자율주행 뉴스

자율주행 기술의 상용화가 진행 중임에도 불구하고, 대중은 로보택시에 대해 여전히 강력한 거부감과 불신을 보이고 있습니다. 특히 기술적 안전성 보장이나 가격 할인과 같은 경제적 유인책조차 소비자들의 심리적 장벽을 허무는 데 한계가 있음을 보여줍니다.

알파벳의 자율주행 기업 웨이모(Waymo)가 런던에서 로보택시 상용화 서비스를 준비하며 공공 도로 테스트를 시작했습니다. 약 100대의 전기차를 투입해 런던 전역의 주행 데이터를 수집 중이며, 향후 영국 정부의 규제 승인에 따라 2026년경 완전 무인 서비스를 목표로 하고 있습니다.

테슬라가 FSD(Full Self-Driving) 구독 편의성을 높이고 사용자의 사용 습관을 추적하기 위한 새로운 자율주행 앱을 출시합니다. 이 앱은 '스트리크(연심 사용 기록)'와 같은 게이미피케이션 요소를 도입하여 사용자의 지속적인 소프트웨어 사용을 유도하는 것이 핵심입니다.

테슬라의 FSD(Full Self-Driving)가 네덜란드 도로 당국(RDW)의 승인을 받아 유럽 시장에 본격적으로 출시되었습니다. 초기 사용자 리뷰에 따르면, 이번 버전은 네덜란드의 복잡한 교통 법규를 완벽하게 준수하며 기존 오토파일럿이나 타사의 ADAS를 압도하는 인간에 가까운 주행 성능을 보여주고 있습니다.

중국 전기차 기업 XPENG가 자율주행, 휴머노이드 로봇, 플라잉 카 등 다양한 기술 영역에서 테슬라의 강력한 대항마로 부상하고 있습니다. 특히 단순한 차량 제조를 넘어 자체 AI 칩과 로보틱스 기술을 바탕으로 테슬라보다 더 구체적이고 실체적인 기술적 진보를 보여주고 있다는 분석입니다.

우버가 Nuro의 자율주행 시스템과 Lucid의 Gravity SUV를 결합한 프리미엄 로봇택시 서비스를 샌프란시스코에서 테스트하기 시작했습니다. 이번 테스트는 우버 임직원을 대상으로 진행되며, 올해 말 예정된 대중 공개를 앞두고 운영 효율성과 승객 경험을 검증하는 단계입니다.

2026년 5월 미국 디트로이트에서 개최되는 무인 시스템 및 자율주행 기술 최대 컨퍼런스 'XPONENTIAL 2026'의 주요 정보와 산업적 맥락을 다룹니다. 특히 미국 내 중국산 드론(DJI, Autel) 규제 이슈와 맞물려, 공급망 보안과 국방 조달이 핵심 화두로 떠오를 전망입니다.

폭스바겐 그룹의 MOIA America가 우버(Uber)와 파트너십을 맺고 로스앤젤레스(LA)에서 자율주행 ID. Buzz 전기 밴을 투입합니다. 이번 협력은 MOIA의 자율주행 플랫폼과 우버의 방대한 네트워크를 결합하여, 대규모 무인 호출 서비스(Ride-hailing)로 나아가기 위한 상용화 단계의 핵심 전략입니다.

자율주행 기술 인력이 로보틱스, 국방 기술 등 '피지컬 AI(Physical AI)' 분야로 대거 이동하며 전례 없는 인재 전쟁이 벌어지고 있습니다. 이로 인해 핵심 엔지니어의 기본 연봉이 30만~50만 달러(약 4억~6.7억 원)까지 치솟으며, 기존 자율주행 스타트업과 완성차 업계의 인력 유출 및 비용 부담이 심화되고 있습니다.

네덜란드가 유럽 국가 중 최초로 테슬라의 'FSD(Full Self-Driving) Supervised' 사용을 공식 승인했습니다. 이번 승인은 테슬라의 자율주행 기술이 유럽 전역으로 확산될 수 있는 중요한 이정표가 될 전망입니다.

Waymo와 Waze가 자율주행차의 센서 데이터를 활용해 도로 파손(pothole)을 실시간으로 감지하고 공유하는 파일럿 프로그램을 시작했습니다. 이 협업은 자율주행 기술을 단순한 이동 수단을 넘어 도시 인프라 관리의 핵심 도구로 확장하려는 시도입니다.

2026년 1월 말, 단순한 이름의 한 open-source 프로젝트가 GitHub를 말 그대로 뒤흔들었습니다. 불과 몇 주 만에 약 25만 개의 stars, 중국 기업들의 forks, 그리고 Tencent의 관심을 끌어모았습니다. 과연 OpenClaw의 실체는 무엇일까요? 요약하자면, 이것은 단순한 또 하나의 chatbot이 아닙니다. LLM(Claude, GPT, Gemini, local models 등 선택 가능)을 가져와 사용자의 machine이나 server에서 작동하는 autonomous executor로 변환해 주는 agentic wrapper입니다. LLM이 뇌라면, OpenClaw는 손과 발, 그리고 dispatcher입니다. 그는...

AI infrastructure를 생각할 때, 우리는 거대한 GPU clusters, cloud databases, 그리고 API endpoints를 떠올립니다. 하지만 점점 더 중요해지는 사각지대가 있습니다. 바로 AI가 data center를 벗어나 물리적 세계로 진입할 때 어떤 일이 벌어지는가 하는 점입니다. Edge AI Storage Problem 로봇, 드론, autonomous vehicles, 그리고 IoT devices는 매초 엄청난 양의 multimodal data를 생성합니다. 즉, camera frames, LiDAR point clouds, IMU readings, audio streams와 같은 데이터들입니다. 이 데이터는 다음과 같이 처리되어야 합니다: 로컬에 저장...

테슬라가 기존의 로보택시 및 자율주동 중심 전략에서 벗어나, 더 작고 저렴한 새로운 전기 SUV 개발에 착수했다는 소식입니다. 이는 판매량 정체와 자율주행 기술의 규제 및 도입 지연에 대응하기 위한 전략적 피벗으로 분석됩니다.

Alphabet 산하의 Waymo와 Waze가 로보택시의 센서 데이터를 활용해 포트홀 정보를 도시 당국 및 사용자들과 공유하는 파일럿 프로그램을 시작합니다. 이는 자율주행 기술을 도로 인프라 관리라는 공익적 가치로 연결하여 사회적 수용성을 높이려는 전략적 시도입니다.

텍사스 오스틴에서 Avride의 자율주행 차량이 어미 오리를 치어 죽게 하는 사고를 일으켜 지역 주민들의 공분을 사고 있습니다. Avride는 사고 발생 구역의 운행을 제한하고 시뮬레이션을 통한 기술 개선에 나섰습니다.

텍사스 오스틴에서 Avride의 자율주행 자동차가 어미 오리를 치어 지역 사회의 큰 공분을 사고 있습니다. 이 사건은 자율주행 기술에 대한 대중의 불신을 초래했으며, Avride는 운영 구역을 일부 조정하고 시뮬레이션을 통한 기술 개선에 나섰습니다.

폭스바겐의 자회사 MOIA America와 우버(Uber)가 로스앤근젤레스에서 자율주행 마이크로버스 테스트를 시작하며 2026년 말 로보택시 서비스 출시를 위한 본격적인 행보에 나섰습니다. 이번 테스트는 폭스바겐의 전기차 ID. Buzz를 활용하며, 초기에는 안전 요원이 탑승한 상태로 운영되다가 2027년 완전 무인 운전을 목표로 합니다.

테레다인 FLIR OEM이 단순 표적 인식을 넘어 미션 실행과 지능형 감독 기능을 통합한 'Prism SKR' 소프트웨어 업그레이드를 발표했습니다. 이 플랫폼은 드론 및 자율 무기 체계가 통신이 끊긴 극한 환경에서도 스스로 임무를 수행할 수 있도록 돕는 통합 자율주행 솔루션을 지향합니다.

웨이모(Waymo)가 미국 테네시주 내슈빌에 로보택시 서비스를 공식 출시하며 서비스 지역을 확장했습니다. 약 60평방마일 규모의 서비스 구역을 중심으로 운영되며, 향후 리프트(Lyft)와의 앱 통합 및 공항 서비스 확대가 예정되어 있습니다.