 문제가 여전한 과제로 남아 있습니다.

테슬라의 사이버트럭 후륜구동(RWD) 모델이 최근 2년간 단 173대 판매된 것으로 드러났습니다. 이는 바퀴 탈락 위험으로 인한 대규모 리콜 사실이 알려지면서 밝혀진 수치로, 초기 예약자 수와 기대치에 훨씬 못 미치는 저조한 판매 실적을 보여줍니다.

테슬라의 핵심 기술 개발을 주도했던 전 부사장 드루 바글리노(Drew Baglino)가 히트 펌프 스타트업 'Sadi Thermal Machines'를 설립했습니다. 그는 테슬라의 혁신적인 열관리 시스템(octovalve) 설계 경험을 바탕으로 주거 및 상업용 에너지 효율 솔루션 시장을 공략할 것으로 보입니다.

테슬라의 로보택시 텍사스 서비스가 극심한 대기 시간, 내비게이션 오류, 낮은 차량 가용성 등 심각한 운영상의 결함을 드러내며 일론 머스크의 장밋빛 전망과 상반된 현실을 보여주고 있습니다. 단순한 주행 기술을 넘어 서비스의 신뢰성과 운영 효율성 측면에서 심각한 병목 현상이 발생하고 있습니다.

7년 된 테슬라 모델 3와 22%의 배터리 성능 저하를 겪고 있는 노후 차량으로도 전략적인 주행 및 충전 관리를 통해 미국 대륙 횡단이 가능함을 보여주는 사례입니다. 풍속, 적재물(자전거 캐리어), 충전소 간 거리 등 외부 변수를 데이터 기반으로 제어하며 장거리 주행의 실전 노하우를 제시합니다.

WattEV가 테슬라 세미 트럭 370대를 주문하며 오클랜드 항구와 연계한 대규모 전기 트럭 도입을 발표했습니다. 이번 프로젝트는 메가와트 충전 시스템(MCS)을 갖춘 충전 인프라 구축과 함께 진행되며, 디젤 트럭 수준의 빠른 충전 속도를 목표로 합니다.