Tesla 뉴스

일론 머스크 테슬라 CEO가 앤트로픽의 '미토스'와 '페이블' 모델을 극찬하며 자신의 과거 부정적인 평가를 철회했습니다. 그는 경쟁 관계임에도 불구하고 데이터센터 임대 계약 등 비즈니스적 압박을 가하지 않겠다는 의사를 밝히며 기술력에 대한 존중을 표했습니다.

테슬라가 미국산 모델 3와 모델 Y를 대상으로 한 FSD v14 Lite 기능을 한국에 공식 출시했습니다. 이번 업데이트는 별도의 하드웨어 교체 없이 OTA 방식으로 제공되며, 이를 통해 테슬라는 국내 보급형 전기차 라인업의 경쟁력을 강화하고 충전 및 서비스 인프라 확대를 동시에 추진할 계획입니다.

테슬라가 마이애미의 특정 지오펜싱 구역 내에서 무인 로보택시 서비스를 시작했습니다. 하지만 운영 차량 대수가 불분명하고 웨이모(Waymo) 등 경쟁사에 비해 시장 점유율 확대는 정체된 상태이며, 기술적 혁신과 과장 광고라는 상반된 평가가 공존하고 있습니다.

테슬라가 미국산 모델 3와 모델 Y(HW3 탑재)를 대상으로 FSD v14 Lite의 한국 내 순차 배포를 시작했습니다. 이번 업데이트는 완전 자율주행이 아닌 운전자의 주의가 필요한 '감독형' 시스템이며, 차량별로 적용 시점이 다를 수 있습니다.

테슬라 모델Y를 필두로 한 수입 전기차의 폭발적 수요 증가로 국내 수입차 점유율이 25.9%라는 역대 최고치를 기록했습니다. 반면 현대차와 기아를 포함한 국내 완성차 5사의 상반기 판매량은 전년 대비 3.7% 감소하며 대조적인 흐름을 보였습니다.

Subversive Capital이 일론 머스크의 영향력을 피하고자 하는 투자자를 위해 테슬라와 스페이스X를 제외한 나스dk-100 및 S&P 500 지수 추종 ETF를 출시했습니다. 이는 머스크의 사회적·정치적 발언으로 인한 리스크를 회피하려는 시장의 움직임을 반영하며, 기존 인덱스 펀드로는 불가능했던 '탈(脫) 머스크' 투자를 가능하게 합니다.

SKYNET800은 테슬라의 공명 원리를 활용해 AI 환각 문제를 해결하고, 데이터의 시계열 그래프를 분석하여 미래 가격과 특정 시점을 정확히 예측하는 기술을 제안합니다. 이 시스템은 고성능 컴퓨팅 자원 없이도 일반 컴퓨터에서 작동하며, 집단 지성의 흐름을 수학적 공식으로 예측 및 제어할 수 있다고 주장합니다.

웨이모가 샌디에이고, 라스베이거스 등 미국 내 4개 도시에 로보택시 시범 서비스를 추가하며 서비스 네트워크를 확장하고 있습니다. 이에 맞서 테슬라는 지역별 정밀 검증보다는 빠른 확장을 통한 시장 점유율 확보 전략을 취하며 자율주행 경쟁이 가속화되고 있습니다.

테슬라의 비전 중심 자율주행 방식이 옳다면 기존 고사양 하드웨어를 보유한 경쟁사들이 소프트웨어 복제를 통해 빠르게 시장에 진입하여 테슬라의 독점적 지위가 사라질 것이며, 만약 틀렸다면 다중 센서 방식을 사용하는 경쟁사들에게 뒤처지게 된다는 분석입니다.

XPENG MONA L03은 테슬라 모델 Y의 강력한 경쟁자로 부상하며, 더 큰 크기나 출력 대신 정교한 튜닝과 실용적인 수납 솔루션, 향상된 충전 속도에 집중했습니다. 특히 적응형 댐퍼와 높은 내장재 품질을 통해 프리미엄 가치를 유지하면서도 효율적인 설계를 선보입니다.

캐나다에서 테슬라 FSD를 활성화한 채 운전자가 수면 상태로 주행하는 영상이 확산되어 큰 파장을 일으키고 있습니다. 이 사건은 SAE 레벨 2 단계인 주행 보조 시스템의 감시 기능 무력화 가능성과 사고 발생 시 제조사와 운전자 간의 법적 책임 문제를 다시금 부각시키고 있습니다.

미국 로보택시 시장 내 웨이모의 지배력은 다소 약화되었으나 젊은 층을 중심으로 사용자 유지력이 강화되고 있으며, 주크(Zoox)는 공격적인 지역 확장과 우버 연동을 통해 점유율을 급격히 높였습니다. 반면 테슬라는 신규 도시 출시 직후 이용자가 급증했다가 다시 감소하며 서비스의 지속 가능성에 의문을 남겼습니다.

테슬라가 더 넓은 실내 공간과 프리미엄 전략을 갖춘 6인승 모델 Y L의 미국 생산 및 9월 인도를 발표했습니다. 이는 단순한 차량 라인업 확장을 넘어, 배터리 저장 장치(Megapack)와 에너지 재활용을 포함한 지속 가능한 에너지 생태계로 사업 영역을 확장하려는 전략의 일환입니다.

테슬라가 텍사스와 캘리포니아를 넘어 마이애미에서 안전요원이 없는 완전 무인 로보택시 서비스를 시작했습니다. 이번 서비스는 감독 운행 기간 없이 처음부터 무인 방식을 채택했으며, 올해 말까지 미국 내 12개 주로 확대를 목표로 하고 있습니다.

캘리포니아주는 연방 정부의 전기차 세액 공제 폐지에 맞서 신규 및 중고 전기차 구매자를 위한 1억 3,500만 달러 규모의 보조금 프로그램을 도입합니다. 이번 정책은 캘리포니아에 본사를 둔 리비안과 루시드 같은 기업을 우대하며, 기존 전기차 소유자가 아닌 신규 구매자에게 혜택을 집중하는 것이 특징입니다.

테슬라의 모델 3와 모델 Y가 부품 및 조립 비중이 가장 높은 '가장 미국적인 자동차'로 선정되었으며, 사이버트록은 IIHS로부터 최고 수준의 안전 등급을 받았습니다. 이는 테슬라의 강력한 수직 계열화와 북미 제조 기반이 브랜드 가치와 제품 신뢰도에 미치는 영향을 보여줍니다.

테슬라가 중국에서 먼저 선보였던 3열 버전의 '모델 Y L 프리미엄'을 미국 시장에 출시하며 판매 반등을 노리고 있습니다. 하지만 6만 달러가 넘는 높은 가격과 현대 IONIQ 9, 기아 EV9 등 강력한 경쟁 전기 SUV들의 존재로 인해 시장 안착 여부는 불투명한 상황입니다.

테슬라 모델 Y 2026년형은 가격과 사양에 따라 기본(Basic)과 프리미엄(Premium) 버전으로 구분되며, 하드웨어 4와 FSD V14를 통해 자율주행 성능을 한 단계 격상시켰습니다. 사용자는 배터리 용량, 충전 속도, 실내 편의 사양 및 AI 서비스 접근 권한에 따라 최적화된 선택지를 가질 수 있습니다.

호주 BYD 매장 방문기를 통해 Sealion 시리즈의 다양한 라인업과 판매 현황을 살펴본다. 테슬라 모델 Y와 비교했을 때, BYD는 V2L 등 풍부한 편의 사양을 갖췄으나 공간 효율성과 소프트웨어 통합성 측면에서는 여전히 테슬라가 우위에 있음을 보여준다.

테슬라가 인텔에서 17년 이상 근무하며 첨단 공정 이전을 주도했던 제조 전문가 게리 장을 디렉터로 영입했습니다. 이번 영입은 테슬라의 자체 반도체 생산 프로젝트인 '테라<0xED><0x8C><0xB9>(Terafab)' 구축을 가속화하기 위한 전략적 움직임입니다.