Tesla 뉴스

테슬라 모델 Y 퍼포먼스 소유자가 더 높은 가격에도 불구하고 정숙성과 고급스러운 실내 마감을 위해 폴스타 4로 교체한 사례를 다룬다. 폴스타 4는 하드웨어적 완성도와 시야 확보 측면에서 우수하지만, 테슬라 대비 소프트웨어의 통합 기능과 앱 편의성은 아직 미흡한 것으로 나타났다.

독일 자동차 전문지 '아우토 모토 운트 슈포트'의 전기 SUV 비교 평가에서 기아 EV5가 테슬라 모델 Y를 제치고 종합 1위를 기록했습니다. 특히 EV5는 안전성, 차체, 편의성 등 주요 부문에서 높은 점수를 받으며 완성도를 인정받았습니다.

마스오토는 웨이모, 테슬라 등 기존 자율주행 기업들이 로보택시 중심의 여객 시장에 집중하는 것과 달리 B2B 화물 운송 시장을 타겟으로 삼고 있습니다. E2E AI 기술력을 바탕으로 2028년까지 대형 트럭 기반의 무인 물류 시대를 구축하겠다는 구체적인 로드맵을 제시했습니다.

네덜란드에서 실시된 테슬라 FSD 테스트 결과, 좁은 도로와 복잡한 신호 체계 등 유럽 특유의 환경에서 주행 오류와 소프트웨어 충돌이 관찰되었습니다. 반면 XPENG의 VLA 2.0은 온보드 학습을 통해 운전자의 개입을 즉각 반영하며 현지 도로 규칙에 더 빠르게 적응할 수 있는 기술적 차이를 보여주었습니다.

테슬라가 스페이스X의 저온 가스 추진기를 활용해 공중 부양 기능을 선보일 신형 로드스터 시연 행사를 곧 개최할 예정입니다. 이번 시연용 한정판은 강력한 소음과 진동으로 인해 원격 조종 방식으로 운영되며, 압도적인 가속 성능과 함께 항공 기술이 접목된 혁신적 모빌리티의 등장을 예고합니다.

테슬라가 스페이스X와의 협업을 통해 개발 중인 차세대 로드스터의 새로운 디자인과 공중 부양 기능을 이달 내 공개할 전망입니다. 이번 시연은 텍사스 맥그리거 스페이스X 시험장에서 진행될 예정이며, 스타십 추진팀의 기술이 적용된 비행 성능 구현이 핵심입니다.

GM은 2027년형 쉐보레, 캐딜락, GMC 전기차 모델에 테슬라 개발 규격인 NACS 포트를 기본 적용하여 별도 어댑터 없이 슈퍼차저 이용을 가능케 합니다. 또한 '에너지 패스'를 통해 여러 충전 네트워크를 통합 관리하고 플러그 앤 차지 기능을 확대하여 충전 생태계의 편의성을 극대화할 계획입니다.

BYD는 신형 Seal 06과 Qin MAX 모델을 통해 충전 속도와 지능형 주행 시스템 등 핵심 성능을 대폭 강화하면서도 기존 가격대를 유지하는 전략을 발표했습니다. 특히 테슬라 모델 3 대비 압도적인 가격 경쟁력을 확보하며 보급형 전기차 시장에서의 지배력을 공고히 할 것으로 보입니다.

테슬라가 텍사스 스페이스X 시험장에서 냉각 가스 추진기를 활용한 로드스터의 호버링 기능을 시연할 계획입니다. 이번 시연은 기술적 한계로 인해 무인으로 진행되며, 고가의 한정판 모델로서 차세대 모빌리티의 가능성을 보여줄 전망입니다.

테슬라가 텍사스주 포트벤드 카운티에 약 101억 달러를 투자하여 태양광 패널의 원료부터 완제품까지 생산하는 수직 계열화된 제조 캠퍼스를 건설할 계획입니다. 이 프로젝트는 2029년 상업 생산을 목표로 하며, 미국 내 청정 에너지 공급망 강화와 연간 100GW 규모의 태양광 생산 능력 확보를 위한 핵심 전략의 일환입니다.

일론 머스크의 SpaceX와 법적 분쟁 중인 'Cards Against Humanity'는 머스크를 겨냥한 기념물 건립 계획을 발표하며 브랜드 공격에 나섰습니다. 동시에 머스크가 주도한 DOGE(정부효율화부)의 예산 낭비 및 성과 미검증 논란이 부각되며 테슬라의 기업 이미지 타격이 심화되고 있습니다.

테슬라는 2027년 1월 상하이 공장의 가동 기간을 단 17일로 줄이고, 중국 설 연휴를 앞두고 생산을 중단할 예정입니다. 이는 최근 중국 내 테슬라 판매량이 9% 감소한 것과 맞물려, 향후 예상되는 어려운 시장 환경에 대비하려는 전략적 움직임으로 해석됩니다.

포드는 켄터키 루이빌 공장을 대대적으로 개편하여 2027년 저가형 전기 트럭 'Fathom' 생산을 준비하고 있습니다. 테슬라의 방식을 차용한 새로운 조립 시스템과 부품 단순화, 고밀도 네트워크 인프라 구축을 통해 생산 효율성을 15% 높이는 것이 목표입니다.

호주의 7월 플러그인 차량 판매 비중이 전월 대비 소폭 감소하며 31%를 기록했습니다. 하지만 지리 EX2와 같은 초저가형 중국 전기차 모델들이 상위권에 진입하며, 테슬라 중심의 시장에서 가성비를 앞세운 다변화된 경쟁 체제로 전환되는 양상을 보이고 있습니다.

쏘카는 테슬라 모델 Y 약 800대와 BYD 아토 3 100여 대를 추가 도입하여 전기차 비중을 14%까지 높일 계획입니다. 전기차는 내연기관차보다 이용 시간은 2배 길고 유지비는 34% 낮아, 수익성 극대화를 위한 핵심 전략으로 활용됩니다.

테슬라가 미국 텍사스주에 100억 달러(약 14조 1500억 원) 규모의 태양광 제조 공장 건설을 검토하고 있습니다. '프로젝트 크리스털 선'으로 명명된 이 프로젝트는 2026년 착공하여 2029년 1분기 상업 생산을 목표로 하고 있습니다.

테슬라는 텍사스주에 대규모 태양광 패널 제조 시설을 구축하는 '프로젝트 크리스탈 선'을 추진 중입니다. 이 공장은 2028년 완공 및 2029년 가동을 목표로 하며, 이를 통해 미국 내 총 100GW 규모의 제조 역량을 확보하겠다는 전략입니다.

테슬라는 중국의 데이터 국외 반출 금지 및 새로운 자율주행 표준 도입으로 인해 승인에 어려움을 겪고 있으며, 유럽에서는 안전성 검증 자료의 기밀 유지를 둘러싼 규제 당국과의 갈등이 지속되고 있습니다. 특히 프랑스는 기술적 한계를 이유로 FSD 도입을 거부하는 등 지역별 규제 격차가 심화되는 양상입니다.

미국 중고 전기차 시장은 리스 반납 차량 유입으로 공급이 늘었음에도 지정학적 이슈로 인해 가격이 상승하며 견조한 판매세를 유지하고 있습니다. 특히 2만 5천~3만 달러 구간에서는 테슬라, 현대·기아, GM 등 다양한 브랜드의 모델들이 활발하게 거래되며 신차보다 훨씬 빠른 재고 회전율을 기록 중입니다.

Ørsted가 텍sal 텍사스 니드빌에 250MW/500MWh 규모의 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)을 상업 운영에 돌입했습니다. 테슬라의 메가팩 기술을 활용한 이번 프로젝트는 태양광 발전과 연계되어 전력 수요 변화에 유연하게 대응하며, 텍사스 특유의 에너지 시장 구조를 통해 수익성을 확보할 계획입니다.