전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

네덜란드 재생에너지 산업단체의 분석 결과, 태양광과 풍력 발전이 3개월간 약 3조 5천억 원 규모의 천연가스 구매 비용을 절감한 것으로 나타났습니다. 이는 재생에너지 공급 확대가 전력 시장 내 고비용 가스 발전 호출을 줄여 에너지 안보와 비용 절감에 기여하고 있음을 보여줍니다.

미국 내 주요 배터리 기업들이 '미국 배터리 리더십 연합(ABLC)'을 결성하여 나트륨 이온 에너지 저장 기술의 확산과 정책적 지원을 위해 힘을 모으고 있습니다. 이는 저렴하고 안전한 나트륨 이온 기술을 통해 중국 CATL의 시장 독점에 대응하고, 장주기 에너지 저장 시스템(ESS) 시장을 선점하려는 움직임입니다.

뮌헨에서 개최된 InterSolar Europe 2026은 태양광, ESS, EV 충전 기술의 경계가 허물어지는 통합 에너지 트렌드를 보여주었습니다. 특히 단순 패널 판매를 넘어 디자인 혁신과 발코니형 태양광 같은 틈새시장 공략이 글로벌 기업들의 핵심 전략으로 나타났습니다.

기후 기술 투자는 막대한 자본이 투입되는 만큼, 단순한 기술 시연이나 MOU를 넘어 실제 대규모 적용 가능성과 전체 가치 사슬의 비용 효율성을 검증하는 '레드 플래그(Red-flag)' 단계가 필요하다. 특히 화석 연료와의 비교가 아닌 전기화나 에너지 효율화 같은 실질적 대안과의 경쟁력을 확인하는 것이 핵심이다.

V8 엔진을 선호하던 자동차 애호가가 충전 인프라, 소프트웨어 안정성, 디자인 등 다양한 변수를 고려하여 폴스타 4를 선택한 경험담입니다. 테슬라의 구독 모델 우려나 지커의 서비스 부족 등 경쟁 모델들의 장단점을 사용자 관점에서 구체적으로 비교하고 있습니다.

애플 카 프로젝트와 아우디 출신 전문가들이 모여 설립한 앰블이 2만 5천 달러 가격대의 초경량 전기차 'Amble One'을 출시합니다. 이 차량은 나사(NASA)의 월면차 디자인에서 영감을 받은 오픈형 버기카로, 도심 외로 휴양지나 개인 저택 등 특정 목적을 위한 세컨드 모빌리티 시장을 겨냥하고 있습니다.

영국 내 12개월간 전기차 판매량이 516,490대를 기록하며 가솔린차 판매량을 처음으로 넘어섰습니다. 이는 자동차 산업계의 규제 완화 요구 속에서도 실제 소비자 수요는 지속적으로 성장하고 있음을 입증합니다.

뉴욕 내 소규모 태양광 발전 용량이 증가함에 따라 낮 시간대 전력 수요는 줄어들었으나, 일몰 후 저녁 시간대의 전력 수요 급증 현상이 뚜렷해지고 있습니다. 이는 전력망 운영자들에게 발전량 조절의 난이도를 높이는 중요한 도전 과제가 되고 있습니다.

BYD의 오션 라인업 플래그급 세단인 Seal 08이 7월 2일 공식 출시될 예정이며, 800V 플랫폼 기반의 초고속 충전과 첨단 바디 제어 시스템을 특징으로 합니다. 이 모델은 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 버전으로 제공되어 소비자 선택 폭을 넓힐 것으로 보입니다.

전기차 견인 시 주행 거리를 늘려주는 자가 동력 트레일러 기술의 실질적인 문제점을 지적합니다. 충전 시 트레일러를 분리해야 하는 번거로움, 캠핑지에서의 에너지 관리 어려움, 그리고 트럭 배터리 용량 축소 가능성 등의 한계를 다룹니다.

CATL은 나트륨 이온 기술을 활용한 차세대 ESS인 'TENER Sodium'을 공개하며, 모듈형 구조와 혁신적인 전압 조절 시스템을 통해 효율성을 극대화했습니다. 이 시스템은 리튬 대비 풍부한 자원 활용이 가능해 비용 절감과 공급망 안정성을 동시에 제공할 것으로 기대됩니다.

CATL은 홍콩에 2030년까지 36개의 'Choco' 배터리 교체소를 구축할 계획이며, 이는 택시 및 물류 차량 등 고주행 차량을 주요 대상으로 합니다. 또한 2026년까지 중국 내 190개 도시에 총 3,000개의 교체소 운영을 목표로 공격적인 인프라 확장을 추진 중입니다.

트럼패 행정부의 OBBBA 법안으로 미국의 풍력 및 태양광 세액 공제가 단계적으로 폐지되면서, 오는 7월 4일 '세액 공제 절벽'이 다가오고 있습니다. 이로 인해 재생에너지 프로젝트의 비용 상승과 PPA 가격 급등이 예상되며, AI 데이터 센터의 전력 수요 증가와 맞물려 에너지 수급 불확실성이 커지고 있습니다.

니오(NIO)의 CEO 윌리엄 리는 2030년까지 중국 자동차 시장 내 신에너지차(NEV) 판매 비중이 90%에 달할 것이며, 그 중 대부분이 순수 전기차(BEV)가 될 것이라고 전망했습니다. 이와 함께 니오의 하위 브랜드인 온보(Onvo) L60 모델은 누적 인도량 10만 대를 돌파했으며, 자체 개발한 5나노급 자율주행 칩을 탑재하며 기술 경쟁력을 강화하고 있습니다.

Vercel은 새로운 프로젝트에 대해 기존 Edge Functions 대신 Node.js 런타임을 사용하는 Vercel Functions 사용을 권장하며, 요청 시 라우팅을 위해 Routing Middleware 활용을 제안합니다. 또한 Hydrogen 프로젝트를 자동으로 감지하고 최적화하는 기능을 도입하여 개발자 경험과 성능을 동시에 개선하고자 합니다.

순천시는 지난 25일 조례호수공원과 신대식천 일대에 모기 유충 포식 능력이 뛰어난 미꾸라지 3만 마리를 방류했습니다. 이번 조치는 일본뇌염 등을 매개하는 모기를 친환경적으로 방제하고, 수중 산소 공급 및 수질 정화를 통해 생태계 건강성을 높이는 데 목적이 있습니다.

우크라이나 DTEK이 러시아의 지속적인 공격에 대응하여 에너지 안보 확보와 장기적 탈탄소를 위한 새로운 에너지 전환 계획을 발표했습니다. 기존 중앙집중형 전력 체계의 취약성을 극복하기 위해 재생에너지, 배상 저장장치(ESS), 전력망 현대화에 총 24억 유로를 투자할 예정입니다.

코넬 대학교 연구진이 리튬이온 배터리의 전극 구조를 유지한 채 성능 저하의 원인인 SEI 층만 녹여내는 'DEER' 공정을 개발했습니다. 이 기술은 기존 재활용 방식 대비 비용을 56% 절감하고 성능을 95%까지 회복시킬 수 있어 경제성과 친환경성을 동시에 확보했습니다.

리튬 이온 커패시터는 리튬 이온 배터리의 양극과 EDLC의 음극 구조를 결합하여 높은 출력 밀도와 긴 수명을 동시에 구현한 기술입니다. 특히 JTECT의 Libuddy 제품은 작동 온도 범위를 -40~85℃로 넓혀 기존 기술의 한계를 극복하고 성능을 극대화했습니다.

미국 트럼프 정부가 행정명령을 통해 NOAA의 기후 정보 사이트인 Climate.gov를 폐쇄했으나, 전직 운영진과 비영리 단체가 협력하여 Climate.us를 런칭했습니다. 이들은 삭제되었던 15년 치의 기후 데이터와 과학적 기록들을 복구하여 정치적 외압으로부터 독립적인 정보 접근성을 유지하는 것을 목표로 합니다.

미국의 재생에너지 발전 비중이 전체 전력 생산의 30%에 도달했으며, 특히 태양광과 배터리 저장 장치의 용량이 폭발적으로 증가하고 있습니다. 반면 석탄 발전은 경제성 하락으로 인해 지속적인 감소세를 보이며 에너지 전환이 시장 논리에 따라 진행 중입니다.

미국의 전기차 산업은 세금 공제 혜택 종료로 인해 판매량이 급감하고 충전 인프라 확충 또한 더디게 진행되는 등 심각한 위기에 직면해 있습니다. 여기에 차기 행정부의 환경 규제 완화 가능성까지 더해지며 업계의 불확실성이 증폭되고 있습니다.

스트라가는 최근 14억 유로(약 16억 달러) 규모의 지분 투자를 유치하여 스웨덴 보덴에 유럽 최대 규모의 친환경 철강 생산 시설을 구축할 계획입니다. 이번 투자는 재생 에너지를 활용해 탄소 배출을 최대 95%까지 절감하는 수소 환원 제철 기술의 상용화를 가속화할 전망입니다.

골드 스탠다드는 기업이 탄소 중립으로 가는 과정에서 발생하는 잔여 배출량에 대해 매년 기후 프로젝트에 투자하는 '지속적 배출 책임(OER)' 프레임워크를 제안했습니다. 이 모델은 단순한 탄소 상쇄를 넘어, 연간 최대 170억 달러의 민간 자금을 확보하여 글로벌 기후 금융 격차를 해소하는 것을 목표로 합니다.