전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

2026년 6월 EU 전력 생산의 4분의 1이 태양광을 통해 공급되었으며, 이는 역대 최고치이자 태양광이 주력 전력원이 된 세 번째 달입니다. 지난 5년간 급격한 설치량 증가와 정책적 지원에 힘입어 태양광은 유럽 에너지 시스템의 핵심 요소로 자리 잡았습니다.

유럽연합(EU)의 6월 태양광 발전량이 52TWh를 기록하며 전체 전력 생산의 25%를 차지해 월간 기준 사상 처음으로 최대 발전원이 되었습니다. 이는 원자력(21%)과 가스(15%)를 앞선 수치로, 재생에너지 비중이 급격히 확대되고 있음을 보여줍니다.

IRENA의 최신 통계에 따르면 2024년 재생 에너지 발전량은 9.8% 성장하며 화석 연료를 앞지르는 추세를 보였습니다. 특히 아시아가 성장을 주도하고 있으며, 글로벌 전력화 목표 달성을 위해 향후 10년간 재생 에너지 발전 규모를 현재보다 약 2.5배 확대해야 하는 과제가 놓여 있습니다.

KETI와 엘티메탈은 파우더 소결법을 통해 기공 크기를 10~20μm로 정밀 제어한 니켈 기반 차세대 다공성 확산체를 개발했습니다. 이 기술은 수전해 과정에서 가스 배출과 물 공급을 원활하게 하여 기존 대비 최대 59%의 성능 향상을 달성했으며, 상용화에 필요한 1500㎠ 이상의 대면적 제조에도 성공했습니다.

구글과 사이프러스 크릭 에너지가 미국 아칸소주에 총 2.5GWdc 규모의 태양광 및 2.9GWh 배터리 저장 시설을 구축하는 프로젝트의 착공을 시작했습니다. 이 프로젝트는 미국산 철강과 부품을 활용하여 자국 제조 기반을 강화하고, 급증하는 데이터 센터와 산업용 전력 수요를 충족하는 것을 목표로 합니다.

EU의 차등 관세 부과로 인해 BYD와 Geely 등 일부 중국 브랜드는 판매가 증가했으나, 높은 관세를 적용받은 SAIC와 Tesla는 판매 감소를 겪었습니다. 중국 완성차 업체들은 수익성을 희생하며 관세 비용을 직접 흡수해 시장 점유율을 방어하려는 전략을 취하고 있습니다.

SK온과 현대자동차그룹의 합작법인 HSBMA가 미국 조지아주 공장의 상업 가동에 돌입하여 인근 현대차 공장에 배터리 납품을 시작했습니다. 연간 35GWh 규모의 생산 능력을 갖춘 이 공장은 향후 북미 전기차 시장 내 완성차와 배터리 제조사 간의 수직 계열화를 강화할 전망입니다.

일본의 재활용 시설이 기존 50% 미만이던 리튬 회수율을 최대 90%까지 높이는 공정을 개발했습니다. 수산화나트륨 대신 회수한 수산화리튬 분말을 사용하는 것이 핵심이며, 이를 통해 탄소 배출량을 40% 절감하고 배터리 원료의 자급률을 높이려는 전략입니다.

Wood Mackenzie는 2025년 연간 설치 용량 100GW 돌파라는 이정표와 함께 세계 10대 BESS 통합업체 순위를 발표했습니다. 중국 기업들이 상위 10개 중 6개를 차지하며 압도적인 지배력을 보여준 가운데, 기술 성숙도와 수직 계열화가 핵심 경쟁력으로 꼽혔습니다.

인도의 6월 전기차 소매 판매량이 30만 6천 대를 달성하며 강력한 성장세를 기록했습니다. 이는 인도 내 전기차 생태계의 확장을 시사하며, 글로벌 모빌리티 산업의 새로운 기회 요인으로 주목받고 있습니다.

루시드 모터스는 최근 보도된 파산 신청 및 비상장 전환 가능성을 전면 부인하며, 내년까지 운영 가능한 충분한 유동성을 보유하고 있다고 발표했습니다. 회사는 현재 대규모 구조조정을 통해 비용을 절감하는 동시에, 우버(Uber)와의 로보택시 협력을 통한 신규 수요 창출에 주력하고 있습니다.

아부다비 에너지 기업 Masdar가 총 61억 달러 규모의 태양광 및 배터리 저장 프로젝트(BESS)에 대한 금융 마무리를 달성했습니다. 이 프로젝트는 5.2GW 태양광과 19GWh 배터리를 통해 24시간 중단 없는 1GW급 청정 전력을 공급하는 것을 목표로 합니다.

폭스바겐이 경영난 타개를 위해 n+Bikes와 협력하여 자동차 안전 기술을 접목한 프리미엄 e-Bike를 출시합니다. 후방 카메라, 레이더 사각지대 경보 등 고도화된 안전 기능을 통해 마이크로 모빌리티의 안전성을 혁신하고자 합니다.

미국의 기후 기술 기업 스피리투스와 사우디 아람코가 저비용·고효율 직접 공기 포집(DAC) 시스템 개발 및 상용화를 위한 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 에너지 소비를 50% 이상 줄이고 탄소 제거 비용을 톤당 100달러 미만으로 낮추는 것을 목표로 합니다.

케냐는 2027년까지 국가 차원의 탄소 거래소를 설립하여 검증된 탄소 크레딧의 효율적인 거래와 국제 투자 유치를 목표로 하고 있습니다. 이미 재생에너지 발전 비중이 90%를 상회하는 강력한 기후 경쟁력을 바탕으로, 아프리카 내 주요 탄소 공급원으로서의 입지를 공고히 하겠다는 전략입니다.

영국의 직접 공기 포집(DAC) 기업 에어하이브가 네덜란드의 DAC 개발사 카비온을 인수하여 유럽 내 탄소 제거 시장의 리더로 도약하기 위한 통합 작업을 시작했습니다. 이번 인수는 양사의 상호 보완적인 기술력을 결합해 탄소 포집 비용을 낮추고, 대규모 프로젝트 실행 능력을 확보하는 데 목적이 있습니다.

이베르드롤라는 2026년 상반기 풍력, 태양광, 배터리 저장 장치 등 재생에너지 용량을 확대하며 글로벌 전력 공급 능력을 강화했습니다. 특히 전기차와 데이터 센터 등 산업 전반의 전동화로 인해 전력 배전 수요가 급증하면서 네트워크 사업의 성장세도 뚜렷하게 나타났습니다.

영국의 차기 총리로 예상되는 앤디 버점은 최근 북해 시추 금지 완화에 대해 유보적인 태도를 보이고 있으나, 과거 발언들은 탄소 중립과 화석 연료 퇴출을 강력히 지지해 왔음을 보여줍니다. 그는 기후 위기 대응을 경제 성장과 일자리 창출의 기회로 보고 있지만, 동시에 급격한 전환이 초래할 경제적 리스크에 대해서도 경계하고 있습니다.

영국의 신임 총리 앤디 번햄의 과거 발언을 분석한 결과, 그는 화석 연료 퇴출과 넷제로 달성을 국가적 과업으로 강조해 왔습니다. 특히 기후 변화 대응을 단순한 규제가 아닌 녹색 경제 성장을 위한 일자리 창출 및 산업 혁신의 기회로 보고 있습니다.

메타는 AI 인프라 확대로 인한 전력 소비 및 탄소 배출 증가 문제를 해결하기 위해 원자력, 지열, 장주기 에너지 저장 기술 등 안정적인 에너지원 확보에 집중하고 있습니다. 특히 기존 재생에너지의 효율을 극대화하기 위해 우주 태양광 및 차세대 연료전지 기술과 같은 혁신적인 클린테크 스타트업과의 파트너십을 확대하고 있습니다.

중국은 2030년까지 대형 트럭 판매의 40%를 신에너지 차량으로 전환하고 고중량 화물 운송의 18%를 전기화하는 시스템 중심의 전략을 추진 중입니다. 이는 단순한 보조금 정책을 넘어 충전 인프라, 물류 네트워크, 전력망을 통합한 구조적 변화로, 글로벌 석유 수요 예측의 핵심인 중국의 디젤 수요 급감을 예고하고 있습니다.

트럼프 행정부가 이란에 대한 공습을 재개하고 호르무즈 해협의 통행료로 20%를 부과하겠다는 계획을 발표하며 중동 정세가 급변하고 있습니다. 이로 인해 해협 내 선박 통행량이 전후 대비 85% 급감하는 등 글로벌 물류 및 에너지 공급망에 심각한 불확실성이 커지고 있습니다.

최신 HPI 보고서는 코스타리카가 지속 가능한 삶의 질 부문에서 1위를 차지했음을 밝히며, 고탄소 라이프스타일이 오히려 낮은 삶의 만족도와 짧은 기대 수량으로 이어진다는 점을 강조합니다. 특히 여성 리더십과 저탄소 생활 방식(식단, 이동 수단 등)이 생태적 발자국을 줄이면서도 웰빙을 높이는 데 기여한다는 새로운 분석 결과를 포함하고 있습니다.

최근 커피 가격이 단 20일 만에 약 26.8% 급등했습니다. 이러한 폭등의 원인은 기후 변화(40%)보다 투기적 매수세(60%)가 더 큰 비중을 차지하며, 날씨 불안정이 시장의 심리적 불안을 자극해 투기꾼들을 유입시킨 결과로 분석됩니다.