전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

테슬라의 101억 달러 규모 텍사스 태양광 셀 및 모듈 공장 건설 프로젝트가 현지 교육구의 세제 지원 승인을 받으며 구체화되고 있습니다. 다만 테슬라는 텍사스 내 다른 후보지들과 최종 입지를 비교 검토 중인 상태입니다.

아마존의 최고 지속가능성 책임자는 2040년 넷제로 목표 달성을 위한 구체적인 로드맵이 불확실하다고 인정했습니다. 특히 AI 수요 대응을 위한 대규모 천연가스 발전소 건설 계획이 드러나며, 급격한 기술 성장이 기후 위기 대응을 저해할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.

벤틀리의 첫 번째 배터리 전기차인 토르칼이 정식 공개되었습니다. 이 모델은 폭스바겐 그룹의 기술력을 바탕으로 강력한 성능과 지속 가능한 럭셔리 인테리어를 특징으로 하며, 내년 초 미국 출시를 앞두고 있습니다.

에너지 기업 에퀴노르가 뉴욕 브루클린 해안가 부지를 활용해 810메가와트 규모의 엠파이어 윈드(Empire Wind) 프로젝트를 위한 부품 저장 및 물류 허브를 운영합니다. 이는 대규모 해상풍력 설비의 원활한 설치와 공급망 관리를 위한 핵심적인 인프라 구축 단계입니다.

전기 트럭 도입을 가속화하기 위해 결성된 ZET SCALE이 테슬라를 주축으로 한 2,500대의 전기 Class 8 트럭 구매 확약을 발표했습니다. 이 연합은 화주, 운송사, 제조사, 금융사를 하나로 묶어 대량 구매를 통한 가격 하락과 인프라 구축, 금융 리스크 완화를 동시에 추진합니다.

미국의 스타트업 모달 모터스는 중국의 희토류 자석 의존도를 완전히 제거한 혁신적인 전기 모터 개발에 집중하고 있습니다. 드론용 소형 모터와 평행형 '하이브리드 에니그마 드라이브'를 통해 소재 단계부터 중국을 배제한 새로운 제조 패러다임을 제시하고자 합니다.

캘리포니아의 에너지 전환 과정에서 가상 발전소(VPP)의 역할과 가능성을 조명합니다. 루프탑 태양광과 가정용 배터리 등 분산형 에너지 자원이 전력망의 안정성을 확보하는 데 실질적인 대안이 될 수 있을지 분석합니다.

ADM은 네브래스카 옥수수 가공 시설에서 발생하는 바이오제닉 이산화탄소를 포집하여 영구 저장하는 프로젝트를 통해 연간 80만 톤 규모의 탄소 제거 크레딧을 발행할 계획입니다. Puro.earth의 인증을 받은 이 프로젝트는 농업, 에탄올 생산, 탄소 저장 인프라를 연결하여 대규모 탄소 제거 시장의 새로운 공급원을 창출합니다.

2026년까지 미국 태양광 제조 투자가 122억 달러에 달할 전망이며, 모듈 생산 능력이 75.3GW에 육박하는 등 북미 중심의 공급망 재편이 가속화되고 있습니다. 특히 텍사스와 남동부를 중심으로 제조 허브가 형성되며 대규모 유틸리티급 프로젝트 수요와 맞물려 시장 규모가 급팽창하고 있습니다.

파라과이와 대만은 파리 협정 제6조에 따라 최소 500만 톤의 탄소 크레딧을 거래하기 위한 국제 이전 협정을 추진 중입니다. 대만은 자국 탄소 부담금 제도를 통해 기업들이 검증된 국제 크레딧을 활용할 수 있는 길을 열어두었으며, 파라과이는 이를 통해 국가 탄소 시장 생태계를 확장하고자 합니다.

글로벌 RE100 기업들의 재생에너지 사용 비중은 증가하고 있으나, 2030년 목표 달성을 위한 재생에너지 공급량은 여전히 부족한 상황입니다. 이에 따라 미국 주 정부들은 연방 정부의 정책 불확실성에 대비해 탄소 제거(CDR) 기술의 상용화를 지원하기 위한 정책적 노력을 강화하고 있습니다.

글로벌 대체 자산운용사 아레스가 미국 캘리포니아 소재 384MW 규모의 태양광 및 에너지 저장 장치(ESS) 포트폴리오 지분 80%를 약 8억 달lar 가치로 인수했습니다. 이번 거래는 20년 장기 계약을 통해 확보된 안정적인 현금 흐름을 바탕으로 하며, 아레스는 작년에 이어 EDPR과의 파트너십을 더욱 강화했습니다.

유럽연합(EU)의 수소 정책 초안이 2030년 이후 국가별 RFNBO(비생물 기원 재생 연료) 소비 의무를 폐지하고, 대신 EU 차원의 지표적 목표와 크레딧 메커니즘을 도입하는 방향을 검토 중입니다. 이는 수소에 대한 강제적 수요를 줄이는 대신, 탄소 저감 효율이 가장 높은 기술에 유연하게 대응할 수 있는 구조로의 전환을 의미합니다.

레고 패밀리의 투자사인 KIRKBI Climate가 5년간 16억 달러를 추가 투입해 클라이밋 포트폴리오를 두 배로 확대할 계획입니다. 특히 EU의 규제 강화에 발맞춰 플라스틱 재활용 및 에너지 전환 분야에 집중하며, 단순 투자를 넘어 경영에 참여하는 액티브 오너십 모델로 전환합니다.

CPI 연구에 따르면 라틴 아메리카의 기후 금융은 4년 만에 두 배로 성장했지만, 화석 연료에 대한 투자가 기후 에너지 시스템 투자보다 두 배 이상 높습니다. 특히 산업, 교통, 농업 분야의 자금 부족이 심각하며, 기후 적응(Adaptation) 분야에 대한 투자는 전체의 10% 수준에 머물러 있습니다.

아마존의 재생 에너지 투자가 2023~2025년 미국 GDP에 110억 달러를 기여하고 연간 약 22,000개의 일자리를 창출했습니다. 이러한 추세는 2034년까지 누적 GDP 기여도가 610억 달러 이상으로 확대될 전망이며, 태양광, 풍력, 원자력, 배터리 저장 장치를 아우르는 광범위한 포트폴리오를 통해 진행되고 있습니다.

최근 중국 미디어에서는 완성차 업체들이 CATL에 대한 의존도를 낮추려 한다는 '탈 CATL' 움직임이 보도되었으나, 중국 산업정보화부(MIIT) 산하 매체는 이를 단순한 공급망 조정 과정일 뿐이라며 반박했습니다. 또한 배터리 가격 경쟁이 상류 부문으로 확산되는 가운데, 저가 경쟁이 품질과 안전성 저하로 이어져서는 안 된다는 경고도 함께 제기되었습니다.

트럼프 행정부는 해상 풍력 프로젝트의 임대권을 정부 자금으로 매입하고, 이 재원을 지열 에너지 개발 및 테스트에 투입하는 정책을 추진 중입니다. 이는 기존 석유·가스 시추 기술을 지열 에너지로 전이시켜 지열 발전의 지리적 한계를 극복하고 새로운 에너지 시장을 창출하려는 전략입니다.

EU 회원국들은 탄소배출권 거래제(ETS)의 가격 급등을 억제하기 위해 시장 안정화 예비분(MS) 내 잉여 배출권을 2030년까지 폐기하지 않고 공급 버퍼로 유지하기로 합의했습니다. 이는 에너지 가격 상승으로 인한 산업계의 비용 부담을 완화하고 탄소 시장의 변동성을 관리하기 위한 조치입니다.

중국의 태양광, 배터리, 풍력, 전기차 수출이 2025년 한 해 동안 약 3억 7,400만 톤의 탄소 배출을 감축하는 성과를 거두었습니다. 저렴한 기술 공급과 화석 연료 가격 변동이 맞물리며 신흥 시장을 중심으로 중국산 클린테크의 영향력이 급격히 확대되고 있습니다.

에너지 전환이 선언적 목표를 넘어 실제적인 프로젝트와 인프라 구축을 위한 실행 단계로 진입함에 따라, AI 데이터 센터의 전력 수요 관리와 산업 공급망의 저탄성 소재 수요 창출이 핵심 화두로 떠올랐습니다. 에너지, 산업, 식량 시스템 전반에서 기술적 존재를 넘어 자본과 정책의 실행 속도를 높이는 것이 시급한 과제입니다.

클라이밋 위크 NYC의 첫날은 새로운 기술 개발보다 이미 존재하는 기술을 어떻게 빠르고 효율적으로 대규모로 배치할 것인가에 초점이 맞춰졌습니다. 특히 데이터 센터와 전기차 확대로 인한 전력망 과부하 문제와 이를 해결하기 위한 인력, 정책, 인프라의 실행력이 주요 의제로 다뤄졌습니다.

ISO는 기업용 넷제로 표준 초안에 대해 약 5,000건의 의견이 접수됨에 따라 내용을 수정하여 재검토하기로 결정했습니다. 화석 연료 생산국들의 반대와 탄소 크레딧 활용 규칙에 대한 논란이 주요 원인으로 꼽히며, 향후 GHG 프로토콜과의 표준 통합 작업도 주목받고 있습니다.

맘박은 아마존 재조림을 위한 1억 5천만 달러 규모의 두 번째 펀드 조성을 발표했으며, 세일즈포스와 다년 탄소 제거 크레딧 구매 계약을 체결했습니다. 이 회사는 이미 구글, 맥킨지 등 글로벌 기업에 크레딧을 예정보다 2년 앞서 공급하며 기술적 신뢰도를 확보했습니다.