CleanTechnica

유럽연합(EU)의 수소 정책 초안이 2030년 이후 국가별 RFNBO(비생물 기원 재생 연료) 소비 의무를 폐지하고, 대신 EU 차원의 지표적 목표와 크레딧 메커니즘을 도입하는 방향을 검토 중입니다. 이는 수소에 대한 강제적 수요를 줄이는 대신, 탄소 저감 효율이 가장 높은 기술에 유연하게 대응할 수 있는 구조로의 전환을 의미합니다.

최근 중국 미디어에서는 완성차 업체들이 CATL에 대한 의존도를 낮추려 한다는 '탈 CATL' 움직임이 보도되었으나, 중국 산업정보화부(MIIT) 산하 매체는 이를 단순한 공급망 조정 과정일 뿐이라며 반박했습니다. 또한 배터리 가격 경쟁이 상류 부문으로 확산되는 가운데, 저가 경쟁이 품질과 안전성 저하로 이어져서는 안 된다는 경고도 함께 제기되었습니다.

트럼프 행정부는 해상 풍력 프로젝트의 임대권을 정부 자금으로 매입하고, 이 재원을 지열 에너지 개발 및 테스트에 투입하는 정책을 추진 중입니다. 이는 기존 석유·가스 시추 기술을 지열 에너지로 전이시켜 지열 발전의 지리적 한계를 극복하고 새로운 에너지 시장을 창출하려는 전략입니다.

BYD는 독일 IAA에서 44톤급 전기 트럭인 ETT 44와 1.5MW급 초급속 충전 솔루션을 선보이며 유럽 물류 시장 진출을 선언했습니다. 배터리 제조부터 에너지 관리 시스템까지 아우르는 통합 에너지 생태계를 제공하며, 유럽 현지 생산 계획까지 발표해 기존 완성차 업체들과의 정면 승부를 예고했습니다.

Waymo가 피닉스에 이어 내슈빌에서도 13~17세 청소년을 위한 자율주행 서비스인 'Teen Accounts'를 출시했습니다. 부모 계정과 연동하여 실시간 이동 상태 공유 및 안전 관리 기능을 제공함으로써, 청소년에게는 이동의 독립성을, 부모에게는 관리의 편의성을 제공하는 것이 핵심입니다.

Waymo는 사용자가 2시간 이내에 Waymo와 대중교통을 함께 이용할 경우 버스 요금에 해당하는 $2.85의 Waymo Cash를 지급하는 리워드 프로그램을 시작합니다. 이번 프로그램은 자율주행차를 대중교통의 대체재가 아닌 보완재로 포지셔닝하여, 샌프란시스코를 시작으로 점진적인 확대를 목표로 합니다.

유럽은 디젤 의존도가 매우 높은 경제 구조를 가지고 있어, 최근 정제유 공급 부족에 따른 디젤 가격 상승이 물류비와 운영 비용을 급격히 높이며 매일 약 2억 7천만 유로의 경제적 손실을 야기하고 있습니다. 이에 따라 유럽 내에서는 화석 연료 의상도를 낮추고 전기차 및 충전 인프라로의 전환을 가속화하기 위한 정책적 요구가 거세지고 있습니다.

현대자동차의 전동화 고성능 모델인 IONIQ 6 N이 독일 올해의 차 어워드 2027에서 퍼포먼스 부문 수상자로 선정되었습니다. 이번 수상은 N e-Shift와 N Active Sound+ 등 혁신적인 기술력을 통해 전기차에서도 드라이빙의 즐거움을 구현할 수 있음을 증명한 결과입니다.

폭스바겐의 올-일렉트릭 ID. 폴로가 디자인, 주행 성능, 안전성 등 주요 평가 항목에서 높은 점수를 받으며 2026년 독일 올해의 자동차 예산 부문 우승을 차지했습니다. 이번 수상은 전기차 기술을 소형차 세그먼트에 성공적으로 이식하여 전기 모빌리티의 접근성을 높였다는 평가를 받습니다.

유럽은 지정학적 갈등으로 인해 매일 약 2억 3백만 유로의 디젤 비용을 추가로 부담하고 있으며, 이는 물류비와 소비자 물가 상승을 초래하고 있습니다. T&E 보고서는 이러한 경제적 타격을 줄이기 위해 노후 디젤차 폐차 지원과 전기차 보급 가속화가 필수적이라고 강조합니다.

닛산이 엔진과 바퀴의 기계적 연결 없이 발전기로만 엔진을 사용하는 e-POWER 기술을 탑재한 '로그 하이브리드'를 미국에 출시했습니다. 이 모델은 전기차와 유사한 즉각적인 토크와 주행감을 제공하지만, 외부 충전이 불가능한 순수 하이브리드 방식으로 기존 PHEV 대비 효율성 논란이 있습니다.

예인선(Tugboat)은 높은 추력이 순간적으로 필요하지만 대부분 저부하 상태로 운항하는 특성이 있어 배터리 기반 전동화에 매우 적합한 모델입니다. 특히 선체 설계 혁신을 통해 위치 이동에 소모되는 에너지를 줄이면 배터리 용량 부담을 낮추고 전동화 효율을 극대화할 수 있습니다.

캐나다 정부가 중국산 전기차에 대해 100% 추가 관세를 폐지하고 연간 49,000대 규모의 저관세 쿼터제를 도입함에 따라, 테슬라가 상하이 공장 물량을 다시 캐나다로 유입시키고 있습니다. 테슬라는 보조금 혜택이 없는 상황에서도 낮은 관세와 생산 원가를 활용해 가격 경쟁력을 확보하며 쿼터의 주요 사용자로 부상했습니다.

BYD는 일본의 경차(Kei car) 규격에 최적화된 전기차 'RACCO'를 통해 일본 시장 공략에 나섰습니다. 일본 현지 엔지니어를 영입하고 지역 특유의 라이프스타일을 반영한 맞춤형 기능을 탑재하여, 출시 2주 만에 1,000대 이상의 예약을 확보하는 성과를 거두었습니다.

브루클린 기반의 Voltpost는 가로등과 같은 기존 인프라에 결합 가능한 모듈형 충전기 'Voltpost Air'를 통해 신속한 충전 네트워크 확장을 추진하고 있습니다. 이 기술은 굴착 작업 없이 몇 시간 만에 설치가 가능하며, 도시 경관을 해치지 않으면서도 주거지 인근의 충전 접근성을 높이는 데 집중합니다.

필리핀의 전기 미니버스 프로그램인 'Electric Love Bus'가 메트로 마닐라를 넘어 세부, 다바오 등 주요 도시로 확장되고 있습니다. 이 프로젝트는 전기차 하드웨어와 충전 인프라, 관제 소프트웨어를 제공하는 GET Philippines와 지방 정부, 민간 개발사가 협력하여 공공 교통과 사회 복지를 결합한 모델을 운영 중입니다.

필리핀 정부는 대학 및 연구기관이 개발한 전기차 기술을 민간 제조사와 연결하여 전기 트기시클과 지프니의 현지 생산을 장려하고 있습니다. 특히 기존 차량을 전기차로 전환하는 기술과 배터리 교체 시스템을 통해 초기 비용 부담을 낮추고 친환경 교통 수단 도입을 가속화할 계획입니다.

스페인의 Irizar e-mobility가 폴란드 GZM 지역에 31대의 배터리 전기 버스와 20대의 충전 유닛을 포함한 대규모 프로젝트를 완료했습니다. 이번 프로젝트는 폴란드 국가 회복 계획의 지원을 통해 진행되었으며, 차량 공급뿐만 아니라 충전 인력 교육 및 사후 관리까지 포함된 통합 솔루션 형태를 띠고 있습니다.

노르웨이의 전기 페리 운영 경험과 기술이 필리핀 해상 운송 시장에 도입되기 위한 협력이 가속화되고 있습니다. 양국은 전기-하이브리드 페리 프로토타입 개발을 포함하여 충전 인프라, 선박 설계, 자율 운항 기술 등 전방위적인 기술 이전을 논의 중입니다.

캘리포니아 민권국(CRD)이 테슬라 프리몬트 공장 내 인종차별 및 임금 차별을 이유로 제기한 소송이 본격적인 재판에 들어갔습니다. 이번 소송은 흑인 노동자에 대한 인종차별적 괴롭힘, 직무 분리, 그리고 승진 및 임금 불평등 문제를 핵심으로 다루고 있습니다.

사우디 국부펀드(PIF)가 지원하는 전기차 기업 Ceer가 신형 EXOBOT 모델을 공개하며 향후 5년간 7종의 전기차 라인업을 선보일 계획입니다. BMW의 기술 라이선스와 폭스콘과의 협력을 통해 제조 역량을 확보하고, 사우디 내 대규모 제조 단지를 구축하여 자국 산업 생태계 조성 및 수출 시장 공략을 목표로 하고 있습니다.

노르웨이의 바스토 일렉트릭 페리는 2021년 도입 이후 5년간 성공적으로 운영되며 연간 약 600만 리터의 디젤 절감 효과를 입증했습니다. 이 프로젝트는 신규 전기 선박 도입뿐만 아니라 기존 디젤 선박의 전기 추진 개조와 육상 충전 인프라 구축을 병행한 통합적 전동화 모델을 제시합니다.

미국 로드아일랜드 연방법원이 트럼프 행정부의 태양광 에너지 프로젝트 예산 70억 달러 삭감 계획에 대해 제동을 걸었습니다. 이번 판결로 저소득층 가구의 태양광 보급을 목표로 하는 'Solar For All' 프로그램의 자금 지원이 유지될 전망입니다.

트럼프 행정부와 에너지부(DOE)가 인디애나주의 Culley 및 Schahfer 석탄 발전소 운영 연장을 4번째로 발표했습니다. 이는 미시간주 발전소 폐쇄 명령을 뒤집은 법원 판결 이후 나온 조치로, 지역 주민의 에너지 비용 부담 증가와 환경 단체의 강력한 반발을 불러일으키고 있습니다.