Tesla 뉴스

한 연구자가 사고난 테슬라 모델 3 차량의 부품들을 이베이에서 구매하여 책상 위에서 테슬라 차량의 컴퓨터와 터치스크린을 구동하는 데 성공했습니다. 이 과정에서 테슬라가 공개한 전기 배선도를 활용했으며, 차량 내부 네트워크에 접근하여 SSH 서버와 웹 서버를 발견하는 등 흥미로운 기술적 성과를 거두었습니다. 이는 테슬라의 버그 바운티 프로그램 참여를 위한 준비의 일환으로 진행되었습니다.

유명 자동차 애호가 제이 레노가 자신의 YouTube 채널을 통해 테슬라 세미(Semi)를 직접 시승하고 테슬라 최고 직원들과 대화를 나누는 영상을 공개했습니다. 이 영상은 전기 트럭의 성능과 가능성을 대중에게 알리는 중요한 기회가 될 것으로 보이며, 전기 상용차 시장에 대한 관심을 높일 것입니다.

테슬라가 2028년까지 미국에 100GW 규모의 태양광 제조 시설을 구축하기 위해 29억 달러 상당의 중국산 장비를 구매할 계획이라는 보도가 나왔습니다. 이는 일론 머스크의 태양광 사업 확장 의지를 보여주는 동시에, 미국이 청정에너지 공급망에서 중국에 얼마나 크게 의존하고 있는지를 극명하게 드러냅니다. 대규모 미국 내 태양광 발전 확대와 함께 중국 장비에 대한 의존 문제가 심화되고 있습니다.

테슬라 로보택시가 샌프란시스코에서 4일간 테스트되었으며, 기존 웨이모/우버/리프트보다 저렴하면서도 유사한 승차감을 제공했습니다. 비록 대기 시간이 길었지만 안전 운전자 개입이 드물었고, 다가오는 FSD 업데이트와 함께 무인 서비스 출시가 임박했음을 시사합니다. 이는 테슬라의 자율주행 기술 상용화에 중요한 진전을 의미합니다.

일론 머스크가 테슬라와 스페이스X의 AI 및 로봇 공학 수요를 충족시키기 위해 자체 칩 제조 시설인 '테라팹(Terafab)' 건설 계획을 발표했습니다. 기존 반도체 공급업체가 충분한 칩을 제공하지 못한다는 이유로, 지구상에서 연간 100~200기가와트, 우주에서 1테라와트의 컴퓨팅 파워를 지원하는 칩 생산을 목표로 합니다.

엘론 머스크가 오스틴 텍사스에 테슬라와 스페이스X가 공동 운영할 '테라팹(Terafab)' 칩 공장 건설 계획을 발표했습니다. 이 공장은 AI, 로봇 공학, 우주 기반 데이터 센터를 위한 칩을 대규모로 생산하여 급증하는 칩 수요에 대응하는 것이 목표입니다. 하지만 구체적인 착공 및 완공 시기는 제시되지 않았으며, 전문가들은 막대한 자본과 기술적 난이도, 그리고 머스크의 과거 약속 불이행 이력을 들어 회의적인 시각을 보이고 있습니다.

테슬라 CEO 일론 머스크의 100GW 태양광 발전 계획 시사 이후, 미국 MAGA 지지층 인사들 사이에서 태양광 에너지에 대한 관심이 급증하고 있습니다. 이는 전통적으로 보수적인 정치 성향과는 다소 거리가 있었던 재생에너지 분야에 대한 인식이 변화할 가능성을 보여줍니다. 다만, 이러한 흐름이 정책 결정자들에게까지 확산될지는 미지수입니다.

일주일 전, 저는 거의 10년이 지난 지금도 Tesla Semi에 대해 우리가 듣는 가장 좋은 소식이 여전히 작은 "pilot program" 발표에 불과한 이유에 대해 생각해 보는 글을 썼습니다. 본래 이것은 거의 모든 면에서 화석 연료 "semi truck"을 능가하고 획기적인 개선점을 제공하는 혁명적인 "semi truck"이 될 것으로 예상되었습니다. 이 글 'Tesla Semi는 중대한 시장 도전에 직면해 있는가?'은 CleanTechnica에 처음 게재되었습니다.

센서 측면에서 전적으로 소형 카메라에만 의존하는 Tesla의 Full Self Driving (FSD) 시스템과 날씨 관련하여 심각한 문제가 표면화되는 데 이렇게 오랜 시간이 걸렸다는 사실에 솔직히 놀랐습니다. Full Self Driving (FSD)이 장착된 Tesla Model 3를 6년 넘게 소유하고 있으면서, ... [이하 생략] 이 게시물은 CleanTechnica에 'Tesla의 카메라 및 날씨 문제는 심각하다'라는 제목으로 처음 게재되었습니다.

수년간 미국 EV 시장에서 테슬라의 가장 큰 'mote'는 — 바로 널리 보급된, 환상적이며 사용하기 쉬운 Supercharging 네트워크였다. 몇 년 전, 테슬라는 다른 자동차 제조사들이 단순히 1) 자금 지원을 돕고 2) 호환되는 자동차를 만들기만 하면, Supercharging 네트워크를 개방하겠다고 제안했다. 아무도 응하지 않았다. 엘론 머스크 ... [계속] 이 게시물은 CleanTechnica에 처음 게재되었다: Stellantis EV들, 테슬라 Supercharger 접근 권한을 얻다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 소프트웨어에 대한 조사를 '공학적 분석(Engineering Analysis)' 단계로 격상했습니다. 이는 FSD 시스템의 잠재적 안전 결함을 더욱 심층적으로 들여다보고, 필요시 리콜 명령을 내릴 수 있는 중요한 진전입니다.

우버가 자율주행 기술 개발 대신 세상의 모든 로보택시 회사와 제휴를 맺으려는 전략을 강화하고 있으며, 여기에 리비안까지 포함될 가능성이 제기되었습니다. 이는 테슬라의 로보택시 계획이 약 10년 뒤처졌다는 비판과 대비되는 우버의 시장 접근 방식입니다.