자율주행 뉴스

테슬라는 최근 올랜도와 탬파 지역으로 로보액시 서비스를 확대한다고 발표했으나, 이는 실적 발표 시점에 맞춘 투자자 달래기용이라는 비판을 받고 있습니다. 실제 테슬라의 자율주행 차량 운영 규모는 일론 머스크의 과거 예측보다 훨씬 작으며, 운영 안정성 측면에서도 웨이모에 비해 기술적·물리적 한계를 드러내고 있습니다.

토요타와 엔비디아는 자율주행차를 넘어 제조 공정의 디지털 트윈, 소프트웨어 개발 자동화, 스마트시티 인프라 구축을 위한 AI 협력을 확대한다. 이는 AI가 클라우드를 넘어 물리적 환경과 상호작용하는 '피지컬 AI' 시대로 진입하고 있음을 의미한다.

BETA Technologies가 군용 물류를 위한 자율형 하이브리드 전기 VTOL 항공기인 MV250을 공개했습니다. 이 기체는 GE Aerospace와의 협업을 통한 터보제너레이터와 Sikorsky의 자율주행 시스템을 통합하여, 기존 플랫폼 대비 저렴한 비용으로 높은 효율성과 확장성을 제공합니다.

Applied Intuition이 자율주행, 로보틱스, 건설 등 다양한 산업의 피지컬 AI 시스템 개발을 지원하는 에이전틱 플랫폼 'Dana'를 론칭했습니다. 이 플랫폼은 자연어 인터페이스와 기존 협업 툴 연동을 통해 복잡한 기계 소프트웨어의 개발 및 검증 과정을 수개월에서 수일로 단축시키는 것을 목표로 합니다.

한국기업거버넌스포럼은 현대차그룹이 보스턴다이나믹스 잔여 지분을 정의선 회장 개인이 아닌 HMG글로벌 명의로 인수하고, 고려아연 및 KT 등 비핵심 자산을 매각해야 한다고 주장했습니다. 또한 GBC 부동산 사업에 대한 과도한 투자를 경계하며, 확보된 재원을 자율주행과 로보틱스 등 미래 모빌리티 핵심 기술에 집중할 것을 권고했습니다.

주차장 산업이 전기차 충전, 자율주행, 물류를 아우르는 데이터 중심의 모빌리티 거점으로 재편되고 있습니다. 이에 따라 입출차 기록과 차량 이동 데이터를 확보한 기업들이 향후 부동산 관리 및 자율주행 생태계의 주도권을 쥐게 될 것으로 보입니다.

삼성전자가 로봇 경험(RX)을 전담하는 'RX 사업추진실'을 신설하여 휴머노이드 및 자율주행 로봇 기술 개발과 상용화를 총괄합니다. 이번 조직 개편은 노태문 사장이 이끌며, 보스턴 다이내믹스 전략 전문가를 영입해 중장기적인 로보틱스 생태계 구축을 목표로 합니다.

AWS가 DeepRacer 장치에 새로운 개발자 부트로더를 출시하여, 기존의 지원 종료된 OS 대신 최신 리나스 배포판이나 커스텀 OS를 설치할 수 있게 했습니다. 이를 통해 개발자들은 최신 소프트웨어 스택과 드라이버를 활용해 더욱 고도화된 자율주행 알고리즘 연구와 실험을 지속할 수 있습니다.

전 세계적인 AI 수요 급증으로 인해 엔비디아의 GPU 예약이 가득 차면서, 엔비디아 내부 부서들 사이에서도 컴퓨팅 자원을 차지하기 위한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 특히 자율주행 사업부와 같은 핵심 미래 사업조차 젠슨 황 CEO의 중재를 통해 자원을 배정받아야 하는 상황입니다.

정부가 자율주행 기술 발전을 위해 5G-V2X 주파수 활용 방안을 연내 마련하고, 기존 LTE 방식에서 5G로의 전환을 본격화할 계획입니다. 이를 통해 통신 대역폭을 확대하여 더 빠르고 안전한 차량 간 정보 공유 환경을 구축하고 AI 기반 교통 체계 혁신을 추진하고자 합니다.

정부가 차세대 지능형 교통체계(C-ITS)의 핵심 기술을 5G-V2X로 전환하며 본격적인 인프라 구축에 나섭니다. 과거 통신 방식 갈등으로 정체되었던 국내 C-ITS 산업이 5G 기반의 초저지연 통신을 통해 자율주행 및 AI 교통 안전 서비스 시장으로 확장될 전망입니다.

전북특별자치도가 현대차그룹의 9조 원 규모 새만금 투자와 연계하여 R&D부터 실증, 인증까지 아우르는 '피지컬 AI 허브' 구축을 추진합니다. 지역별로 자율주행, 로봇 파운드리, 푸드테크, 농업로봇 등 특화된 산업 클러스터를 조성하고 전북대·KAIST와 함께 실제 공장 환경을 구현한 실증공장을 운영할 계획입니다.

샌프쉽란시스코 시장이 지난 독립기념일 웨이모 로보택스로 인한 교통 대란을 계기로 캘리포니아주에 자율주행차 규제 강화를 요청했습니다. 새로운 규제안은 비상 상황에서의 차량 이동 능력, 실시간 경로 조정, 지자체와의 데이터 공유 체계 구축을 핵심으로 합니다.

샌프란시스코 지역의 정전 사태로 인해 웨이모(Waymo)가 로보택시 서비스를 약 한 시간 동안 일시 중단했다가 현재는 정상화되었습니다. 이번 조치는 전력 공급 불안정 상황에서 안전을 위해 서비스 노선을 조정하고 현지 당국과 협력하기 위한 목적이었습니다.

Zoox는 지난 6월 화재 현장의 짙은 연기로 인해 주행에 어려움을 겪었던 로봇택시 문제를 해결하고자 105대의 차량에 대한 소프트웨어 업데이트를 실시합니다. 이번 리콜은 자율주행차가 응급 구조 활동을 방해해서는 안 된다는 미 도로교통안전국(NHTSA)의 강력한 경고가 나온 직후 이루어졌습니다.

샌프란시스코 시장 다니엘 루리는 대규모 행사나 정전 등 비상 상황에서 자율주행 차량이 교통 마비를 초래한 사례를 지적하며, 주 정부 차원의 강화된 운영 표준 수립을 요구했습니다. 그는 로보택시가 돌발 상황 발생 시 즉각적으로 경로를 변경하거나 도로 점유를 최소화하고, 실시간 운영 데이터를 지자체와 공유하는 등의 핵심 역량을 갖춰야 한다고 강조했습니다.

미국 NTSB 조사 결과, 테슬라 FSD 주행 중 발생한 사망 사고의 원인이 운전자의 의도적인 가속 페달 100% 조작으로 밝혀졌습니다. 해당 운전자는 자율주행의 공격성을 높이기 위해 관련 검색을 반복했던 정황이 드러났으며, 현재 과실치사 혐의로 기소된 상태입니다.

NTSB의 예비 보고서에 따르면, 테슬라 FSD 작동 중 발생한 사망 사고에서 운전자가 가속 페달을 끝까지 밟아 자율주행 기능을 수동으로 제어한 것으로 드러났습니다. 해당 운전자는 의식을 잃었다고 주장하며 과실치사 혐의를 받고 있으나, 유가족 측은 차량 결함에 의한 급가속 가능성을 제기하며 소송을 진행 중입니다.

미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 텍사스에서 발생한 테슬라 FSD 사망 사고에 대한 예비 조사 보고서를 통해 운전자가 사고 직전 가속 페달을 끝까지 밟아 시스템 제어를 무력화했음을 밝혔습니다. 이로 인해 사고 원인이 기술적 결함보다는 운전자 과실 쪽으로 무게가 실리면서 테슬라의 법적 책임 논란이 재점화되고 있습니다.

테슬라 코리아는 8월 10일부터 FSD(감독형) 판매 방식을 기존 일시불에서 월 15만 원의 구독제로 전환합니다. 현재 중국산 모델3·Y의 FSD 적용 일정은 불투명한 상태이며, 향후 자율주행 기술 발전에 따른 구독료 인상 전망과 중국계 경쟁사 진입에 따른 가격 하락 전망이 공존하고 있습니다.